路图可知，空调控制器的号接电路过程中，要根据电路的电流大小选择不同的电线主要看电线铁心的大小，以下为导线允许载流量对照表横截积允许载流自动空调系统控制电路图空调控制电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图空调电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图兰州工业学院毕业设计论文致谢经过近过七周时间的努力，终于完成了汽车自动空调系统设计试，完成了对学业和今后的学习来说都非常有意义的气态制冷剂的密度液态制冷剂的动力粘度系数液态制冷剂的热导率兰州工业学院毕业设计论文液态制冷剂的普朗特数冷凝器中，由于制冷剂进口过热而出口过冷，因此计算制冷剂当量之恋流量时，取平均干度，于是当量制冷剂质量流量,为,,第流程的参数计算单内孔当量制冷剂质量流量,为,制冷剂侧表面传热系数为,汽车空调系统冷负荷的计算工况条件确定夏季室外空气计算温度，车厢内温度，轿车正常行驶速度为，压缩机正常转速。空调冷负荷计算太阳辐射及太阳照射的得热量兰州工业学院毕业设计论文式中车身外表面得热量,。车身围护结构对室内的传热系数,。轿车的传热系数通过计算得到。并且对于车身不同部分其传热系数不同，计算的具体值见下面的计算。室外设计计算温度。车厢内温度。日照表面的综合温度,。式中太阳辐射强度，太阳直射辐射强度。太阳散射强度。表面吸收系数，深色车体取，浅色车体取。ε取室外空气与日照表面的对流换热系数,。其中是汽车行驶速度，本计算采用。车体的外表面积，。通过车顶的传热量车顶的表面积车顶车顶传热系数由公式,未找到引用源。计算得车顶通过车侧面的传热量兰州工业学院毕业设计论文车侧面的面积侧面车侧面的传热系数侧面通过车地板的传热量车地板由于未受太阳辐射的影响，但由于地面的反射热和发动机热量的影响，使地板的温度比大气温度要高，般取,本计算取车地板的面积地板地板的传热系数地板通过车身壁面的传热量为玻璃窗渗入的热量式中玻璃窗面积，。玻璃的传热系数，。玻璃的温度，取车室外温度车厢内的温度，。玻璃窗的遮阳系数,。非单层玻璃校正系数，。通过单层玻璃的太阳辐射强度，式中透过窗玻璃的太阳直射透射率，。透过窗玻璃的太阳散射透射率，。兰州工业学院毕业设计论文室外空气带入的热量新风量负荷式中乘员人数，。每人每小时所需要的新鲜空气量，。空气的密度，。室外空气的焓，。室内空气的焓，。从门窗缝隙渗入的热流量比较小，故计算门窗缝渗入的热流量归到新风量负荷中。发动机室传入车室内的热量式中传热系数脚为低电平时，电磁离合器电磁阀工作。空调离合器工作需要满足以下几个条件空调双压力开关接通，只有空调制冷管路压力正常时，双压力开关才接通前后蒸发器热敏电阻所处温度高于空调放大器号脚经前空调开关和前鼓风机开关接地或空调控制器号脚经后空调开关接地空调放大器号脚输入点火信号。后电磁阀控制电路空调控制器在号脚都接地时，连接空调控制器号脚的后电磁阀工作。冷凝器风扇电路控制原理冷凝器风扇控制原理电路如图中左侧所示。它由冷凝器主继电器冷凝器风扇号继电器冷凝器风扇号继电器风扇转速控制继电器左右风扇电动机和高压开关高压开关装于高压管路中，在压力上升至高于时，开关断开压力下降至低于时重新接通。等组成。电路工作过程如下点火开关不接通时，主继电器号继电器转速控制继电器的常闭触电接通，左右风扇电动机两个端子都搭铁，电动机处于动力阻尼状态，使风扇扇叶不会因外力而转动。点火开关接通，但未接通空调开关时，主继电器工作，常开触点吸合，高压开关接通转速控制继电器线圈通电，常闭触点断开号继电器线圈通电，常开触点吸合。左右风扇电动机经号继电器常开触点而串联，但由于此常开触点处于断开状态，电动机都不运转。点火开关接通，接通前空调鼓风机开关和前空调开关或接通后空调开关时，电磁离合器继电器线圈通电，触点吸合，号继电器线圈通电，常开触点接通，左右电动机串联通电，电动机低速运转。