。弯筋与梁纵轴线交点距支座中心距离。对于第二排弯起钢筋，可得到弯起钢筋的弯起点距支座中心距离为分配给第二排弯起钢筋的计算剪力，由比例关系计算可得到得其中，设置弯起钢筋区段长为。所需要提供的弯起钢筋截面积为第二排弯起钢筋与梁轴线交点距支座中心距离。对于第三排弯起钢筋，可得到弯起钢筋的弯起点距支座中心距离为分配给第三排弯起钢筋的计算剪力，由比例关系计算可得到沈阳建筑大学毕业设计得其中，设置弯起钢筋区段长为。所需要提供的弯起钢筋截面积为第三排弯起钢筋与梁轴线交点距支座中心距离。对于第四排弯起钢筋，可得到弯起钢筋的弯起点距支座中心距离为分配给第四排弯起钢筋的计算剪力，由比例关系计算可得到得其中，设置弯起钢筋区段长为。所需要提供的弯起钢筋截面积为第四排弯起钢筋与梁轴线交点距支座中心距离。对于第五排弯起钢筋，可得到弯起钢筋的弯起点距支座中心距离为由于，即在欲设置弯筋区域长度之外，故暂不参加弯起钢筋的计算。用弯起钢筋起点初步位置来逐个检查是否满足公路桥规的要求。第排弯起钢筋其充分利用点坐标，而的弯起点的横坐标，说明点位于点左边，且，故满足要求。第二排弯起钢筋沈阳建筑大学毕业设计其充分利用点坐标，而的弯起点的横坐标，说明点位于点左边，且，故满足要求。第三排弯起钢筋其充分利用点坐标，而的弯起点的横坐标，且，故满足要求。第四排弯起钢筋其充分利用点坐标，而的弯起点的横坐标，且，故满足要求。由上述检查结果可知弯起钢筋弯起点初步位置满足要求。斜截面抗剪承载力复核公路桥规规定，在进行钢筋混凝土简支梁斜截面抗剪承载力复核时，其复核位置应按照下列规定选取距支座中心梁高半处的截面。受拉区弯起钢筋弯起处的截面，以及锚与受拉区的纵向钢筋开始不受力处的截面。箍筋数量或间距有改变处的截面。梁的肋板宽度改变处。对距支座中心梁高半处的截面选定斜截面顶端位置距支座中心为处截面的横坐标正截面有效高度。现取斜截面投影长度为，则得到选择的斜截面顶端位置的横坐标为。斜截面抗剪承载力复核斜截面顶端位置处正截面的剪力以及相应的弯矩计算如下沈阳建筑大学毕业设计图距支座中心处斜截面抗剪承载力计算图式尺寸单位处截面有效,则实际广义剪跨比及斜面投影长度分别为广义剪跨比则斜面投影长度。斜角。斜截面内纵向受拉主筋有，相应的主筋配筋率为箍筋配筋率为与斜截面相交的有两根的弯起钢筋和根的斜筋。综合上述，将得到的数据代入下式中,沈阳建筑大学毕业设计故距支座中心处的斜截面抗剪承载力满足设计要求。沈阳建筑大学毕业设计第八章施工组织设计概述公路施工组织就是指在施工前，对公路建筑产品个建设项目或单位工程等生产施工过程的生产诸要素，即直接使用的建筑工人施工机械建筑材料与构件等的合理组织。施工组织设计是从工程施工的全局出发，根据工程的特点，按照客观的施工规律和当时当地的具体施工条件和工期要求等，统筹考虑施工活动中的人工材料机械资金和施工方法这五个主要因素后，对整个工程的施工进度和相应的资源分配消耗等作出的科学而合理的安排，最后形成个书面文件。编制依据交通部颁布的现行公路工程施工技术规范公路路基施工技术规范公路路面基层施工技术规范公路工程质量检验评定标准公路土工试验规程公路工程机械台班定额公路工程预算定额公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范及相关的技术标准及规范编制说明甲方发售给本投标人的招标文件答疑书补遗书及其它补充资料。由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行公路设计规范施工技术规范及规程公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额。通过踏勘工地从现场调查采集咨询所获取的资料。招标单位在标前会议提出的有关要求。承包人拥有的科技成果工法成果机械机具设备管理水平技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。编制原则确保工期的原则沈阳建筑大学毕业设计严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。优化施工方案的原则坚持在实事求是的基础上，力求技术先进科学合理经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术新工艺新机具新材料新测试方法。突出重点均衡生产的原则合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。统筹兼顾，合理安排的原则施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响。减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象因地制宜灵活机动的原则尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地专业化施工原则严格组织精心管理，文明施工，创标准化施工现场。确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无失。主要技术标准本段工程按二级公路标准设计。设计里程全长设计行车速度。桥涵路基设计荷载公路ΙΙ级设计洪水频率。沈阳建筑大学毕业设计路基宽度，其路幅划分为行车道的硬路肩和土路肩。纵坡最大纵坡坡度工程概况工程概况大连至庄河二级公路路线起点设在大连港附近，为新建的二级公路。行车道宽度米，双向车道，位于平原微丘区内，因此填挖方量相对较大。路线起点桩号，终点桩号，全长。本次工程按计算行车速度的平原微丘区二级公路标准设计，路基宽，路面宽，行车道两边各留米的硬路肩和土路肩。工程地理位置及气象水文情况水文气象庄河市地处北温带，属暖温带湿润大陆性季风气候，具有定的海洋性气候特征。气候温和，四季分明。历年年年间，下同平均气温为，最高气温，最低气温。受山地