柄轮实现开关门转动时依次动作各行程开关，达到调速的目的。轿厢门设有轿门关闭开关。厅门封住井道的出入口，由轿厢门带动，因此又称被动门。厅门和轿门必须是同类型的门。为了将轿厢门的运动传递给厅门，轿厢门上设有系合装置。最常见的系合装置为门刀通过与门锁的配合，使轿门能够带动厅门运动。为了使用安全，电梯必须在厅门和轿厢门完全关闭时，才能运行。因此在厅门内侧装有具有电气联锁功能的自动门锁。自动门锁除了锁住厅门，使厅门只能用钥匙才能在厅外打开外，还能控制电梯控制回路的接通和断开，只有在门被确认锁住的时候，电梯才能起动运行检修时除外。为了防止电梯在关门的时候将人夹住，电梯的轿厢门上常设有关门安全装置，在作关门运动的门扇只要受到人或物的阻挡，便能自动退回。电梯门的安全装置有光电式电子式和机械式之分，机械式是最常见的，如图六所示，亦称为安全触板。图六门安全触板它主要由触板上控制杆和微动开关所组成。平时，触板在自重的作用下，凸出门扇，当在关闭中碰到人或物品，触板被推入，控制杆转动，上控制杆端部的开关凸轮压下微动开关触点，使门电动机迅速反转，门重新大开。般当触板推入左右时，微动开关即动作。限位螺钉的作用是控制触板的凸出量和活动量。机械安全保护系统电梯运行中无论是何种原因使轿厢发生超速，甚至有坠落的危险状况而所有其他安全保护装置均未起作用的情况下，则靠限速器安全钳轿厢在运行途中和缓冲器轿厢到达终端位置的作用可使轿厢停住而不致使乘客和设备受到伤害，现代电梯均有这些安全装置。限速器装置限速器装置包括限速器限速绳以及限速器张力轮如图七所示图七限速器传动系统和布置限速器通常安装在电梯机房内。限速器张力轮安装在电梯底坑。限速器绳绕经限速器轮和张力轮形成个封闭的环路，其两端连接绳夹索具套环，并通过绳头拉手安装在轿厢架上操纵安全钳的杠杆系统。张力轮装置悬挂在底坑轿厢导轨上，摆动臂可以绕销轴摆动。摆动臂的端装有轮轴，张力轮可以在轮轴上转动。砣框也吊挂在此轮轴上，它们的重量使限速器绳张紧。张力轮装置的安装高度应使砣框底部距底坑地面距离不小于。张力轮的重量在限速器轮槽和限速器绳之间形成定的摩擦力，轿厢上下运行同步地带动限速器绳运动从而带动限速器轮转动。当限速器绳松弛或断裂时，摆动臂的另端处的凸轮使限速器断绳开关断开，切断电梯控制回路。限速器有惯性式和离心式两种，目前大部分电梯均采用离心式限速器，轿厢运行时，通过限速器绳带动限速器轮转动。当轿厢超速达到电梯额定速度的时，限速器内超速开关动作，断开急停回路，从而使曳引机停转，制动器动作，如果超速开关动作未能使电梯减速或停下来，并且电梯的超速继续增大到时，通过限速器内夹绳钳将限速器绳夹住。安全钳装置安全钳装置是在限速器的操纵下，使轿厢紧急制停夹持在导轨上的种安全装置。在电梯底坑的下方具有人通行的过道或空间时，则对重也应设有安全钳装置。般情况下，对重安全钳也应由限速器来操纵。限速器绳头拉手与主动杠杆的连接如图八所示图八安全钳装置示意图当电梯超速达到使限速器动作时，限速器绳被内部夹绳钳夹住不动，随着轿厢继续向下运动，主动杠杆被限速器绳带动向上摆动，通过横拉杆使从动杆同时向上摆动，带动垂直拉杆提起安全锲块，使锲块与导轨接触，以其与导轨间的摩擦消耗电梯动能，将轿厢强行停靠在导轨上。主动杠杆上附有碰铁，此碰铁使安全钳急停开关被断开，曳引机停止转动。此急停开关不能自动复位，只有松开安全钳并排除故障之后，靠手动才能使其复位。缓冲器缓冲器是提供最后安全保护的种安全装置。般轿厢缓冲器有两个，对重缓冲器个，他们安装在井道的底坑内，位于轿厢和对重的正下方。当电梯向下或向上运动中，由于钢丝绳断裂，曳引摩擦力制动器制动力不够或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，以避免电梯轿厢或对重装置撞底或冲顶，从而保护乘客和设备的安全。轿厢缓冲器在保护轿厢撞底的同时，也防止对重的冲顶同样，对重缓冲器在保护对重撞底的同时也防止了轿厢的冲顶。为此，轿厢的井道顶部间隙必须大于缓冲器的总压缩行程同样，对重的井道顶部间隙也必须大于轿厢缓冲器的总压缩行程。电梯缓冲器按其结构和原理可以分成弹簧缓冲器和油压缓冲器。弹簧缓冲器的结构简单缓冲性能差，而且缓冲行程也受限制，因此只适用于速度不超过的电梯。对于速度高于的快速或高速电梯，则必须采用缓冲性能较好的油压缓冲器。第章交流集选控制电梯的电气系统采用交流双速交流笼形感应电动机作为曳引电动机的双速电梯，由于其拖动系统和电气控制的结构简单成本低廉维修方便，因此，在以下的低速梯中，仍被广泛应用着。交流双速低速客梯中常采用集选控制，这种电梯有着较完善的性能及较高的自动化程度。目前国内的电梯绝大多数还是采用继电器逻辑控制电路，它具有结构简单直观的特点。以的实例来研究电梯的电气控制系统。