1、“.....例如跨度较短桥梁和其他类型跨度区域。这是很重要的，因为需要检测那些小跨度梁，他们构成所有桥梁的大部分结构。表倾角仪的主要特性特性描述绝对的测量相对于最初的位置，这种测量是绝对的。以防这种仪器的失败，其他仪器提供的信息仍然是可以利用的。数据采集系统可容易联接倾角仪是电子仪器，它所产生的电子信号可以被标准的数据采集系统很容易获得。这项工程所使用的倾角仪包括种工业网状界面，其可以大大减少缆索的数量。检测原理可以适用于各温度给出了个由热蠕变和收缩导致的变形的清晰概念。提出该系统的可行性是年月开始运营的修建于瑞士的桥。该桥主跨，墩高。桥梁的长期监测作为其研究和瑞士联邦理工学院洛桑联邦理工学院服务活动的部分，该桥梁和其他结构涉及到的钢筋混凝土和预应力混凝土长期变形的监测已超过二十五年，。在过去，已经制定了个长期变形测量的水准测量系统，。该系统已成功的服务于瑞士的十座桥梁约十年,。该系统强大，可靠和足够准确，但它要求每次测量要人为操作，并没有很好地适合于数据自动采集。该系统另外的个缺点是，它只是较容易适用于可接触到的箱形梁桥。偶尔超过小时的连续测量表明，它日常变形幅度很大......”。

2、“.....这体现在图中，那里的双箱双室梁桥在他们被后张之前和尔后超过数年的测量显示了小时内的测量结果。观察到的数据散射主要是由桥梁的热效应造成的。用平衡悬臂法建造主跨的箱形梁，在个阳光明媚的日子变形幅度是与过去数年的长期变形属于同量级的。瞬时测量，如水准测量得出的结果，不定代表了该桥的平均位置。这是因为在桥梁测量时的位置是受过去几个小时几天气温的温度历史影响。即使周全的考虑影响监测测量结果的因素并且在每年的同时期进行测量，也需要相对较长的时间，我们才能弄清楚桥在年进行改造时额外桥梁后张有没有产生与两者相同的影响。图桥的长期挠度，与小时内挠度自动采集的数据，使得我们可以在个可接受的成本上进行方便地测量，因平衡悬臂施工混凝土桥挠度和温度的自动监测毕业论文背景遍布世界，服役结构的数量在不断增加。随着交通的发展，我们日益依赖于可靠的交通运输，越来越有必要去预见和预测结构的恶化。特别是，对于主要运输系统的那部分结构，修复工程需要认真规划，以尽量减少交通中断。结构自动监测仪器从而迅速发展。长期桥梁监测是这全面努力的重要组成部分，以尝试减少对主要结构的影响和维修工程的费用......”。

3、“.....工程师能够预见并充分界定所要求的处理措施的时机。相反，不降低结构的整体安全性，处理可以推迟到结构需要相应措施的时候。本文和操作简单倾角仪是非常精巧的仪器，安装只须很小的空间。我们挑选的倾角仪包括温度自动补偿。传感器可以很容易安置并且能重复利用。成本尽管相对很高，与同类检测系统相比，倾角仪很具有竞争力，并且安装费相当低。选定的倾角仪类型伟伦。其准确度为，相当于毫米每公里，是个非常小的旋转值。对于个通常高度连续梁的中跨，的跨中挠度，将导致最大约的旋转了本研究选择的倾角仪的主要特性。衡量结提出了种检测桥梁长期变形的创新方法。高精度倾角仪的使用允许我们可以对长期旋转进行有效准确和无障碍跟踪。该测量设备可以在正常交通状况下运行。同时间测量的多个地点的温，或毫弧度。电子仪器潜在得值简单地获得。到目前为止，我们观察到工程中使用的那种倾角仪的类型对漂流不是很敏感。曼图桥的测试设备些采用平衡悬臂施工的桥梁，在实际使用中的状态并不理想,为了查清原因，对曼图桥的变形发展做精密监控。这些桥跨设计时考虑了最近的关于后期张拉量的建议。监控从年建桥时开始，年通车后会继续跟踪监控......”。

