需求。系统功能模块设计对上述配筋计算墩帽梁配筋纵筋配置沿跨最大正弯矩为，最大负弯矩为，混凝土采用,，钢筋采用Ⅱ级筋，，。取最大弯矩计算，梁截面尺寸，内力臂验算应力所以，构造配筋满足要求满足要求箍筋配置剪应力计算跨中截面支座截面查表，当混凝土标号时最大主拉应力因此需按计算配筋箍筋采用肢。因剪力较大，所以选用直径的钢筋，箍筋间距，等间距布置。箍筋所承受的主拉应力斜筋承受的剪应力面积则所需斜筋总面积为选用钢筋直径为所需斜筋的根数根取根。二墩柱配筋计算纵向配筋先判断大小偏心取最小配筋率，即进行检算换算截面由于是对称配筋，所以初始偏心矩偏心距增大系数偏心轴力对换算截面重心轴的偏心距所以属小偏心受压构件。截面应力核算稳定性检算，查表得，，所以稳定性满足要求。净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面于购置设备和软件开发费用上。预见中，可以进步根据需求扩展功能模块，更多地将用户单位的经营项目纳入本系统的管理范畴。技术可行性分析本系统采用的软硬件开发平台成熟实用，而且成本相对低廉，系统操作简便，无需花费大量的培训成本，主要体现在以下方面成熟可靠的和局域网构架技术成熟可靠的软件开发环境贴切用户需求的系统功能实现和交互性较好的用户操作界面，综上所述，本系统的设计与实现具有较高的可行性。社会可行性分析本系统根据企业用户实际需求设计实现，满足用户的业务规范和流程，使用成熟的系统实现模式，对于人员培训与管理模式的适应成本较低，而且系统具有广泛的社会应用基础，因此具有较高的社会可行性。需求分析本系统涉及企业用户的主要业务项目和流程操作。从管理的角度可将该收银系统分为两大部分前台操作和各业务部门后台管理，根据实际考察与分析，设计具有以下功能该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理算时对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇单孔单列空车不计冲击，不计摇摆力恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风单孔双列恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇双孔单载恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇双孔单列空车不计冲击，不计摇摆力恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风双孔双列恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇四墩底检验墩身整体横向稳定性检算横向表活载概况双孔双列主力双孔双列主附力及力矩••主力桥跨恒载活载反力附加力列车风力梁上风力墩顶合力墩顶初始偏心距墩顶面积墩顶截面惯性矩墩底面积墩底截面惯性矩墩身平均面积计算长度主附墩身受压稳定性的检算纵向表活载概况单孔单列空车单孔单列双孔双列力及力矩主力桥跨恒载活载反力墩顶合力墩顶初始偏心距墩顶面积墩顶截面惯性矩墩底面积墩底截面惯性矩查表得墩身平均面积计算长度主力主力主附主附墩底截面应力和偏心检算纵向主力纵向附加力表活载概况单孔单列空车单孔单列双孔双列力及力矩主力墩顶合力桥墩自重附加力制动力风力摇摆力不计不计主附合计墩顶截面合力合力偏心容许偏心墩底面积墩底抵抗矩应力系数查表圬查表可知圬圬五内力计算墩帽梁内力梁截面尺寸柱截面在墩帽梁配筋时仅需考虑竖向荷载的作用。计算简图如下分析此结构为对称结构，而且力也为正对称，根据对称特性可知利用力法，剪力方向为。计算过程代入方程得最终弯矩图六进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。系统结构与模型设计系统总体结构设计本系统采用模式，总体结构如下端前台操作该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能需求。数据库数据库使用进行创建管理维护。系统功能分析本系统涉及企业用户的主要业务项目和流程操作。从管理的角度可将该收银系统分为两大部分前台操作和各业务部门后台管理，根据实际考察与分析，设计具有以下功能该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理进出货单管理盘点系统报表输出系统数据库管理系统十个子模块。基本上涵盖了三产服务业的主要功能各项作面适宜风速，取。基本采表工，取计算计算圆周速度计算齿宽及模数体制束缚，在论文的写作过程中，通过查资料和搜索有关的文献，培养了自学能力和动手能力，并且由原来的被动接收知识转换为主动的寻找知识，这可以说是学习上的伟大突破，在以往的传统学习模式下，我们学会了如何将学来的知识转化为自己的东西，学会了怎么更好地处理知识和实践相结合的问题。