统是这样运行的传统的动力方向盘系统使用条引擎辅助传送带驾驶泵浦，提供操作在动力方向盘齿轮或作动器的个活塞协助驱动的被加压的流体。在电动液压的控制，个电子动力方向盘包括台电动机控制的个高效率泵浦。由个电控制器调控泵浦压力和流速来控制泵浦的速度，为不同的驾驶路况的提供转向。泵浦可以在汽车行驶低速时关闭以提供节能在当代的世界市场上电动控制转向使用电动机通过齿轮齿条机构直接连接以达到转向控制无泵或液体。多个电机驱动器和多驱动控制的实现是可能的。个微处理器控制转向动态和驱动的工作。输入因子包括车速，转向，车轮扭矩，角度位置和转率。工作运行时的具体细节转向传感器位于变速箱体的输入轴，提供输入信号。转向传感器实际上是在个两位体的传感器扭矩传感器把转换指点扭矩输入和它的方向成电压信号，同时自转传感器转换转动速度和方向成电压信号。共用个箱体的接口电路把扭矩传感器和自转传感器的信号转换成控制电子电路可处理的信号。从指点传感器的输入由那微处理器的控制单元消化也监测从车速传感器的输入。传感器输入然后被比较确定多少机械化根据张被预编程序的力量地图需要在控制单元的记忆。控制单元然后派出适当的命令对然后供给电动机以潮流的电源装置。马达推挤机架在右边或左边根据哪个方式电压流动扭转潮流扭转方向马达旋转。增加潮流对马达增加功率协助。系统有三种操作方式左边或右边机械化提供以回应从指点扭矩和自转传感器的输入的输入的正常控制方式被用于在完成轮以后协助指点回归的回归控制方式并且改变与车速改进路感受和挫伤佣金的更加潮湿的控制方式。如果方向盘被转动，并且举行在充分锁位置和指点协助到达最大值，控制单元使潮流降低到电动机防止也许损坏马达的超载情况。控制单元也被设计保护马达以防止电压浪涌免受个有毛病的交流发电机或充电的问题。电子转向控制单位有能力在自我诊断的缺点通过监测系统输入和产品和电动机的激励电流上。如果问题发生，控制单元通过开动在电源装置的个故障自动保险的中转关闭系统。这消灭所有机械化，造成系统恢复回到手工指点。破折号警告灯也被阐明警告司机。要诊断问题，技术员跳服务检查连接器的终端并且读出问题代码。图电子动力方向盘机制当前发明与提供的供给动力的援助电子功率驱动器马达关连给车操纵机构。根据当前发明的个方面，那里为提供供给动力的援助提供个电子功率驱动器机制给有车的操纵机构名手动地可旋转的成员为操作操纵机构传动机构包括可行扭矩的传感器感觉手动地被申请于可旋转的成员的扭矩，个电子功率驱动器马达操纵着被连接到可旋转的成员和安排控制主驱动电动机自转速度和方向以回应从扭矩传感器收到的信号的控制器，扭矩传感器包括为与可旋转的成员的连接适应的传感器轴形成引伸因此，以便扭矩通过前述传感器轴被传送，当时可旋转的成员被转动，并且应变仪在导致的信号传感器轴手动地登上表示通过前述轴被传送的相当数量扭矩。图传感器轴不旋转更好地登上在个轴向末端在第名联结成员和不旋转地登上在它的相反轴向末端在第二名联结成员，第和第二名联结成员相互允诺允许有限的自转之间连接，以便在个被预先决定的极限之下的扭矩由仅传感器轴传送，并且，以便在前述被预先决定的极限之上的扭矩通过第和第二名联结成员被传送。更适宜地安排第和第二名联结成员作为操纵的连接的第和第二个部分的座桥梁互相的旋转式成员。合适的传感器轴是通常在多数的长方形横断面它的长度中。应变仪包括个或更多的适应地看见了谐振器绑到传感器轴上。好的马达操纵的被连接到可旋转的成员通过传动器。马达更好地包括个工具箱和同心地被安排相对可旋转的成员。当前发明的方面此后将描述，关于伴随的图画，图是个车操纵机构的个图表看法包括个电子功率驱动器机制根据当前发明，图是说明在图显示的传动机构的各种各样的组分的之间流程图互作用上，图是个轴截面通过在图显示的传动机构，图上是张截面图被采取沿着线在表，图是在图显示的输入推进联结的张更加详细的分解图上，和图是显示在表的传动器的张更加详细的分解图。图的最初，那里显示个车操纵机构操纵的被连接到个对易操纵的路轮子。这个显示的操纵机构包括个齿条和齿轮汇编被连接到路轮子通过联接。鸟翼末端没显示汇编可旋转地驾驶名手动地可旋转的成员以驾驶杆的形式哪些由方向盘手动地转动。这个驾驶杆包括包括台电主驱动电动机的个电力的传动机构没显示在驾驶的鸟翼末端图上以回应在驾驶杆的扭矩装货为了为机械人员提供力量援助，当转动方向盘时。如概要地被说明在表，电力的传动机构包括测量驾驶杆申请的扭矩，当驾驶鸟翼末端时并且提供信号给控制器这方面的帖子很多，大家可以搜索，在此不赘述。回到我自己说的翻译上来。下面给大家举个例子来说明如何用吧比如说电磁感应透明效应这个词汇你不知道他怎么翻译，首先你可以在里查中文的，根据它们的关键词中英文对照来做，般比较准确。