4、“.....传感器图给出了北桥主跨上倾角仪的位置。和传感器安置在支撑轴上，和④号分别在和跨，号在跨处。从横截面看，传感器安置在北腹板，高度与节目的重心对应图。传感器通过单根电缆与位于号倾角仪附近的数据中心相连。早在桥梁施工阶段就已经开始监控。和号倾角仪安装于桥跨合龙前。在这种特殊施工方法的不同施工阶段，角度的变化范范围较宽，因此测量的结果不是很直观。了便于比较测量值，工程师的记录数据要同步收集。观测的信息将用于改善设计标准，尤其是关于后张拉量。个数据提取程序会驱动自动监控系统，并将数据存储。这个系统可以同步控制不同类型的传感器，目前控制着倾角仪和热传感器。这个电脑程序控制所有的测量设备，它提供了个灵活的框架模式，允许后期增加新型传感器和数据收集系统。的使用给予使用者实验室级别的设备和分析优势。数据收集系统可以在普通配置的电脑上运行，因特尔兆赫的处理器兆内存兆硬盘的系统。所有传感器的数据分钟收集次，之后以压缩格式存储在硬盘里。系统安置在号墩上部的箱梁里图。它能抵抗严峻的气候条件并且在电力供应后自动工作......”。

5、“.....此非常可取。个可能的解决方案研究，进行了包括基于激光水准，光纤传感器和定位，得出的结论是，只要可以确保它们的长期稳定性，当前类型的电子倾角仪，都适合于自动测量现有桥梁的旋转量。道桥桥是单箱双室箱梁桥，将衔接从洛桑到伯尔尼的未来高速公路。每片梁设计类似，拥有约的,整体长度和的宽度，设计承载两行车线和个应急车道。桥梁跨越两侧有陡峭山坡的深谷图。平衡悬臂桥梁施工设计是与另桥梁方案比选的结果。高的混凝土桥墩用爬模施工方法完成后，平衡悬臂施工启动图。倾角仪从年开始，发起了个研究项目，目的是调查利用倾角仪的测量系统的可行性。初步结果表明，倾角仪为结构提供自动监测提供了些许优点。表总桥梁本质上，转动的幅度是与静定结构或桥梁跨越的区域相互独立的。因为仪器的可靠性，倾角仪可以被安置在可以伸手触及的地方，因此可以适应所有类型的跨越区域。高精度倾角仪的高精度使得极小变形的测量成为可能，比如那些只发生在几分钟之内的的变形。安装构转动的有趣属性是，对于个给定的最大挠度跨度比，最大旋转基本上是独立于它的静态系统。由于在永久荷载下，最大允许值约的长期挠度已经被全世界普遍接受，就像这项研究中大跨度箱梁桥取得发展......”。

6、“.....皮带机设置拉绳开关跑偏开关离心机设置油压开关。这些保护开关用来检测皮带及离心机的运行状态并以开关量信号上传控制系统。仪表检测系统同位素浓度计采用同位素型，用来连续检测重介悬浮液密度，并将实时数据传送至控制系统用于显示及参与回路控制。压力变送器采用系列，用来连续测量桶内及旋流器的压力并将实时数据上传至控制系统用于显示及参与回路控制。电磁流量计采用型，用来连续检测生产及生活水量。自动化自动化系统主要分为重介密度调节系统循环水泵自动控制系统集中山西煤炭职工联合大学级毕业设计第页控制操作系统工业电室监控系统自动检测计量系统计算机管理信息系统等。重介密度自动调节系统对介质密度混料桶的液位实行实时检测，并控制清水添加量及浓介质和合格介质分流箱的开启度，从而控制旋流器的入料密度及混料桶的液位，保证残品质量的稳定性。该厂自动化程度较高，设备均采用集中和就地两种控制方式，以提高设备的运转的可靠性和工艺系统的灵活性。循环水泵自动控制可减少因各水池液位不平衡而产生的事故排水量，起到节水和环保的双重作用，使厂内的循环水处于闭路循环的平衡之中......”。

