对基本使用阶段和特殊荷载阶段两种情况下进行计算。由于结构对称，取左半衬砌圆环进行分析，将其均分为九个部分，各部分分别为，其中表示衬砌圆环垂直直径处为处逆时针处，以此类推。计算中弯矩用表示，轴力用表示，终值由结构在各种荷载作用下得到的内力经过叠加得到，各断面内力系数表如下表。根据表中内力计算公式进行计算，结果见表。由于本工程所采用的管片设计宽度为，而荷载计算是按管片宽度计算所得，所以最终荷载应在计算基础上乘以的系数。将内力组合汇总如下表表断面内力系数表荷载截面位置截面内力荷载自重上部荷载底部反力水压均布测压测压表管片内力计算览表截面位置基本使用阶段特殊荷载阶段由于本工程所采用的管片设计宽度为，而荷载计算是按管片宽度计算所得，所以最终荷载应在计算基础上乘以的系数。将内力组合汇总如表表管片内力组合览表截面位置内力组合管片内力组合根据计算所得的内力图绘出衬砌的内力组合图如下图衬砌内力组合图由内力组合值可知，弯矩在拱底处取得正的最大值管片内侧受拉，在的时候取得负的最大值管片外侧受拉，轴力在时取得最大值。衬砌配筋计算管片配筋取衬砌结构承受弯矩最大值作为设计依据，在内力组合中得出的结果，在时截面内侧受拉弯矩最大，时截面外侧受拉弯矩最大。故按时的截面进行内排钢筋设计，按时的截面进行外排钢筋设计。根据混凝土结构设计规范，并参考文献盾构法隧道施工技术及应用，按偏心受压构件进行截面配筋设计。对衬砌管片进行内排配筋时弯矩轴力。管片钢筋选定为型热轧钢筋，选用混凝土等级为混凝土。，。取和较大者式中截面的初始偏心距轴向力在偏心方向上的附加偏心距修正截面初始偏心距混凝土的保护层厚度管片的厚度，。所以，初判属大偏心受压情况。将已知数值带入计算可得式中轴向力到受拉钢筋合力点的距离截面的偏心距增大系数，取为对受压面配筋式中矩形应力图强度与受压区混凝土最大应力的比值混凝土的抗压强度设计值管片宽度界限相对受压区高度钢筋屈服强度设计值截面的有效高度，。根据选定的Ⅲ级钢筋和混凝土，查表可得。将已知数值带入计算可得。为负说明混凝土受压强度已经足够，按最小配筋率计算。最小配筋率查表得,式中最小配筋率混凝土的抗拉强度设计值钢筋的屈服强度设计值，。式中管片宽度截面的有效高度，。将已知数值带入计算可得。由于受压区采用最小配筋，则要重新计算受压区高度式中访重点人员姓名输入矛盾纠纷发生时间数据是否存在是列表显示查询结果否否图查询管理流程图信访重点人员查询信访重点人员的查询，是按照重点人员姓名搜索。具体实现如下使用方法为连接数据库，在信访信息表中进行搜索，若存在该重点人员的信息，结果返回,若不存在，则跳转到信访重点人员查询页面重新搜索，搜索完毕插入程序段断开数据库连接，节省资源。东华理工大学毕业设计论文系统详细设计矛盾纠纷事项查询矛盾纠纷事项的查询，等效矩形应力图强度与受压区混凝土最大应力的比值混凝土的抗压强度设计值管片宽度轴向力到受拉钢筋合力点的距离钢筋屈服强度设计值截面的有效高度截面承受的最大轴力，。将已知数值带入计算可得对受拉面配筋式中矩形应力图强度与受压区混凝土最大应力的比值混凝土的抗压强度设计值管片宽度钢筋屈服强度设计值截面承受的最大轴力，。其余各符号的解释与前面致。将已知数值带入计算可得故。对衬砌管片进行外排配筋时与内排配筋步骤相同弯矩轴力，取和较大者。对受压面配筋式中各符号的解释与前面致。将已知数值带入计算可得。对受拉面配筋式中各符号的解释与前面致。将已知数值带入计算可得故。综合所计算的数据，同时考虑到结构的重要性系数为，对于管片的配筋如下内筋为，面积为外筋为，面积为。验算总的配筋率式中内部配筋的计算面积外部配筋的计算面积，。式中内部配筋的计算面积外部配筋的计算面积，。故有，满足配筋要求。所设计的主筋满足要求。