考虑长期效应组合的可变荷载引起的挠度值为,，满足要求。张海荣沈阳至阜新公路桥上部结构设计考虑长期效应的期荷载二期荷载引起的挠度,预加力引起的上拱度值计算采用截面处的使用阶段永存预加力矩作用为全梁平均值预加力矩计算值，即截面惯性矩应采用预加力阶段第阶段的截面惯性矩，为简化采用截面的截面惯性矩，作为全梁的平均值来计算。则主梁上拱度值跨中截面为辽宁工程技术大学毕业设计论文预拱度的设置梁在预加力和短期效应组合共同作用下并考虑长期效应的挠度为,故需要设置预拱度。根据公路桥规对预拱度的设置规定，得到梁跨中截面处的预拱度为张海荣沈阳至阜新公路桥上部结构设计锚固区局部承压计算根据束预应力钢筋锚固点的分析，分别对,锚固端进行局部承压计算。钢束梁端锚具及间接钢筋的构造布置图。图锚固局部承压计算图尺寸单位局部受压区尺寸要求配置间接钢筋的混凝土构件，其局部受压区的尺寸应满足下列锚下混凝土抗裂计算的要求。为局部受压面积上的局部压力设计值。后张法锚头局部区应取倍张拉时的最大拉力，所以局部压力设计值为为混凝土局部承压修正系数，为张拉锚固时混凝土轴心抗拉强度设计值，混凝土强度达到设计强度的时张辽宁工程技术大学毕业设计论文拉，此时混凝土强度等级相当于，为混凝土局部承载力提高系数，为混凝土局部受压面积，为扣除孔洞后面积，为不扣除孔洞面积对于具有喇叭管并与垫板连成整体的锚具，可取垫板面积扣除喇叭管尾端内孔面积喇叭管内孔直径为所以，。为局部受压计算底面积局部受压面积为边长为的正方形，根据公路桥规中的计算方法，局部承压计算底面积为的计算底面为的矩形。所以，计算结果表明，的局部承压尺寸满足要求。的计算底面为的矩形。所以，计算结果表明，的局部承压尺寸满足要求。的计算底面为的矩形。张海荣沈阳至阜新公路桥上部结构设计所以，承压不够，故采用垫板面积为，所以又有所以，计算结果表明，局部承压尺寸也满足要求。的计算底面为的矩形。所以，故局部承压尺寸也满足要求。综上，和垫板尺寸为，和垫板尺寸为。局部承压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力公式为且需满足和取所以，辽宁工程技术大学毕业设计论文为间接钢筋影响系数，及以下为间接钢筋体积配筋率局部承压区配置直径为的，单根钢筋截面积为，所以，对于的对于的混凝土的，将上述各计算值代入局部抗压承载力计算公式，对于，对于，对于，对于，张海荣沈阳至阜新公路桥上部结构设计故局部承压承载力计算通过。所以，和钢束锚下局部承压计算全部满足要求。辽宁工程技术大学毕业设计论文行车道板配筋设计桥面铺装为的沥青混凝土面层重度为和平均厚度为的水泥混凝土垫层重度为，箱形梁翼板钢筋混凝土的重度为。桥面板的内力计算恒载内力以纵向宽的板进行计算每米板上的恒载集度沥青混凝土面层水凝混凝土垫层箱梁翼板自重合计每米板板条的恒载内力弯矩剪力活载内力公路Ⅰ级车辆荷载纵横向布置如图两个轴重的后轮轴间距为沿桥梁的纵向，作用于铰缝轴线上最为不利荷载。由桥规查到重车后轮的着地长度，着地宽度，车轮在板上的布置及压力分布图形如下图所示，铺装层总厚度为，则板上荷载压力的边长为张海荣沈阳至阜新公路桥上部结构设计图公路Ⅰ级车辆荷载尺寸单位Ⅰ有图可知重车后轴两轮的有效分布宽度重叠，重叠长度为，则冲击系数作用于每米宽板条上的弯矩为作用于每米宽板条活载最大弯矩时的每米宽板条上的剪力为行车道板配筋及验算混凝土，级钢筋行车道板的配筋由桥面板知辽宁工程技术大学毕业设计论文由，故取板宽，板的平均厚度为，设，图车辆荷载两个后轴轮载作用于铰缝轴线上尺寸单位利用单筋矩形截面，有求解解得则钢筋面积选择并布置钢筋现取板的受力钢筋为，钢筋间距为，当板宽的钢筋面积为张海荣沈阳至阜新公路桥上部结构设计，取，则，