【终稿】船式拖拉机变速箱传动机构设计【CAD图纸全套终稿】

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土桥涵设计规范.,高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范.,公路桥涵设计通用规范.,公路桥涵地基与基础设计规范.姚玲森,桥梁工程.北京人民交通出版社,.叶见曙.结构设计原理.北京人民交通出版社,.叶镇国.水力学及桥涵水文.北京人民交通出版社,.李国平.预应力混凝土结构设计原理.北京人民交通出版社,.姚玲森.桥梁工程综述连载三钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥.中南公路工程.姚玲森.桥梁工程综述连载五斜拉桥.中南公路工程.邓娟,杨胜.多跨连续梁桥设计.公路与汽运.叶锡钧,安关峰,周朝阳.预应力混凝土连续箱梁桥加固方案及效果评价.施工技术.陈秀清,裴万胜,程菊红,王贤斌.预应力混凝土连续梁桥合龙顺序对成桥状态的影响研究.铁道建筑.邓勇.预应力混凝土连续梁桥内力计算分析.山西建筑.冯红学.道路桥梁施工中预应力问题研究.交通标准化.陈猛.连续梁桥合龙段施工方案研究.交通标准化.吕上海,潘建芳.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术.交通标准化.杨鑫.大跨度连续梁桥设计与施工控制.黑龙江交通科技.阳红生.大跨度现浇悬臂箱梁施工线形控制技术.黑龙江科技信息.程天甫,周金枝.大混凝土桥梁施工监控中应力分析.城市建筑.致谢致谢我的毕业设计是在指导老师张鹏老师的指导下完成的，在毕业设计的完成过程中，张鹏老师本着严谨负责的原则，从各个方面给予我们指导。不但给我们提供了各种参考资料，讲解了有关设计的具体规范，还在固定的时间在教室给我们解答设计过程中遇到的问题。而且在我们设计的过程中，定期把已经完成的部分发给老师，有老师进行审阅和评以截面为例计算第七章截面的承载力验算...所以，受拉区预应力钢筋最大拉应力满足要求。同理，将其它截面数据见表表预应力筋拉应力验算表截面锚下局部应力验算本设计锚具采用型锚，锚垫板尺寸，，锚板螺旋筋孔距以上数据由锚具产品介绍说明书查得。由规范知混凝土锚块的最小外廓尺寸，取锚块的尺寸为中间有直径的预备应力孔道，故.锚垫板面积..螺旋筋榆绥高速新堡山大桥上部结构设计..,所以.由,.为混凝土抗压回弹模量，得.由相关规范可得故实际可利用的抗力为锚固处力为锚下力以截面张拉预应力钢丝时为最大.故满足局部承压要求。本设计中垫板为矩形，故。所以,,...故满足抗裂要求。.挠度与预拱度的计算主梁计算跨径，号混凝土弹性模量.，本设计为简化计算，取梁支点和跨中部换算惯性矩的平均值作为全梁的平均值来计算。.第七章截面的承载力验算由规范可得全预应力混凝土受弯构件的刚度为.由此可得主梁挠度验算式为.由相关规范可得主梁跨中挠度系数在跨中处有短期荷载引起的挠度为.考虑长期效应的预应力引起的上拱值为满足要求。预加力产生的反拱度采用跨处的截面的永存预加力矩作为全梁平均预加力矩计算值。...考虑长期效应的预应力引起的上拱值为钢束使用阶段的有效应力。荷载短期组合效应产生的挠度此处取跨处的短期荷载组合效应为全梁平均短期效应的计算值。即.。则按桥规规定当预加应力的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。本设计中预拱度.榆绥高速新堡山大桥上部结构设计第八章总结本次毕业设计进行的是预应力钢筋混凝土连续梁桥的设计，本次设计不单单是使用桥梁工程的有关知识，更是各个学科知识的汇总。本次我根据设计资料，设计了三个比选方案，分别为预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥上承式混凝土拱桥预应力混凝土斜拉桥，经过方案比选，最终选择预应力混凝土连续梁桥。