在论文的写作过程中也学到了多任何事情所要有的态度和心态，首先做论文要丝不苟，对于发展过程中出现的任何问题和偏差都不要轻视，要通过正确的途径去解决，在做事情的过程中要有耐心和毅力，不要遇到困难就打退堂鼓，只要坚持下去就可以找到思路去解决问题。总之，此次论文的写作过程，我收获了很多，即为大学学习画上了个完美的句号，也为人生之路做好了个很好的铺垫。再次感谢学校的所有帮助过我，给我鼓励的老师同学和朋友，谢谢你们,扬州市职业大学参考文献陈道南，盛汉中起重机课程设计北京冶金工业出版社，扬长葵起重机械北京机械工业出版社，濮良贵机械设计北京高等教育出版社，上海交通大学起重运输机教研组起重机传动机构的动载荷和动力系数上海上海科技出版社，胡宗武，顾迪民起重机设计计算北京科学技术出版社，太原重型机械有限公司通用桥式起重机北京机械工业出版社，日坂本种芳，长谷川政弘桥式起重机设计计算北京中国铁道出版社，机械工业部机械工人技术培训教材编审领导小组桥式起重机工作原理和操作北京机械工业出版社，张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社，黄燕起重机钢结构制造工艺北京中国铁道出版社，王昆，何小柏，汪信远机械设计机械设计基础课程设计北京高等教育出版社，④计算载荷系数扬州市职业大学查起重机设计手册，表得根据，级精度，由图查得动载系数由起重机设计手册，表查得，级精度考虑齿轮为级精度，取由起重机设计手册，图查得假设，由表查得计算纵向重合度计算模数按齿轮弯曲强度计算计算载荷系数根据纵向重合度，从图查得螺旋角影响系数计算当量齿数扬州市职业大学④查取齿形系数由起重机设计手册，表查得查取应力校正系数由起重机设计手册，表查得计算弯曲疲劳许用应力由起重机设计手册，图要求计算。式中回采工作面实际所需要风量该回采工作面回风巷风流中沼气或二氧化碳的平均绝对涌出量，本矿井为第页该回采工作面的瓦斯涌出不均衡系数，是指在正常生产条件下，该回采工作面回风巷风流中沼气或二氧化碳的最大绝对涌出量与平均绝对涌出量之比，般为,本矿井为。代入本矿井数据得，取数由起重机设计手册，图查得接触疲劳寿命系数⑩计算疲劳许用应力取失效率为，安需求。系统功能模块设计对上述配筋计算墩帽梁配筋纵筋配置沿跨最大正弯矩为，最大负弯矩为，混凝土采用,，钢筋采用Ⅱ级筋，，。取最大弯矩计算，梁截面尺寸，内力臂验算应力所以，构造配筋满足要求满足要求箍筋配置剪应力计算跨中截面支座截面查表，当混凝土标号时最大主拉应力因此需按计算配筋箍筋采用肢。因剪力较大，所以选用直径的钢筋，箍筋间距，等间距布置。箍筋所承受的主拉应力斜筋承受的剪应力面积则所需斜筋总面积为选用钢筋直径为所需斜筋的根数根取根。二墩柱配筋计算纵向配筋先判断大小偏心取最小配筋率，即进行检算换算截面由于是对称配筋，所以初始偏心矩偏心距增大系数偏心轴力对换算截面重心轴的偏心距所以属小偏心受压构件。截面应力核算稳定性检算，查表得，，所以稳定性满足要求。净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面净截面换算截面于购置设备和软件开发费用上。预见中，可以进步根据需求扩展功能模块，更多地将用户单位的经营项目纳入本系统的管理范畴。技术可行性分析本系统采用的软硬件开发平台成熟实用，而且成本相对低廉，系统操作简便，无需花费大量的培训成本，主要体现在以下方面成熟可靠的和局域网构架技术成熟可靠的软件开发环境贴切用户需求的系统功能实现和交互性较好的用户操作界面，综上所述，本系统的设计与实现具有较高的可行性。社会可行性分析本系统根据企业用户实际需求设计实现，满足用户的业务规范和流程，使用成熟的系统实现模式，对于人员培训与管理模式的适应成本较低，而且系统具有广泛的社会应用基础，因此具有较高的社会可行性。需求分析本系统涉及企业用户的主要业务项目和流程操作。从管理的角度可将该收银系统分为两大部分前台操作和各业务部门后台管理，根据实际考察与分析，设计具有以下功能该系统由前台收银和后台管理两大子系统组成，其中前台收银售模块包括前台收银结算商品查询会员查询五个子模块后台管理模块包括软件管理设定商品管理人事管理会员管理供货商管理算时对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风列车横向摇摆力摇对墩底的弯矩摇单孔单列空车不计冲击，不计摇摆力恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即对墩底的弯矩横向风力风对墩底的弯矩风单孔双列恒载列车活载制动力或牵引力按规范取竖向活载的，即与冲击力同时计算时对墩底的弯矩横向风力