起的应力损失在后张法结构中，由于般预应力筋的数量较多，限于张拉设备等条件的限制，般都采用分批张拉锚固预应力筋。在这种情况下，已张拉完毕锚固的预应力筋，将会在后续分批张拉预应力筋时发生弹性压缩变形，从而产生应力损失。先张拉的钢筋由张拉后批钢筋所引起的混凝土压缩的预应力损失，可按下式计算式中由于混凝土的弹性压缩引起的应力损失在计算截面先张拉的钢筋重心处，由后张拉各批钢筋产生的混凝土法向应力预应力钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值。预应力钢筋松弛引起的损失预应力钢筋由于钢筋松弛引起的预应力损失终极值，可按下列规定计算式中预应力钢筋的应力松弛张拉系数，次张拉时，超张拉时，钢筋松弛系数，Ⅰ级松弛普通松弛，Ⅱ级松弛低松弛，武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页混凝土收缩徐变引起的应力损失由混凝土收缩徐变引起的构件受拉区和受压区预应力钢筋的预应力损失，可按下列公式计算，，，式中构件受拉区受压区全部纵向钢筋截面重心处由混凝土收缩徐变引起的预应力损失构件受拉区受压区全部纵向钢筋截面重心处由预应力产生的混凝土法向压应力，应按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范第条和第条规定计算。此时，预应力损失值仅考虑预应力钢筋锚固时第批的损失，普通钢筋应力应取为零值不得大于传力锚固时混凝土立方体抗压强度的倍当为拉应力时，应取为零。计算时，可根据构件制作情况考虑自重的影响预应力钢筋的弹性模量预应力钢筋弹性模量与预应力混凝土弹性模量的比值构件受拉区受压区全部纵向钢筋配筋率武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页构件截面面积，对先张法构件，对后张法构件，此处，为换算截面，为净截面截面回转半径，，先张法构件取，后张法构件取，，此处和分别为换算截面惯性矩和净截面惯性矩构件受拉区受压区预应力钢筋截面重心至构件截面重心的距离构件受拉区受压区纵向普通钢筋截面重心至构件截面重心的距离构件受拉区受压区预应力钢筋和普通钢筋截面重心至构件截面重心轴的距离,预应力钢筋传力锚固龄期为，计算考虑的龄期为时的混凝土收缩应变，其终极值,可按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范表取用,加载龄期为，计算考虑的龄期为时的徐变系数，其终极值,可按公路钢筋混凝土及预应力混凝土柱荷载为,柱截面尺寸为，基础地面尺寸设为。采用混凝土，级钢筋，垫层采用混凝土。本科毕业设计说明书论文第页共页地基持力层的承载力特征值因为埋深,故还需对进行修正。查表得承载力修正系数η,η,则修正后的地基承载力特征值为基底净反力设计值净偏心矩基底最大和最小净反力设计值基础高度取则因偏心受压，取可以配筋计算计算基础弯矩设计值取ⅠⅠ截面桥涵设计规范表取用。全桥共有束预应力钢束，先取号，号钢束为例，由桥博得到该预应力钢束在张拉阶段的各项预应力损失值。表钢束第施工阶段各项预应力损失及有效预应力单位点号有效预应力武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页续表点号有效预应力武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页表钢束第施工阶段各项预应力损失及有效预应力单位点号有效预应力武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页续表点号有效预应力武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页强度验算基本理论预应力混凝土受弯构件截面强度的验算内容包括两大类，即正截面强度验算和斜截面强度验算。