1、“.....石灰土稳定碎石层底最大拉应力为。上述设计结果满足设计要求。排水设计路基排水目的和要求路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基路面的病害有多种，形成病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之，因此路基路面设计施工和养护中，必须十分重视路基路面排水工程。公路排水设施是公路工程必不可少的重要组成部分，在施工期可以提高施工效率，保障施工人员及设备的安全在运营期，可以减少公路的返修率，减低维护费用，提高汽车运行的平稳性和安全性，提高行车速度，保证正常的通车时间，减少交通事故。路基设计时，必须将影响路基稳定性的地面水排除和拦截在路基用地范围以外，并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计般原则排水设施要因地制宜全面规划合理布局综合治理讲究实效注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时疏散，就近分流。各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当的增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定......”。

2、“.....两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。设计前查明水源和地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑排水与桥涵布置相配合，地下与地面排水相配合，平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应与路基防护加固相配合，并进行特殊设计。路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟渠和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，对于土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固使用，又必须讲究经济效益。为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，也可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。路基排水设计路基排水设施的作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，并防止路基范围外的地面水流入路基内。为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的侵蚀和渗透，路基应做成两边低中间高，般情况下路基横坡要求，为利于排水可加大到......”。

3、“.....多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常与路基排水设计综合考虑，使之起到边沟的排水作用。沟设置在挖方路基路肩外侧及低填方路基坡脚外侧，与路中线平行的路肩外缘均应设置的纵向人工沟渠，称之为边沟。其主要功能是汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水，以保证路基稳定。边沟的纵坡般与路线的纵坡致。平坡路段，边沟仍应保持的最小纵坡。本设计中边沟的横断面形式采用梯形，梯形边沟内侧边坡为，外侧边坡坡度与挖方边坡坡度相同。梯形边沟的沟底为，边沟采用浆砌片石，砌筑用的砂浆强度采用。边沟不宜过长，避免水排不出去，对路基造成损害。边沟的排水量不大，不需要进行水力计算。截水沟又称天沟，般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流。截水沟的横断面形式，般为梯形，边坡坡度般采用，沟底宽度为，截水沟的位置应尽量与地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。截水沟应保证水流畅通......”。

4、“.....截水沟水流不应引入边沟，长度以为宜。设置要点尽量与绝大多数地面流水方向垂直应保证水流畅通，就近引入自然水沟内排出截水沟水流不应引入边沟，当必须引入时，应增大边沟横断面，并进行保护④截水沟长度以为宜排水沟排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内的各种水源的水流，引至桥涵或路基范围以外的指定地点。设置要点排水沟的横断面般采用梯形，尺寸大小应经过水力水文计算选定排水沟位置可根据需要并结合当地地形等而定排水沟水流注入其他水渠或水道时，应使原水道不产生冲刷或淤积④排水沟应具有合适的纵坡路面排水设计路面表面排水任务迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。原则降落在路面表面的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排走在路线纵坡平缓汇水量不大路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用横向漫坡的方式排水在路肩外侧边缘设置拦水带④拦水带过水断面的水面，在高速及级公路上不得漫过右侧车道外边缘，二级及二级以下不得漫过右侧车道中心线。本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施，主要由边沟和排水沟组成。设置为梯形边沟与排水沟，边沟沟底宽，高。路肩排水设施的纵坡应与路面的纵坡致......”。

5、“.....可采用横向分散排水方式将路面水排出路基，但路基填方边坡应进行防护。附排水设计见排水设计表。挡土墙设计专题挡土墙的作用及要求挡土墙的作用路肩墙设置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填土数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有建筑物。滨河及水库路堤，在傍水侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施。设置在隧道口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价。设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙，起护台及连接路堤的作用。抗滑挡土墙则可用于防止滑坡。挡土墙设计般要求不产生墙身沿基地的滑移破坏。不产生墙身绕墙趾倾覆。不出现因基底过渡的不均匀沉陷而引起墙身的倾斜。地基不产生过大的下沉。墙身截面不产生开裂破坏。重力式挡土墙位置的选择路堑挡土墙大多数设在边沟旁。山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处，墙的高度应保证墙后墙顶以上边坡的稳定当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近，基础情况相似时，应优先选用路肩墙，若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低，而且基础可靠时，宜选用路堤墙沿河路堤设置挡土墙时......”。

