1、“.....在软件里面组件模块中，进行底架的装配工作。底架装配过程中的准备阶段与准备阶段相同。导入底架底板并固定好。如图所示。大学毕业论文图底架底板导入内外纵板内外纵板支撑大臂角板，并按其布置位置进行装配。如图所示。图内外纵板内外纵板支撑大臂角板装配在底板的另侧导入步骤所导入的组件，并按其相应的配合关系进行装配。如图所示。图底架上部导入横梁纵梁横纵梁角板等部件，并按其配合关系进行装配，如图大学毕业论文所示。图底架下部的装配导入前护栏总成，完成底架装配，如图所示。图底架总成车架和底架的装配前面对车架的总体装配和底架的总体装配进行了详细的介绍，下面对车架和底架的总体装配进行详细的介绍，步骤如下。车架和底架装配过程中的准备阶段与准备阶段相同。导入车架总成并选择固定。如图所示。大学毕业论文图车架总成导入垫板，在车架上按其配合关系装配好。如图所示。图垫板的装配将底架总成导入进来，并按其配合关系装配好。如图所示。图车架和底架装配车架和底架之间之间的连接方式采用铆钉连接。装配过程中的干涉及解决办法装配过程中，对车架通过全局干涉检查......”。

2、“.....经检查，第二横梁的左侧面进入左纵梁内部。图全局干涉检查打开零件图重新修改了第二横梁尺寸，并进行了重新装配，消除了干涉。如图左上角显示没有零件干涉。图全局干涉检查结果装配过程中，通过全局干涉检查，发现铆钉与孔出现相交，通过界面提示，并仔细检查，发现铆钉直径大于孔的直径。通过修改铆钉尺寸，消除干涉。如图所示。大学毕业论文图铆钉与孔干涉显示底架的装配过程中出现了与同样的问题，经修改重新装配消除干涉。车架和底架装配完成后，经干涉检查，没有发现干涉，检查结果如图所示。图干涉检查结果总装配体的简化本论文使用软件创建了车架和底架的三维模型。模型结构的复杂程度对求解计算的难度和速度产生了很大的影响，车架结构上的非承载件对总体应力和变形影响很小，但能够增加求解的规模和难度，影响求解的速度。因此，应将这些非承载件去除，为接下来的有限元分析做好准备。简化结果如下大学毕业论文底架上的前护栏删除，因为在有限元分析中不受力。如图所示。图删除前护栏特征删除前后板簧支架附簧托架特征，因为在加载分析时支腿油缸处采用全约束，故前后板簧支架附簧托架处不受力。如图所示......”。

3、“.....同时避免有限元分析时对结果产生影响，如图所示。大学毕业论文图删除孔的特征经过简化，简化后的车架和底架总成如图所示。图简化后的车架和底架总成本章小结本章开头便介绍了下装配设计的基础知识，并详细介绍了装配前的准备阶段，以便快速完成装配任务。同时对车架底架车架和底架的装配过程进行了相应的介绍，另外介绍了在装配过程中遇到的些干涉问题及解决办法，最后对模型进行了简化以便于进行有限元分析。大学毕业论文第章车架结构的静强度分析有限元分析概论有限元法是随着电子计算机的发展而迅速发展起来的种现代计算方法。它是年代首先在连续体力学领域飞机结构静动态特性分析中应用的种有效的数值分析方法，随后很快广泛地应用于求解热传导电磁场流体力学等连续性问题。在工程领域中有限元分析越来越多的用于仿真模拟，来求解真实的工程问题，如机械制造材料科学航海各类工程石油化工及汽车能源等，都得到了广泛的重视。有限元分析的步骤有限元分析般分为三个步骤建模阶段计算处理阶段和结果处理阶段。如图所示。图有限元分析的般流程前处理阶段也称建模阶段......”。

4、“.....前处理阶段还有个重要的任务就是将求解域离散成有限个相互连接的单元离散域有限元网格划分，网格划分的越细近似程度越高，分析出来的结果就越精确，但会造成计算量偏大的情况，因此网格的划分在此阶段具有重要的作用。大学毕业论文第二个阶段简单来说就是主要完成数值的分析计算任务。后处理阶段对有限元计算输出的结果进行适当的处理，以便对产品强度及性能要求作出正确判断以及合理评估，最终实现对产品结构优化改进。功能简介功能是集静动态结构分析于体的有限云分析模块，它不但可以模拟真实的环境为模型施加载荷约束，计算出相应的应力应变位移等参数，而且能够实现静态疲劳频率振动等分析。通过给定相应的设计参数，能够在给出的变化范围内进行敏感度分析，并能借助优化分析为模型寻找到最佳的参数。静力学结构分析过程打开软件操作界面，通过文件打开要分析车架和底架总成的模型，如图所示。图车架和底架总成点击下拉式菜单应用程序,选择出现模型设置直接点击确定，如图所示。图模型设置大学毕业论文进入分析工作界面，如图所示。图工作界面点击右下角材料分配，弹出材料指定对话框，如图所示，选取车架和底架总成，点击材料后面的更多，为模型添加相应的材料......”。

