沥青混凝土厚，中间层采用中粒式密级配沥青混凝土厚，下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土厚。各层材料的抗压模量与劈裂强度查有关资料的表格得各层材料抗压模量与劈裂强度表路面材料技术指标材料名称抗压模量弯拉模量弯拉强度细粒沥青混凝土中粒沥青混凝土粗粒沥青混凝土细粒式沥青玛蹄脂碎石中粒式沥青玛蹄脂碎石西安工业大学毕业设计论文粗粒式沥青玛蹄脂碎石水泥稳定碎石石灰粉煤灰碎石二灰土石灰土表沥青混合料的压实最小厚度和适宜厚度沥青混合料类型最大粒径公称最大粒符号压实最小厚适宜厚度密集配沥青混合料细粒式中粒式粗粒式沥青玛蹄脂碎石混合料细粒式中粒式粗粒式土基回弹模量的确定该路段处于Ⅲ区，为粉质土，稠度为，查相关表的土基回弹模量为。设计指标的确定对于级公路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层层底拉应力的验算。设计弯沉值级公路该公路为级公路，路面等级系数，面层是沥青混凝土路面取，半刚性基层，底基层总厚度大于，基层类型系数。设计弯沉值为各层材料的容许层底拉应力细粒式密级配沥青混凝土西安工业大学毕业设计论文中粒式密级配沥青混凝土粗粒式密级配沥青混凝土细粒式沥青玛蹄脂碎石中粒式沥青玛蹄脂碎石西安工业大学毕业设计论文粗粒式沥青玛蹄脂碎石水泥碎石石灰粉煤灰碎石石灰土二灰土西安工业大学毕业设计论文设计资料总结相关资料汇总如下表公路等级级公路公路等级系数面层类型系数基层类型系数路面设计弯沉值表方案材料名称劈裂强度容许拉应力细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土石灰粉煤灰碎石石灰土土基按设计弯沉值计算设计层厚度仅考虑弯沉按容许拉应力验算设计层厚度第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力验算路面防冻厚度路面最小防冻厚度验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进步的修改,最后得到路面结构设计结果如下西安工业大学毕业设计论文细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土石灰粉煤灰碎石石灰土土基表竣工验收弯沉值和层底拉应齿轮的强度校核公式，可以根据上面两个公式判断直齿轮的设计强度是否符合直齿圆柱齿轮传动是否符合强度要求。斜齿轮的强度校核斜齿圆柱齿轮传动时，斜齿轮的强度校核也与直齿轮传动相似，它的强度与斜齿轮传动时的载荷和磨损情况有关。对于斜齿圆柱齿轮的强度校核，可以根据以下的公式进行判断，判断斜齿轮传动的强度是否满足传动条件。式根据上式计算可以得出式以上是斜齿圆柱齿轮的强度校核计算公式，可以根据上面两个公式来判断斜齿轮的设计强度是否符合斜齿轮传动时的强度要求。力计算材料名称抗压模量弯拉模量弯拉强度计算信息细粒沥青混凝土计算应力中粒沥青混凝土计算应力粗粒沥青混凝土计算应力石灰粉煤灰碎石计算应力石灰土计算应力土基计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值土基顶面竣工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力方案西安工业大学毕业设计论文表材料名称劈裂强度容许拉应力细粒式沥青玛蹄脂碎石中粒式沥青玛蹄脂碎石粗粒式沥青玛蹄脂碎石水泥稳定碎石二灰土土基按设计弯沉值计算设计层厚度仅考虑弯沉按容许拉应力验算设计层厚度第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力验算路面防冻厚度路面最小防冻厚度验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