冷起动时，变速器噪声很大.症状当汽车冷起动后，从发动机舱内，发出持续不到的噪音，这种情形常常只在每天过夜泊车或较长时间泊车后，起动时发生。.维修步骤无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计检查自动变速器调节器真空管这可引起变速器机油泵过大的噪声。用举升机将汽车吊起。拆下飞轮防尘罩及变矩器飞轮螺栓。将变矩器尽可能远离飞轮安装通常不超过。将汽车放至地面至少停放最好是泊车过夜。起动汽车且倾听冷起动的噪声若冷起动噪声依然存在，则噪声应是由发动机引起，应检查发动机。若冷起动噪声已不存在，则修理完毕。强行换高档粗暴.症状档档或档换高档粗暴。强行换高档粗暴通常在节气门接近中间开度时，表现更为明显。.症状原因见图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图蓄压器滑套定位夹丢失或松动。在蓄压阀内的通路有金属刮伤或金属碎屑。.维修方法见图和图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图确认蓄压器滑套固定夹未丢失且安装牢固可靠若固定夹丢失，则须按相应的零件号购买补装上。检测控制阀体的蓄压器阀组中有无因金属刮伤及碎屑造成卡死现象。若发现有金属毛刺及碎屑须拆下清洗控制阀体。无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计换速档滞后或不能换高档.症状及其原因变速器带节气门拉索发生换高档滞后或不能换高档的症状，可能是由于节气门的液力性卡死造成尽管在装配检测时，节气门可能未被卡死，但在使用过程中却可能会卡死。也许是由于发动机熄火时，节气门拉索张紧，而当发动机运转时拉索过松所致，见图图示例用图从图例中的数据进行比较。.依据表中数据来确认压力读数是太高还是太低。.将发动机真空管路重新接到变速器调节器上，发动机熄火后拆下压力表，然后安装管路压力插塞。注意总的测试时间不得超过，否则会对变速器造成损坏整个测试过程中必须拉起驻车制动，以保持车辆不起动。表自动变速器管路压力测试表示例用表管压档位车身型号压力最小管压，真空压力无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计最大管压，真空压力为零无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计自动变速器电气故障诊断流程图.使用变速器测试盒检测自动变速器。见图。图示例用图.诊断变矩器离合器电磁阀故障诊断使用测试盒。见图。无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计表示例用表电磁阀温度电阻作用电磁阀换档电磁阀和电磁阀诊断换档电磁阀故障诊断使用测试盒。见图图示例用图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计.诊断换档电磁阀的故障诊断使用测试盒。见图图示例用图.不使用测试盒，检测自动变速器。见图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图.不使用测试盒验证变速器的电压。见图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图.不使用变速器测试盒检测制动开关。见图图示例用图.不使用测试盒检测换档电磁阀见图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图.不使用测试盒检测换档电磁阀。见图图示例用图无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计.不使用测试盒检测变矩器离合器电磁阀。见图图示例用图影响自动变速器工作的发动机电脑故障码注意本表适合的发动机....。故障码故障描述结果或措施节气门位置传感器电路输入电压过低禁用于及档节气门位置传感器电路输入电压过高禁用于及档车速传感器电路故障只允许使用档和档车速传感器电路故障可能引起档位错乱变矩器离合器制动开关电路失效可使失效无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计档位开关电路故障可能引起档位错乱自动变速器温度传感器指示低温变换档位及作用模式自动变速器温度传感器指示高温变换档位及作用模式变矩器离合器失效禁用变矩器离合器和档换档电磁阀故障档失效且不起作用步进电机定速控制电脑故障正常非定速档位模式失效电路故障可能使失效电路故障可能引起档位错乱图示例用图.系统维修传动间歇中断及档位错误.液力自动变速器发生传动间歇中断及档位错误的症状有以下几种情形在高速公路上以档行驶时，传动中断空档状态节气门开度定时，发生错误换高档及换低档，而故障指示灯不亮只有档和档没有档或档只有档和档没有档或档。门试图移向高压位置端。通过增大量孔节气门平衡孔，将会增加通向工作区域的机油量来补充泄漏。重新装配时，将隔离板上的节气门量孔调到。注意要找出节气门量孔，先要确定节气门端部区域供油口的位置。挡时的压力。将压力数据信号直接输入发动机电脑。无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计通知发动机电脑使变矩器离合器分离，以消除从手动换低挡时冲击过猛。测量大气压力及海拔高度。用以调节变速器的换挡点。挡位开关挡位开关向发动机电脑提供个输入信号用以显示变速器挡位。发动机电脑通过挡位信号来控制换挡电磁阀及变矩器离合器的工作。