金额，以奖励万万保险对于机动车主有很强的带动作用。引导持卡人消费，通过奖励抽奖，医疗垫付的手段促使消费，寻求政府配合将社财政消费的公共服务纳入消费体系。如车补等农用车补等从驾驶人卡返给客户等政府惠民财政服务。鼓励引导持卡人消费，如加油奖励汽车等轰动效应石油给我方的折扣可拿出部分奖励客户消费，如每月消费随机奖励台小轿车等具有号召力的活动，商场消费奖励冰箱彩电空调等活动，酒店赠菜服务及积分换免费客房等鼓励消费手段。利用电视网络报纸等传媒做好宣传工作，种程度可以借政府形式宣传，从而扩大驾驶员信息卡的推广力度。针对特定的消费集团制定特殊服务条款引导消费，例如学校大型集团政府部门医院等。四驾驶员信息卡给农行带来的经济效益驾驶员信息卡的发放直接将发卡地区的富裕群体纳入了驾驶员信息卡发卡银行的客户群体，有效地为发卡银行提供了大批高端客户，形成了定规模的经济基础，在降低驾驶员信息卡发放成本风险的同时，带动银行积极拓展不同种类丰富多样的商业金融业务，形成良好巨大的经济效益。以个中等规模城市为例，按照发放万张驾驶员信息卡来算，预计每年结算银行款项可以达到约亿元，预计每年可以给农行带来约万的收入。具体如表所示表驾驶员信息卡给农行带来的经济效益服务项目计费方法效益分析交强险服务交强险的平均收费标准元年车。预计每年交强险款项可以达到约万元。环保及车船税服务环保服务费的最低收费标准为元年车，车船税服务费的最低收费标准为元年车小型车。预计每年环保及车船税服务款项可以达到万元。路桥及停车服务费路桥及停车服务费的最低收费标准按元年车计算预计每年路桥及停车服务费款项可以达到约万元。加油保养服务费加油保养服务费的最低收费标准按元年车计预计每年加油保养服务费款项可以达到约万算。元。罚没款平均收费资费标准按元年车计算从保险公司及车管所统计的数字预计每年罚没款项可以达到约万元。主动防盗汽车按揭服务费平均按元月车向银行或保险公司提取技术服务费，市场份额按保守估计计算。预计每年主动防盗汽车按揭服务费款项可以达到约万元。我方给贵行带来众多业务与利润的同时，贵行需承担必要的发卡费用，可以参照信用卡发行费用支付每张驾驶员信息卡约元。如贵行对此项目感兴趣，可与我方联系，欢迎进步了解详谈,商祺,年月日具缴罚驾驶员违法行为的短信告知车辆年检告知驾驶证年审和记分情况等免费告知等功能。由于本项目所建成的驾驶员信息卡管理系统具有驾驶员身份信息交通管理信息等。在此基础上可在后续工程中，二次开发出丰富的驾驶员涉车应用，如关联其他涉车消费加油保险停车等，为系统社会化服务的扩展打下基础。系统网络拓扑如下图网络拓扑项目建设的应用系统车辆管控体系通过安装在车辆挡风玻璃上的车载射频识别电子标签与在智能监控卡口上的基站之间的微波专用短程通讯实现车辆信息的采集，再利用计算机联网技术和定制的软件系统实现车辆动态管控。系统可以实现读写器可以实时地读到每辆过往的带电子标签的车辆信息。包括车牌号车辆型号，车主姓名颜色等信息。并通过对所有车辆相关信息的审核和监督，实现对车辆的动态监控。从而严控营运车辆特别是旅游车辆黑车现象发生。所有经过基站的带电子标签的车辆，其通过基站的时间等信息可以通过网络实时的汇总到控制中心，可以输入车牌号查询车辆动态轨迹，也可以输入识别站号码查询卡口段时间内的出入城车流情况。在控制中心的黑名单中输入相关车牌号并点击发送黑名单，就可以通过网络及时的把被盗车辆在逃车辆等非法车辆的黑名单传送到各个基站，当黑名单中的车辆经过基站时，基站可以通过声音灯光等方式报警，提醒有关人员处置。