进步的修改,最后得到路面结构设计结果如下细粒式沥青玛蹄脂碎石中粒式沥青玛蹄脂碎石粗粒式沥青玛蹄脂碎石水泥稳定碎石石灰粉煤灰土土基西安工业大学毕业设计论文竣工验收弯沉值和层底拉应力计算计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值表材料名称抗压模量弯拉模量弯拉强度计算信息细粒式沥青玛蹄脂碎石计算应力中粒式沥青玛蹄脂碎石计算应力粗粒式沥青玛蹄脂碎石计算应力水泥稳定碎石计算应力二灰土第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值土基顶面竣工验收弯沉值计算新建路面各结构层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力第层底面最大拉应力方案比选经分析，方案路面结构造价低于方案。同时考虑长期使用效能及本公路的交通状况，故采用方案。工程量计算工程量计算占地面积计算表占地面积览表桩号左侧距离右侧距离用地面积要关系，他们之间的关系与斜齿圆柱齿轮的制造有关。下面对这三种关系进行分析。式毕业设计论文式式以上三个公式讲述了斜齿圆柱齿轮三个分力之间的关系，可以根据斜齿圆柱齿轮三个分力之间的关系，对齿轮进行校核。直齿轮的强度校核直齿圆柱齿轮传动时，直齿轮之间收到了磨损而造成齿轮之间的强度减弱，对齿轮的传动和强度计算性能造成了损失。对齿轮的强度校核，可以根据以下的公式进行强度计算和判断直齿轮是否符合传动条件。式根据上式计算可以得到式以上是直齿圆柱的计算得到设计年限内个行车道上的累计标准轴次约为万次左右，根据规范推荐结构，路面结构层采用沥青混凝土基层采用石灰粉煤灰碎石厚度待定底基层采用石灰土。规范规定高速公路级公路的面层由二至三层组成，查规范，采用三层沥青面层，表面层采用细粒式密级配直齿录中。修改安装目录下文件，在字段加入,保存。注意不定要用，根据原来字段选用个不重复的数值就可以了。引号内的名字随意打开，画出相应电路，在的菜单中选中在中编写语言程序进入的菜单工程名。在选项中右栏上部的下拉菜单选中。在中进行吧，同时在中查看直观的结果如显示这样就可以像使用仿真器样调。问题有时候在自己创建的元器件的管脚上无法实现连线。回答应该是管脚的间距太小了。因为在中，每个元器件的管脚都要占据块区域就像自己的保护区样，不容别人随意侵犯，该区域会排斥外部的走线。解决问题的方法是在走线的同时按住键，直到走线绕过狭窄的保护区。当然最根本的办法是重新编辑元器件，把其管脚间距调大些。主持人按键来控制总开关，主持人按下开关那么选手开始抢答，此时数码管开始计数，并且选手们必须在规定的时间内进行抢答，若过了秒还没抢答那么抢答失效，选手们若有个在规定的时间内抢答成功则其余的选手不可以再抢答，即该选手抢答成功。焊接的问题及解决般来说，造成硬件问题的首要问题就是焊接了，也就是说焊接的好与坏直接响产品的正常运行。造成焊接质量不高的常见原因是焊锡用量过多,形成焊点的锡堆积焊锡过少,不足以包裹焊点。冷焊。焊接时烙铁温度过低或加热时间不足,焊锡未完全熔化浸润焊锡表面不光亮不光滑,有细小裂纹如同豆腐渣样,。夹松香焊接,焊锡与元器件或印刷单片机抢答器设计与实现板之间夹杂着层松香,造成电连接不良。若夹杂加热不足的松香,则焊点下有层黄褐色松香膜若加热温度太高,则焊点下有层碳化松香的黑色膜。对于有加热不足的松香膜的情况,可以用烙铁进行补焊。对于已形成黑膜的,则要吃净焊锡,清洁被焊元器件或印刷板表面,重新进行焊接才行。④焊锡连桥。指焊与二极管和按键组成。验证编码开关是否正确，只要按住任意个按键。使它有个正电平输入，数码管就会显示相应的数字来。这四条编码线。分别是。则是由同时输入个正电平获得，则由获得，则由获得，则由获得，二极管是起反向截止作用的。控制器是由可控硅和的控制端的脚构成。