显示命令。选择草图的齿状轮廓，利用转换实体引用工具和旋转实体工具完成草图的绘制，如图所示。图绘制草图利用放样倒角阵列圆周等特征工具，完成轮齿的阵列，如图所示。图轮齿西安航空职业技术学院毕业设计论文在草图绘制状态下，绘制并确定轮辐的尺寸。利用旋转切除特征工具，完成轮辐的绘制。如图所示。图旋转切除图轮辐图拉伸切除在草图绘制状完成轮毂的绘制。如图所示态下绘制轮毂形状并确定尺寸，利用拉伸切除工具。在草图绘制状态下绘制轮毂分布孔及定位，利用简单直孔及圆周阵列等工具完成直齿轮三维实体模型的绘制。如图所示。单击标准工具栏中的保存工具，文件取名为直齿轮。西安航空职业技术学院毕业设计论文图直齿轮三维实体模型从动轴的三维实体建模过程分操作步骤如下单击标准工具栏中的新建工具，新建个零件文件。在特征管理器设计树中选择前视基准面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，以草图原点为圆心绘制个直径为的圆，使用智能尺寸完全定义草图。单击图形区域右上角结束草图的绘制，然后单击特征工具栏的拉伸凸台基体工具，设置拉伸深度为,单击确定按钮完成拉伸特征的绘制。选择拉伸特征的端面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，绘制直径为的圆，且圆心与草图原点有重合几何关系，单击右上角的图标结束草图的绘制，然后使用特征工具栏的拉伸凸台基体工具绘制出深度为的轴体，即拉伸特征如图所示。西安航空职业技术学院毕业设计论文图拉伸的术学院毕业设计论文图零件的爆炸图从动轴的反向爆炸动态仿真图西安航空职业技术学院毕业设计论文减速器内的零件模型装配工作全部完成后,就可以开始进行模拟仿真。通过进行的模拟仿真过程为选择需要旋转的零件转动度，在拖动时间标杆拉动四分之的距离，下重复上述动作便可生成。以上便是利用中的功能建立的直齿轮零件的系列文件，即减速器的各个零件的三维实体建模装配爆炸视图及其模拟仿真的过程。西安航空职业技术学院毕业设计论文结束语在整个减速器的设计阶段中，我学到了如何设计整个机器中的个部件，怎样才能处理好整体与部分之间关系。通过对软件知识的学习，我从理论上了解到了的基本原理和具体应用方法，并且能够运用软件对各种零件进行三维实体建模，掌握了零件之间的装配和模拟仿真。在本文中我利用软件对减速器进行了三维造型，并利用绘图轴，齿轮，齿轮轴以及装配和模拟仿真。由此向大家展示了减速器的三维造型和模拟仿真。但是对于软件的研究不太深入，需要更加努力地学习。西安航空职业技术学院毕业设计论文谢辞本文是在我的指导老师的精心指导下完成的。衷心感谢我的指导老师，在整个毕业设计阶段，我得到了指导老师的精心指导，在思想上生活上也受到的真挚的关心和热心的帮助。他严谨的治学态度渊博的学识精湛的学术造诣诲人不倦的精神以及虚怀若谷的气度给我留下了深刻的印象，使我受益匪浅，将永远激励我在将来的学习和工作中不懈努力，不断进步,在此我也非常感谢同学们在这段时间对我学习软件的帮助,在论文完成之际，谨向我的老师和同学表示装配体设计和二维工程图等多个方面。可以动态查看装配体的所有运动。并且可以对运动的零部件进行动态干涉检查和间隙检测。无与伦比的基于特征的实体建模功能。通过拉伸旋转薄壁特征高级抽壳特征阵列以及打孔等操作来实现产品的设计。较优秀的全相关的钣金设计功能。可以直接使用各种类型的法兰薄等特征，正交切除角处理以及边线切口等钣金操作。提供几乎所有软件的输入及输出格式转换器。另外，软件内部无缝集成了两大插件和，通过这两插件功能，可以将建立的减速器装配实体进行安装过程拆卸过程以及减速器工作原理进行动态仿真，图体现了本研究工作所采用的软件及功能应用。西安航空职业技术学院毕业设计论文图仿真软件选择及其功能应用减速器零件的三维实体建模软件包含了各种用于创建零件特征和基准特征的命令。其中基础实体特征主要有拉伸凸台基体旋转凸台基体等，在基础实体特征上可添加圆角倒角筋抽壳拔模及异型孔线性阵列圆周阵列镜像等放置特征，这些特征的创建对实体造型的完整性非常重要。