1、上道工序，做好末班工序，服务下道工序”。.工序间实行质量否决制，确保每道工序合格。.在混凝土拌和前应作配合比试验，强度达到要求后，再用于施工，在施工中严格计量工作，依据规范定时定点抽样检查。质量保证措施.施工测量对所有施工用的测量仪器，要按要求定期到有资格单位进行标定，施工过程中，如发现仪器受到破坏或是误差过大，立即送去修理，并重新标定，精度满足要求后方可使用。对设计单位提交的测量资料进行检查核对，如发现问题要复测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师确认。施工基线水准点测量控制点，应定期三个月校核次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并加强做好保护。钢筋工程采购的钢筋必须符合的技术要求，并有出厂质量保证书。对每批进场的钢筋，按规范检验合格后才能使用。钢筋焊接必须持证上岗，对焊条规格要求及质量控制严密把关。焊接头要经过试。

2、面铺装率为，公路密度为公里百平方公 里，公里万人。全市个乡镇实现了乡乡通路，的乡镇通油路或水泥路全市个行政村通了公路。成绵绵广高速 公路和正在建设的绵遂高速公路缩短了绵阳到成都的距离，并与全国 高速公路网联通。已将市区到各区市县的公路建成了二级公路，基 本将市到辖区重点旅游风景名胜区的公路及通往周边市州县的公路 改建为二三级公路。全市已经形成以国省道为骨架，联接县乡，辐射 周边市州县的公路交通网络。绵阳目前拥有成绵高速公路绵广 高速公路绵遂高速公路三条放射高速，目前在建绵渝高速公路绵 遂段成绵第二高速公路绵阳九寨沟高速公路线路起于绵广 高速公路，经江油市平武县白马镇，止于九寨沟放射高速，目前在建绵渝高速公路绵 遂段成绵第二高速公路绵阳九寨沟高速公路线路起于绵广 高速公路，经江油市平武县白马镇，止于九寨沟县，路线全长。

3、于碾压过度产生油斑时，应正确掌握碾压遍数及振动力的大小过高的用油量也会产生油斑，因此要及时检查拌和楼沥青计量器的准确性拌和料特别是纤维掺加剂及路表含有定的水份，也会产生油斑，因此掺加剂必须干燥，严禁路表带水施工。.质量保证质量目标本合同段工程质量目标是分项工程次验收合格率，优良率以上，次验收通过，争创省级优质工程，重点工程出精品。满足全线创优规划要求。.严格执行标准，施工程序化规范化。质量责任落实到人，质量管理体系及人员见质量管理组织机构。.在项目经理技术负责人的组织领导下，建立质量领导小组推行小组活动。.严格进行技术交底，编制切实可行的施工组织设计和作业规程，对每道工序，向工人进行技术交底。.实行施工质量责任挂牌制，注明管理者操作者，谁施工谁负责。.严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。.坚持施工过程的三检制度，做到“检。

4、，运输货邮 吨，比去年同期增长了，航班平均客座率为，其中， 绵阳北京航线运送旅客人次，绵阳上海航线运送旅客 人次，绵阳广州航线运送旅客人次，长春绵阳昆明航线运 送旅客人次。在西南地区机场增长速度中名列前茅，达到了机场 通航以来的最高水平。年运营航线达到条，全年旅客吞吐量突破 了万人次，比去年增长，超过年历史上万的最高水平， 实现绵阳机场年的旅客吞吐量达到了万人次。有数据可以显示， 在万的进出港旅客中，有五分之来自外地，其中多数来自广元和 德阳，已经有更多的绵阳周边乘客专门到绵阳坐飞机，年，绵阳机 场运输旅客人数达万人次，比年增长了。 绵阳市是我国国家级公路运输枢纽城市，是大九寨旅游环线东线进 出重要中转站。截止目前，全市公路通车总里程达到公里，其中 高速公路二级公路公里，等级公路占通车总里程的， 高级次高级路。

5、，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层，然后每压遍，向新铺层移动，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过直尺测量确定。在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保证紧密平顺。.开放交通及其他沥青玛蹄脂碎石混合料路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时最好隔夜，才可开放交通。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对没经压实即遭雨淋的沥青混合料已摊铺应全部清除更换新料。在路面碾压成型过程中，路面可能会出现油斑，当油斑直径大于时，应及时在油斑区域洒机制砂。摊铺后即出现的油斑，应在碾压之前铲除换填。油斑的产生可能是纤维掺加剂拌和不均匀所致，因此需检查纤维加入量是否正确，拌和时间是否够长当由。

6、验合格后，才允许正式作业。在批焊件期间，严格按频率随机抽检。钢筋的堆放场地要采取防锈措施，对锈蚀钢筋要除锈送检合格后尽快使用。钢筋下料切断前，应遵循长短搭配统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在进行成批钢筋弯曲操作前，应做各类型弯曲钢筋段的样板，各类型的弯曲钢筋都要试弯根，然后检查其弯曲形状尺寸是否与设计要求相等，经过调整后作为标准件再进行成批生产。钢筋绑扎与骨架拼装遵循以下施工要点受力钢筋的接头应设置在内力较小处，并错开位置布置。同根钢筋应尺量少设接头绑扎钢筋的接头，要求两接头间的距离不得少于.倍的搭接长度。接头与钢筋起弯点的距离不得小于，其接头位置也不得设在构件的最大弯矩处。受拉区钢筋绑扎接头长度按下表执行，受压区钢筋搭接长度按受拉区的.倍计算。钢筋种类混凝土强度等级Ι级钢筋级钢筋注当螺纹钢筋。

