统功能模块设计对上述配筋计算墩帽梁配筋纵筋配置沿跨最大正弯矩为，最大负弯矩为，混凝土采用,，钢筋采用Ⅱ级筋，，。取最大弯矩计算，梁截面尺寸，内力臂验算应力所以，构造配筋满足要求满足要求箍筋配置剪应力计算跨中截面支座截面查表，当混凝土标号时最大主拉应力因此需按计算配筋箍筋采用肢。因剪力较大，所以选用直径的钢筋，箍筋间距，等间距布置。箍筋所承受的主拉应力斜筋承受的剪应力面积则所需斜筋总面积为选用钢筋直径为所需斜筋的根数根取根。二墩柱配筋计算纵向配筋先判断大小偏心取最小配筋率，即进行检算换算截面由于是对称配筋，所以初始偏心矩偏心距增大系数偏心轴力对换算截面重心轴的偏心距所以属小偏心受压构件。截面应力核算稳定性检算，查表得，，所以稳定性满足要求。净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面于购置设备和软件开发费用上。预见中，可以进步根据需求扩展功能模块，更多地将用户单位的经营项目纳入本系统的管理范畴。技术可行性分析本系统采用的软硬件开发平台成熟实用，而且成本相对低廉，系统操作简便，无需花费大量的培训成本，主要体现在以下方面成熟可靠的和局域网构架技术成熟可靠的软件开发环境贴切用户需求的系统功能实现和交互性较好的用户操作界面，综上所述，本系统的设计与实现具有较高的可行性。社会可行性分析本系统根据企业用户实际需求设计实现，满足用户的业务规范和流程，使用成熟的系统实现模式，对于人员培训与管理模式的适应成本较低，而且系统具有广泛的社会应用基础，因此具有较高的社会可行性。需求分析本系统涉及企业用户的主要业务项目和流程操作。从管理的角度可将该收银系统分为两大部分前台操作和各业务部门后台管理，根据实际考察与分析，设计具有以下功能该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理算时对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇单孔单列空车不计冲击，不计摇摆力恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风单孔双列恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇双孔单载恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇双孔单列空车不计冲击，不计摇摆力恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风双孔双列恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇四墩底检验墩身整体横向稳定性检算横向表活载概况双孔双列主力双孔双列主附力及力矩••主力桥跨恒载活载反力附加力列车风力梁上风力墩顶合力墩顶初始偏心距墩顶面积墩顶截面惯性矩墩底面积墩底截面惯性矩墩身平均面积计算长度主附墩身受压稳定性的检算纵向表活载概况单孔单列空车单孔单列双孔双列力及力矩主力桥跨恒载活载反力墩顶合力墩顶初始偏心距墩顶面积墩顶截面惯性矩墩底面积墩底截面惯性矩查表得墩身平均面积计算长度主力主力主附主附墩底截面应力和偏心检算纵向主力纵向附加力表活载概况单孔单列空车单孔单列双孔双列力及力矩主力墩顶合力桥墩自重附加力制动力风力摇摆力不计不计主附合计墩顶截面合力合力偏心容许偏心墩底面积墩底抵抗矩应力系数查表圬查表可知圬圬五内力计算墩帽梁内力梁截面尺寸柱截面在墩帽梁配筋时仅需考虑竖向荷载的作用。计算简图如下分析此结构为对称结构，而且力也为正对称，根据对称特性可知利用力法，剪力方向为。计算过程代入方程得最终弯矩图六进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。系统结构与模型设计系统总体结构设计本系统采用模式，总体结构如下端前台操作该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。数据库数据库使用进行创建管理维护。系统功能分析本系统涉及企业用户的主要业务项目和流程操作。从管理的角度可将该收银系统分为两大部分前台操作和各业务部门后台管理，根据实际考察与分析，设计具有以下功能该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。系各项定上阴角。距墙端阴角处水平距离不超过。对拉螺杆成品塑料封头垫片套筒剪力墙对拉螺杆及套筒示意安徽工业大学毕业设计论文图图外墙电梯井道楼梯间等新老砼接茬处的控制措施外墙模板最上排对拉螺杆兼做上层墙模底排螺杆。该层模板拆除后，顶排螺杆应复位备用。外墙外模电梯井道内层高剪力墙加固图层高外墙加固图层高内墙加固图安徽工业大学毕业设计论文模楼梯间内外墙等层间接搓部分模板必须下伸,接茬处粘贴海绵条，预埋对拉螺杆，确保接茬平整，无错台漏浆。