桥梁长度总长桥面坡度不设纵坡，横坡.主梁构造上下行分离，单向为单箱单室箱型梁，梁宽，箱宽墩台处梁高，跨中梁高，梁底呈抛物线变化。接下来进行了桥梁截面尺寸设计，顶板厚度取，跨度为跨中处底版厚，以便布置钢筋，支点处底板厚为倍的梁高，取，即，中间底板板厚成线性变化腹板厚度由于要布置预应力钢束锚头，最小，故采用横隔板每跨各设两道，即只在梁端支点处设置横隔板。横隔板取。横隔板上留人孔，尺寸为。根据桥面板翼缘悬臂板计算.中.支跨中受力筋，分布筋支点受力筋，分布筋后面进行主梁内力计算，按照规范进行内力组合。根据桥梁施工节段划分，计算出各施工阶段的最大最小内力，进行预应力配筋计算，经过计算配置公称直径.的钢绞线，每根钢绞线作为束，截面下缘配置束预应力筋，截面上缘束，截面下缘束，截面上缘束，截面下缘束。具体钢筋布置见附件图纸。在设计的内力计算和主梁配筋工作完成之后，依照规范计算预应力筋束的预应力损失，得到预应力筋的有效预应力。根据计算得出的有效预应力对相应的截面进行抗裂性压应力挠度锚下局部承载能力进行验算，验算结果表明，该桥主要控制截面应力裂缝挠度锚下局部承载能力均在规范容许范围之内，全桥结构安全可靠，所设计结构可以满足使用的要求。桥梁投入使用后，反馈的最终结果也表明，本次设计成果符合规范要求，计算模型合理，计算过程正确，主要控制截面应力裂缝挠度锚下局部承载能力均在规范容第八章总结许范围之内，全桥结构安全可靠，后期养护简单经济，符合设计初期的预计。在设计计算过程中，使用到了钢筋混凝土结构设计原理，材料力学，结构力学等等，对我大学所学知识的掌握与理解是次大的考验。通过这次设计，我对大学以来学过的各科知识进行了系统的复习，将所学到的知识联系起来，灵活运用。这使得我得到了很大的提升。榆绥高速新堡山大桥上部结构设计参考文献,高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范.,公路钢筋混凝土及预应力混凝都对城市绿地建设尤其是人居公共绿地指标提出了十分严格的要求。现在的城市建成区面积有限，而人口不断增加，势必造成新区尚有城市宝贵的城市建设预留用地，城市居住区的发展只能往城市东面发展。三本项目建设是创建生态县提高城市品位的需要年长兴县成功地被评为国家园林县城。年我县成功取得“国际花园城市”称，龙山新区为行政中心所在地，规划建设用地已经饱和，向南城市空间被宣杭铁路分割阻断，且铁路南面是雉城工业园区的工业用地。因此，紧邻老城区的北面南面用地都已定性，且趋于饱和，而城市东面的太湖地日趋紧张，急需开辟块新区以满足城市的扩张需要。长兴城市总体规划发展方向是向北建设龙山行政新区向东扩展太湖新区向南发展与县经济开发区相配套的雉城工业园区向西发展建设城市居住区。目前城市人口，加强城市建设，以实现长兴城市的高度城市化和现代化。根据城市化及规划要求，对太湖新区的开发建设已经提到了政府的工作日程。二本项目建设是缓解城市用地紧张的需要长兴城区用间发展战略规划提出长兴中心城市在年将发展成为个万人口的大城市的目标。长兴总体规划明确至年城市用地规模达平方公里。城市化水平达到。因此，未来大约十年的时间，必须积极拓展城市空间，集聚城间发展战略规划提出长兴中心城市在年将发展成为个万人口的大城市的目标。长兴总体规划明确至年城市用地规模达平方公里。城市化水平达到。因此，未来大约十年的时间，必须积极拓展城市空间，集聚城市人口，加强城市建设，以实现长兴城市的高度城市化和现代化。根据城市化及规划要求，对太湖新区的开发建设已经提到了政府的工作日程。二本项目建设是缓解城市用地紧张的需要长兴城区用地日趋紧张，急需开辟块新区以满足城市的扩张需要。长兴城市总体规划发展方向是向北建设龙山行政新区向东扩展太湖新区向南发展与县经济开发区相配套的雉城工业园区向西发展建设城市居住区。目前，龙山新区为行政中心所在地，规划建设用地已经饱和，向南城市空间被宣杭铁路分割阻断