7、 公里绵九高速黄龙支线起自白马镇，路线全长公里 南环高速联络线绕城高速联络线绕城高速公路成都盐亭 南部高速公路过境高速，经三台盐亭。正在积极规划绵阳巴 中达州高速公路绵阳南充高速公路。绵阳市除平武县外其余各县 市均已建成通往绵阳城区的快速通道，以绵阳城区为中心的两区涪城 区游仙区六县江油市安县北川县三台县盐亭县梓潼县 小时经济圈已经形成。绵阳市拥有发达的城市交通路网，绵阳城区 交通四通八达，目前建设有主干道临园干道长虹大道涪城路九州 大道仙海大道绵州大道飞云大道。主干道两侧分布多条城市道路， 三江六岸在上个世纪已经率先建成滨江景观路。这些道路相互交织，构 建了绵阳发达的城市交通路网，绵阳市目前建设有环路二环路条 城市环路，在建绕城高速，环路建于上世纪，目前已经开始进行道路 提升工程。绵阳市城区拥有四个国家级汽车。

8、拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的要求，为此宜设置适宜的矿粉投加设备，或将普通的矿粉投料口扩大，以增加加入量。拌和过程中，回收粉尘的用量不得超过矿粉总量的。对溢出及废弃的粉尘应添加矿粉补足，使.通过率达到配和比设计要求。湖南工程学院届毕业设计论文表质量控制主要项目的检测频度和标准项目频度质量标准达不到要求时的处理措施备注级配次在规定范围内调整原材料按需要修正现场配合比在现场摊铺整平过程中取样集料压碎值据观察异常时随时试验不超过规定值换合格的材料在料场和施工现场取样含水量据观察异常时随时试验最佳含水量自然蒸发或洒水石灰剂量每次至少用滴定法或用钙电极法试验并与实际石灰用量校核以后控制石灰用量，必要用时用上述方法抽检.检查原因，进行调查在现场摊铺整平过程中取样压实度稳定细粒土开始每作业段检查次以上阶段然后用碾压遍数与高速和级公路以上继。

9、运站和个二级汽车城市发展提供空间。 城市总体布局 城镇空间结构 形成“主两副两带轴，三个圈层”的空间结构以绵阳中心城区为主中心，江油城区和三台城区为副中心。 两带为绵江绵阳表面而达不到压实效果。为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它适当的材料。但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。静压时相邻碾压带应重叠轮宽，振动碾压时相邻碾压带应重叠左右。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动停止必须减速缓慢进行。.接缝处理对于改性沥青混合料，应该避免产生纵向冷接缝。当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐。

10、宜紧挨基层碾压成型后表面稍干燥，但未硬化的情况下喷洒。沥青混合料的拌制沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合国家有关环境保护消防安全等外，还应具备下列条件各种矿料应分散堆放在硬质地面上，不得混杂。细集料应堆放在有棚盖的干燥地方，矿粉必须存放在室内，保持干燥，不结块，能自由流动。纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量正确以保证混合料的质量。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀纤维掺加剂均匀分布在混合料中，湖南工程学院届毕业设计论文所有矿料颗粒全部沥青结合料为度。拌和时改性沥青加热温度应掌握在，不得超过混合料加热温度混合料出厂温度，不得超过。与普通沥青混合料相比，由于增加拌和时间投入矿粉时间加长废弃粉尘的回收等原因的影响，拌和机生产效率受到影响，在计算拌和能力时应充分考虑，以保证不影响摊铺速度，避免造成停顿。。

11、续碾压检查相结合次以上局部含水量过大或材料不良地点，挖除并换填混合料以灌砂法为准，每个点受压路机的作用次数力求相等稳定中粒土和粗粒土底基层基层以上高速和级公路以上抗压强度每种土质相同剂量混合料不少于个试件面积不超过符合规定要求弯沉值检验每评定段个测点或概率的上波动界限不大于计算的容许值继续碾压，局部加结合料处理调查原材料，按需要增加结合料剂量，改善材料颗粒组成或采用其他措施如提高压实度等试件密实度与现场达到的密实度相同表外形管理的测量频度和质量标准工程种类项目频度质量标准底基层高程点厚度点均值单值宽度处横坡度处.平整度每延米处每处连续尺基层高程点厚度点均值单值宽度处横坡度处.平整度每延米处每处连续尺拌和厂拌制的混合料应均匀致无花白料无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。拌和的混合料应立即使用，需在储料仓存放时，以不发生沥青。

12、直径小于时，表中值减在任何情况下，搭接长度受拉区不小于，受压区不小于。骨架的焊接与拼装应置于坚固的工作平台上，骨架须具有可靠的刚度和稳定性，使运输吊装和混凝土浇灌过程中不发生变形。钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土。雨季施工措施.雨季施工前，根据现场和工程进展情况制定雨季施工阶段性计划，并提交监理工程师审批后实施。.雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证板涵的盖板，中间按宽在预制场预制，两端按需要的宽度预制人工配合挖掘机开挖基坑后，对基底进行整平压实，检测承载力。合格后，砌筑基础墙身，其施工工艺流程为施工放样挖基验收砌筑基础验收砌筑墙身验收安装盖板浇筑铺装层验收。路面工程沥青封层施工前必须先喷洒透层油，待透层油完全渗入基层后方可铺筑，透层油透入基层深度不宜小于。透层。

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