1、“.....外形安全系统评价模拟器图示出电梯系统的轮廓。种电梯由个电机，个安全钳，制动时，绳轮，牵引绳，辆车，个配重，等等。电动机产生驱动转矩。安全钳是停在应急车，和个制动是在紧急停止马达的制动装置的制动装置。滑轮传送电机牵引绳的扭矩。牵引绳连接个车，个配重。乘客上车。个计数器权重是权重取平衡与辆汽车。种电梯根据这些组分的组合操作。种电梯的安全是通过在制动装置中的移动固定紧急情况。制动装置的状态转移影响的电梯的安全。它是必要的结构，它可以评估整个系统上的些部件的状态转换的影响的模拟器。图示出了这个新的模拟器的轮廓。该模拟器是由个动态模拟模型和安全逻辑仿真模型。在动态仿真模型和安全逻辑仿真模型的状态转换描述为状态转移模型。状态转换模型是使用个状态转换图仿真模型。图显示了个状态转换图的轮廓。中的状态转变图，也有表现出不同的状态状态模型，并且改变状态条件中的每个状态的模型中描述......”。

2、“.....其中显示正常状态和种电梯的异常状态的部件通过使用状态转换模型的描述。举个例子，个制动器的正常状态是由站立的状态和异常状态是被操作的状态。通过耦合组件的状态转换，即连续过渡中的每个组件提供了对整个系统的影响是明显的。在图，组分，和，是个电梯的部件。他们是个牵引机，车，绳索，滑轮，州长，等等。电梯的运动方程是由每个组件的议案耦合形成。我们模拟的每个显示正常状态和些不正常的状态组件的动态特性，以及它们形成的状态转换的条件。每个部件的状态都满足的状态转变条件时被改变。在安全逻辑仿真模型中，我们描述的安全设备作为状态转换模型，太。我们仿照这说明看异常状态和运行状态检测到异常状态之后的状态各安全装置。安全装置的车型形成了状态转换的条件。的过渡条件被设置成对应于每个安全装置的动作状态。安全装置的输出指令来操作刹车装置，该模型时的安全装置的状态发生改变......”。

3、“.....的电梯是由个机械系统和电气系统。机械系统的动态仿真模型由绳索的动态特性，等等。电气系统的动态模拟模型由马达的特性，等等。安全逻辑仿真模型是由些安全。仿真模型动态仿真模型模型的机械系统的图示出了电梯的机械系统在正常状态下的动态模型。每个组件的动作，这表明在正常状态和异常状态的方程组，可根据各组分的状态转换而改变。作为个结果，我们可以精确地模拟的机械系统的动态特性的连续过渡。作为第个例子，我们解释的牵引绳和滑轮之间的牵引状态转换的模型。当牵引绳索和绳轮之间打滑发生在图所示的结构变化。在其中的绳子不打滑的条件可通过式表示其中是滑轮和钢丝绳之间的摩擦力，是摩擦系数，是绳索的缠绕，则的角度，并几是绳位于滑轮的部分，而且我是不是极限势力侧的牵引的能力。当方程不成立，滑倒的滑轮和绳索之间发生。反过来这是显示下个方程中，发生。财政司司长会影响汽车的行为......”。

4、“.....以准确地评价的张力。在模拟器中，滑移是通过使用公式观察到的，在这种张力是由扩张连接位于的任侧上的绳索的多ħ衍生滑轮。当钢丝绳打滑，不会发生，该模型假设绳子移动异口同声的滑轮。当钢丝绳打滑时，该模型显示了绳子和分离轮，并在方程相互所示的摩擦力被付诸实施。打滑状态的连续过渡是通过假设绳的条件和绳轮立即绳索打滑发生之前，与滑移模型中的绳索和绳轮的每个初始状态建模。第二个示例显示了状态转换的造型时，牵引绳被打破。绳是通过连接弹簧特性和定的群众模拟，如图，另外，在断绳是使用缺乏连接两个物体的弹簧特性建模。作为个例子，在时间绳索断裂，其示于图中，这些弹簧特性的粘性是通过切换的米以下的运动方程体现和，。前的绳索断裂在这个仿真器，制动装置，例如个安全钳和个的动态特性刹车，也为蓝本。这意味着我们可以理解制动装置的影响根据时间延迟和变化的制动装置的能力......”。