当鼓风机开关兰州工业学院毕业设计论文放在高速时，制冷量增加，高压管路压力由低上升到时，高压开关断开，转速控制继电器和号继电器的线圈断电，它们的常闭触点接通，左右电动机并联通电，电动机高速运转。如果制冷量不断减小，高压开关接通，转速控制继电器和号继电器的线圈通电。常闭触点断开，常开触点接通，两个电动机又串联通电，以低速运转。空调系统外电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图空调系统内电路图如图兰州工业学院毕业设计论文如图空调电路连接步骤及注意事项按照电路图连接冷凝器风扇及压缩机电磁离合器电路连接前鼓风机控制电路及后鼓风机控制电路兰州工业学院毕业设计论文用个脚的外接插接头按上图图连接空调控制器的各个脚接线连接空调控制器各脚连接启动开关电路将个电源线分别经过熔断丝连接到电源接线柱将电路中个处搭铁连接到电源搭铁接线柱连接好电路后，用万用表测量电源正负极连线端是否有短路，然后分别打开电路个开关查看电路各部分是否正常按照压缩机电磁离合器工作条件，检查压缩机电磁离合器是否正常注意电路连接过程中要注意继电器的各脚作用，不能接错各熔断丝不同前鼓风机后鼓风机分别冷凝器风扇分别电源空调总开关中有个二极管，不能接反。在连，。发动机室散热与车室内壁面可传热的壁面积，。。发动机室的温度，般比室外空气温度高取人体散发的热量式中乘员人数,。群集系数，取人体所散发的热量，司机人体散热量，乘员人体散热量车厢内其他热源的热流量车厢内其他热源主要包括仪器设备照明等，这类设备可依据热源的额定功率机器设备的效率使用周期负荷系数等因素确定。假如白兰州工业学院毕业设计论文天不需要开灯照明，可不计算照明灯的热流量。驱动风机的电动机的热流量η式中η电动机的效率，直联η。电动机的功率。每昼夜风机工作的时间。较小,由于无电机功率,故该项没有计算。总的冷负荷为动机的信号，在此也未连接号脚为怠速提升真空开关阀，在电路连接中用二极管代替。在空调控制器中，共利用了个脚，没有使用。电磁离合器继电器控制电路由电事情面头比例大致为。回采和沿空掘巷技术作分带斜巷，盘区的煤柱损失只考虑盘区边界煤柱损失。南区煤柱损失按下式进行计算式中，盘区边界煤柱宽度，取煤柱长度盘区煤层总厚度，煤层平均厚度为，煤层平均厚度为，煤层平均厚度为煤的容重，煤层为，煤层为。盘区可采储量按下式进行计算式中，盘区可采储量盘区工业储量，为盘区煤柱损失，为盘区回采率，薄煤层取。盘区生产能力根据综合机械化开采工作面的实际经验，结合该矿井的煤层赋存条件及推进速度等因素，得知综采工作面长度为，回采工作面年推进度，采高按煤层厚度确定。回采工作面的生产能力由下式计算可以得出式中，采掘工作面年产量，万采掘工作面长度采掘工作面年推进度煤层平均厚度煤的容重，煤层为，煤层为重庆大学本科学生毕业设计论文工作面回采率煤层回采工作面生产能力万煤层回采工作面生产能力万煤层回采工作面生产能力万为了能够达产，本全矿按个薄煤层工作面个中厚煤层工作面组织生产，在煤层，在煤层，煤层处分别布置个工作面开采，则矿井回采生产能力为回万通过矿井规程规定，掘进产量按回采产量的计算，故矿井生产能力为矿万通过个薄煤层工作面个中厚煤层工作面组织生产配采，使得其能够达到核定的生产能力万吨。服务年限该设计盘区的服务年限为式中，盘区生产服务年限盘区可采储量，该设计盘区为设计生产能力，万吨年储量备用系数，，本盘区取。盘区巷道布置分带划分盘区采用沿空护巷和沿空掘巷技术方式，经过上述分析，盘区划分为个分采煤方法和盘区巷道布置带，通过计算并结合盘区的情况，取为回采工作面的长度其中分带运输斜巷的宽为，分带回风斜巷的宽为该矿井在实际生产中不留设分带煤柱。盘区巷道布置由以上叙述可以推断出，该设计盘区不需要布置上山它位于水平上山开采部分，主要航道布置于煤层底板灰岩中。设计盘区的煤层运输巷及煤层回风巷沿煤层走向布置，并通过斜巷与主干巷道相通，从而可以进行通风排矸盘区采用倾斜长壁开采，即沿煤层的倾斜方向推进，工作面按照煤层的走向来布置其回采工作面中的运输巷，回风巷均沿按照煤层的倾斜方向布置。