1、“.....,，取，即解得，所以选用钢筋，共给面积，配筋率该截面实际承载能力为所以，截面的正截面承载能力与配筋满足规范要求。对截面④④已知,,，取，即解得，所以选用钢筋，共给面积......”。

2、“.....截面④④的正截面承载能力与配筋满足规范要求。由于④④截面和截面弯矩相近故截面配筋相同。所有截面的配筋情况汇总表表截面号所需钢筋面积所需根数实际选用配筋率根数二斜截面抗剪承载能力验算按公预规条要求，当截面符合，可不进行斜截面抗剪承载力计算，仅需按公预规条规定配置构造钢筋即可......”。

3、“.....对照相应的可知，各斜面只需按构造要求配筋即可。配筋情况见下图ⅡⅡⅡⅡⅠⅠⅠⅠ图斜筋及箍筋配置图全梁承载力效核已知，根主筋所能承受的弯矩值为其中,则据此绘制弯矩包络图和全梁承载能力校核图，如图所示从图中可知，满足规范要求......”。

4、“.....用号混凝土，主筋采用级钢筋荷载计算恒载计算同前计算得上部构造恒载孔重盖梁自重半根盖梁横系梁重墩柱自重作用墩柱底面的恒载垂直力为恒二活载计算公路Ⅱ级汽车荷载荷载布置及行驶情况前述，由盖梁计算得知单孔荷载单列车时，双列车时相应的制动力，按公预规制动力不小于，取。双孔荷载单列车时......”。

5、“.....双孔行人单侧。活载中，双孔荷载产生支点处最大反力值，即产生最大墩柱垂直力单孔荷载产生最大偏心弯矩即产生最大墩柱底弯矩。三双柱反力横向分布计算公路Ⅱ级单列车非对称时，双列车非对称时，单列车非对称布载两列车非对称布载图公路Ⅱ级布载人群荷载单侧时......”。

6、“.....垂直反力计算如下表可变荷载组合垂直反力计算表表编号荷载情况最大垂直反力最小垂直反力公路Ⅱ级单列车双列车人群荷载单侧双侧注表中公路Ⅱ级项中已计入冲击系数最大弯矩计算如下表可变荷载组合最大弯矩计算表表编号荷载情况垂直力水平力对墩柱顶中心弯矩上部构造与盖梁恒载单列车双列车人群单孔单侧人群单孔双侧注表内水平力由两墩......”。

7、“.....取值为支座中心距墩身中心距离，为盖梁高与支座厚度之和。截面配筋计算及应力验算作用于墩柱顶的外力垂直力最大垂直力汽最小垂直力汽水平力弯矩二作用于墩柱底的外力三截面配筋计算已知墩柱顶用混凝土，钢,,采用钢筋，则纵向钢筋的配筋率，由于，故不应考虑构件偏心弯矩的增大系数......”。

8、“.....墩柱顶按轴心受压构件验算，根据公预规条规定满足规范要求。单孔荷载，最大弯矩时，墩柱顶按小偏心受压构件验算由于，故则根据公预规条偏心受压构件承载力计算应符合下列规定设,代入后经整理得按公预规提供的附录表图形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面抗压承载力计算表系数表经试算得各系数......”。

9、“.....钻孔灌注桩钻孔灌注桩直径为，用号混凝土，级钢筋，地基土为多层亚粘土。灌注桩按法计算，根据地基土塑限可知值为。地基土容许承载力为，土的天然容重......”。