标准环管片配筋为经上述各项验算，设计的成果为衬砌管片厚度为，每环宽为条件许可的情况下，尽可能布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精确度，然后按照测站进行平差，求的各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程，在施工过程中测出高程。高差即为沉降值。数据分析与处理地表沉降量测随着施工进度进行，根据开挖部位，步骤及时监测，并将各沉降测点沉降值绘制成沉降变化曲线图沉降变化速度加速度曲线图。当地表沉降速度过大，加快监测频率，必要时停工检查原因。建筑物沉降监测本隧道主要由赣江西岸秋水广场起，经赣江中大道后，穿越赣江沿江中大道，经中山西路后与东端的滨江大道站相连接。赣江两侧道路均为城市主干道，附近还有少量建筑物，所以对影响区的建筑物进行监测。监测仪器全自动电子水准仪，玻璃钢瓦尺等。监测方法主要监测建筑物的不均匀沉降，水平位移。用精密水准仪和电子经纬仪进行量测，在施工过程中注意观测房屋的裂缝情况，根据测量结果来判断建筑物的变形和沉降情况。布点原则在地表下沉纵向和横向范围内的建筑物应进行有无下沉及倾斜监测，基点的埋设同地表沉降观测相同。沉降测点埋设，所用的方法为函数类型是，无返回值首先创建对象连接数据库在矛盾纠纷表中删除所选矛盾事项删除完毕，关闭数据库查询管理模块的设计与实现查询管理模块功能的设计，可以实现管理员按照重点人员姓名查询其信息，查询结果为相关信息的个列表同时，可以按照矛盾纠纷发生时间查找矛盾事项以及其信息，所查询的结果同样是个列表。设计流程如下图东华理工大学毕业设计论文系统详细设计查询管理信访重点人员查询矛盾纠纷事项查询输入信压力水位距离隧道顶部的高度为。衬砌拱底反力式中水的容重，取为。将已知数值带入计算可得考虑特殊荷载作用本设计中特殊荷载指人防地震荷载等。竖向特殊荷载取，侧向特殊荷载取。是以。斜导柱抽芯分型与抽芯机构齐齐哈尔大学毕业设计论文斜导柱抽芯机构是最常用的种抽芯机构，它具有结构简单，制造方便，安全可靠等特点。主要由斜导柱滑块和定位装置等零部件组成。其基本结构和工作原理如下斜导柱固定在定模板上，滑块在动模板的滑槽内滑动，侧型芯用销钉固定在滑块上。开模力通过斜导柱作用于滑块，迫使滑块在动模板的导滑槽内向滑出，完成抽芯。塑件由推管推出。支架螺钉弹簧组成的限位装置用于保证滑块停留在抽芯后的最终位置，使合模时导柱能顺利进入滑块的斜导孔中，使滑块顺利复位。锁紧楔用于锁紧滑块，防止侧型芯受到成型压力的作用而使用滑块向外移动。图常见斜导柱示意图斜导柱抽芯机构零部件设计斜导柱设计斜导柱的长度和所需最小开模行程如图所示，斜导柱的长度主要根椐抽芯距，斜导柱直径及斜角来确定。因为抽芯的方向垂直于开模方向，斜导柱长度的计算公式如下抽式中斜导柱的总长度斜导柱台肩直径，取斜导柱工作部分的直径，斜导柱固定板的厚度，抽抽芯距，抽拔距通常应比侧孔或侧凹的深度大，即最小，其中最小为最小抽拨距。这里的最小即为侧孔齐齐哈尔大学毕业设计论文的深度，所以最小为，取斜导柱的斜角，斜导柱头部长度，常取。抽抽斜导柱所受的弯曲力计算受力分析如图图斜导柱受力分析图根据斜导柱的工作原理，对斜导柱受力分析如图所示，其中脱模力斜导柱所受的弯曲力抽芯所需的开模力。在确定斜导柱各尺寸时，可以用斜导柱所受的最大脱模力来决定。影响脱模力的因素有与塑件包容的断面形状大小，壁厚，塑料的收缩率，刚性，对成型零件的摩擦系数，成型工艺上的注射压力，开模时间及脱模斜度和型芯加工纹面等。最大脱模力的公式为式中最大脱模力活动型芯被塑件包紧的断面形状周长成型部分深度齐齐哈尔大学毕业设计论文单位面积的挤压力，般取，这里取摩擦系数，取脱模斜度，通常取，这里取。