7、“.....极大地提高了管理效率和自动化水平。自动检测计量系统主要实现煤仓水池煤位煤量的检测或计量。调度通信系统全厂设套程控调度通信系统，在集中控制设台交换机，采用二路中继与矿行政交换机连接。爱生产系统重要岗位设置话站。选煤厂不设行政交换机，行政电话由矿井交换机统分配。工业电视系统全厂设套头尾彩色工业电视监视系统，在主厂房集中控制室设台寸监视器视频服务器及画面切换器。以实现对生产系统的画面及多画面分割显示单屏巡显并可利用视频服务器存储视频资料，惊醒画面回放。铁路运输铁路概况矿井铁路专用线由白北关线车站接轨，至矿井井口约，现有山西煤炭职工联合大学级毕业设计第页公路可由公路及介休交口级路直通工业广场。孝义市里有太银高速公路，南同蒲铁路，国道穿过，地理位置优越，交通十分便利。运量及列车对数计算运量取以下参数铁路工作制度天年货运波动系数煤车净载重煤车装载系数机车迁引定数本厂共设置条铁路线，其中股为材料油脂线股为产品装车线股为到发线股为正线股为煤泥水线装车站系数材料线有效长为则有效长度......”。

8、“.....Ⅱ道采用机车牵引装车。装车速度每分钟辆。本方案的特点是仓下计量设备采用先进的静电子轨道衡。该衡器不仅反应灵敏精度高，而且能够允许通过机车。这样可使装车线兼作到发线使用。作业过程如下空列进入Ⅰ道道岔前停车，机车摘钩。经渡线转线至Ⅱ道返回空列车的尾端顶送空列，并将半列空车停放至Ⅰ道空车线端。再牵引其余半列空车经道岔至Ⅱ道并顶送至Ⅱ道空车线端。Ⅰ道采用窄轨铁牛牵引装车。Ⅱ道采用机车牵引装车。如空列尾部附挂材料车，则由机车将材料车经道岔送至材料线后再返回Ⅱ到装车。装车完毕后，由机车牵引Ⅱ同样适用于其他桥梁，例如跨度较短桥梁和其他类型跨度区域。这是很重要的，因为需要检测那些小跨度梁，他们构成所有桥梁的大部分结构。表倾角仪的主要特性特性描述绝对的测量相对于最初的位置，这种测量是绝对的。以防这种仪器的失败，其他仪器提供的信息仍然是可以利用的。数据采集系统可容易联接倾角仪是电子仪器，它所产生的电子信号可以被标准的数据采集系统很容易获得。这项工程所使用的倾角仪包括种工业网状界面，其可以大大减少缆索的数量。检测原理可以适用于各温度给出了个由热蠕变和收缩导致的变形的清晰概念......”。

9、“.....该桥主跨，墩高。桥梁的长期监测作为其研究和瑞士联邦理工学院洛桑联邦理工学院服务活动的部分，该桥梁和其他结构涉及到的钢筋混凝土和预应力混凝土长期变形的监测已超过二十五年，。在过去，已经制定了个长期变形测量的水准测量系统，。该系统已成功的服务于瑞士的十座桥梁约十年,。该系统强大，可靠和足够准确，但它要求每次测量要人为操作，并没有很好地适合于数据自动采集。该系统另外的个缺点是，它只是较容易适用于可接触到的箱形梁桥。偶尔超过小时的连续测量表明，它日常变形幅度很大，通常两个小时内几个毫米。这体现在图中，那里的双箱双室梁桥在他们被后张之前和尔后超过数年的测量显示了小时内的测量结果。观察到的数据散射主要是由桥梁的热效应造成的。用平衡悬臂法建造主跨的箱形梁，在个阳光明媚的日子变形幅度是与过去数年的长期变形属于同量级的。瞬时测量，如水准测量得出的结果，不定代表了该桥的平均位置。这是因为在桥梁测量时的位置是受过去几个小时几天气温的温度历史影响。即使周全的考虑影响监测测量结果的因素并且在每年的同时期进行测量，也需要相对较长的时间......”。