在紧急情况下可以使用手持式移动基站对特定路口机动地进行重点监控。采用此技术构成的系统，可形成道路断面控制作业模式，支持车辆在自由流状态下进行自动识别，使卡口不会形成交通瓶颈，确保道路畅通。图车辆管控体系结构车辆动态信息实时监测平台通过本项目建成的基于涉车信源的车辆管控体系，可以实时获取在用车辆的身份特征信息路网运行时控信息事件信息，并通过将现有公安系统中采集的涉车相关信息分类融合到统的车辆动态信息实时监测平台中，从而为实现涉车信息的资源化开发和应用奠定基础。由于本项目所建成的车辆动态信息实时监测平台获得了在此基础上可二次开发出丰富的车辆应用管理信息，并为将来社会化服务的扩展打下基础。平台可以实现与现有指挥调度业务系统中车辆信息的动态融合与现有交通管理业务系统中车辆相关信息的动态融合与现有治安防范业务系统中车辆相关信息的动态融合驾驶员信息卡管理系统通过为驾驶员配发信息卡，并通过将现有公安系统中的驾驶员信息统到驾驶员信息卡管理系统中，民警可通过手持机读取驾驶员信息，直接连通调取后台数据，自动生成处罚决定书，驾驶员实现自助缴费，提高交管部门执法效率，解决因误操作引起的后续处理问题，彻底杜绝假证套用证件违法行为。由于本项目所建成的驾驶员信息卡管理系统具有驾驶员身份信息交通管理信息等。在此基础上可在后续工程中，二次开发出丰富的驾驶员涉车应用，如关联其他加油保险停车等涉车消费，为系统社会化服务的扩展打下基础。平台可以实现与现有驾驶员业务系统中驾驶员信息的动态融合与其他社会涉车消费业务的动态融合对交巡警部门出具的处罚决定书，驾驶员可以通过网银银行自助机具和银行网点的柜面来实现非现违法行为的自助处理对于现场缴纳罚款，交巡民警通过手持无线警务设备读写驾驶驾驶员信息卡即可缴纳。从而免除目前先到违法处理点排队开具处罚单，再到银行排队缴款，再回到违法处理点确认的过程,解决驾驶员开车寻找银行费力排队交款费时停车交费增加额外成本等问题驾驶员违法行为的短信告知车辆年检告知驾驶证年审和记分情况等免费告知。民警可通过手持机读取驾驶员信息，直接连通调取后台数据，自动生成处罚决定书。提高执法效率，提高交管部门执法效率和信息化管理水平，解决因误操作引起的后续处理问题，彻底杜绝假证套用证件违法行为。涉车信息公共服务平台涉车信息公共服务平台以涉车涉驾信息资源为核心，以道路交通管理运输服务领域的业务数据为基础，利用现代信息服务技术建立个面向公安交通环保税务保险等多个领域的开放式的信息服务平台，在提供最基本的涉车信息查询统计分析服务的同时，对各种分布式的异构的道路交通领域的信息资源进行体化组织与管理。平台可以逐步实现对区域性路网交通流信息精细查询和统计，可为交通规划提供数据支持。在低成本的前提下，实现关键道路关键路口各个方向上交通流量的精确统计。同时，统计分析汽车运行的规律性，使交通规划设计建立在科学分析的基础之上。通过交通流量信息的发布，可充分组织调度平衡道路资源的使用，由传统的被动管理交通变为主动组织交通，引导车流，减少阻塞，提高行车速度，从根本上消除交通的瓶颈路段和道口，实现交通通畅的目标。平台记录车辆交强险交纳信息，可对未按时交纳交强险的车辆进行监督检查，实现交通强制险履保监控管理提供受保车辆的身份认证服务，实现受保车理赔协查核实，避免事主利用套牌车假牌车骗保对按揭交保车辆进行监督管理，避免发生按揭交保车辆无故消失等类似骗保事件。通过记录车辆尾气检测信息检测单位检测时间和达标情况等，并对未达标车辆进行监督检查，实现环保电子绿标应用管理功能。