速度为时流道内压力分布图数与数关系图特性入手。雷诺数与阻力系数关系随着流速的增加，流动通道内的平均速度梯度也会增大，流体的粘性力也会增大，故流动阻力随流速增加而增加。由上图关系看出，随增大，阻力系数减小并逐渐趋于平缓。雷诺数与综合性能指数的关系由上图可以看出，在研究范围内，综合性能指数随雷诺数的增大而逐渐降低的，表明随着流速的增加，空气流动的换热增强，同时流动阻力也增大，但换热性能增加的要大，翅片管流动与换热的综合性能变好。图数与阻力系数关系图图数与综合性能指数关系图翅片间距对平直翅片管换热与压降特性的影响本节研究对象为单排平直翅片管，通过改变翅片间距来分析不同雷诺数下翅片间距对翅片管换热与阻力特性的影响。实验速度变化范围为，翅片间距取，，。翅片间距对换热性能的影响上图显示出不同翅片间距下，总换热系数随来流速度的变化关系。计算表明翅片间距对换热性能的影响与雷诺数有关，当空气进口速度范围时，随翅片间距的增加，换热逐渐增强。这种变化特性与翅片间的流动情况有关。分析原因如下平直翅片管翅片侧的流动情况十分复杂，流动形式主要是边界层流动和漩涡流。在较大时，漩涡流对换热的影响较大，区域越宽，强化换热作用越大，而翅片间距的大小主要反映在翅片对漩涡流的抑制作用的程度。间距越小，涡流运动空间就越小，受壁面粘性阻力影响，速度减小越快，换热减弱，故较大时，翅片间距越大，换热性能越好。当数较小时，边界层流动对换热起主要作用，此时翅片间距减小使上下翅片壁面的边界层相互干扰，换热增强。图不同翅片间距下与关系图翅片间距对压降特性的影响图显示出不同间距下，空气进出口压降与来流速度的关系，明显看出随翅片间距的减小，流动压降逐渐增大，且随着雷诺数的增大，流动阻力增加的幅度也在增加。这主要由于间距越小，流动通道变小，流体受壁面粘性力越大，因而阻力增加。从图看出，在相同雷诺数下，翅片间距越小，阻力系数越大，尤其是在低雷诺数下，翅片间距对摩擦系数的影响较大，随着雷诺数的增大，摩擦系数下降幅度减小。管排数对平直翅片管换热与压降特性的影响本节对不同管排数的翅片管束进行数值模拟，分析其对换热与阻力特性的影响。排数取为排。多排管束的流场分布图不同翅片间距下速度与压降关系图图不同翅片间距下与关系图图排管流道温度分布图图排管流道压力分布图上图中分别给出排排叉排管束模拟流动的温度场速度场和压力场。其中，由图看出，每排管后都存在明显的涡流，且该区域温度很高。由图和图的速度分布看出，最大速度梯度都分布在每排管子的前缘，且对于排管，最大流速在第二排管处，对于排管，最大流速在第四排管处。由图和图得，管子前缘压力梯度较大，后缘区压力变化都较平缓，主要由于方面流速降低会使静压增大，而另方面由于壁面剪切力会使压力降低。同时，排的出口压力明显低于排管。管排数对换热特性的影响由上图得，在雷诺数的研究范围内，单排管的换热性能明显好于双排管。分析原因，在雷诺数较小的范围内，流体流经第排管子时，由于开始边界层较薄，图排管内速度分布图流量是减少的。当数最低时，对于流经强化传热面的流体流动就像流体流过个平板样。在较高数的情况下，会存在更复杂的流动情况包括湍流，些情况下还有冲击射流。由于在每个表面上边界层的中断，流体流经换热表面的缝隙时将变成湍流流动，并且换热系数不断增加。由于表面经过换热性能的强化百叶窗开孔和表面的变化，在贴近壁面的流态会和那些贴近平实光滑表面的流态有很大差别。由于流动的分离和由此产生的扰动，换热率也较高。此外，与光滑平时的固体表面相比随着表面粗糙度的增加和百叶窗表面开孔面积的增大，摩擦系数和压降将会降低。表面上的射流冲击换热也已被多家研究人员研究和年。研究发现，由在表面进行射流冲击所得到的传热率要比平行流动得到的换热率高个数量级，因此在这种情况下，传热的强化是相当可观的。传热与流动的分布取决于表面上开孔的相对位置和开孔的形状。流动和换热是否依赖于强化表面不同的几何特性还不是很清楚。因此，进步拓展这项研究，以此来测评瞬态换热系数以及组更加成熟的状况下流动的分布是很有必要的。