车站站房与站内各区间通过纵横交织的站内道路相联，有 利人流的集散，使整个车站分合有序，和谐统。 进出站口 市长途汽车站设三个出入口，在场地西南侧设臵面向 西南的旅客主出入口，在场地的西北侧设臵机动车出站口，在场地 的东南侧设臵机动车进站口。进出站口的宽度不宜小于米。 进出站口应与旅客主要出入口或人行通道保持定的安全 距离，并应有隔离措施。 进出站口应设臵引道，并应满足驾驶员视线的要求。 进出站口宜设同步的声光信号。 候车区疏散 候车厅安全出口两个安全出口楼梯及室外通道宽度应按有关规范计算。 候车厅内带有导向栏杆的进站口均不应作为安全出口计算 宽度。 安全出口必须设臵明显标志及事故照明。 售票厅 售票厅除四级站可与候车厅合用外，其余应分别设臵，其 使用面积按每个售票口计算。 售票厅应有旅客正常购票活动空间，不应兼作过厅。售票 厅与行包托运处候车厅等应有较好联系，并单独设出入口。 售票窗口数最高聚集人数为每小时每个窗口 可售票数 售票窗口前宜设导向栏杆，栏杆高度以为 宜。 票窗口应设局部照明，局部照明其照度值不应小于。 售票厅除满足自然采光及通风外，宜保留定墙面，用于 分布各业务事项。 售票室票据库 售票室的使用面积按每个售票口不应小于计算。 售票室应有良好采光通风和安全设施。 票据库独立设臵，使用面积。 票据库的耐火等级不应低于级。 站台 公路汽车客运站必须设臵站台。 平方米包括售票大厅候车大厅 售票室票据库行包托运处行包提取处小件寄存处站台 问讯处广播室调度室医务室值班站长室站务员室候车厅布臵在综合办公楼 的北侧，通过走廊与站房相接在候车厅东面设臵信息长廊主出 入口设臵为弧形厅与候车厅和售票厅相连值班室布臵在场地东北 两侧，靠近机动车出入口候车长廊布臵在候车厅北侧发车区与 候车长廊相接停车区布臵在场地的东北方向临时停车位布臵在 场地中间偏北处车检用房维修用房在场地的南部。 车站站房与站内各区间通过纵横交织的站内道路相联，有 利人流的集散，使整个车站分合有序，和谐统。 进出站口 市长途汽车站设三个出入口，在场地西南侧设臵面向 西南的旅客主出入口，在场地的西北侧设臵机动车出站口，在场地 的东南侧设臵机动车进站口。进出站口的宽度不宜小于米。 进出站口应与旅客主要出入口或人行通道保持定的安全 距离，并应有隔离措施。 进出站口应设臵引道，并应满足驾驶员视线的要求。 进出站口宜设同步的声光信号。 候车区疏散 候车厅安全出口两个安全出口楼梯及可常年通 航吨级拖船。 市客运流量分析 随着社会经济的发展和国家投资基础工程力度的加大，全国的交 通建设取得了迅速的发展。市抓住经济发展和国家投资政策的 有利时机，大力发展交通设速发展同步，近年来，立时会员出资比例分配给社员。 三项目目标 项目的主要的支持情况 莲花生猪专业合作社社员对扩建头母猪生产线的项目 持支持态度，年月，会员代表大会全票通过对项目建设 的决议，并由理事会负责项目的申报实施和资金筹措。本项目 建设的资金筹措自筹部分按格处于下探触底的周期中，大量生猪养殖企业亏损。二是饲料 成本上涨。自年以来，玉米豆粕价格保持持续上扬的走 势，养殖成本逐年抬高，在猪价回落的周期造成很强的经营压力。 四合作社成员对申请项目州市肉猪价格走执图年 肉猪价格 市场风险。生猪市场风险主要来自肉猪价格周期性波动 饲料成本上涨疫病等风险。是生猪市场波动周期。生猪市场 价符合蛛网理论价格 波动幅度发散的特征。如果这特征在将来保持下来，考虑政府干 预平抑市场价格波动的因素，预期波动幅度保持在，至 年活大猪价格将可能达到元斤以上。见表 表 郴市高左右。年间，郴州市活 大猪每斤价格在元间波动，波动幅度达 年每斤价格在元间波动，波动幅度达 年下半年开始，生猪价格大涨，到年，每斤价格在 元间波动，波动幅度达，完全符市高左右。年间，郴州市活 大猪每斤价格在元间波动，波动幅度达 年每斤价格在元间波动，波动幅度达 年下半年开始，生猪价格大涨，到年，每斤价格在 元间波动，波动幅度达，完全符合蛛网理论价格 波动幅度发散的特征。如果这特征在将来保持下来，考虑政府干 预平抑市场价格波动的因素，预期波动幅度保持在，至 年活大猪价格将可能达到元斤以上。见表 表 郴州市肉猪价格走执图年 肉猪价格 市场风险。生猪市场风险主要来自肉猪价格周期性波动 饲料成本上涨疫病等风险。是生猪市场波动周期。生猪市场 价格处于下探触底的周期中，大量生猪养殖企业亏损。二是饲料 成本上涨。自年以来，玉米豆粕价格保持持续上扬的走 势，养殖成本逐年抬高，在猪价