所以按最小配筋率计算,查附录四表知选用。选用在负向弯矩作用下,立柱外侧受拉,所以必须通过配筋计算来保证柱得外侧受拉强度。已知即正向弯矩时配置得按上述同样方法计算得知,按大偏心受压构件计算兰州交通大学毕业设计论文选用截面ⅡⅡ,因截ⅡⅡ面得两组内力设计值均小于截面ⅢⅢ两组对应内力设计值,配筋时只需将截面ⅢⅢ配置得钢筋直通至截面ⅢⅢ即可,不用作配筋计算。截面ⅠⅠ,已知,取,其余资料同截面ⅢⅢ。上柱计算长度,所以需要考虑纵向弯曲得影响。求值,取因,取判断大小偏心,因为,所以按大偏心受压构件计算对于Ⅲ级钢筋查水工钢筋混凝土结构学得。所以按最小配筋率计算,查附录四表知选用。兰州交通大学毕业设计论文选用在正向弯矩及相应轴力作用下,经计算承载力满足要求。箍筋配置剪跨比,上柱,取下柱,取。因为ⅠⅠ截面最大剪力,ⅡⅡ截面最大剪力,ⅢⅢ截面最大剪力,所以按构造配箍筋根据规范柱中非加密区选用双肢箍,加密区配置双肢箍。所以,,经验算满足箍筋最小配筋率得要求。为了防止中间纵向钢筋得曲凸,还需添置附加箍筋。兰州交通大学毕业设计论文ⅢⅢⅠⅠⅢⅢⅡⅡⅠⅠ图柱配筋图兰州交通大学毕业设计论文总结这次我所做的设计题目是水电站厂房设计。设计开始的第周,从图书馆和老师那里得到了很多所需的参考资料,图纸和规范。从第二周开始,进行了厂房的位置选择和型式拟定,根据老师给出的地质水文气象及地震等级资料并综合考虑当地经济条件和施工难度等因素,结合工程有关条件,选择在桐子营大桥以下米桔园平坦处建厂房,采用引水式厂房布置形式。从第三周开始,我就开始厂房下部结构的计算。根据原始资料给定的水位和装机容量来进行厂房内部计算,其中厂房的水轮机通过两种方案的比较,最终选定水轮机的型号,紧接着又进行厂房尺寸的拟定,后来又进行厂房的平面布置。从第七周开始我开始对厂房上部结构进行设计,其中有吊车梁,牛腿和排架结构的设计和配筋,经过裂缝开展宽度和挠度检算各项指标都符合规范要求。在这个阶段的设计过程中难度最大的是排架的结构计算,由于以前对荷载组合方面在以前的学习中只是有所涉及但未深入学习,所以在这个方面花费的时间比较多,最后经过杨老师的耐心指导,多次返工后,才完成了此项计算。经过验算,各项指标都符合规范要求。从而圆满的完成了该水电站厂房设计。兰州交通大学毕业设计论文致谢首先对老师表示真挚的谢意。在杨老师的细心指导和帮助下,使我的毕业设计顺利完成,通过毕业设计使我对所学课程进行了综合运用,基本掌握了水电站厂房的设计思路,在设计过程中,自己获益非浅。因为本次设计工作量比较大,有些知识以前未曾涉及,所以在设计的过程中遇到的困难也较多,在设计指导过程中季老师循循善诱和丝不苟的态度也深深地影响了我。在做毕业设计期间,天天都有老师的身影,处处都是老师的叮咛。当大家在设计过程出现疑问和困惑时老师们都会详细解答。再次对杨老师的辛勤指导表示感谢,请老师接受我诚挚的谢意。在设计的最后段时间里,杨老师给我们提供了优越的设计环境,再次感谢老师给我们提供了有些研究生还得不到的待遇老师给我们悉心指导,随时答疑,这是别人没有得到的学习条件。我们同组的伙伴也随时交换思想,研究出最合理的解决方案,使设计更加合理。老师不仅对于我们提出的问题随时解答,同时教我们做人的道理。在设计的日子里。我们和老师朝夕相处,这使我深深的感受到老师积极向上的人生态度,严谨的治学要求,渊博的理论知识,丰富的实践经验无不是我今后的努力方向和追求的目标。再次要感谢我的同组伙伴们。在做设计的日子里,我们相互帮助,相互讨论,我们是个团队,所以为了顺利完成设计任务,我们共同努力,共同进步。在做设计的同时,我的团队合作能力也得到了很大的提高再次衷心的感谢老师孜孜不倦的教导和同组伙伴们对我的鼓励和帮助,也感谢在设计的过程中所有关心和帮助过自己的老师和同学。兰州交通大学毕业设计论文主要参考文献刘启钊水电站北京中国水利水电出版社,年月水电站机电设计手册编写组水电站机电设计手册水力机械北京水利电力出版社,年月于英乐,申建红,牛腾飞工程结构北京化学工业出版社,年月河海大学,大连理工大学,西安理工大学,清华大学水工钢筋混凝土结构学北京中国水利水电出版社,年月李廉锟结构力学北京高等教育出版社,年月张光斗,王光纶专门水工建筑物上海上海科学技术出版社,年月马善定,汪如泽水电站建筑物北京中国水利水电出版社,年月西北勘查设计研究院水工混凝土结构设计规范∕北京中国水利水电出版社,年月许良乾,殷佩生画法几何及水利工程制图北京高等教育出版社年月张文香,曾立云,张丽萍等工程制图基础兰州甘肃教育出版社,年月张治滨,季奎等水电站建筑物设计参考资料北京中国水利水电出版社,年月华东水利学院等水工钢筋混凝土结构学下北京水利电力出版社,年月左东启,顾兆勋等水工设计手册北京中国水利水电出版社,年月林继镛水工建筑物天津中国水利水电出版社,年月其设计值为可变荷载分项系数,取横向水平制动计算其设计值为纵向水平制动力的计算吊车制动时,产生纵向水平力,方向与吊车梁致作用在轨顶。其设计值为三吊车梁内力计算吊车梁自重弯矩值计算弯矩计算可根据公式其中结构重要性系数Ⅱ,兰州交通大学毕业设计论文设计状况系数吊车梁为持久状况,吊车梁均布荷载吊车梁的跨长将以上各值代入中得吊车梁集中荷载最大
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