5、“.....种安全装置，阻止电流供给到马达时紧急停止电路被破坏和电动机的控制停止为好。在这种情况下，的状态变化表示在使用块分离的模拟器。此外，该异常电动机和控制器的状态进行建模以进行连续切换的仿真。在模拟器中，电气系统的组成部分是状态过渡机械由每个系统建模和使用的状态转变图。图示出了这样的个轮廓。安全逻辑仿真模型在本节中，我们将介绍平滑紧急终端放缓套的安全逻辑模型系统为例。套系统是应用于电梯的电子安全装置。应用电子技术的电梯的安全装置已经成为可能与该技术在近几年的发展。因为电梯的当前安全装置都建有机械装置，它们不能以统个复杂的安全算法。然而，这样个复杂的安全算法可以通过应用电子技术的电梯的安全装置来实现。其结果，各种优点可以得到在电梯的设计。然而，安全性算法的复杂性使得它的有效性的评价困难。我们开发的系统实现节省空间的低速电梯。套系统，其检测所述位不是傻子吧......”。

6、“.....当然省事了。网址告诉大家，有兴趣的进去看看，你们就会发现其乐无穷,还是很值得用的。网路版金山词霸不到有道在线翻译翻译时的速度这里我谈的是电子版和打印版的翻译速度，按个人翻译速度看，打印版的快些，因为看电子版本是费眼睛，二是如果我们用电脑，可能还经常时不时玩点游戏，或者整点别的，导致最终变慢，再之电脑上些词典金山词霸等在专业翻译方面也不是特别好，所以翻译效果不佳。在此本人建议大家购买清华大学编写的好像是国防工业出版社的那本英汉科学技术词典，基本上挺好用。再加上网站如翻译助手，这样我们的翻译速度会提高不少。具体翻译时的些技巧主要是写论文和看论文方面大家大概都应预先清楚明白自己专业方向的国内牛人，在这里我强烈建议大家仔细看完这些头上长角的人物的中英文文章，这对你在专业方向的英文和中文互译水平提高有很大帮助。我们大家最蹩脚的实质上是写英文论文，而非看英文论文......”。

7、“.....提到会看，我想它是有窍门的，个人总结如下把不同方面的论文分夹存放，在看论文时，对论文必须做到看完后完全明白你重视的论文懂得其部分讲了什么你需要参考的部分论文，在看明白这些论文的情况下，我们大家还得紧接着做的工作就是把论文中你觉得非常巧妙的表达写下来，或者是你论文或许能用到的表达摘记成本。这个本将是你以后的财富。你写论文时再也不会为了些表达不符合西方表达模式而烦恼。你的论文也降低了被或大牛刊物退稿的几率。不信，你可以试试把摘记的内容自己编写成检索，这个过程是我们对文章再回顾，而且是对你摘抄的经典妙笔进行梳理的重要阶段。你有了这个过程。写英文论文时，将会有种信手拈来的感觉。许多文笔我们不需要自己再翻译了。当然前提是你梳理的非常细，而且中英文对照写的比较详细。最后点就是我们往大成修炼的阶段了，万事不是说成的，它是做出来的......”。

8、“.....你不练笔是肯定写不出好作品来的。所以在此我鼓励大家有时尝试着把自己的论文强迫自己写成英文的，遍不行，可以再修改。最起码到最后你会很满意。呵呵，我想我是这么觉得的。置和所述轿厢的速度通过使用传感器，并且其采用了在检测到过指定的速度检测水平是否有所超越，是个品牌新的电子安全装置。图示出配备有集系统的电梯的过速检测的水平。个过去，传统的低速电梯，并没有套检测系统超速与机械调速。机械调速具有只有两个过速这是动作速度等级和超速检测级别的检测水平如图所示，这两个过速检测水平是恒定的独立的汽车的位置。因此，执行到个缓冲区中，由于些异常个轿厢的速度是不能够被减小，并且有必要设置缓冲用长行程。然而，集系统具有降低随着接近终端，如图所示的过速检测电平，因此，车运行到缓冲由于种异常的集系统的速度比的速度下个无车套系统。作为结果，因为我们可以建立个缓冲器和个短的行程，就可以节省电梯竖井的空间......”。

9、“.....当过速检测，集系统拒绝当前输入到马达和通过操作制动器停止轿厢。用于设置系统的安全逻辑的建模如图所示，这也被描述为个状态转换模型。在这个模型中，下面的步骤进行说明。步骤将速度和车的位置与安装在调速器编码器输入的计算。第步计算的过速检测使用该轿厢的位置的水平。第步汽车的速度和过速检测水平的比较。该状态是通常连续观察如果超速检测水平是比汽车速度高。然而，状态变化到制动操作指令如果汽车的速度比过速度检测水平。实验我们进行了实验，以确认本模拟器模型的有效性。该实验的结果与模拟结果进行了比较。在图中，该距离是由正规化放缓，长度和速度是由额定转速正规化。仿真结果表明检测到的值通过模拟的调速器编码器中，在朝向所述车的轴的加速是由于异常的底部套系统检测到过速运行，并且制动停止的牵引机。在实验中，为了使与模拟相比，这已经停了辆车被加速到最底层，因为很难......”。