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内蒙古科技大学毕业设计说明书轧辊尺寸的选择粗轧轧辊尺寸的选择工作辊采用滑动轴承,因此辊颈直径故辊颈直径可取根据经验公式则可取采用万向接轴辊头外径故可取支撑辊采用滑动轴承,因此辊颈直径故辊颈直径可取根据经验公式则可取采用万向接轴辊头外径故可取精轧轧辊尺寸的选择工作辊采用滑动轴承,因此辊颈直径故辊颈直径可取根据经验公式则内蒙古科技大学毕业设计说明书可取采用万向接轴辊头外径故可取支撑辊采用滑动轴承,因此辊颈直径故辊颈直径可取根据经验公式则可取采用万向接轴辊头外径故可取轧辊的强度校核板带轧辊的强度特点板带轧辊的强度计算有以下特点轧制时板带位于轧辊正中,轧制力按均布载荷对待,轴承两侧的支反力相等辊身直径沿辊身长度方向不变,故辊身危险断面必在辊身中央处辊颈及辊头的危险断面均在传动侧。
内蒙古科技大学毕业设计说明书工作辊驱动支承辊驱动图四辊轧机轧辊受力分析由于本设计采用工作辊传动,则轧辊直接承受轧制压力和传动轧辊的传动力矩,属于消耗性零件,就轧机本身而言,轧辊的安全系数最小,因此,内蒙古科技大学毕业设计说明书轧辊强度交合往往决定整个轧机的负荷能力。
本设计中采用台四辊可逆粗轧机和台可逆精轧机。
粗轧机校核支撑辊强度校核辊身中央承受最大弯矩其中为个压下螺丝的中心距,取值,为所轧轧件的宽度,为辊长。
辊身中央弯曲应力辊颈危险断面应力因为辊身和辊颈处的应力均小于合金锻钢的许用应力所以支承辊符合条件。
工作辊强度校核辊身中央处承受弯矩值辊身中央的垂直弯曲应力工作辊承受支撑辊沿辊身全长加于其上的水平摩擦力内蒙古科技大学毕业设计说明书式中作用在弯曲应力计算侧的辊颈与辊身交界处之辊颈扭矩支承辊的直径辊身中央的水平弯矩辊身中央的水平弯曲应力辊身中央的合成弯曲应力辊头强度计算选择带双键槽的辊头,则均符合要求。
两轧辊辊面接触应力计算接触应力的计算公式可按下式计算式中夹在接触表面单位长度上的负荷,相互接触的工作辊与支撑辊的半径两个辊的弹性模量为泊松比都取。
内蒙古科技大学毕业设计说明书许用应力为,,所以接触应力小于许用值,符合要求。
精轧机校核支承辊强度校核辊身中央承受最大弯矩辊身中央弯曲应力辊颈危险断面应力书工作辊辊身直径支承辊辊身直径传动机构的摩擦力矩的计算轧机传动机构中的摩擦力矩由连接轴,齿轮机座,减速机和主电机联轴器等四个方面的附加摩擦力矩组成,可由下式来计算式中η传动机构的效率,即从主电机到轧机的传动效率级齿轮传动的效率般取,皮带传动效率取。
取η。
故当η时带入上式可得粗轧机中精轧机中所以粗轧精轧则各道次附加摩擦力矩如下表附加摩擦力矩轧制道次轧制力矩轧制道次轧制力矩空转力矩的确定空转力矩是指空载转动轧机主机列所需的力矩。
通常可根据实际资料可内蒙古科技大学毕业设计说明书取电机额定转矩的,即式中电机的额定转矩。
对于新式轧机可取下限,对旧式轧机可取上限。
故所以取计算传动力矩当轧辊转速发生变化时,要产生力矩,此处由于采用稳定速度咬入即咬钢后不加速,而减速阶段的动力矩使电机输出力矩减小,故在计算电机力矩时都可以忽略不计。
确定各道传动力矩有以上分析与计算可知,各道次传动力矩则表传动力矩轧制道次传动力矩轧制道次传动力矩绘制轧制图表内蒙古科技大学毕业设计说明书表轧制表轧制道次轧制方式出口厚度压下率变形速度出口宽度轧后长度稳定轧制速度最大轧力矩最大轧制力轧件温度间隙时间纯轧时间纵轧←横纵←纵纵←纵纵纵←纵纵内蒙古科技大学毕业设计说明书第七章轧辊强度的校核和电机的校核轧辊参数的选择本设计中采用工作辊传动,均采用四辊可逆式轧机,根据以上所涉及到的最大轧制压力和轧制力矩,选用轧机和轧辊尺寸材质及其它粗轧机的工作辊和支撑辊的尺寸分别为精轧机的工作辊和支撑辊的尺寸分别为轧辊材质的选择宽厚板轧机生产的特点是尺寸要求精度高,产品要求相当高的表面光洁度和表面质量,轧制在高速下进行同时承受巨大的轧制压力和力矩的作用,因此轧辊的基本要求是高的表面硬度和耐磨性,辊面的硬化层有足够的厚度,高强度及抗压扁能力。
