，把对孔误差减到最小，以确保爆破质量。掏槽孔要保证平行，周边孔开眼要在轮廓线内，外插角,保持开挖错台在以内周边孔对孔误差环向不大于，径向不大于掏槽孔不大于，其它炮孔开眼误差不大于。装药。钻完孔要把炮孔吹洗干净，经检查合格后才可装药。装药分片分组负责，严格按爆破设计规定的装药量雷管段号对号入座。爆破网路连接检查及起爆，按照爆破设计要求和爆破安全规程执行。堵塞堵塞炮孔可以提高炸药能量的利用率，从而减少炸药用量，降低爆破震动效应。装药后用合格炮泥进行认真堵塞，掏槽孔要把不装药部分堵满，周边孔堵塞长度不小于，其余炮孔堵塞长度不小于最小抵抗线的，以确保爆破效果和安全。初期支护喷锚支护可迅速控制或限制围岩松弛变形，充分发挥围岩自承能力，是新奥法施工的重要环节。本隧道采用锚喷作初期支护，ⅤⅣ级围岩挂有双层钢筋网，并有工字钢和格构梁加强初期支护。喷锚支护按照锚杆喷射混凝土支护技术规范公路工程质量检验评定标准和其它有关规范规则施工和检查。喷射混凝土预拌料在洞外以强制拌合机拌合，用混凝土输送车运至洞内工作面。采用型湿喷机和混凝土喷射机械手进行湿喷作业以降低粉尘，减少回弹量。其工艺流程如图下所示。料场速凝剂配料拌合机喷射机喷嘴↑↑早强剂等外加剂高压风图湿喷作业流程图配合比砂石料由试验室按照规范选用合格料，水经过化验合格才可使用。初定配合比如下水泥砂碎石水以上为参考配合比，施工中结合实际由实验室选定，喷射混凝土的混合料要随拌随用。按照试验室选定数量掺入早强剂和速凝剂。喷射混凝土的质量标准混凝土分层喷射，初喷厚度,以后分层喷射至设计厚度。喷混凝土表面要平整圆顺，钢筋钢拱架等不外露，保护层厚度不小于。喷混凝土厚度要随时检查，厚度不够或不平则进行补喷。如果有开裂下坠和滑移等现象要清除重喷。锚杆隧道采用注浆锚杆，为保证施工质量，采用专用型注浆机注浆，采用掺加早强剂砂浆，注浆用号水泥，水灰比，水泥和砂的比例，并掺入氧化镁膨胀剂。施工时由试验室选定各种配合比，以保证锚固质量。选用钻孔台车钻锚杆孔，钻孔前按设计位置定出孔位，当遇石质破碎时，可采取加深加密锚杆措施。钻孔应和锚杆所在部位岩层面垂直，钻孔直径大于杆体直径，钻孔深度大于锚杆长度。锚杆安装作业在初喷混凝土后立即进行。钢筋网片工字钢拱架和格构梁的制作及安装加工时其材质规格结构形式严格按设计要求。焊接件的焊接工艺和质量按钢结构工程施工及验收规范的要求操作和检查。拱部钢筋网片直接在工作面制作,边墙钢筋网在洞外制作，进洞安装。钢拱架在洞外利用胎架制作，工字钢架也可在工厂订做。安装工作是在初喷混凝土和打锚杆后进行，安装时中线高程和垂直度均由测量严格控制，并与锚杆钢筋网焊接成整体，在两榀钢拱架之间环向每米设根纵向连接钢筋把钢拱架连成整体。钢拱架和初喷混凝土表面密贴顶紧，若有空隙时先用特制的楔形混凝土垫块挤紧，再喷混凝土填充密实，尔后进行喷混凝土作业。装碴运输采用无轨运输出碴，使用装载机装碴，自卸汽车运碴至填方处或弃碴场。上台阶的石碴用长臂反铲挖掘机清理到下台阶进行装运。防排水施工隧道衬砌防水卷材的安设两隧道衬砌防水采用土工布和厚防水板，铺设在初期支护和二次衬砌之间。防水卷材的安设在自制的台车上进行，台车长轨崐距与衬砌台车相同。