电梯电气系统的主要控制部件机房机房内有电源总开关照明开关控制屏，召唤选层屏曳引电动机电磁制动器，还有限速器内的超速开关及极限开关等。操作箱操作箱位于轿厢内，是司机或乘客控制电梯上下运行的控制中心。操作箱上有控制电梯工作状态自动司机检修的钥匙开关选择层站用与层站数相等的轿内按钮，及指令记忆灯直驶专用急停警铃按纽超载信号灯以及蜂铃轿内照明风扇开关等。轿厢其他部件轿厢电器部件除了操作箱外，在轿厢门楣板上还有电梯运行方向及指示电梯所在层楼的指示灯。有的电梯运行方向箭头灯亦设在操作箱上。轿门上有安全触板开关厅门门锁开关。轿厢底部装有，满载开关及超载开关。轿顶安全窗设有安全窗开关。轿顶上装有自动开门机，其中有自动门电动机开门两个限位开关关门三个限位开关及电动机调速用的电阻箱。轿顶上梁装有安全钳拉杆动作开关。轿顶上还装有检修箱，其中包括上下慢车按钮总停开关检修转换开关轿门锁开关等。电梯处于检修时，操作人员操作检修转换开关，可切断轿内上下操纵按钮使用上下慢车按钮，从而进入轿顶控制电梯上下使电梯处于检修状态。应急时由检修人员扳动总停开关，使电梯停止运动，起安全作用。轿厢接近停靠站时，使轿厢地坎与层门地坎达到同平面的动作称为平层。轿厢顶上装有平层用的上下平层传感器，上下平层传感器常采用永磁式干簧管继电器。除此之外还有开门区域永磁式干簧继电器，它的作用是旦平层结束，即可使轿门厅门自动开启。召唤盒及层门指示召唤盒设置在层站门侧，是给乘客提供召唤电梯的装置。召唤盒内有召唤按纽及召唤记忆灯。电梯在底层和顶层分别设有个向上个向下的召唤按钮，而在其他层站各设有上下召唤按钮。底层召唤盒上还装有专用钥匙开关。开启钥匙开关，轿门自动打开，电梯即可使用。在层站门上方或侧，设置层门指示灯显示轿厢运行的层站位置，还设置了层门方向指示灯，显示轿厢运行方向。井道井道是轿厢和对重的运行空间。该空间是以井道底坑的底井道壁和顶为界限的。轿厢运行的换速装置是般低速梯或快速梯在到达预定停站时，提前定距离般时约为将轿厢快速运行切换为平层前的慢速运行。换速传感器亦是采用永磁式干簧继电器。井道中在每层轿厢导轨上均按有换速传感器。为了确保司机乘客电梯设备的安全，般低速客梯在电梯的上端站和下端站处各设置两道限位开关。上下端站的第道限位开关提前定距离强迫电梯将快速运行转化为慢速运行，强迫换速点可按略大于换速传感器的换速点进行调整。上下端站第二限位开关作为当第限位开关失灵，或由于其他原因造成轿厢超越上下端站楼面定距离时，切断电梯运行控制电路，强迫电梯立即停靠。作用点与端站楼面的距离为。底坑即底层端站楼面以下的井道部分中除装有张力轮上的断绳开关外，还装有底坑安全开关。检修人员扳动底坑安全开关可使电梯停止运动，起安全作用。电梯的三种运行状态交流，集选控制电梯有三种运行状态即有司机控制无司机控制自动检修运行状态。图九为三种运行状态控制电路。图九三种运行状态控制电路电梯运行状态控制电路轿厢内交流控制电路不论何种运行状态，必须首先接通电压继电器，而电压继电器接通与否由图中的个触点决定即为轿厢操纵箱上急停按钮，轿顶检修箱上的总停开关安全窗触点安全钳开关限速器开关基站厅外的钥匙开关限速器绳开关底坑安全开关主电路的相序继电器曳引电动机的快车慢车热继电器。如果有个开关动作，电梯就会立即停止运行。因此，这个回路为安全保护回路。基站厅外召唤盒上的钥匙开关接通，使电梯处于投入运行状态，断开，电梯停止运行。另外，只有轿门联锁开关厅门联锁开关全部关闭时才能使门锁继电器通电，也才能使电梯运行。位于轿内操纵箱上的钥匙开关有自动检修司机三个位置。原始位置为自动位置，电梯处于自动工作状态，即根据召唤指示信号以及轿厢相对位置能自动定向起动顺向应答停靠自动开门关门直至完成最后个命令为止。位于司机位置时，接通司机操作继电器，根据召唤指令信号也能自动定向，但只有在按下与自动定向的方向相应的按钮，才能关门起动，随后顺向应答停靠，即电梯的起动受司机的控制。位于检修位置时，检修继电器通电，此时开关门均为手动控制，且运行在底速点动状态。当需轿顶检修时，接通轿顶检修转换开关。当在司机工作状态时，电梯起动以后，若按下直驶按钮，则直驶继电器通电，这时电梯只应答轿内指令而不应答召唤。若称量装置满载开关闭合时，也能使吸合，其中为起动继电器为运行辅助继电器，见图十六。图九中，为单独的照明电源开关。无司机状态时，轿内萤光灯通过，自行接通。而有司机状态时，需要接通照明开关。为轿内风扇，为风扇开关。为装在井道内的警铃，为警铃按钮。内指令和厅召唤电路内指令电路轿厢内操纵箱上对应每层楼都设有个带灯的按钮，称为内指令按钮，如图十中的。图十轿内指令与记忆灯电路轿内指令电路记忆灯电路乘客按下其欲前往的层站按其相应的按钮，如欲去第三层楼，按下按钮，只要电梯不在楼，指令继电器