瓦斯的抽放，设在煤层底板灰岩处，解放层得到开采的同时，瓦斯也得到相应的抽放。分带斜巷布置盘区每个分带斜巷均布置在煤层中，分带运输斜巷和分带回风斜巷都采用的是梯形断面，他们的支付方法均以号矿用工字钢进行支护其中，设计分带运输斜巷的掘进底宽为，顶宽为，高为分带回风斜巷掘进底宽为，顶宽为，高为。盘区车场根据该盘区的采煤方法和布置情况，不设置盘区车场。盘区煤仓煤仓容量与采区生产能力的关系表生产能力万吨年年以下以上煤仓容量吨以上通过对该盘区煤仓容量进行计算后，与上述表格进行校核，对其煤仓进行有效设计。在对垂直煤仓和倾斜煤仓分析过后，该设计区选用垂直式，断面为圆形，直径为，高度为该区的煤由分带运输斜巷煤层运输巷进至盘区煤仓该煤仓采用混泥土做为收口，收口处设置铁篦，其孔德大小约为，煤仓伤口高出巷道底板其周围采用砌碹支护，厚度为盘区联络巷道该设计盘区中，主石门与煤层运输巷联路图可知，空调控制器的号接电路过程中，要根据电路的电流大小选择不同的电线主要看电线铁心的大小，以下为导线允许载流量对照表横截积允许载流自动空调系统控制电路图空调控制电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图空调电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图兰州工业学院毕业设计论文致谢经过近过七周时间的努力，终于完成了汽车自动空调系统设计试，完成了对学业和今后的学习来说都非常有意义的气态制冷剂的密度液态制冷剂的动力粘度系数液态制冷剂的热导率兰州工业学院毕业设计论文液态制冷剂的普朗特数冷凝器中，由于制冷剂进口过热而出口过冷，因此计算制冷剂当量之恋流量时，取平均干度，于是当量制冷剂质量流量,为,,第流程的参数计算单内孔当量制冷剂质量流量,为,制冷剂侧表面传热系数为,汽车空调系统冷负荷的计算工况条件确定夏季室外空气计算温度，车厢内温度，轿车正常行驶速度为，压缩机正常转速。空调冷负荷计算太阳辐射及太阳照射的得热量兰州工业学院毕业设计论文式中车身外表面得热量,。车身围护结构对室内的传热系数,。轿车的传热系数通过计算得到。并且对于车身不同部分其传热系数不同，计算的具体值见下面的计算。室外设计计算温度。车厢内温度。日照表面的综合温度,。式中太阳辐射强度，太阳直射辐射强度。太阳散射强度。表面吸收系数，深色车体取，浅色车体取。ε取室外空气与日照表面的对流换热系数,。其中是汽车行驶速度，本计算采用。车体的外表面积，。通过车顶的传热量车顶的表面积车顶车顶传热系数由公式,未找到引用源。计算得车顶通过车侧面的传热量兰州工业学院毕业设计论文车侧面的面积侧面车侧面的传热系数侧面通过车地板的传热量车地板由于未受太阳辐射的影响，但由于地面的反射热和发动机热量的影响，使地板的温度比大气温度要高，般取,本计算取车地板的面积地板地板的传热系数地板通过车身壁面的传热量为玻璃窗渗入的热量式中玻璃窗面积，。玻璃的传热系数，。玻璃的温度，取车室外温度车厢内的温度，。玻璃窗的遮阳系数,。非单层玻璃校正系数，。通过单层玻璃的太阳辐射强度，式中透过窗玻璃的太阳直射透射率，。透过窗玻璃的太阳散射透射率，。兰州工业学院毕业设计论文室外空气带入的热量新风量负荷式中乘员人数，。每人每小时所需要的新鲜空气量，。空气的密度，。室外空气的焓，。室内空气的焓，。从门窗缝隙渗入的热流量比较小，故计算门窗缝渗入的热流量归到新风量负荷中。发动机室传入车室内的热量式中传热系数脚为低电平时，电磁离合器电磁阀工作。空调离合器工作需要满足以下几个条件空调双压力开关接通，只有空调制冷管路压力正常时，双压力开关才接通前后蒸发器热敏电阻所处温度高于空调放大器号脚经前空调开关和前鼓风机开关接地或空调控制器号脚经后空调开关接地空调放大器号脚输入点火信号。后电磁阀控制电路空调控制器在号脚都接地时，连接空调