依据平台采集和发布的实时交通信息，自动修正车载导航器的行车线路，为用户提供真正意义上的动态导航服务。平台还可提供各类交通信息交通拥堵情况客运车辆班线等，便于公众出行安排线路和行程。拟采用的关键技术基于的汽车专用电子标识技术成果简介汽车专用电子标识技术是项由经国家科技部认证，布署在年国家科技支撑计划重点专项中进行应用示范的高新应用信息技术。项目编号为。该项技术是专门针对汽车道路交通环境，将基础技术作资源型应用的模式量身定制而研究开发的。响应和支持现代汽车社会的绝大部分涉车应用信息需求。其适用领域包括公安个警种的涉车警务作业公共方面包含交通运输保险税费环保等行业领域。它在核心部件器件上嵌入和附加了系列我国自主知识产权。该系统在应用科学的基本原理上进行了重大创新，用完全不同于西方国家的应用理念来构建整个应用体系，解决了许多目前国际上在技术的同类应用实践中尚未解决的技术难题。其原型系统已在深圳海关应用了年，成为其不可或缺的法定管理技术装备。汽车专用电子标识物理实体其物理实体是个基于技术的工作于频段，的无源陶基型汽车专用电子标签。汽车数字化标准信源车卡结构图微带天线晶元陶瓷基片粘料固联槽破碎记忆线图汽车专用电子标识车卡结构图已装卡车辆图汽车专用电子标识安装方式汽车专用电子标识具有十二个特点及属性，它支持在原态交通流环境下对车辆的可靠识别。其首先是，并必须是汽车的电子身份标识。其内存信息是数字化的，并真实可靠可信尽可能的标准化。标识装置对这些信息的表达和表达手段尽可能的没有二义性。构成汽车专用电子标识的电子标签，是种汽车专用型电子标签。它作为个特殊的信源装置，必须能够支撑和保障其所承载信息的九大特性可读取可识别可转化可存储可处理可传递可再生可共享可控制在现代信息环境下的充分发挥。用跳频方式工作在频段。与汽车使用寿命等效十年，且在使用寿命期内完全免维护。完全符合汽车车内装置的使用标准和安全标准，不因创设这装置而影响对汽车的正常使用和给使用人带来安全隐患和不适。经装配后与汽车形成唯对应关系并固联体。能确保在汽车高速公里小时的行驶状态下满足基站设备对汽车身份信息的采集需求。识别率不低于。能完全支持基站设备对其采集和回写的要求。能完全支持在使用寿命期内基站对其每天不低于次采集和回写的需求。能确保在汽车所能使用的全部气候条件下实现全部设计功能能在基站定向通信的环境下，在米或米的距离下对基站的通信全面响应。基站结构图图射频识别视频结构化描述警用数字化单兵等领域取得显著成绩，多次获得国家级省部级科学技术奖励。自年至今，连续被上海市科委认定为高新技术单位。年通过了质量管理体系认证。本所将以建设公安科技领域具有全国领先水平的科研机构为战略目标，以敢为人先，引领发展，科技强警，励志报国的核心价值观为引领，按照科研和实战体化科研和产业体化科研和检测体化的指导思想，坚持与时俱进开拓创新，热情服务，不断破解公安实战中的关键技术难题，为科技强警做出新的贡献。直接参与项目工作的主要人员项目计划进度安排基于技术的基于技术的车辆驾驶员管控体系建设项目实施周期为个月。拟分四个阶段进行工程建设与实施。第阶段立项可行性论证设计阶段个月第二阶段市政府颁布发卡通告包括驾驶人信息卡和机动车信息卡，要求全市所有驾驶员要在年内必须领取驾驶人信息卡，全市机动车辆要在年检时必须领取安装机动车信息卡。建设个城市交通信息采集基站包括固定式信息采集基站发卡基站个月第三阶段建设车辆动态信息实时监测平台，并面向公