同时，在板块上不同的开孔面积和传热模型中不同的板块组合方面，余下的工作也同样是有必要的。，对应雷诺数变化范围约。速度场分布如上图为入口速度时的流道中剖面速度场，明显看出由于流动受到管子的阻碍，流动截面缩小，使流速增加。在管道附近，受壁面影响，速度梯度最大。在管子的前额处，流体受管子阻碍而滞止，速度降为零。由图看出，当雷诺数较小时，流体缓慢的绕过管子不会发生脱体，而随着雷诺数增大到定值，近壁处的流体受壁面影响由于动量不大，由于边界层厚度的增加，速度降为零发生回流，形成绕流脱体现象，并在管后形成滞止漩涡。图入口速度为时的速度分布图入口速度为时的流线图图入口速度为时管后涡流区温度场分布图为平直翅片管通道内流动空气的温度分布，从翅片间距中剖面的温度分布可以看出，由于管子迎风侧流动滞止及背风面脱体漩涡的存在，使空气流速缓慢，而在管子后部因边界层脱离而形成的尾流区，存在稳定的漩涡，部分空气无法被主流带走，被加热到与翅片温度基本相同，导致此处空气温度明显高于周围区域。通道中部温度渐变发展，并可以明显看到管后方的尾流区，该区域温度梯度较大。同时出口温度随流速的增大而减小。图为由耦合求解得到的翅片表面温度分布，可以看出壁面温度保持在，基本维持恒壁温。图翅片表面温度分布图入口速度为时流道内温度分布图入口速度为时流道内温度分布压力场分布由图可以看出，流体压力沿流向逐渐降低，并且在管子周围处，由于边界层影响，压力梯度最大，下降最快。而在管后压力变化平坦。雷诺数与关系由上图示关系看出，随流速的增大，与呈线性关系增加，换热增强。同时，由速度场和温度场可以看出，由于管子前额边界层较薄，热阻较小，且温度梯度大，故平直翅片管换热主要集中在管道的迎风面，翅片的前缘效应使得传热得到强化。而管后涡流区流动滞止，使得管子后面的翅片面积换热不能得到有效的利用，因而要强化翅片管换热性能，应从充分利用翅片管的前缘效应和改善管后滞止涡流的换热图入口图排要任务是设计每个模块的实现算法所需的局部数据结构。详细设计的目标有两个实现模块功能的算法要逻辑上正确和算法描述要简明易懂。代码标识设计代码设计问题是个科学管理的问题。设计出个好的代码方案对于系统的开发工作是件极为有利的事情。在信息系统中，代码是人和机器的共同语言，是便于进行分类核对统计和检索的关键。代码设计是实现管理信息系统的关键，其目的是设计出套为本系统各部分所共用的优化的代码系统。代码设计的好坏，不仅直接影响到计算机进行数据处理时是否方便，是否能节省存储空间，是否能提高处理速度效率和精度，而且还关系到系统能否实际运行起来。因此，在进行此设计之前，要设计出适合新系统的代码体系。可以使很多机器处理如些统计校对查询等变得十分方便。代码设计原则唯性每个代码仅代表唯的实体或属性。标准化尽可能用国际国家或行业标准，以便交换与维护。合理性代码结构要合理，尽量反映编码对象的特征，并与事物分类体系相适应，以便代码具有分类的标识作用。易识别性代码既要便于管理人员使用时的识别与记忆又要便于计算机的识别和分类。可扩展性与灵活性代码系统要考虑系统的发展变化。当增加新的实体或属性时，直接利用源代码加以扩充，而不需要变动代码系统。实用性尽量使用业务上已经使用的且行之有效的代码，方便使用。可扩充性代码设计时要留有余地，在将来系统发展与变化时可直接利用原代码体系加以追加，而不需要变动原代码体系。系统实现层类图从概念层到说明层，再到实现层。系统类图是个逐渐细化的过程。在分析阶段的概念层或说明层中的系统类图，主要是描述的是每个类主要的职责，所扮演的角色以及类与类之间的关系而在详细设计阶段中，实现层类图主要是用来描述系统中每个抽象出来的类的设计细节，如类的每个成员属性的类型类成员函数的形式参数的类型类成员函数的返回类型等。系统操作员管理在需求分析阶段的系统操作员管理类层次结构图中的各个类，在详细设计阶段被细化。权限管理类实现了分配权限和更改权限等方法。