持启亮，先诊断并排除故障路试车辆，执行自检初始化程序，如果感觉制动踏板绵软，重复制动器排气操作，直到制动踏板感觉坚实淮安信息职业技术学院毕业设计论文检查系统的操作。方向盘转角传感器的校准电子控制单元监测并判断方向盘转角传感器的输出信号，当车辆沿直线行驶了或以上时，电子控制单元会将该行驶方向设定为正前方向。如果电子控制单元检测到方向盘转角传感器角向偏离正前方向，如果偏离度等于或小于，则电子控制单元自动执行方向盘转角传感器校准。如果偏离度大于，则设置方向盘转角传感器故障。方向盘转角传感器可使用重新校准，具体操作步骤是路试车辆并记录车辆笔直向前行驶时的方向盘位置将连接到车辆上，并执行方向盘转角传感器校准程序中的指示检查系统的操作。电子控制单元和液压总成的维修电子控制单元和液压总成集成为体，如图所示，在保修期内，不要拆解电子控制单元和液压总成。图电子控制单元和液压总成电子稳定系统的维修轮速传感器的检查奔驰轿车个车轮速度传感器均为电磁式传感器，传感器气隙不可调。检查轮速传感器时，可用万用表测量传感器阻值，也可用示波器测量传感器的输出波形。温度在时，传感器的电阻正常值为。开关的检查开关的端子视图及检查方法见图，可使用万用表测量开关端子间的电阻，以判断其好坏。图开关端子视图及检查方法开关处于常态位置时，端子间应导通端子间开路。按下开关时，端子开路端子导通。端子之间是照明灯电阻。如果测量结果不在规格范围内，则更换开关。淮安信息职业技术学院毕业设计论文第六章电子稳定程序典型故障案例当电子稳定程序发生故障时，汽车仪表盘上的警告灯就会点亮。我们根据这提示对汽车的程序进行检测。我们用的是奔驰专用检测电脑，首先对汽车进行全车检查，以防是车上的其他的电子设备的不能正常工作的情况下影响到的工作状况。排除了这可能后，对汽车读取故障码，并进行消码，因为在的工作中，有可能存在以前发生过的故障会通过类似于记忆的方式保存于汽车电脑中这情况。在我们做完上面的前期工作后，的警告灯仍然亮着，那说明问题出在这程序的内部配置中。接下来我们要做的就是根据的指引步步的读取故障码，分析可能单独或者并立存在故障的情况，来达到解除实体故障的目的。下面的是个左前轮速传感器的损坏影响了的不正常工作的典型案例。生产厂梅赛德斯奔驰车型生产年份年行驶里程故障症状左前轮速传感器不工作检修过程如下所示这是部老款的，它的配置与现有的的是样的。启动汽车，接通电脑，读取故障代码。查明了是左前轮速传感器出现了不正常的工作情况后，我们就可以对症下药了。图所示的是左前轮速传感器正常工作状况下的标准值。由电脑测出其实际值并告诉你是不是好的如图所示。电子稳定程序典型故障案例在表明了具体故障位置后，就需要我们人工排除故障了。轮速传感器不能正常工作的原因有三传感器接头损坏或没接好传感器线路被腐蚀或断路传感器本身存在硬件老化或损坏问题。图左前轮速传感器正常工题进行分析，主要研究的是的结构与组成电子稳定系统子系统的工作过程电子稳定程序的工作过程以及电子稳定系统的维修。通过对电子稳定系统的研究，总结出此系统大大提高了汽车的稳定性能，从而提高了汽车的行驶安全性。关键词电子稳定程序，行驶稳定性，过度转向，转向不足，故障诊断附录目录摘要目录第章绪论选题的目的和意义使用状况分析研究方案第二章系统的结构与组成电子控制单元液压调节器总成前轮速度传感器后轮速度传感器开关方向盘转角传感器第三章电子稳定系统子系统的工作过程防抱死制动系统的工作过程常规制动的工作时刻电子制动力分配工作过程牵引力控制系统工作过程第四章电子稳定程序工作过程克服转向不足的操作克服转向过度的操作第五章电子稳定系统的维修自诊断制动器排气程序方向盘转角传感器的校准电子控制单元和液压总成的维修轮速传感器的检查开关的检查第六章电子稳定程序典型故障案例总结与展望附录致谢参考文献作的标准值淮安信息职业技术学院毕业设计论文图左前轮速传感器不能正常工作排除了左前轮速传感器这故障后，在交车之前应认真的重新检查遍的工作状况，防止隐藏的并立故障的存在。电子稳定程序典型故障案例总结与展望本论文通过查找文献和网络搜集了大量的信息和数据，对汽车电子稳定系统进行了研究。通过绪论第二点对汽车电子稳定系统使用状况的分析，总结出此系统在中国汽车上使用率较低，跟其他国家相比还存在定的差距的问题。这篇论文主要研究的是奔驰轿车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修，通过第二三四章，对系统的结构与组成电子稳定系统子系统的工作过程电子稳定程序的工作过程进行了研究与分析，总结出此系统在行驶稳定性，克服过度转向转向不足等操作上具备较强的优越性。在第五章对电子稳定系统检修进行了介绍与分析，最后通过第六章例举车型的维修案例进行了论证研究。从而增添了本论文的结构合理性。博世集团前不久对外宣布，其最新版电子稳定程序系统将于本年度内在苏州实现本地化生产。对于如何继续保持博世世界领先优势，中国博世底盘系统总经理孔有康信心十足，在未来几年中，博世还会进步优化设计，把更多功能加入。博世正在基础上，开发个可升级的产品线，通过整合各种功能，使其更具性价比致谢在论文完成之际，我首先向关心帮助和指导我的指导老师厉超副教授表示衷心的感谢并致以崇高的敬意,参考文献参考文献姚国平等新型汽车电气与电控系统使用维修问答北京机械工业出版社年月第版鲁植雄汽车电气设备故障诊断图解南京江苏科学技术出版社年月第版戴姆勒克莱斯勒公司技术报告英文博世公司技术报告英文王景祜奔驰轿车的行驶稳定性电子控制系统长春汽车技术年第三期陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社年月第版高延龄汽车运用工程北京人民交通出版社年月第版吴际章汽车构造上下册北京人民交通出版社年月第版司利增汽车计算机控制北京人民交通出版社年月第版,汽车构造与检修北京机械工业出版社年月第版梅赛德斯奔驰汽车专用电脑检测仪的故障代码英文毕业设计论文学生姓名学号系部机电工程系专业汽车检测与维修技术班级汽检指导教师顾问教师年月汽车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修摘要摘要随着现代汽车技术的快速发展，人们在注重汽车的舒适性可靠性经济型的同时，对汽车的安全性更是提出了最高的要求。事实证明是汽车电子稳定程序可以有效的降低重大交通事故的发生率，从而挽救许许多多人的生命，为进步加强汽车乘坐的安全性，全球道路专家致认为应该成为每辆车的标准配置。汽车电子稳定装置，简称，是由奔驰汽车公司首先用在它的级车上的。实际上是种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多的情况，此时后轮失控而甩尾，便会刹慢外侧的前轮来稳定车子在转向过少时，为了校正循迹方向，则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。本文介绍了汽车电子稳定系统的工作原理组成部件功能及其维修方法。并运用系列的图片数据对汽车电子稳定系统进行了研究。针对奔驰轿车行驶电子稳定程序控制系统的结构与维修防抱死制动系统的工作过程防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车