其验算原则基本上与普通钢筋混凝土受弯构件相同当预应力钢筋的含筋量配置适当时，受拉区混凝土开裂退出工作，预应力钢筋和非预应力钢筋分别达到各自的抗拉设计强度和受压区混凝土应力达到抗压设计强度，非预应力钢筋达到其抗压设计强度，并假定受压区的混凝土应力按矩形分布。但受压区布有预应力钢筋时，其应力却达不到抗压设计强度，这就是与普通钢筋混凝土构件的唯区别。根据桥规，可按下式计算式中钢筋当其重心水平处混凝土应力为零时的有效预应力扣除不包括混凝土弹性压缩在内的全部预应力损失对先张法构件对后张法构件此处，为受压区预应力钢筋的控制应力为受压区预应力钢筋的全部预应力损失为先张法构件受压区弹性压缩损失为受压区预应力钢筋重心处由预应力产生的混凝土法向压应力受压区预应力钢筋与混凝土的弹性模量之比。计算公式根据上述基本原理，这里只给出承载能力极限状态下，预应力混凝土连续梁上下缘均布置预应力钢筋的正截面强度计算公式有关斜截面抗剪强度，因现行桥梁设计规范尚无连续梁桥的计算公式，将通过主应力来验算控制。矩形截面矩形截面包括翼缘位于受拉边的形截面受弯构件，若偏安全地略去非预应力武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页钢筋的影响，则其正截面强度可按下式计算且中性轴位置按下列公式确定混凝土受压区高度应符合下列条件验算结果应满足式中截面计算承载力截面计算弯矩混凝土安全系数，采用预应力钢筋安全系数，采用矩形截面宽或形截面腹下的内力值进行柱下独立基础的设计。设计资料由地质资料可以得出场地土为Ⅱ类，以室外地坪为，则地下水位标高为基础埋深范围内土层的分布如下杂填土褐灰色，松散，层厚。灰黄色粉质粘土灰黄褐灰色，硬塑，层厚。粉砂杂粉质粘土粉砂灰黄灰色，硬塑，层厚。基础设计选用为基础持力层，承载力特征值，室内外高差为。拟采用柱下独立基础。柱的编号和基础平面简图如图所示。的设计设计的基础初步尺寸如图所示ⅠⅠ图基础尺寸图从中导出最大的荷载效应基本组合时的，按表公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范采用张拉端至锚固端之间的距离钢筋与台座间的温度引起的损失此工程采用后张法，所以预应力筋和台座之间温度引起的应力损失不予考虑。。混凝土弹性压缩引短路损耗，变压线路，线路。河北工程大学毕业设计论文键入文字变电所的接线，线路，线路。线路投资方案与方案投资之差变电所投资方案变电所高压侧采用单母分段，变电所高压侧采用内桥接线，变电所高压侧采用内桥接线。接线形式如下变电所变电所根据各变电所所选的变压器容量及台数查附表可得各变电所的综合投资变电所为，指标编号为，项目名称为新建变电所，工程技术条件为户外配电装置，半高型布置，进线回，断路器，软母线，单母线分段。户内配电装置，进线回，出线回，单母线分段，真空手车开关柜。建筑为砖混结构，建筑面积。投资为万元。河北工程大学毕业设计论文键入文字变电所为，指标编号为，项目名称为新建变电所，工程技术条件为户外配电装置，半高型布置，进出线各回，断路器，软母线，单母线分段。户内配电装置，进线回，出线回，单母线分段，真空手车开关柜。建筑为砖混结构，建筑面积。投资为万元。其中变电所比典型接线多出的四个间隔的费用为万元变电所投资之和为。方案变电所均采用内桥接线方式如上面图示接线方式。则总投资为。工程总投资方案工程总投资为方案工程总投资为方案与方案的总投资之差为年运行费用维持电力网正常每年所支出的费用，称为年运行费用。年运行费用包括电能损耗费折旧费小修费维护管理费。电力网的年运行费可以计算为河北工程大学毕业设计论文键入文字式中计算电价，元每年电能损耗，电力网工程投资，元折旧费百分数小修费百分数维护管理费百分数电力网的折旧小修费和维护管理费占总投资的百分数由主管部门制定，下表可以作为参考。电力网的折旧小修费和维护管理费占总投资的百分数设备名称折旧费小修费维护管理费总计木杆架空线铁塔架空线钢筋混凝土杆架空线电缆线路以下变电所变电所变电所变电所河北工程大学毕业设计论文键入文字本设计采用钢筋混凝土杆架空线，变电所容量在之间。