1、“.....在中所以,。墙重各部分墙重对墙趾的力臂挡土墙稳定性验算抗滑稳定性验算所以抗滑动稳定性满足要求。抗倾覆稳定性验算稳定距倾覆力矩故故抗倾覆性满足要求。基地应力与偏心距的验算偏心距故基地应力满足要求。增加挡土墙稳定性的措施增加抗滑稳定性的方法采用倾斜基底。采用凸榫基础。采用人工基础。增加抗倾覆稳定性的方法展宽墙趾。改变墙面及墙背坡度。改变墙身断面形式。提高地基承载力或减少基底应力的方法采用人工基础。采用扩大基础......”。
2、“.....地面排水主要是防止地表水渗入墙背土体和地基。主要措施包括在墙后地面设置排水沟务实地面松土,必要时采取封闭处理对路堑挡土墙墙趾前得边沟予以铺砌加固等。强身排水主要是为了迅速排除土内积水。其方法是在浆砌挡土墙墙身的适当高度处设置排或多排泄水孔下图,泄水孔尺寸般为的矩形孔,或直径为的圆形孔。泄水孔间距般为,干旱地区可适当增大,上下排水孔交错布置。为保证顺利泄水和避免墙外水倒灌,泄水孔应向外侧倾斜,最下排泄水孔出口应高出地面或边沟或积水常水位......”。
3、“.....最下排底部应铺设厚的粘土隔水层。当墙背透水性差或可能发生冻胀时,应在最低排泄水孔至墙顶下高度范围内铺设砂卵石排水层图。图挡土墙排水孔及反滤层构造第章边坡防护路基边坡滑坍是公路上常见的种现象,它影响到车辆的正常运营和安全,严重者甚至造成事故,中断交通。所以是对边坡进行防护。坡面防护植物防护种草适应于边坡坡度不陡于,不浸水或短期浸水但地面径流速度不大于的土质边坡。草的品种选用适应当地的土质和气候条件,最好是根系发达,叶茎低矮,多年生长,几年草籽混种......”。
4、“.....当坡面冲刷严重边坡较陡,径流速度大于,最大流速达时,应根据具体情况分别采用平铺水平叠置垂直坡面或与坡面成半坡角的倾斜叠植草皮。植树主要用于堤岸边的河滩上,用来降低流速,促使泥沙淤积,防止水流直接冲刷路堤。若多排林带与水方向斜交,还可以起挑水作用,改变水流方向。沙漠与雪害地区,防护林带还可以起阻砂防雪的作用。矿料防护对于无法采用植物防护的岩石边坡,还可以采用沙石水泥石灰等矿物材料进行坡面防护。抹面防护适用于易风化而表面比较完整......”。
5、“.....如页岩泥沙岩的新坡面。常用的抹面材料有石灰炉渣混合浆三合土和四合土等。喷浆防护适用于易风化和坡面不平的岩石挖方边坡,浆层厚度般为。喷浆的水泥用量较大,可用于重点工程地段。勾缝防护适用于比较坚硬,且裂缝多而细的岩石边坡,防止水分进入岩层内造成病害。④灌浆防护适应于坚硬但裂缝较深和较宽的岩石边坡,借砂浆的胶结力,使坡面表层成为防水整体。砌石防护石砌护坡用于土质或风化岩质路堑或土质路堤边坡的坡面防护,亦可用于浸水路堤及排水沟渠的冲刷防护......”。
6、“.....常用与严重风化破碎的岩石挖方边坡。冲刷防护为了防止水流直接危害沿河滨海路堤以及有关堤坝护岸的边坡和坡脚,必须采用定的冲刷措施。防止冲刷的措施共有两种种是加固岸坡的直接防护,另种是改变水流性质的间接防护。根据河流情况水流性质及岸坡具体受冲刷情况,可单独使用种,亦可两种同时使用综合治理。直接防护抛石防护抛石防护主要防护直接受水流冲刷的边坡或坡脚,对于季节性浸水和长期浸水的情况均适应。盛产石料地区,当水流速度大于或更高时,植树与砌石防护无效果......”。
7、“.....石笼防护当水流速度达到或超过时,可改变石笼防护。石笼用铁丝编织成框架,内填石料,设在坡脚处,以防急流和大风浪破坏堤岸,亦可用来加固河床,防止淘刷。铁丝框架可以做成圆柱形或箱形。间接防护设置导致构造物可以改变水流方向,消除和减缓水流对堤岸的直接破坏,同时可以使堤岸近旁缓慢淤泥,彻底消除水流对局部堤岸的损害。设导治构造物的间接防护措施主要是设坝,按与其河道的相对位置,般可分为丁坝顺坝。丁坝丁坝的作用是导流和挑流,把水挑离河岸,改变水流状况,间接保护路堤......”。
8、“.....其断面为梯形。丁坝所受的外力较小,其断面尺寸主要依据构造要求施工条件和使用要素确定。顺坝及格坝顺坝的作用是导流,基本上不改变原有水流的状态。当河床断面窄小,不允许过多侵占或地质条件不宜修筑丁坝时,可以采用顺坝。布置顺坝前,必须先有个合理导致线,顺坝与上下游河岸的衔接必须协调,坝的起点应选在水流匀顺的过渡段,以免强水冲刷,终点可与河岸连在块。本设计采用砌石防护。行车道硬路肩土路肩第章路面结构设计路面排水形式般公路的路面排水的设施......”。
9、“.....高速公路和级公路的路面排水,般由路面排水中央分隔带排水组成,必要时可采用路面结构排水。本设计采用路拱排水,路面双向坡采用的路拱坡度,土路肩采用的坡度如图。图路面排水形式轴载分析泉州二级公路工程段路线沿途有大量碎石,并有水泥石灰粉煤灰等供应,根据预测该路交通量组成如表所示,使用年限内,交通量平均增长率为。表预测交通组成车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组成后轴距交通量次日东风双黄河双黄河双交通双延安双延安双轴载分析路面设计以双轮单载为标准轴载......”。
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