外墙模板支设实景图和图示意如下图安徽工业大学毕业设计论文阴阳角固定阳角采用定型锁头阳角采用型定型锁头图门窗洞口上方连梁加固墙梁交接处主龙骨必须连通，避免相互独立梁底加设承重立杆，避免连梁下绕变形。模板拼装完成后应在拼缝部位粘贴透明胶纸，防止模板接缝处漏浆，胶纸粘贴完成后，在就位前应均匀涂刷脱模剂。涂刷脱模剂时，不得污染钢筋及新老砼接茬处。同轴线洞口两侧墙模板位移控制措施对于外墙宽度不大于的洞口和内墙宽度不大于的洞口横向龙骨双钢管应至少三排贯通顶排中排底排，不能在洞口部位断开，洞口部位同时应考虑人员材料出入需要。其他较宽的洞口顶排底排钢管应考虑贯通。墙体两端和中部应在上中下架设三道斜向支撑，斜向支撑另端应固定在预埋的地锚上或连接在地锚上的钢管上柱模板支设本工程框架柱有矩形和圆形两种。框架柱规格有，和圆柱。矩形柱模采用厚多层胶合板作面板方木作楞木兼拼口木，底部留置清洗口，在浇筑混凝土时堵牢。柱截面尺寸的柱采用槽钢作为柱箍紧固，柱高米以下范围内柱箍间距，柱高米以上范围内柱箍间距,在柱中双向加设对拉螺栓，对拉螺栓布置间距同柱箍。柱截面尺寸柱采用槽钢作为柱箍紧固，柱高米以下范围内柱箍间距，柱高米以上范围内柱箍间距，在柱中不设对拉螺栓。下图框架柱模板实物图和示意安徽工业大学毕业设计论文图圆形柱模采用柔性玻璃钢平板圆柱模板，玻璃钢平板圆柱模板不需复杂的外部支撑体系，玻璃钢圆柱模在接口处边肋用角钢加螺栓固定好后，通过钢丝缆风绳端拉住玻璃钢圆柱模上边口，钢丝绳的另端固定在浇好的砼楼板预埋钢筋拉环上来固定模板见下图，确保玻璃钢柱模板的垂直度，不需另外加设柱箍和搭设支撑架。工艺流程柱钢筋隐蔽验收模板刷脱模剂柱根部清理，地面找平弹线闭合柱槽钢厚多层胶合板对拉螺栓木方剖面柱剖面图槽钢对拉螺杆木方槽钢厚多层胶合板对拉螺栓木方柱剖面图安徽工业大学毕业设计论文模并固定接口螺栓模板吊装安装下柱箍安装上柱箍及钢丝缆风绳紧固钢丝缆绳及调整垂直度用砂浆封堵柱脚浇注砼图玻璃钢圆柱模板拆除后柱顶梁口做法玻璃钢圆柱模板仅施工至梁底部位，柱顶与梁交接部位较难施工。本工程圆柱顶部梁及平台按圆柱垂直方向据圆，用三合板按圆柱周长开梁口，外围包红模板条加工成的弧形模板。在柱头钢筋上焊接对拉螺栓，用以固定柱头弧形模板。图安徽工业大学毕业设计论文梁模板的支设和加固措施搭设整体支架时，应根据梁的位置加密支架立杆楼板立杆与梁侧模主楞立杆的间距应控制在左右。梁底横楞木方搭设时，先在梁的两端各搭根木统功能模块设计对上述配筋计算墩帽梁配筋纵筋配置沿跨最大正弯矩为，最大负弯矩为，混凝土采用,，钢筋采用Ⅱ级筋，，。取最大弯矩计算，梁截面尺寸，内力臂验算应力所以，构造配筋满足要求满足要求箍筋配置剪应力计算跨中截面支座截面查表，当混凝土标号时最大主拉应力因此需按计算配筋箍筋采用肢。因剪力较大，所以选用直径的钢筋，箍筋间距，等间距布置。箍筋所承受的主拉应力斜筋承受的剪应力面积则所需斜筋总面积为选用钢筋直径为所需斜筋的根数根取根。二墩柱配筋计算纵向配筋先判断大小偏心取最小配筋率，即进行检算换算截面由于是对称配筋，所以初始偏心矩偏心距增大系数偏心轴力对换算截面重心轴的偏心距所以属小偏心受压构件。截面应力核算稳定性检算，查表得，，所以稳定性满足要求。净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面于购置设备和软件开发费用上。预见中，可以进步根据需求扩展功能模块，更多地将用户单位的经营项目纳入本系统的管理范畴。技术可行性分析本系统采用的软硬件开发平台成熟实用，而且成本相对低廉，系统操作简便，无需花费大量的培训成本，主要体现在以下方面成熟可靠的和局域网构架技术成熟可靠的软件开发环境贴切用户需求的系统功能实现和交互性较好的用户操作界面，综上所述，本系统的设计与实现具有较高的可行性。社会可行性分析本系统根据企业用户实际需求设计实现，满足用户的业务规范和流程，使用成熟的系统实现模式，对于人员培训与管理模式的适应成本较低，而且系统具有广泛的社会应用基础，因此具有较高的社会可行性。需求分析本系统涉及企业用户的主要业务项目和流程操作。从管理的角度可将该收银系统分为两大部分前台操作和各业务部门后台管理，根据实际考察与分析，设计具有以下功能该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理算时对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇单孔单列空车不计冲击，不计摇摆力恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风单孔双列恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时对墩底的弯矩横向风力风对墩