5、“.....图材料指定对话框网格划分是有限元分析的核心。的集大学毕业论文成模式中采用自动网格划分，不需要人工进行网格划分，但可以对网格创建进行些设置。通常在运行开始前，系统自动进行网格划分。给模型添加约束条件，如图所示。前板簧前支座和后板簧前支座孔处为销钉约束，底架支腿孔和油缸固定孔处为固定约束。图添加约束根据不同处位置的受力情况，给模型对应位置添加相应载荷，如图所示。摆臂连接处最大工作载荷摆臂油缸连接处最大工作载荷变速箱横梁与变速箱连接处发动机与车架连接处驾驶室与车架连接处。计算过程见附录。图载荷添加位置点击右上角分析研究如图所示。然后在弹出的分析和设计研究对话框中点击文件选择新建静态分析，如图所示。并在图所示对话框中定义静力分析任务，并确定。图分析研究大学毕业论文图新建静态分析图静态分析定义点击开始运行，并查看运行状态中的信息，如图为，远远大于泵的额定驱动功率，故可以带动此泵。附发动机功率外特性曲线如图所示。大学毕业论文图发动机外特性曲线液压系统原理图如图为摆臂式翻斗车的液压系统原理图......”。

6、“.....而周末租金价格和个数存入字段中。对应的代码如下域校验过程，验证合同编号车牌号客户号租赁模式租赁时间是否输入正确请输入合同编号设计编辑汽车续租信息的窗体编辑汽车续租信息窗体的名称为，窗体布局如图图窗体的布局在车辆的续租过程中，续租的各种价格继续使用租赁时的价格，不能更改，租赁模式也不允许更改，如果要更改租赁模式，只能归还车辆后重新办理租赁手续。在续租中，只允许更改租赁的日周月数，同时系统自动重新计算租赁总费用和应归还时间。设计汽车租赁管理窗体汽车租赁管理窗体的名称为，窗体的布局如下图图窗体的布局下面介绍窗体中的主要代码。过程过程用来更新控件的记录源，从而更新控件中显示的内容。窗体中提取的租赁记录是数据库表中状态值不等于归还和结算审核的数据。过程的代码如下按照选择的租赁状态查找记录全部设置连接字符串合同编号,车牌号过程当窗体被加载时，触发过程，对应代码如下刷新数据加载状态名称过程当用户单击表格中记录时，触发事件，根据租赁记录的状态判断按钮是否可用......”。

7、“.....触发事件，过程执行了下面几个操作将汽车租赁编辑窗体中部分参数置空，例如车牌号客户编号等。将汽车租赁编辑窗体中部分文本框置空或者将当前时间设置为租赁时间，并传递到汽车租赁编辑窗体中，为归还时间提供参考。将汽车租赁编辑窗体中部分文本框为不可用，例如工作日个数文本域。刷新汽车租赁编辑窗体中的表格数据。过程当用户单击续租按钮时，触发事件，载入汽车续租编辑窗体，并限定在汽车续租是合同编号不允许更改。对应代码如下请选择记录只有在出租审核后才可，最小刮研量可留，故应加大，即其他重要尺寸浮动杠杆孔与活结螺栓，铰链支座的配合需标注的技术要求支承板装配后应修磨达到等高装配时修磨定位后支架的凸台，以保证夹具精度装配前应对零部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查零件在装配前必须清理和清洗干净......”。

8、“.....各螺钉需交叉对称逐步均匀拧紧。工件的加工精度分析加工交叉孔与的工序中，形位公差要求孔轴线对面面的平行度要求不大于，孔轴线对孔轴线垂直度不大于，孔轴线对孔轴线垂直度不大于。这些要求较高，应该进行精度分析，其他加工要求未注公差或公差很大，可不进行精度分析。孔轴线对面的平行度要求不大于定位误差，由于平行度的工序基准是平面，定位基准也是该平面，限位基准也是平面，所以不存在定位误差安装误差镗夹安装在机床上精确定位，是靠找正基面来保证的。找正基面与底面的垂直度。对刀误差由于镗套壁厚较薄，低底架的总体装配底架各部件采用焊接的方式连接在起，在软件里面组件模块中，进行底架的装配工作。底架装配过程中的准备阶段与准备阶段相同。导入底架底板并固定好。如图所示。大学毕业论文图底架底板导入内外纵板内外纵板支撑大臂角板，并按其布置位置进行装配。如图所示。图内外纵板内外纵板支撑大臂角板装配在底板的另侧导入步骤所导入的组件，并按其相应的配合关系进行装配。如图所示。图底架上部导入横梁纵梁横纵梁角板等部件，并按其配合关系进行装配，如图大学毕业论文所示。图底架下部的装配导入前护栏总成，完成底架装配......”。

9、“.....图底架总成车架和底架的装配前面对车架的总体装配和底架的总体装配进行了详细的介绍，下面对车架和底架的总体装配进行详细的介绍，步骤如下。车架和底架装配过程中的准备阶段与准备阶段相同。导入车架总成并选择固定。如图所示。大学毕业论文图车架总成导入垫板，在车架上按其配合关系装配好。如图所示。图垫板的装配将底架总成导入进来，并按其配合关系装配好。如图所示。图车架和底架装配车架和底架之间之间的连接方式采用铆钉连接。装配过程中的干涉及解决办法装配过程中，对车架通过全局干涉检查，发现第二横梁与左纵梁之间的面接大学毕业论文触出现问题，经检查，第二横梁的左侧面进入左纵梁内部。图全局干涉检查打开零件图重新修改了第二横梁尺寸，并进行了重新装配，消除了干涉。如图左上角显示没有零件干涉。图全局干涉检查结果装配过程中，通过全局干涉检查，发现铆钉与孔出现相交，通过界面提示，并仔细检查，发现铆钉直径大于孔的直径。通过修改铆钉尺寸，消除干涉。如图所示。大学毕业论文图铆钉与孔干涉显示底架的装配过程中出现了与同样的问题，经修改重新装配消除干涉。车架和底架装配完成后，经干涉检查，没有发现干涉，检查结果如图所示......”。