1、“.....该项目主要由专用码头接收站和海底输气干线三部分组成。经过前期预可研路由比选，业主拟定码头和接收站建在洋山深水港区西门堂，然后通过海底输气管道在上海杭州湾北岸南汇嘴处登陆，再通过陆地输气管道将气送往杭州湾北岸奉贤区奉新与城市管网相连。目前业主拟定建设规模为期万吨年，二期万吨年。此项目将有利于改变上海市能源结构和环境质量，有着重要社会经济意义。在综合评估前期预可研海底管道预选路由桌面研究报告年月由上海东海海洋工程勘察设计研究院完成，下称桌面研究报告中推荐八个路由后，年月初业主拟定工程可行性研究阶段，海底管道预选路由为桌面研究报告中东方案，即由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆，路由区主要关键点坐标见表。中方案为备选路由。表海底管道预选路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜年月日......”。

2、“.....委托海洋石油工程股份有限公司基于上海燃气设计院提供海底管道界面工艺参数和管径进行海底管道结构防腐工程可行性研究设计，并在此阶段完成海底管道跨越海底光缆和电缆海底管道安装铺设方法两项专题研究。与此同时，业主委托上海东海海洋工程勘察设计研究院开始了海底管道路由勘察工作。年月日，上海东海海洋工程勘察设计研究院提供了上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿，勘测结果显示，对于至段预选路由，在北侧路由上存在出露基岩，将影响海底管道运行和安装期安全，所以上海东海海洋工程勘察设计研究院推荐海底管道路由关键点坐标调整为表。表海底管道推荐路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜经比较桌面研究报告中预选路由和表推荐路由，我们认为该推荐路由更合理......”。

3、“.....该推荐管道路由将交越中日光缆嵊泗上海南线北线输电电缆等条国际光缆和条电力电缆。具体管道路由见图海底管道路由图和图光缆和电缆布置图。本工程可行性研究报告，是根据海洋石油工程股份有限公司海底管道设计安装铺设经验和设备机具铺管船能力，从确保海底管道操作施工安全性出发，以推荐路由为基础，通过对各种技术方案安装铺设方法进行比较，推荐适合本项目海底管道技术方案安装铺设方法，并对推荐路由进行工程费用估算。前期预可研阶段路由比选简介路由比选结果前期预可研阶段，业主委托上海东海海洋工程勘察设计研究院就海底管道路由预选下海点为崎岖列岛大乌龟山岛和西门堂岛北侧，预选登陆点为南汇咀芦潮港东临港电厂和大治河口，进行了八条路由比选工作。经过认真比选，最终推荐由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆即节中东方案为预选路由而中方案即在大乌龟山南侧下海，转向西北......”。

4、“.....至芦潮港东面约登陆方案为备选路由。详细比选过程摘述如下。非大治河口登陆预选路由方案比选该海底管道路由比选针对预选下海点有两个崎岖列岛大乌龟山岛和西门堂岛北侧芦潮港附近预选登陆点有三个南汇咀芦潮港东和临港电厂并形成五个预选路由方案见表图。大乌龟山入海点暂时选择在该岛南侧。理由如下东海大桥自北而南登陆至该岛西部，再由西向东穿越大乌龟山。如果入海点选择在该岛北侧，则管道入海后无论是去芦潮港东还是去临港电厂登陆点，都必须交越东海大桥而如果入海点选择在岛南侧，则管道入海后，向西南绕行后就可以避免与大桥相交。根据工程海域主要地质地貌和海洋开发活动特点，各方案路由走向简要描述如下东方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆点，交越中日光缆嵊泗上海输电电缆等条国际光缆和条电力电缆。中方案西门堂北侧下海......”。

