1、“.....统是这样运行的传统的动力方向盘系统使用条引擎辅助传送带驾驶泵浦，提供操作在动力方向盘齿轮或作动器的个活塞协助驱动的被加压的流体。在电动液压的控制，个电子动力方向盘包括台电动机控制的个高效率泵浦。由个电控制器调控泵浦压力和流速来控制泵浦的速度，为不同的驾驶路况的提供转向。泵浦可以在汽车行驶低速时关闭以提供节能在当代的世界市场上电动控制转向使用电动机通过齿轮齿条机构直接连接以达到转向控制无泵或液体。多个电机驱动器和多驱动控制的实现是可能的。个微处理器控制转向动态和驱动的工作。输入因子包括车速，转向，车轮扭矩，角度位置和转率。工作运行时的具体细节转向传感器位于变速箱体的输入轴，提供输入信号。转向传感器实际上是在个两位体的传感器扭矩传感器把转换指点扭矩输入和它的方向成电压信号，同时自转传感器转换转动速度和方向成电压信号。共用个箱体的接口电路把扭矩传感器和自转传感器的信号转换成控制电子电路可处理的信号。从指点传感器的输入由那微处理器的控制单元消化也监测从车速传感器的输入。传感器输入然后被比较确定多少机械化根据张被预编程序的力量地图需要在控制单元的记忆......”。

2、“.....马达推挤机架在右边或左边根据哪个方式电压流动扭转潮流扭转方向马达旋转。增加潮流对马达增加功率协助。系统有三种操作方式左边或右边机械化提供以回应从指点扭矩和自转传感器的输入的输入的正常控制方式被用于在完成轮以后协助指点回归的回归控制方式并且改变与车速改进路感受和挫伤佣金的更加潮湿的控制方式。如果方向盘被转动，并且举行在充分锁位置和指点协助到达最大值，控制单元使潮流降低到电动机防止也许损坏马达的超载情况。控制单元也被设计保护马达以防止电压浪涌免受个有毛病的交流发电机或充电的问题。电子转向控制单位有能力在自我诊断的缺点通过监测系统输入和产品和电动机的激励电流上。如果问题发生，控制单元通过开动在电源装置的个故障自动保险的中转关闭系统。这消灭所有机械化，造成系统恢复回到手工指点。破折号警告灯也被阐明警告司机。要诊断问题，技术员跳服务检查连接器的终端并且读出问题代码。图电子动力方向盘机制当前发明与提供的供给动力的援助电子功率驱动器马达关连给车操纵机构。根据当前发明的个方面......”。

3、“.....个电子功率驱动器马达操纵着被连接到可旋转的成员和安排控制主驱动电动机自转速度和方向以回应从扭矩传感器收到的信号的控制器，扭矩传感器包括为与可旋转的成员的连接适应的传感器轴形成引伸因此，以便扭矩通过前述传感器轴被传送，当时可旋转的成员被转动，并且应变仪在导致的信号传感器轴手动地登上表示通过前述轴被传送的相当数量扭矩。图传感器轴不旋转更好地登上在个轴向末端在第名联结成员和不旋转地登上在它的相反轴向末端在第二名联结成员，第和第二名联结成员相互允诺允许有限的自转之间连接，以便在个被预先决定的极限之下的扭矩由仅传感器轴传送，并且，以便在前述被预先决定的极限之上的扭矩通过第和第二名联结成员被传送。更适宜地安排第和第二名联结成员作为操纵的连接的第和第二个部分的座桥梁互相的旋转式成员。合适的传感器轴是通常在多数的长方形横断面它的长度中。应变仪包括个或更多的适应地看见了谐振器绑到传感器轴上。好的马达操纵的被连接到可旋转的成员通过传动器。马达更好地包括个工具箱和同心地被安排相对可旋转的成员。当前发明的方面此后将描述，关于伴随的图画......”。

4、“.....图是说明在图显示的传动机构的各种各样的组分的之间流程图互作用上，图是个轴截面通过在图显示的传动机构，图上是张截面图被采取沿着线在表，图是在图显示的输入推进联结的张更加详细的分解图上，和图是显示在表的传动器的张更加详细的分解图。图的最初，那里显示个车操纵机构操纵的被连接到个对易操纵的路轮子。这个显示的操纵机构包括个齿条和齿轮汇编被连接到路轮子通过联接。鸟翼末端没显示汇编可旋转地驾驶名手动地可旋转的成员以驾驶杆的形式哪些由方向盘手动地转动。这个驾驶杆包括包括台电主驱动电动机的个电力的传动机构没显示在驾驶的鸟翼末端图上以回应在驾驶杆的扭矩装货为了为机械人员提供力量援助，当转动方向盘时。如概要地被说明在表，电力的传动机构包括测量驾驶杆申请的扭矩，当驾驶鸟翼末端时并且提供信号给控制器这方面的帖子很多，大家可以搜索，在此不赘述。回到我自己说的翻译上来。下面给大家举个例子来说明如何用吧比如说电磁感应透明效应这个词汇你不知道他怎么翻译，首先你可以在里查中文的，根据它们的关键词中英文对照来做，般比较准确。在此主要是说在里怎么知道这个翻译意思......”。