安设采用吊挂式，每不少于个吊挂点。吊挂工作超前二次衬砌。为了保证粘结质量，粘结工作在洞外进行，粘结成大块后进洞安装。洞外场地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大块在平整的场地上拼接，环向长度根据隧道实际喷混凝土内轮廓长留出富裕量，以防模注混凝土时拉坏。纵向般用幅拼接成大块，以便于搬运吊挂为宜。拼接缝宽度，洞内接缝和二次衬砌工作缝错开以上。防水卷材吊挂前，为防尖物刺破做好以下工作凸出的钢筋头等铁件，先切断，后锤平并抹砂浆防护。清除喷混凝土表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圆顺。施工缝施工缝防水。施工缝采用型遇水膨胀止水条止水。施工时在挡头板中线处钉光滑板条，大小和止水条同，拆模后在槽中放入止水条，并用胶和钉加以固定，防止灌筑下环混凝土时移位。衬砌排水施工根据地下水情况,纵向间隔环向设置型半管排水管,把水引入横向排水管经由排水沟排出洞外。环向排水管安装在初喷混凝土后进行，在有渗水处安装排水半管，然后再喷混凝土覆盖，若有渗水时，重复以上工作，直至喷混凝土表面无渗水为止。在初期支护完成后,有渗水处纵向间隔无水处间隔,从拱腰至墙底打深排水孔个,环向设置型排水半管,把水引入纵向排水管，半管外用砂浆封闭。在边墙下部设纵向排水管和防水板同时施工。二次衬砌隧道断面设计除符合建筑限界要求外，考虑到洞内排水通风照明消防监控等运营附属设施所需空间，并考虑到围岩收敛变形及施工等必要的预留变形量。隧道衬砌结构型式均采用新奥法复合式衬砌，衬砌设计参数以工程类比法并结合计算分析确定，断面型式采用等截面三圆心，对于Ⅲ级围岩采用无仰拱衬砌，对于ⅣⅤ级围岩均采用带仰拱衬砌。图中空注浆锚杆示意图Ⅲ级围岩初期支护采用径向系统锚杆，钢拱支撑配合喷射混凝土形成整体。系统锚杆采用砂浆锚杆，直径为，长度为，环向间距为。Ⅲ级围岩喷射混凝土厚度为，预留变形量为。ⅣⅤ级围岩初期支护采用径向系统锚杆，钢拱支撑配合喷射混凝土形成整体。系统锚杆采用中空注浆锚杆见图，长度为，环向间距为具体见下图Ⅳ级围岩喷射混凝土厚度为，预留变形量为，钢拱架型号为，间距为。具体见图纸。Ⅴ类围岩洞口初期支护采用钢管支护超前管棚周壁预注浆，钢拱支撑配合喷射混凝土形成整体。钢管支护采用直径为的无缝钢管，长度为，外插角为，环向间距为超前管棚采用直径为的热轧无缝钢管，长度为，外插角为，水平搭接长度不小于，环向间距为。围岩喷射混凝土厚度为，预留变形量为，钢拱架型号为，间距为。具体见图纸。通过围岩监控量测，最终在初期支护相对稳定的条件下，全断面模筑二次混凝土衬砌。衬砌采用曲边墙拱形断面，二次衬砌厚度为。辅助施工设计超前长管棚设于两端洞口，通过注浆提高围岩自身承载能力，提高岩体对结构的弹性抗力，改善结构受力条件。管棚钢管均采用直径热轧无缝钢管，环向间距。接头用长的丝扣直接对口连接。超前小导管设置在隧道洞内无长管棚支护的Ⅴ级围岩地段，采用外径，壁厚注浆孔孔外缘锚头中空杆体止浆塞钢筋网垫板螺母喷砼第层喷砼第二层隧道二次衬砌，长的普通钢管，在钢管距尾端范围外钻直径压浆孔。