在此主要是说在里怎么知道这个翻译意思。大家应该都有词典吧，按中国人的办法，把个个词分着查出来，敲到里，你的这种翻译般不太准，当然你需要验证是否准确了，这下看着吧，把你的那支离破碎的翻译在里搜索，你能看到许多相关的文献或资料，大家都不是笨蛋，看看，也就能找到最精确的翻译了，纯西式的,我就是这么用的。翻译翻译助手，这个网站不需要介绍太多，可能有些人也知道的。主要说说它的有点，你进去看看就能发现搜索的肯定是专业词汇，而且它翻译结果下面有文章与之对应因为它是检索提供的，它的翻译是从文献里抽出来的，很实用的个网站。估计别的写文章的人不是傻子吧，它们的东西我们可以直接拿来用，当然省事了。网址告诉大家，有兴趣的进去看看，你们就会发现其乐无穷,还是很值得用的。网路版金山词霸不到有道在线翻译翻译时的速度这里我谈的是电子版和打印版的翻译速度，按个人翻译速度看，打印版的快些，因为看电子版本是费眼睛，二是如果我们用电脑，可能还经常时不时玩点游戏，或者整点别的，导致最终变慢，再之电脑上些词典金山词霸等在专业翻译方面也不是特别好，所以翻译效果不佳。在此本人建议大家购买清华大学编写的好像是国防工业出版社的那本英汉科学技术词典，基本上挺好用。再加上网站如翻译助手，这样我们的翻译速度会提高不少。具体翻译时的些技巧主要是写论文和看论文方面大家大概都应预先清楚明白自己专业方向的国内牛人，在这里我强烈建议大家仔细看完这些头上长角的人物的中英文文章，这对你在专业方向的英文和中文互译水平提高有很大帮助。我们大家最蹩脚的实质上是写英文论文，而非看英文论文，但话说回来我们最终提高还是要从下大工夫看英文论文开始。提到会看，我想它是有窍门的，个人总结如下把不同方面的论文分夹存放，在看论文时，对论文必须做到看完后完全明白你重视的论文懂得其部分讲了什么你需要参考的部分论文，在看明白这些论文的情况下，我们大家还得紧接着做的工作就是把论文中你觉得非常巧妙的表达写下来，或者是你论文或许能用到的表达摘记成本。这个本将是你以后的财富。你写论文时再也不会为了些表达不符合西方表达模式而烦恼。你的论文也降低了被或大牛刊物退稿的几率。不信，你可以试试把摘记的内容自己编写成检索，这个过程是我们对文章再回顾，而且是对你摘抄的经典妙笔进行梳理的重要阶段。你有了这个过程。写英文论文时，将会有种信手拈来的感觉。许多文笔我们不需要自己再翻译了。当然前提是你梳理的非常细，而且中英文对照写的比较详细。最后点就是我们往大成修炼的阶段了，万事不是说成的，它是做出来的。写英文论文也就像我们小学时开始学写作文样，你不练笔是肯定写不出好作品来的。所以在此我鼓励大家有时尝试着把自己的论文强迫自己写成英文的，遍不行，可以再修改。最起码到最后你会很满意。呵呵，我想我是这么觉得的。的扭矩传感器。控制器被连接到主驱动电动机并且控制电流被提供给马达控制马达和它的自转的方向扭矩引起的相当数量。马达操纵的更适宜地被连接到驾驶杆通过工具箱，更适宜地个周转齿轮箱子和传动器。在定条件下传动器在正常运行时更适宜地永久地接合并且是有效的隔绝从马达的驱动使鸟翼末端通过传动机构手动地被驾驶。这是使机制的安全特点起作用在试图的马达情形下驾驶太快速的驾驶杆并且或者在的方向或在案件电动机和工具箱占领了。扭矩传感器更适宜地是个汇编包括在扭矩应用达到的传感器轴登上应变仪能够准确测量张力在个被预先决定的范围之内的个短的传感器轴。被测量扭矩的被预先决定的范围是更好是关于。被测量的扭矩的范围更好地对应于大约微指令，并且传感器轴的建筑更好被选择这样扭矩比在轴的导致较少的转弯，少于。好的应变仪是锯谐振器，在被描述的台适当的锯谐振器。类似在图显示的那上更好地运用配置，二看见谐振器被安排在对轴轴的和在对互相。谐振器经营与在之间共鸣频率和被安排导致信号到控制器根据传感器轴的自转方向的自我调节。因此，当传感器轴不被扭转的归结于缺乏扭矩时，它导致个信号。当它导致在到之间的个信号的传感器轴在个方向被扭转。当传感器轴在相反方向时被扭转它导致在到之间的个信号。因而同样传感器能导致信号表示程度扭矩并且传感器轴的自转的方向。好的马达扭矩引起的相当数量以回应在之间被测量的扭矩是，并且为在之间被测量的扭矩是。反馈电路提供自我调节，借以马达使用的电流由控制器测量并且比较保证马达在正确方向运行并且提供期望功率协助。控制器更好地行动使被测量的扭矩降低到零和如此控制马达增加它的扭矩产品减少被测量的扭矩。没显示更适宜地提供车速传感器哪些寄发个信号表示车速到控制器。控制器使用这个信号修改程度力量协助提供以回应被测量的扭矩。将提供在低车速最大力量协助的，因而，并且将提供高车速极小的力量协助。更适宜地是逻辑顺序器有个现场可编程序的门数组例如如供应这个控制器。这样控制器不依靠软件