热轧板带轧机的工作辊多采用铸铁轧辊,其中无限冷硬铸铁轧辊使用效果最佳,这类轧辊的表面硬度约为支撑辊应具备下述个条件具有高的强度,低的弹性压扁和不易产生挠曲。
辊身表面具有高的耐疲劳性能,即耐剥落掉皮性能好。
耐磨性能好。
支撑辊多采用合金铸钢轧辊和锻钢轧辊。
合金铸钢轧辊中添加有镍铬钥等合金元素。
我国目前多采用锻钢轧辊,西欧国家多采用铸钢轧辊,日本过去采用铸钢轧辊较多,近来开始转向来用锻钢轧辊。
根据以上分析选择工作辊的材质为无限冷硬铸铁。
支撑辊的材质因为辊身和辊颈处的应力均小于合金锻钢的许用应力所以支承辊符合条件。
工作辊强度校核辊身中央处承受弯矩值辊身中央的垂直弯曲应力内蒙古科技大学毕业设计说明书工作辊承受支撑辊沿滚身全长加于其上的水平摩擦力辊身中央的水平弯矩辊身中央的水平弯曲应力辊身中央的合成弯曲应力辊头强度计算选择带双键槽的辊头,则均符合要求。
两轧辊辊面接触应力计算装于汽车左右梁植淇基于原理的交通事故智能报警系统设计论文翼子板下或前保险杠内侧的安全气囊传感器侧向安全气囊传感器安装在车门或门柱上和装于气囊控制装置中的安全传感器两类。
前气囊传感器的结构可以是下图所示的粘性阻尼式传感器图粘性阻尼式碰撞传感器传感器壳型密封圈钢球永久磁铁固定板电器触点永久磁铁触电滚筒钢球粘性阻尼式传感器在结构上由永久磁铁滚筒钢球和触电等组成,当汽车正常行驶时,钢球收到永久磁铁吸引,紧靠在滚筒的内端。
旦当汽车受到定强度的碰撞时,钢球在惯性的作用下可以克服永久性磁铁的吸力和球体与滚筒之间空气的粘性阻力,迅速向滚筒外端移动,最终使传感器内的电路触电闭合,发出碰撞信号。
加速度传感器三轴加速度传感器低成本微型电容式加速度传感器采用了信号调理单极低通滤波器和温度补偿技术,并且提供个量程可选,用户可在个灵敏度中的选择。
该器件带有低通滤波并已做零补偿。
本产品还提供休眠模式,因而是电池充电的手持设备产品的理想之选。
•可选灵敏度•低功耗•休眠模式二〇届电气工程与自动化专业毕业设计论文•低压运行•的无引线四方扁平封装•高灵敏度•快速开启•低通滤波器具备内部信号调理•设计稳定防震能力强•无铅焊接•环保封装•成本低可用在机器人智能车自由落体探测动作探测等场合,具有较高的灵敏度,能进行立体三轴向检测,使相应设备能智能响应位置方位和移动的变化。
可用来做评估和研发。
板子特点可直接供电,兼容等单片机,也可直接供电,和单片机供用组电源。
标准的接口间距,可直接插到万用板上。
提供四档加速度量程,灵敏度分别为。
板上带量程选择开关。
集成电路型封装,方便扩展。
加速度信号输出为模拟电压,用户仅需转换即可得到加速度信号,尺寸毫米三轴加速度传感器功能图解图梁植淇基于原理的交通事故智能报警系统设计论文图系统的技术指标和关键技术技术指标工作电压可选输出电平电平支持通为合金锻钢。
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本设计中采用台四辊可逆粗轧机和台可逆精轧机。
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辊身中央弯曲应力辊颈危险断面应力因为辊身和辊颈处的应力均小于合金锻钢的许用应力所以支承辊符合条件。
工作辊强度校核辊身中央处承受弯矩值辊身中央的垂直弯曲应力工作辊承受支撑辊沿辊身全长加于其上的水平摩擦力内蒙古科技大学毕业设计说明书式中作用在弯曲应力计算侧的辊颈与辊身交界处之辊颈扭矩支承辊的直径辊身中央的水平弯矩辊身中央的水平弯曲应力辊身中央的合成弯曲应力辊头强度计算选择带双键槽的辊头,则均符合要求。
两轧辊辊面接触应力计算接触应力的计算公式可按下式计算式中夹在接触表面单位长度上的负荷,相互接触的工作辊与支撑辊的半径两个辊的弹性模量为泊松比都取。
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精轧机校核支承辊强度校核辊身中央承受最大弯矩辊身中央弯曲应力辊颈危险断面应力