系统操作员类实现了获取操作员列表添加操作员删除操作员等方法。前台操作员类实现了查看手持现金实收现金转款等方法。系统操作员类实现了查看属性获取权限等方法。权限类实现了查看系统各个权限等方法。并且每个类都细化了成员属性的类型，成员函数的返回类型以及形参的类型。此类层次结构图如图所示图系统操作员管理类层次结构图前台接待管理在需求分析阶段的前台接待管理类层次结构图中的各个类，在详细设计阶段被细化。登记管理类实现了预定清单列表和取消入住登记方法。登记类实现了入住登记，获取入住清单属性，增加预留押金等方法。客房管理类实现了获取允许入住的房间列表删除房间信息添加房间信息修改房间信息等方法。消费单管理类实现了获取客房消费清单列表等方法。消费商品管理类实现了获取消费商品信息列表添加消费商品信息删除消费商品信息修改消费商品信息。并且每个类都细化了成员属性的类型，成员函数的返回类型以及形参的类型。此类层次结构图如图所示图前台接待管理类层次结构图系统主要功能流程速度为时流道内压力分布图数与数关系图特性入手。雷诺数与阻力系数关系随着流速的增加，流动通道内的平均速度梯度也会增大，流体的粘性力也会增大，故流动阻力随流速增加而增加。由上图关系看出，随增大，阻力系数减小并逐渐趋于平缓。雷诺数与综合性能指数的关系由上图可以看出，在研究范围内，综合性能指数随雷诺数的增大而逐渐降低的，表明随着流速的增加，空气流动的换热增强，同时流动阻力也增大，但换热性能增加的要大，翅片管流动与换热的综合性能变好。图数与阻力系数关系图图数与综合性能指数关系图翅片间距对平直翅片管换热与压降特性的影响本节研究对象为单排平直翅片管，通过改变翅片间距来分析不同雷诺数下翅片间距对翅片管换热与阻力特性的影响。实验速度变化范围为，翅片间距取，，。翅片间距对换热性能的影响上图显示出不同翅片间距下，总换热系数随来流速度的变化关系。计算表明翅片间距对换热性能的影响与雷诺数有关，当空气进口速度范围时，随翅片间距的增加，换热逐渐增强。这种变化特性与翅片间的流动情况有关。分析原因如下平直翅片管翅片侧的流动情况十分复杂，流动形式主要是边界层流动和漩涡流。在较大时，漩涡流对换热的影响较大，区域越宽，强化换热作用越大，而翅片间距的大小主要反映在翅片对漩涡流的抑制作用的程度。间距越小，涡流运动空间就越小，受壁面粘性阻力影响，速度减小越快，换热减弱，故较大时，翅片间距越大，换热性能越好。当数较小时，边界层流动对换热起主要作用，此时翅片间距减小使上下翅片壁面的边界层相互干扰，换热增强。图不同翅片间距下与关系图翅片间距对压降特性的影响图显示出不同间距下，空气进出口压降与来流速度的关系，明显看出随翅片间距的减小，流动压降逐渐增大，且随着雷诺数的增大，流动阻力增加的幅度也在增加。这主要由于间距越小，流动通道变小，流体受壁面粘性力越大，因而阻力增加。从图看出，在相同雷诺数下，翅片间距越小，阻力系数越大，尤其是在低雷诺数下，翅片间距对摩擦系数的影响较大，随着雷诺数的增大，摩擦系数下降幅度减小。管排数对平直翅片管换热与压降特性的影响本节对不同管排数的翅片管束进行数值模拟，分析其对换热与阻力特性的影响。排数取为排。多排管束的流场分布图不同翅片间距下速度与压降关系图图不同翅片间距下与关系图图排管流道温度分布图图排管流道压力分布图上图中分别给出排排叉排管束模拟流动的温度场速度场和压力场。其中，由图看出，每排管后都存在明显的涡流，且该区域温度很高。由图和图的速度分布看出，最大速度梯度都分布在每排管子的前缘，且对于排管，最大流速在第二排管处，对于排管，最大流速在第四排管处。由图和图得，管子前缘压力梯度较大，后缘区压力变化都较平缓，主要由于方面流速降低会使静压增大，而另方面由于壁面剪切力会使压力降低。同时，排的出口压力明显低于排管。管排数对换热特性的影响由上图得，在雷诺数的研究范围内，单排管的换热性能明显好于双排管。分析原因，在雷诺数较小的范围内，流体流经第排管子时，由于开始边界层较薄，图排管内速度分布图