（定稿）农业综合开发现代化示范项目可行性研究报告5（喜欢就下吧）

粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工，其质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用粗集料质量技术要求，见表表沥青面层用粗集料质量要求指标单位指标试验方法石料压碎值，不大于洛杉矶磨耗损失，不大于表观相对密度，不小于吸水率，不大于坚固性，不大于针片状颗粒含量混合料，不大于其中粒径大于，不大于其中粒径小于，不大于水洗法颗粒含量，不大于软石含量，不大于粗集料与沥青的粘附性不小于级当粘附性不满足要求时宜掺加消石灰水泥抗剥落剂采用碱性细集料等措施，掺加剂量由沥青混合料的水稳定性试验确定。

细集料细集料可采用天然砂机制砂及石屑。

细集料必须由具有生产许可证的采石场采砂场生产。

细集料应洁净干燥无风化无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力。

细集料质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用细集料质量要求，见表第章路面设计表沥青混合料用细集料质量技术要求项目单位指标试验方法表观相对密度，不小于坚固性部分，不大于含泥量的含量，不大于砂当量，不小于亚甲蓝值，不大于棱角性流动时间，不小于天然砂可采用河砂，宜采用中粗砂。

砂的含泥量超过规定时应用水清洗。

沥青混合料中天然砂的用量不超过集料总量的，质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用天然砂规格，见表表沥青混合料用天然砂规格筛孔尺寸通过下列筛孔的质量百分率粗砂中砂石屑在生产过程中应具备抽吸设备，沥青混合料宜将和混合使用，采用符合公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用机制砂或石屑规格的材料，见表表沥青混合料用机制砂或石屑规格河北联合大学建筑学院规格名称公称粒径通过下列筛孔方筛孔，的质量百分比机制砂宜采用专用制砂机制造，选用优质石料生产，其级配符合表中的要求。

填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质和软质应除净，矿粉要求干燥洁净。

其质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用矿粉质量要求，见表表沥青混合料用矿粉质量要求项目单位指标试验方法表观密度，不小于含水量，不大于烘干法颗粒范围外观亲水系数塑性指数加热安定性沥青面层级配及技术标准型细粒式沥青混凝土上面层和型中粒式沥青混凝土下面层的级配及技术标准见表表和表第章路面设计表型细粒式沥青混凝土矿料级配组成表型中粒式沥青混凝土矿料级配组成表密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准粘层沥青混合料各沥青层之间应喷洒粘层油，粘层油采用快裂或中裂阳离子改性乳化沥青，其质量要求见表。

结构层通过下列筛孔方孔筛，的质量百分率结构层通过下列筛孔方孔筛，的质量百分率项目击实次数次稳定度流值空隙率饱和度动稳定度次残留强度比残留稳定度要求两面各河北联合大学建筑学院表改性乳化沥青质量技术要求试验项目单位指标试验方法破乳速度快裂或中裂粒子电荷阳离子筛上残留物筛，不大于粘度恩格拉粘度蒸发残留物含量，不小于针入度软化点，不小于学习与工作提供宝贵的经验和教训，还让我学到了耐心与毅力，成为人生道路上的非常重要的次实践历程，指导我开创更美好的事业与未来。

参考文献参考文献中华人民共和国行业标准公路工程技术标准北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准公路路线设计规范北京人民交通出版社，中华人民共和国行业标准沥青路面设计规范北京人民交通出版社，宋金铭浅谈高等级公路缓和曲线采用长度问题林业科技学报徐家钰，郭忠印土木工程专业毕业设计指南道路工程分册第版北京中国水利水电出版社，杨少伟道路勘测设计第版北京人民交通出版社，陈洪仁道路交叉设计第册北京人民交通出版社，张志清，杨林，朱照宏道路勘测设计第版北京科学出版社，谢辞谢辞本课题的设计工作是在我的导师刘波老师的悉心指导和严格要求下完成的。