当任意按下个按键时，可控硅都会被触发导通，使的控制端始终保持有个高电平的输入因此所按的数字得以锁存。这样，后按下的按键就不能起作用，数码管就只显示先按下的键号。这里的可控硅另端与音乐片的正极相连。当可控硅导通时，使音乐片得以通电发声。从而完成整个抢答功能。该音乐片上电即能触发，也能自动停止，因此无需设暂停键。当按下复位键时。可控硅被切断电源而截止，的控制端则由高电平转变为低电平而清零。为下次抢答做准备。单片机抢答器设计与实现毕业论文答辩五大步骤流程毕业论文答辩流程般包括自我介绍答辩人陈述提问与答辩总结和致谢五部分，下面是小编搜集整理的毕业论文答辩五大步骤流程，供大家阅读查看。范文各位老师与同学大家好,我来自学院专业，我叫,今天我演讲题目是会计基本职业道德不做假帐。金融业属于高风险行业，其行业效益需要通过会计报表和会计资料反映出来，如果会计资料失真，将无法真实反映企业经营状况，使单片机抢答器设计与实现管理者无法正确决策沥青混凝土厚，中间层采用中粒式密级配沥青混凝土厚，下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土厚。各层材料的抗压模量与劈裂强度查有关资料的表格得各层材料抗压模量与劈裂强度表路面材料技术指标材料名称抗压模量弯拉模量弯拉强度细粒沥青混凝土中粒沥青混凝土粗粒沥青混凝土细粒式沥青玛蹄脂碎石中粒式沥青玛蹄脂碎石西安工业大学毕业设计论文粗粒式沥青玛蹄脂碎石水泥稳定碎石石灰粉煤灰碎石二灰土石灰土表沥青混合料的压实最小厚度和适宜厚度沥青混合料类型最大粒径公称最大粒符号压实最小厚适宜厚度密集配沥青混合料细粒式中粒式粗粒式沥青玛蹄脂碎石混合料细粒式中粒式粗粒式土基回弹模量的确定该路段处于Ⅲ区，为粉质土，稠度为，查相关表的土基回弹模量为。设计指标的确定对于级公路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层层底拉应力的验算。设计弯沉值级公路该公路为级公路，路面等级系数，面层是沥青混凝土路面取，半刚性基层，底基层总厚度大于，基层类型系数。设计弯沉值为各层材料的容许层底拉应力细粒式密级配沥青混凝土西安工业大学毕业设计论文中粒式密级配沥青混凝土粗粒式密级配沥青混凝土细粒式沥青玛蹄脂碎石中粒式沥青玛蹄脂碎石西安工业大学毕业设计论文粗粒式沥青玛蹄脂碎石水泥碎石石灰粉煤灰碎石石灰土二灰土西安工业大学毕业设计论文设计资料总结相关资料汇总如下表公路等级级公路公路等级系数面层类型系数基层类型系数路面设计弯沉值表方案材料名称劈裂强度容许拉应力细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土石灰粉煤灰碎石石灰土土基按设计弯沉值计算设计层厚度仅考虑弯沉按容许拉应力验算设计层厚度第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力验算路面防冻厚度路面最小防冻厚度验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进步的修改,最后得到路面结构设计结果如下西安工业大学毕业设计论文细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土石灰粉煤灰碎石石灰土土基表竣工验收弯沉值和层底拉应齿轮的强度校核公式，可以根据上面两个公式判断直齿轮的设计强度是否符合直齿圆柱齿轮传动是否符合强度要求。斜齿轮的强度校核斜齿圆柱齿轮传动时，斜齿轮的强度校核也与直齿轮传动相似，它的强度与斜齿轮传动时的载荷和磨损情况有关。对于斜齿圆柱齿轮的强度校核，可以根据以下的公式进行判断，判断斜齿轮传动的强度是否满足传动条件。式根据上式计算可以得出式以上是斜齿圆柱齿轮的强度校核计算公式，可以根据上面两个公式来判断斜齿轮的设计强度是否符合斜齿轮传动时的强度要求。