在处理复杂的几何形状时还需要其他高级特征选项，包括扫描放样凸台基体及参考几何体中基准轴基准面这些定位特征等。通过以上特征造型技术在中能设计出需要的实体特征。本减速器零件实体模型主要包括箱体箱盖齿轮齿轮轴轴承等。其主要零件实体见图。箱体箱盖西安航空职业技术学院毕业设计论文齿轮齿轮轴图齿轮的三维实体建模的过程这里先给出直齿轮的各项参数模数齿数。通过这些参数，可以计算出分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径。直齿轮建模的操作步骤如下单击标准工具栏中的新建工具，新建个零件文件。在特征管理器设计树中选择前视基准面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，以草图原点为圆心分别绘制出齿顶圆分度圆齿根圆。选择分度圆，单击草图工具栏中的构造几何线工具，使分度圆变为虚线实体。单击中心线工具，过草图原点绘制条垂直的对称虚线。单击点工具，移动鼠标指针到分度圆与中心线相交的位置，按下鼠标左键确定点的位置。保持点的选择，单击草图工具栏中的圆周草图阵列工具，在排列选项栏的数量文本框中输入，单击确定按钮，结束圆周阵列的操作。西安航空职业技术学院毕业设计论文图绘制样条曲线图镜像和剪裁实体单击草图工具栏中的样条曲线工具，在点的引导下绘制如图所示的曲线。按住键，选择曲线与垂直中心线，单击草图工具栏中的镜像实体工具，完成曲线的镜像复制操作。接着，单击剪裁实体工具，选择剪裁到最近端选项，剪裁齿顶圆，如图所示。单击草图工具栏中的分割实体工具，选择齿根圆进行分割，如图所示。单击图形区域右上角的图标完成草图的绘制。单击特征工具栏中的拉伸凸台基体工具，设置拉深深度为，单击所选轮廓选项框，并在图形区域中选取齿根圆的轮廓，单击确定按钮完成拉伸特征的绘制，如图所示。西安航空职业技术学院毕业设计论文图绘制齿轮齿廓图绘制拉伸特征在图形区域中选择拉伸实体的上表面，单击标准视图工具栏中的前视工具，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。鼠标右键单击特征管理器设计树中的草图，在快捷菜单中选择诚挚增值额销售收入可扣除金额万元增值率土地增值额可扣除金额故应缴纳的土地增值税土地增值额万元故本案土地增值税约占销售收入的，粗略估算时，按销售收入的来估算，约为。宁波土地增值税征收办法预收，待项目结束后，多退少补。三企业所得税房地产行业的企业所得税按企业应纳税所得额的计征。企业应纳税所得额销售收入开发成本开发费用交易税费土地增值税万元。企业所得税企业应纳税所得额万元四开发期经营税费合计合计交易税费土地增值税企业所得税万元，详情参照下表。表销售收入及销售税金及附加估算表单位万元项目计算依据年第季度年第季度年第季度年第季度年第季度年第季度销售收入销售税金及附加之和营业税防洪工程维护费交易印花税交易服务费土地增值税法定北仑中心区地块开发可行性研究项目资金筹措资金筹措计划与资金运用根据开发商对项目建设资金的安排，本建设项目自有资金万元，约为总投资的，银行贷款万元贷款利息暂按年利率计，利息每半年计次，约占总投资的，其余部分由预售收入的滚动使用作为自有资金进行开发建设投资。本案预计年下半年的投资额度为投资总额的，年的投资额度为总额度的，年的投资额度为总额度的，年上半年的投资额度为总额度的注详情情参照表资金筹措计划表和表资金来源运用表。借款偿还计划本项目计划于年上半年偿还所有贷款本金万元，同时借款期间，各时期利息于年上半年结算为万元，于年下半年结算为万元，于年上半年结算为万元。还款资金来源于预售款，详情见下表。表借款还本付息表单位万元项目年利率年下半年年上半年年下半年年上半年年下半年年上半年期初借款本息累计本金利息本期借款本期应计利息本期偿还本息本期偿还本金本期偿还利息偿还借款本息资金来源利润偿还后余额累计余额北仑中心区地块开发可行性研究项目财务评价与风险分析财务评价概述房地产项目财务评价在房地产市场调查与分析，项目策划，费用估算，资金筹措尤其是收入预售等基本资料和数据的基础上，通过计算财务评价指标，编制基本财务报表，对房地产项目的财务盈利能力清偿能力和资金平衡情况进行分析。