刘波老师在学习方法工作方法和设计思路等方面给予了许多有益的启迪同时，他对我的设计工作提出了宝贵的建议和意见，使我在设计工作中不断取得新的进展。

刘波老师深厚的专业知识严谨的治学精神和求实创新的工作作风深深的影响着我。

在此，谨向刘波老师致以我最崇高的敬意和真挚的感谢，感谢我的家人和朋友对我生活上的关心，学习和工作的支持，这些使得我能够安心的完成我的设计工作。

最后，对在我的学习和成长道路上给予帮助的所有老师和朋友们表示深深地感谢，对评阅该论文的所有专家表示最崇高的敬意和真挚的感谢，延度，不小于溶解度三氯乙烯，不小于与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于常温贮存稳定性，不大于，不大于二灰碎石基层二灰碎石基层宜选用悬浮密实型混合料，集料的最大粒径不应超过，集料的级配范围符合公路沥青路面设计规范表的要求。

集料中不宜含有塑性指数的土。

石灰粉煤灰和碎石的质量比为。

应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。

二灰碎石的压实度重型击实标准不低于，天无侧限饱水抗压强度不低于。

混和料中碎石级配应符合下表的要求表基层碎石级配组成通过下列方孔筛的质量百分率第章路面设计石灰土底基层灰土土料宜用粉质粘土，不宜使用块状粘土和砂质粉土，不得含有松软杂质，并应过筛，其颗粒不得大于。

石灰宜用新鲜的消石灰，其颗粒不得大于。

配制灰土时应严格控制灰土的最佳含水量，对接近最佳含水量时，宁小勿大，偏大时土体强度则显著下降，变形明显增大。

河北联合大学建筑学院第章设计工程量拆除部分工程量拆除房屋拆除混凝土道路及场地拆除沥青道路拆除立道牙拆除管线采暖，消防钢管厂棚砖砌围墙彩钢墙铁栅围栏大门座拆除输油铁路线路移动板房栋检查井个污水管线路灯个清草皮厚伐树棵新建部分工程量细粒式沥青砼面层中粒式沥青砼面层透层粘层第章设计工程量二灰碎石石灰土厚，剂量混凝土彩色砖其中盲道砖石灰土厚，剂量花岗岩立道牙花岗岩平道牙包括树池交通铁栅栏交通铁栅栏道路交通标线挖土方填土方河北联合大学建筑学院第章施工准备及注意事项施工准备开工前，建设单位应向施工监理设计等单卫有关人进行最佳工况下工作。

根据调控的般理论又称等转速稳态调节理论，其传动比的变化按下述方法确定。

为叙述方便，设离合器完全结合不打滑，初级轴与发动机轴可视为刚性联接，则传动比与发动机转速及车速有如下关系山东科技大学泰山科技学院毕业设计论文变速器的调控分析式中驱动轮波动半径，可视为常数整个驱动链除以外的固定传动比，为常数于是，使的理想或目标传动比可表为在行车中克通过传感器测得从而确定当前实际传动比同时根据存入微机中的图及测得的确定及。

若则发出并执行减小传动比的指令反之则发出执行增大传动比的指令，直至，。

这样形成了个闭环调控的基本逻辑。

然而，上述调控理论或逻辑至少有如下不足之处首先，它只指出了传动比调节变化的方向，没有指出变化的量或速率应该遵循什么规律其次，它只从系统的稳态功率平衡来考虑问题，对于常处于过渡平衡状态中的实际车辆，往往会引起种误操作，造成整车性能的恶化此外，这种调控显然属于滞后被动跟随式的，必须等到实际与理想工作参数有了偏差后不等于，不等于才进行干预，难以实现最佳调控。

人们曾提出了些半经验的调控规律，试图改善上述不足之处。

例如有人用以下公式来确定传动比调控的方向和调速率式中，待定的非常系数显然对不同的车辆和发动机，都要经过大量的实验才能将其确定，故此法至少实用性方面受到了较大的限制。

有鉴于此，寻找种更合理适用的调控理论或逻辑就十分有必要了。

最佳调控逻辑山东科技大学泰山科技学院毕业设计论文变速器的调控分析过渡状态可得根据，对理想调速可得，式微分这是个重要的公式，其物理意义可以理解为若在当前过渡瞬态平衡状态下正好有则当任原因引起车速，加速度及理想发动机转速发生变化时如加减速过程，油门变化，路况及载荷变化等，必须使发动机按上式确定的调速率调节传动比，才能使发动机始终保持在最佳特性曲线或下工作，恒有和获得与整车特性的最佳匹配。

