寸,取两种计算工况中偏心距较大的柱进行配筋，即，考虑到长细比对承载力降低的影响，需修正，即乘以偏心距增大系数。，，式中轴向力对截面重心的偏心距，当时，取构件的计算长度截面高度河北工程大学毕业设计论文截面有效高度构建的截面面积考虑截面应变对截面曲率的影响系数，当时，取考虑构件长细比对截面曲率的影响系数，当时，取,取,取则则，故属于小偏心受压。由于构件破坏时的应力般达不到屈服强度，因此为节约钢材，可按最小配筋率即构造要求配筋，，选用根据求解的公式并将代入公式可得下列方程联立求解得河北工程大学毕业设计论文取及当时，取，从而求解和解得及均小于零，故按最小配筋率要求配筋故各选取即，不再需对的用量进行复核。横梁的配筋计算横梁所受的轴力很小，在配筋计算中可忽略不计，按受弯构件考虑。横梁两端截面正负弯矩最大处为控制配筋的截面，荷载组合同立柱。同样由于风压来自左右两个方向，横梁的配筋也采用对称配筋。取截面尺寸,选配箍筋的选配箍筋间距应满足且且其中为纵向钢筋的最小直径，为柱截面短边尺寸，即选箍筋。即在立柱与横梁中均采用的箍筋。河北工程大学毕业设计论文图立柱配筋图图横梁配筋图排架顺槽向结构计算验算单根立柱的竖向稳定性计算工况为满槽水人群重，考虑纵向弯曲的影响，计算简图如右图所示荷载计算,轴向力计算长度查得稳定系数河北工程大学毕业设计论文选配,施工吊装验算图吊装验算图当跨槽身吊装完毕而另跨槽身尚未吊装时，立柱在顺槽向承受偏心受压作用。如图所示截面尺寸需考虑纵向弯曲的影响故按实际偏心距计算取河北工程大学毕业设计论文则故按大偏心受压计算故有选配配筋图如图排架起吊时的强度验算排架般是放在地上预制的。排架在吊装时，端刚离开地面，另端还支撑在地上，此时排架受力最为不利，应对此进行验算，对于时刻采用四吊点，吊点位置般设于立柱与横梁的交点附近，并使最不利时刻立柱所受的正负弯矩相等或接近相等，以充分发挥材料的承载力。对求出的内力还应乘以动力系数。本设计取。计算简图如下河北工程大学毕业设计论文图内力计算取半边钢架进行，其中均布荷载为单根立柱重，集中荷载为半根横梁自重均布荷载集中力支座负弯矩支座反力对点取矩得求得跨中处的弯矩,未找到引用源。令则不符合要求。,未找到引用源。令则,未找到引用源。令河北工程大学毕业设计论文则不符合要求。则最危险截面截面尺寸则选配综上所述，最终确定立柱顺槽向配筋及配筋图如下选配,未找到引用源。图立柱配筋图牛腿尺寸验算通常牛腿的宽度与柱的宽度相同，本设计中与排架同宽。牛腿的高度可根据裂缝的控制要求确定。先假定牛腿高度，然后按下式进行验算时式中由荷载标准值按荷载效应短期组合计算的作用于牛腿顶部的竖向力。由荷载标准值按荷载效应短期组合计算的作用于牛腿顶部的水平拉力。本设计中。裂缝控制系数，对于承受静荷载作用的牛腿，取竖向力作用点至下柱边缘的水平距离，应考虑安装偏差，竖向力作用点位于下柱以内时，取牛腿宽度，取牛腿与下柱交接处的垂直截面有效高度取，河北工程大学毕业设计论文在此及的意义如图。本设计中取。图牛腿尺寸由中排架尺寸的拟定可知,取则即有则牛腿尺寸满足要求。牛腿受力钢筋的确定按公式确定当时，取本设计中式中钢筋混凝土结构的结构系数河北工程大学毕业设计论文作用在牛腿顶部的竖向力设计值作用在牛腿顶部的水平拉力设计值选配,选配箍筋,剪跨比，故应设弯起筋选配,第六章细部构造设计渡槽与两岸渠道的连接槽身与填方渠道的连接。槽身与填方渠道的连接方式通常有斜坡式和挡土墙式两类。本设计采用挡土墙式，它是将边跨槽身的端支承在重力挡土墙式边槽墩上，以保证稳定并减小沉陷，两