本项目投资财务评价原则如下遵循动态分析为主，静态分析为辅定量分析与定性分析想结合的原则遵循效益与费用计算口径致的原则。财务评价的前提假设基准收益率用作不同年份资金价值换算的折现率，是投资决策过程中用以衡量资金时间价值的重要参数，代表资金被占用应获得的最低收益率，其本质就是资金利息率。基准收益率或称折现率与资金利息率的区别在于，基准收益率从行业出发从项目出发，不仅要收回借贷资金的利息率部分，还要求高于资金利息部分的利润率。基准收益率的确定主要考虑风险报酬率，主要由以下几种组成市场风险报酬率行业风险报酬率企业项目的经营风险报酬率和财务风险报酬率。由于所需数据较为全面且计算较为复杂，所以本项目的基准收益率参照房地产行业的标准并结合物价上涨指数，暂定为，折算成每半年基准收益率为。二财务评价的基本数据计算期本案计算期为年，即从年第三季度开始，到年第季度项目楼盘销售完毕时结束。价格定位住宅商品价格定位均价为元显示命令。选择草图的齿状轮廓，利用转换实体引用工具和旋转实体工具完成草图的绘制，如图所示。图绘制草图利用放样倒角阵列圆周等特征工具，完成轮齿的阵列，如图所示。图轮齿西安航空职业技术学院毕业设计论文在草图绘制状态下，绘制并确定轮辐的尺寸。利用旋转切除特征工具，完成轮辐的绘制。如图所示。图旋转切除图轮辐图拉伸切除在草图绘制状完成轮毂的绘制。如图所示态下绘制轮毂形状并确定尺寸，利用拉伸切除工具。在草图绘制状态下绘制轮毂分布孔及定位，利用简单直孔及圆周阵列等工具完成直齿轮三维实体模型的绘制。如图所示。单击标准工具栏中的保存工具，文件取名为直齿轮。西安航空职业技术学院毕业设计论文图直齿轮三维实体模型从动轴的三维实体建模过程分操作步骤如下单击标准工具栏中的新建工具，新建个零件文件。在特征管理器设计树中选择前视基准面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，以草图原点为圆心绘制个直径为的圆，使用智能尺寸完全定义草图。单击图形区域右上角结束草图的绘制，然后单击特征工具栏的拉伸凸台基体工具，设置拉伸深度为,单击确定按钮完成拉伸特征的绘制。选择拉伸特征的端面，单击草图绘制工具，进行草图的绘制。单击草图工具栏中的圆工具，绘制直径为的圆，且圆心与草图原点有重合几何关系，单击右上角的图标结束草图的绘制，然后使用特征工具栏的拉伸凸台基体工具绘制出深度为的轴体，即拉伸特征如图所示。西安航空职业技术学院毕业设计论文图拉伸的术学院毕业设计论文图零件的爆炸图从动轴的反向爆炸动态仿真图西安航空职业技术学院毕业设计论文减速器内的零件模型装配工作全部完成后,就可以开始进行模拟仿真。通过进行的模拟仿真过程为选择需要旋转的零件转动度，在拖动时间标杆拉动四分之的距离，下重复上述动作便可生成。以上便是利用中的功能建立的直齿轮零件的系列文件，即减速器的各个零件的三维实体建模装配爆炸视图及其模拟仿真的过程。西安航空职业技术学院毕业设计论文结束语在整个减速器的设计阶段中，我学到了如何设计整个机器中的个部件，怎样才能处理好整体与部分之间关系。通过对软件知识的学习，我从理论上了解到了的基本原理和具体应用方法，并且能够运用软件对各种零件进行三维实体建模，掌握了零件之间的装配和模拟仿真。在本文中我利用软件对减速器进行了三维造型，并利用绘图轴，齿轮，齿轮轴以及装配和模拟仿真。由此向大家展示了减速器的三维造型和模拟仿真。但是对于软件的研究不太深入，需要更加努力地学习。西安航空职业技术学院毕业设计论文谢辞本文是在我的指导老师的精心指导下完成的。衷心感谢我的指导老师，在整个毕业设计阶段，我得到了指导老师的精心指导，在思想上生活上也受到的真挚的关心和热心的帮助。他严谨的治学态度渊博的学识精湛的学术造诣诲人不倦的精神以及虚怀若谷的气度给我留下了深刻的印象，使我受益匪浅，将永远激励我在将来的学习和工作中不懈努力，不断进步,在此我也非常感谢同学们在这段时间对我学习软件的帮助,在论文完成之际，谨向我的老师和同学表示