对挡位开关的不当操作会引起发动机电脑显示故障码。图示例用图挡位开关是变速器空挡安全备用保护开关的部分，它位于变速器顶部，见图。变速器温度开关在装有变速器及牵引控制系统的汽车上，变速器温度开关安装在变速箱内控制阀体的顶部。当探测到变速器有过热情形时，牵引系统将停止工作。热模式运作若自动变速器液的温度变得异常高，几乎超过了，此时发动机电脑通过调节换挡模式及状态，以减少变矩器液力藕合过程中产生的热量。这种情况通常出现在发动机电脑指令变速器换入低挡挡或挡并使工作时。若在该电路中探测到短路或断路的情形，发动机电脑便用冷却水温传感器信号来检测变速器液温度。无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计第三章别克自动变速器的诊断与维修.系统诊断变速器的路面测试法.注意事项前面给出的换档规律表是参考修订过的用节气门转角开度及节气门百分比开度等具体数据来替代节气门最小开度或节气门全开的表述，以使档速测量更加准确和符合习惯。因此，需要用检测工具来对节气门开度转角进行监测。应使用经过内部编程的检测工具来测量并记录档位速度信息。与操作手册核对看测试是否有效。该测试只有在交通及路面条件允许的情况下方可进行。注意观察所有交通安全规则。.路面测试步骤进行路面测试应遵循自动测试仪或其它检测工具给出的操作顺序。档位速度将随着节气门实际作用位置及司机的操作习惯的不同而变化。将测试结果与档速表中的信息进行比较。将自动变速器的排档选速杆置于超速档位参看档速表，选择节气门转角开度为或将检测工具设置在监测节气门转角开度以及汽车速度档加速汽车，使节气门至预选开度位置且保持不动当自动变速器换高档时，记下档档档的档速数据值。液力自动变速器管路压力检测步骤.检查自动变速器液。.拆下压力管路插塞，装上压力表，见图。无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计图示例用图.拆开变速器调节器的真空管路接头，将真空表或真空泵连接到发动机真空管路上。.启动发动机，拉起驻车制动并注意真空表的读数在海平面，发动机真空压力应至少为。当海拔每升高，发动机真空压力将下降.。若发动机真空压力过低，则须进行故障诊断。.从发动机真空管上拆下真空表或真空泵，将真空表或真空泵连接到变速器调节器上。在发动机真空管上装上插塞，以防止真空泄漏。.将发动机转速提高到。.检查变速器管路压力最小管压对连接真空压力表或真空泵的调节器提供真空压力。最大管压对连接真空压力表或真空泵的调节器提供的压力为零。无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计注意在最大及最小管压下在所有档位时的压力读数，并与表中及变速器液面若油液已被污染烧结或者含有过多的离合器耗损材料或金属屑，表明油液已失效，应进行更换。诊断和维修所有与有关的故障码用自动测试仪对发动机电脑故障码进行车上故障诊断，在进行第三步之前先维修所有的故障码。无锡科技职业学院毕业设计论文自动变速器的工作原理和组成的设计确认哪个换档电磁阀受到影响安装变速器测试盒和正确的线束或，并且监测故障过程中换档电磁阀及灯的状态。比较实际的灯状态与自动检测仪指示的档位状态是否致。确定影响因素是来自变速器内部还是外部通过连接变速器测试盒，选择超速档模式，若症状消失，那么表明电气故障来自变速器外部若不能消除症状，则故障来自变速器内部。确认失效元件，如有必要，进行维修或更换旦故障已被确认来自变速器的内部或外部，且有个换档电磁阀受到影响，则进行下面处理变速器外部线路的故障检查各线束固定架穿孔及接头处，有无缠结及绝缘层破裂等现象。若症状是在动力传递或加速过程中出现，检测动力系元件在前后移动时，是否与电气线束发生干涉。检查所有的线束穿孔或串连线束接头是否有弯曲或损坏的端子。修复或更换损坏的导线和接头。变速器内部线路故障检查端盖与油道板或阀体之间是否有导线折断。检查是否有接头引脚弯曲或损坏。检查可能有故障的换档电磁阀。更换有故障的自动变速器导线束或换档电磁阀。换档电磁阀的电气故障检查换档电磁阀中是否有沉积物。检查在换档电磁阀通道内是否有沉积物弹簧是否断裂或丢失，或是否有卡死。若变速器换档电磁阀失效，则必须更换。据资料 介绍，大气污染中汽车尾气的污染，已达以上。 投资的必要性及经济效益 燃料乙醇是本世纪初面市的传统产品，后因石油个中等县的可耕地约万亩资源消失，占全国大半面积的半干 旱干旱地区有的耕地严重退化。另方面大气质量污 染严重，每年大多数天气不见蓝天白云已是很多大区域的正 常现象。特别是大中城市大气污增加，已经对我国庞大的 社会经济发展计划形成制约。 自然环境恶化。方面国土资源的质量严重退化，数量 减少，荒漠化半荒漠化趋势越来越严重。我国沙漠面积以 每年平方公里的速度在扩张，每年大约有年的速度 激增。根据联合国能源组织评估，地球的石油储量再有 年左右将基本耗尽，我国将比这时间还短，现已成为石油 的净进口国。年我国净进口石油已达万吨以上。随 着资源的逐年减少及对进口依赖的此计划到“十五”末，国内乙醇汽油消费量占全国汽油 消费量的比例将上升到以上，这意味着届时中国燃料乙 醇的产能和产量将会有个质的飞跃。 项目生产的背景 石油资源枯竭。我国石油的消费，现仍以适度发展燃料乙醇行业。“十 五”期间，中国燃料乙醇的潜在市场规模将急剧扩大。以 中国四家燃料乙醇生产企业的产能来看，远远不能满足未来 国内对燃料乙醇的需求，燃料乙醇装置产能扩张不可避免。 因额标准，包括物耗水耗能耗等，是降本增效的 有力手段。而未来我国燃料乙醇行业发展的方向是如何实现非粮乙醇的规模化