6、“.....以便实现由弹簧的弹力完成对零件的预弯曲凸模达到下止点时候才开始与凸模固定板有相对运动，这时才开始推动斜楔向下运动，因斜楔的角度是，故凸模在固定板中的行程为，也即弹簧进步的压缩量为。由于弹簧产生的弹力较大，而弹簧的尺寸又受安装空间的限制，因此只宜采用弹力较大的矩形弹簧。弹簧的选用步骤根据极限工作压力极大于预压力预，般可以取极预取系数为根据弹簧压力与其压缩量成正比的特征，计算弹簧的预压量预，极极预预预式中极弹簧极限压缩量预弹簧的预压力极弹簧极限工作负荷由弹簧的其预压力至少为，选用，其压缩状态的力为，允许的极限压力，弹簧的压缩高度是，弹簧的行程是。检验选的弹簧是否合适，使弹簧工作时的总压缩量不超过弹簧允许的极限工作负荷的压缩量极即满足极预式中凸模的工作行程，凸模的刃磨量，般取满足使用要求。弹顶器的压力要小于凸模的背压弹簧的力，只要能让定位装置上升即可，同时根据弯曲件尺寸要求并考虑凹模的强度，凸模从接触零件到弯曲成型需下行。因此只宜采用弹力较小的圆形弹簧。选用，其压缩状态的力为，允许的极限压力，弹簧的压缩高度是，弹簧的行程是。满足使用要求。滑块复位弹簧......”。

7、“.....可采用般圆柱螺旋型压缩弹簧。选用弹簧，其压缩状态的力为，允许的极限压力，弹簧的压缩高度是，弹簧的行程是，满足使用要求。弯曲模整体模具结构图模具结构图模柄螺钉斜楔挡销滑块弹簧弹簧顶杆弹簧垫板小导柱上模座凸模定位销凹模下模板下模座导板弹簧片弯曲模结构如图所示，该弯曲模结构简单，工作可靠，操作方便，效率高，适用于弯制弹簧片类的小工件。模具闭合，用在型机械压力机上能够满足要求。模柄垫板和上模座用定位销和螺钉固连为体定位销和螺钉图中未示出。小导柱与凸模过盈配合。凸模在弹簧和凹模作用下，沿导柱上下浮动。受结构空间限制，为使弹簧的张力和行程满足工作要求，采用矩形截面的螺旋弹簧。斜楔采用铆接固定工艺，装配时将斜楔的底面铆开，然后磨平。导板用个螺钉和个定位销固定在下模板上，与滑块间隙配合。滑块靠导板导向，在斜楔和弹簧的作用下可左右移动。顶杆与凹模间隙配合，在弹簧和凸模作用下浮动。弯曲模具工作过程模具工作过程如下冲压前，整个上模处于其最上位置，凸模在弹簧和螺钉作用下处于相对于上模座的下极限位置。弹簧挡销弹簧和凹模作用下......”。

8、“.....顶杆上表面的最低点与滑块上表面平齐。将毛坯的个孔套在定位销上定位。上模下行，凸模依靠弹簧的预压力与作用将坯料弯成近似形，并推着顶杆下移，弹簧被压缩。凸模达到其下极限位置时，工件底部成形。在此过程中，凸模和上模的其它零件同步向下移动，弹簧未被压缩模具装配时弹簧的预压变形除外。随着上模继续下行，凸模静止不动，弹簧被压缩，斜楔推动个滑块移向中心，当上模下行至其下极点时，个滑块与凸模闭合图所示位置，工件最终成形。上模随压力机滑块抬起可分为为两个阶段。在第个阶段，斜楔先脱离滑块，弹簧使滑块恢结大拉应力为,石灰土稳定碎石层底最大拉应力为。上述设计结果满足设计要求。排水设计路基排水目的和要求路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基路面的病害有多种，形成病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之，因此路基路面设计施工和养护中，必须十分重视路基路面排水工程。公路排水设施是公路工程必不可少的重要组成部分，在施工期可以提高施工效率，保障施工人员及设备的安全在运营期，可以减少公路的返修率，减低维护费用，提高汽车运行的平稳性和安全性，提高行车速度，保证正常的通车时间，减少交通事故......”。

9、“.....并防止地面漫流滞积或下渗。对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断疏干降低，并引到路基范围以外适当的地点。路基排水设计般原则排水设施要因地制宜全面规划合理布局综合治理讲究实效注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时疏散，就近分流。各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当的增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。路基边沟般应用作农田灌溉渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。设计前查明水源和地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑排水与桥涵布置相配合，地下与地面排水相配合，平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应与路基防护加固相配合，并进行特殊设计。路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟渠和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，对于土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固......”。