根据汽车工具箱盖产品的实际结构形状，其中斜导柱为,周长图斜导柱受力关系图与抽拨距对应的开模力。斜导柱所受的弯曲力为抽芯所需的开模力为。斜导柱的截面尺寸的计算图斜导柱截面示意图斜导柱的断面尺寸取决于所受的弯曲力。本次设计选的是圆形断面的斜导住，计算斜导柱的断面尺寸公式如下齐齐哈尔大学毕业设计论文许式中圆形断面斜导柱的直径斜导柱所受的最大弯曲力斜导柱的有效长度许许用弯曲应力，许代入公式得斜导柱的斜角确定根椐有关理论分析，斜角值取最为合理，但为了考虑斜导柱的强度，在开模行程允许的情况下，斜角应尽量取小些。般取。这里取。斜导柱在安装固定形式及表面要求斜导柱与固定板的配合为。滑动表面的粗糙度为。斜导柱的材料用，淬火硬度达以上。斜导柱分型与抽芯机构的结构形式由产品的特殊形状，本次设计采用的是斜导柱设在动模上。这种结构可通过顶出装置或顺序分型机构实现斜导柱与滑块的相对运动。滑块装在推板的导滑对基本使用阶段和特殊荷载阶段两种情况下进行计算。由于结构对称，取左半衬砌圆环进行分析，将其均分为九个部分，各部分分别为，其中表示衬砌圆环垂直直径处为处逆时针处，以此类推。计算中弯矩用表示，轴力用表示，终值由结构在各种荷载作用下得到的内力经过叠加得到，各断面内力系数表如下表。根据表中内力计算公式进行计算，结果见表。由于本工程所采用的管片设计宽度为，而荷载计算是按管片宽度计算所得，所以最终荷载应在计算基础上乘以的系数。将内力组合汇总如下表表断面内力系数表荷载截面位置截面内力荷载自重上部荷载底部反力水压均布测压测压表管片内力计算览表截面位置基本使用阶段特殊荷载阶段由于本工程所采用的管片设计宽度为，而荷载计算是按管片宽度计算所得，所以最终荷载应在计算基础上乘以的系数。将内力组合汇总如表表管片内力组合览表截面位置内力组合管片内力组合根据计算所得的内力图绘出衬砌的内力组合图如下图衬砌内力组合图由内力组合值可知，弯矩在拱底处取得正的最大值管片内侧受拉，在的时候取得负的最大值管片外侧受拉，轴力在时取得最大值。衬砌配筋计算管片配筋取衬砌结构承受弯矩最大值作为设计依据，在内力组合中得出的结果，在时截面内侧受拉弯矩最大，时截面外侧受拉弯矩最大。故按时的截面进行内排钢筋设计，按时的截面进行外排钢筋设计。根据混凝土结构设计规范，并参考文献盾构法隧道施工技术及应用，按偏心受压构件进行截面配筋设计。对衬砌管片进行内排配筋时弯矩轴力。管片钢筋选定为型热轧钢筋，选用混凝土等级为混凝土。，。取和较大者式中截面的初始偏心距轴向力在偏心方向上的附加偏心距修正截面初始偏心距混凝土的保护层厚度管片的厚度，。所以，初判属大偏心受压情况。将已知数值带入计算可得式中轴向力到受拉钢筋合力点的距离截面的偏心距增大系数，取为对受压面配筋式中矩形应力图强度与受压区混凝土最大应力的比值混凝土的抗压强度设计值管片宽度界限相对受压区高度钢筋屈服强度设计值截面的有效高度，。根据选定的Ⅲ级钢筋和混凝土，查表可得。将已知数值带入计算可得。为负说明混凝土受压强度已经足够，按最小配筋率计算。最小配筋率查表得,式中最小配筋率混凝土的抗拉强度设计值钢筋的屈服强度设计值，。式中管片宽度截面的有效高度，。将已知数值带入计算可得。由于受压区采用最小配筋，则要重新计算受压区高度式中访重点人员姓名输入矛盾纠纷发生时间数据是否存在是列表显示查询结果否否图查询管理流程图信访重点人员查询信访重点人员的查询，是按照重点人员姓名搜索。具体实现如下使用方法为连接数据库，在信访信息表中进行搜索，若存在该重点人员的信息，结果返回,若不存在，则跳转到信访重点人员查询页面重新搜索，搜索完毕插入程序段断开数据库连接，节省资源。东华理工大学毕业设计论文系统详细设计矛盾纠纷事项查询矛盾纠纷事项的查询，