方案与方案的年运行费之差为计算年费用或者抵偿年限。可采用方法或方法二。方法年费用最小法。年费用的计算公式为式中年费用，平均分布在到期间的年内工程总投资年利率，取年运行费方案方案方案与方案的年费用相差不大，所以再用抵偿年限法进行判断。方法二抵偿年限法在电力网设计方案选择时，如果两个方案的其中个工程投资大年运王士政冯金光合编中国水利水电出版社出版电力系统设计手册电力工业部电力规划设计总院编中国电力出版社出版电力系统稳态分析第三版陈珩编中国电力出版社出版电力工程专业毕业设计指南电力系统分册第二版陈跃主编中国水利水电出版社出版行费用小，另个方案工程投资小而年运行费用大时，那么用抵偿年限来判断。抵偿年限的含义是若方案的工程投资大于方案，而方案的年运行费小于方案，则由于方案的年运行费的减小，在多少年内能够抵偿所增加的投河北工程大学毕业设计论文键入文字资，用公式表示为式中方案方案的工程投资方案方案的年运行费。般标准抵偿年限为年。负荷密度大的地区取较小值负荷密度小的地区取较大值。按照抵偿年限法进行方案比较时，当小于标准抵偿年限时，选取投资大年费用小的方案当大于抵偿年限时，选取投资小年起的应力损失在后张法结构中，由于般预应力筋的数量较多，限于张拉设备等条件的限制，般都采用分批张拉锚固预应力筋。在这种情况下，已张拉完毕锚固的预应力筋，将会在后续分批张拉预应力筋时发生弹性压缩变形，从而产生应力损失。先张拉的钢筋由张拉后批钢筋所引起的混凝土压缩的预应力损失，可按下式计算式中由于混凝土的弹性压缩引起的应力损失在计算截面先张拉的钢筋重心处，由后张拉各批钢筋产生的混凝土法向应力预应力钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值。预应力钢筋松弛引起的损失预应力钢筋由于钢筋松弛引起的预应力损失终极值，可按下列规定计算式中预应力钢筋的应力松弛张拉系数，次张拉时，超张拉时，钢筋松弛系数，Ⅰ级松弛普通松弛，Ⅱ级松弛低松弛，武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页混凝土收缩徐变引起的应力损失由混凝土收缩徐变引起的构件受拉区和受压区预应力钢筋的预应力损失，可按下列公式计算，，，式中构件受拉区受压区全部纵向钢筋截面重心处由混凝土收缩徐变引起的预应力损失构件受拉区受压区全部纵向钢筋截面重心处由预应力产生的混凝土法向压应力，应按照公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范第条和第条规定计算。此时，预应力损失值仅考虑预应力钢筋锚固时第批的损失，普通钢筋应力应取为零值不得大于传力锚固时混凝土立方体抗压强度的倍当为拉应力时，应取为零。计算时，可根据构件制作情况考虑自重的影响预应力钢筋的弹性模量预应力钢筋弹性模量与预应力混凝土弹性模量的比值构件受拉区受压区全部纵向钢筋配筋率武佐河桥施工图设计公路Ⅰ级第页共页构件截面面积，对先张法构件，对后张法构件，此处，为换算截面，为净截面截面回转半径，，先张法构件取，后张法构件取，，此处和分别为换算截面惯性矩和净截面惯性矩构件受拉区受压区预应力钢筋截面重心至构件截面重心的距离构件受拉区受压区纵向普通钢筋截面重心至构件截面重心的距离构件受拉区受压区预应力钢筋和普通钢筋截面重心至构件截面重心轴的距离,预应力钢筋传力锚固龄期为，计算考虑的龄期为时的混凝土收缩应变，其终极值,可按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范表取用,加载龄期为，计算考虑的龄期为时的徐变系数，其终极值,可按公路钢筋混凝土及预应力混凝土柱荷载为,柱截面尺寸为，基础地面尺寸设为。采用混凝土，级钢筋，垫层采用混凝土。本科毕业设计说明书论文第页共页地基持力层的承载力特征值因为埋深,故还需对进行修正。查表得承载力修正系数η,η,则修正后的地基承载力特征值为基底净反力设计值净偏心矩基底最大和最小净反力设计值基础高度取则因偏心受压，取可以配筋计算计算基础弯矩设计值取ⅠⅠ