式中第项反应油门开度变化对调速率的影响，若，则必然有。

可由两次采样所计算的之差与采样时间间隔之比来确定也可按来计算，其中存放在中的图曲线斜率，则可通过传感器测得的微分获得。

式中第二项代表驱动功率与阻力功率不平衡程度的贡献，若两者平衡则加速度。

分析该项设，可知，在低速起步阶段因车辆较小而和较大，可获得较大的调速率，使迅速上升对于以高速行驶的车辆情况正好相反。

这正是种所期望的调速特性。

式中的和可用速度传感器和微分电路测得，和则可根据及通过图确定。

不过，式还不能直接用来确定的调速方向和调速率，因为它无法处理不等于不等于的情况，而任不定因数的影响都可能导致这种情况的发生。

山东科技大学泰山科技学院毕业设计论文变速器的调控分析稳态下有转速偏差是的调速率设在油门开度和传动比下，驱动功率其中是传动系机械小效率，按常数处理和阻力功率在点达到了稳态平衡，车速，如下图所示然而，平衡工作点并为与理想的目标工作点重合，即不等于，不等于。

显然此时需要增员于粗集料粗集料应洁净干燥表面粗糙无风化无杂质，具有足够的强度耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料应选用坚硬耐磨抗冲击力好的玄武岩花岗岩闪长岩硅质石灰岩等优质石料。

粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工，其质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用粗集料质量技术要求，见表表沥青面层用粗集料质量要求指标单位指标试验方法石料压碎值，不大于洛杉矶磨耗损失，不大于表观相对密度，不小于吸水率，不大于坚固性，不大于针片状颗粒含量混合料，不大于其中粒径大于，不大于其中粒径小于，不大于水洗法颗粒含量，不大于软石含量，不大于粗集料与沥青的粘附性不小于级当粘附性不满足要求时宜掺加消石灰水泥抗剥落剂采用碱性细集料等措施，掺加剂量由沥青混合料的水稳定性试验确定。

细集料细集料可采用天然砂机制砂及石屑。

细集料必须由具有生产许可证的采石场采砂场生产。

细集料应洁净干燥无风化无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力。

细集料质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用细集料质量要求，见表第章路面设计表沥青混合料用细集料质量技术要求项目单位指标试验方法表观相对密度，不小于坚固性部分，不大于含泥量的含量，不大于砂当量，不小于亚甲蓝值，不大于棱角性流动时间，不小于天然砂可采用河砂，宜采用中粗砂。

砂的含泥量超过规定时应用水清洗。

沥青混合料中天然砂的用量不超过集料总量的，质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用天然砂规格，见表表沥青混合料用天然砂规格筛孔尺寸通过下列筛孔的质量百分率粗砂中砂石屑在生产过程中应具备抽吸设备，沥青混合料宜将和混合使用，采用符合公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用机制砂或石屑规格的材料，见表表沥青混合料用机制砂或石屑规格河北联合大学建筑学院规格名称公称粒径通过下列筛孔方筛孔，的质量百分比机制砂宜采用专用制砂机制造，选用优质石料生产，其级配符合表中的要求。

填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质和软质应除净，矿粉要求干燥洁净。

其质量技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范表沥青混合料用矿粉质量要求，见表表沥青混合料用矿粉质量要求项目单位指标试验方法表观密度，不小于含水量，不大于烘干法颗粒范围外观亲水系数塑性指数加热安定性沥青面层级配及技术标准型细粒式沥青混凝土上面层和型中粒式沥青混凝土下面层的级配及技术标准见表表和表第章路面设计表型细粒式沥青混凝土矿料级配组成表型中粒式沥青混凝土矿料级配组成表密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准粘层沥青混合料各沥青层之间应喷洒粘层油，粘层油采用快裂或中裂阳离子改性乳化沥青，其质量要求见表。

结构层通过下列筛孔方孔筛，的质量百分率结构层通过下列筛孔方孔筛，的质量百分率项目击实次数次稳定度流值空隙率饱和度动稳定度次残留强度比残留稳定度要求两面各河北联合大学建筑学院表改性乳化沥青质量技术要求试验项目单位指标试验方法破乳