5、“.....按中国人的办法，把个个词分着查出来，敲到里，你的这种翻译般不太准，当然你需要验证是否准确了，这下看着吧，把你的那支离破碎的翻译在里搜索，你能看到许多相关的文献或资料，大家都不是笨蛋，看看，也就能找到最精确的翻译了，纯西式的,我就是这么用的。翻译翻译助手，这个网站不需要介绍太多，可能有些人也知道的。主要说说它的有点，你进去看看就能发现搜索的肯定是专业词汇，而且它翻译结果下面有文章与之对应因为它是检索提供的，它的翻译是从文献里抽出来的，很实用的个网站。估计别的写文章的人不是傻子吧，它们的东西我们可以直接拿来用，当然省事了。网址告诉大家，有兴趣的进去看看，你们就会发现其乐无穷,还是很值得用的。网路版金山词霸不到有道在线翻译翻译时的速度这里我谈的是电子版和打印版的翻译速度，按个人翻译速度看，打印版的快些，因为看电子版本是费眼睛，二是如果我们用电脑，可能还经常时不时玩点游戏，或者整点别的，导致最终变慢，再之电脑上些词典金山词霸等在专业翻译方面也不是特别好，所以翻译效果不佳。在此本人建议大家购买清华大学编写的好像是国防工业出版社的那本英汉科学技术词典，基本上挺好用......”。

6、“.....水平精度优于可以实现通过实现赫兹的高频，有效地提高了测量的精度和在矿区地表移动观测站效率的连续观察。新方法可以进行删除对中杆的突变误差和衍射和长时间的多路径。是的向量表示，对方程的左边部分的二阶泰勒级数关于的展开，这是关于的在那里，这是黑塞矩阵，可以被视为个剩余的二次项对在长公里的卫星和空间站之间的距离参数的估计影响不大，在这项工作中，它是必要的评价的二次项的影响为罗孚极只有米长的。伊尼森提出的二次项的大小边界估计其中，最小的黑塞矩阵，最大特征值分别为和，和可能的最大特征值可能是是罗孚杆的长度，最大可能的值可以是，进而影响的二次项的值其中是接收机的观测误差。图给出了最大非线性误差和接收机的定位误差之间的关系。与多路径效应的影响，在最恶劣的条件下，定位误差约为厘米，最大非线性误差为毫米左右的，频率。所以，只有阶泰勒级数展开充分的非线性误差可以忽略不计。方程可以表示为图最大估计非线性误差在......”。

7、“.....像方程得到以下方程，观测历元的时候根据最小二乘法原理，未知参数的协因数阵田间试验后，我们可以发现，米的中心杆可以成功地与地面度和度之间的角度的摆动。为了解决在不同观测时间的变化，连续均匀分布函数是。如图所示组数据进行收集，每组有次。减少时，观察时间的增加。由于接收机的影响范围小，该远小于多普勒。而时期的，降低到，眼科学博士下降到结果表明新方法可以减弱接收器的位置误差的影响未知点坐标参数估计和有效提高高程测量精度。接收机的主要位置误差是多路径。多路径是个现象，信号是从附近的障碍物反射或衍射和到达接收机天线通过两个或更多的路径图。由于多径延迟信号成分可以被描述为时间图不同时间的值根据式，由接收机多路径引起的相位偏移是由接收器的相对位置确定，卫星和衍射空间物体。接收机的微小变化将带来大量的降解多路径的相关性。为了降低观测时间和提高测量效率，采样频率应增加，摆率应加速。图的信号的多径现象实验要检查的程序的性能进行了广泛的研究......”。

8、“.....经验是由三脚架，传统的轴心杆和四个不同庇护新方法。在和的采样率获得的数据测量时间是。四点的环境，如图所示图用不同的方法显示在和秒时间计算高度。采样速率为。当观测时间的减少，这三种方法有不同程度的提高，偏见和本文的新方法是影响很大。相反，新的方法得到最优结果，精度在和时刻的观测时间超过厘米。图中显示了不同的点平面坐标在和秒美国三脚架的方法可以得到最佳的结果，新方法的计划偏差之间各种方法观察，这是优于传统的对中杆的方法。图试验在不同的环境中点点点点图不同高度不同时期秒秒秒秒图不同水平坐标手，统是这样运行的传统的动力方向盘系统使用条引擎辅助传送带驾驶泵浦，提供操作在动力方向盘齿轮或作动器的个活塞协助驱动的被加压的流体。在电动液压的控制，个电子动力方向盘包括台电动机控制的个高效率泵浦。由个电控制器调控泵浦压力和流速来控制泵浦的速度，为不同的驾驶路况的提供转向。泵浦可以在汽车行驶低速时关闭以提供节能在当代的世界市场上电动控制转向使用电动机通过齿轮齿条机构直接连接以达到转向控制无泵或液体。多个电机驱动器和多驱动控制的实现是可能的。个微处理器控制转向动态和驱动的工作。输入因子包括车速......”。

9、“.....车轮扭矩，角度位置和转率。工作运行时的具体细节转向传感器位于变速箱体的输入轴，提供输入信号。转向传感器实际上是在个两位体的传感器扭矩传感器把转换指点扭矩输入和它的方向成电压信号，同时自转传感器转换转动速度和方向成电压信号。共用个箱体的接口电路把扭矩传感器和自转传感器的信号转换成控制电子电路可处理的信号。从指点传感器的输入由那微处理器的控制单元消化也监测从车速传感器的输入。传感器输入然后被比较确定多少机械化根据张被预编程序的力量地图需要在控制单元的记忆。控制单元然后派出适当的命令对然后供给电动机以潮流的电源装置。马达推挤机架在右边或左边根据哪个方式电压流动扭转潮流扭转方向马达旋转。增加潮流对马达增加功率协助。系统有三种操作方式左边或右边机械化提供以回应从指点扭矩和自转传感器的输入的输入的正常控制方式被用于在完成轮以后协助指点回归的回归控制方式并且改变与车速改进路感受和挫伤佣金的更加潮湿的控制方式。如果方向盘被转动，并且举行在充分锁位置和指点协助到达最大值，控制单元使潮流降低到电动机防止也许损坏马达的超载情况......”。