钢管环向间距，外插角控制在度左右，尾端支撑于钢架上。图超前小导管示意图施工工序采用全断面模筑二次衬砌。其衬砌施工时间由监控量测结果决定。般水平收敛速度小于，或拱项下沉速度小于，即围岩变形基本稳定后施做。清理基底测量检查衬砌台车就位测量校核自动计量拌制混凝土混凝土运输车运送混凝土泵送混凝土入模震捣器震捣拆模养生图二次衬砌施工流程图隧道用混凝土做二次衬砌，混凝土严格按规范及设计标准进行施工。根据泵送混凝土施工工艺设计配合比，通过试验后确定，保证达到强度指标。混凝土采用自动计量强制式拌合机拌制，搅拌时间不小于。混凝土用运输车运送至工作面，用输送泵送入衬砌台车模板内。用插入式震捣器和附着式震捣器震捣密实。每循环衬砌长度，其施工工艺流程如上图所示。衬砌施工二次衬砌采用型混凝土搅拌站拌制混凝土，搅拌站自动计量可保证混凝土质量，每小时生产，完全可以满足要求。衬砌施工严格按公路隧道施工技术规范及其它有关规范组织施工。混凝土搅拌运输泵送及灌注间隙等时间，严格按规范操作。模板位置要准确，经技术人员检查无误后才可灌注混凝土。工作缝处按照设计位置安装好遇水膨胀止水条和止水带，并固定牢，防止灌筑混凝土时变形。严禁模板及堵头板损坏防水卷材，并设专人进行检查和粘补。按设计预留预埋各种孔洞和管线。对衬砌施工缝进行防渗处理，除安设止水带外，上崐模混凝土端头进行凿毛清洗后才灌筑下个模块混凝土。此外，混凝土的工作缝要和防水卷材洞内接缝错开以上。仰拱及回填两隧道在ⅤⅣ级围岩中设有仰拱，仰拱施工在二次衬砌后进行。仰拱和落底工作同时施工，即落底后随即施作仰拱以免边墙失去支撑时间太长。仰拱灌注后施作仰拱回填混凝土。混凝土拌制运输等工作与二次衬砌相同。为了防止仰拱施工和其它工作的干扰,采用仰拱施工防干扰平台，每次施工长度根据围岩情况决定，最长不超过。为保证边墙稳定，其施工缝和二次衬砌施工缝错开长度不小于。其施工工艺流程如图所示。拼装工作平台清挖基底测量检查仰拱立模灌注仰拱混凝土仰拱填充立模灌注填充混凝土养护移动平台图仰拱施工流程图水沟电缆槽水沟及电缆槽的施工是在仰拱及回填混凝土施工后进行，其工程量不大，但结构复杂施工困难，必须精心施工。立模由测量技术人员严格控制尺寸标高，预留预埋件要同时施工，确保位置准确。盖板在洞外预制，交工前进洞内安装。洞内路面洞内行车路面为混凝土路面，根据施工实践，路面施工拟采用真空吸水工艺，以提高混凝土施工质量。为避免干扰，保证路面施工和加快施工进度，待隧道内其它工作都完成后再进行路面的施工。路面设计宽度，结合以往施工情况，将路面划分为两幅，每幅宽，两幅相错施工。路面分块按设计要求施作。路面混凝土施工严格按照混凝土真空吸水施工工法及公路施工规范的有关规定实施，用平板震捣器和震动梁联合捣固，机械抹光，压纹机压纹理，切缝机切缝，保证路面平整度抗滑粗糙程度及混凝土强度。路面施工，混凝土搅拌运输方法与二次衬砌相同。真空吸水采用型。其施工工艺流程如图所示。检查清理基底测量放样安装模板安放接缝钢筋摊铺混凝土整平和震捣抹光压实养生切缝和封缝图路面施工流程图施工用水电施工用水为了保证施工用水，在山上修高位水池，容量，供生产和生活用水。水由附近溪流中供应。在溪流旁建水池，安装抽水机提升至高位水