5、“.....在中日海底光缆南侧约转向西北，交越东海大桥后转向北偏西，交越中日海底光缆后，至芦潮港东登陆点。该方案如果在小戢山北面转向西北，除了上述与东海大桥交越外，与中日海底光缆先后交越两次，而路由长度及其它条件并未明显改善。中方案大乌龟山南侧下海，转向西北，在东海大桥与芦潮港大洋山海底通信电缆之间向北，至芦潮港东面约登陆。西方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，在中日海底光缆南侧约转向西北，交越东海大桥芦潮港大洋山海底通信电缆芦潮港东海平湖油气田海底气管后，转向北偏西，至临港电厂登陆点。该方案如果在小戢山北面转向西北，除了上述与东海大桥海底管线三次交越外，还需与中日海转可能海流速度将达到中节描述路由区总趋势是冲刷范围扩大冲刷速率有所增加淤积范围减少淤积速率降低中描述近宽度为大指头西北冲沟，海底地形地貌复杂节描述年代年代年代年年年，整个海底管道路由区冲刷位置深度处于变化之中......”。

6、“.....且年观测结果，范围冲刷深度急剧增大，又强调东海大桥建设后，桥墩附近，短期内输电电缆由埋深变为裸露海底中描述路由区近年海底以冲刷为主，南部潮流冲刷槽区冲刷厚度较大，主要与洋山港工程海底采砂有关。因上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告中对于未来冲刷发展趋势范围深度没有具体描述以及业主明确本阶段我们不做海底冲刷海床迁移对海底管道稳定性影响和对策专题研究，所以目前我们暂未考虑海底冲刷海床迁移对海底管道运行和安装期间安全影响根据上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告给定环境条件，经初步评估，对于直径为外面又包覆近厚混凝土路由区最深水深近，铺管船上锚机系统生产线托管架上滚轮难于满足铺设要求，但本阶段尚未考虑铺管船改造和实施方案及改造费用上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告描述勘海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告测海域浅层气顶接近海底或至海底下......”。

7、“.....气顶压强不大。但报告中对浅层气分布以及对海底管道运行期安全未做具体评价，所以本阶段按照浅层气对海底管道安全无影响考虑上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告描述路由沿途近半长度处于渔网密布区。密布渔网将影响铺设船只锚泊和施工，本阶段设计安装铺设费用均按施工前路由区渔网全部清除考虑因缺少大指头岛至沈家湾岛连接大堤建造具体计划设计参数，目前海底管道铺设专题研究按照没有该大堤设计，如果将来海底管道铺设前大堤已建成，则对于该专题研究中海底管道铺设方法需要进行重新研究上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿中，未明确海底管道与海底光缆交越点处，光缆埋深是还是，交越专题研究目前按埋深考虑，如果实际埋深为，则对于方案吹扫工作量将减少，对于方案二吹扫工作量将增大由于缺少路由区尤其是缺少登陆登岛处海域回淤情况资料，目前预挖沟深度和宽度均按照理论值考虑，将来实施时，如果回淤严重......”。

8、“.....本阶段工程费用估算部分未包括光缆和电缆补偿费用等本案路由长度，居第四位。该方案需交越东海大桥东海气管和条国内通信电缆，交越条件比中方案还差增加了交越气管，与中方案相同原因，该方案应放弃。西方案本身海底路由长度，加上连接段，总长，在诸方案中海底路由最长。该方案路由南部在东海气管附近与之相交，此外还交越条国内通信电缆。东海气管近年在段埋深接近海底面，多处暴露于海底，说明该海域近年冲刷为主，且冲刷量较大。管道跨越东海气管后，埋深将会很浅或暴露在海底，安全运行有很大隐患，而且由于东海气管刚性，对其采取深埋等工程措施风险极大。因此本方案也应该放弃。综合比较以上个路由后，前期预可研阶段推荐东方案为预选路由中方案为备选路由......”。

9、“.....南部最深般，南部最深般，入海点最深基本同中方案基本同中方案海底地形地貌向南缓倾南部为潮流浅槽入海点小滩地北部平坦，南部为潮流浅槽平坦入海点潮流浅槽基本同中方案基本同中方案底质浅地层粘土质粉砂为主粘土质粉砂为主，南部局部粉砂同东方案粘土质粉砂为主，南部局部粉砂基本同东方案入海点自然状态基岩海岸，陡峭同东方案已人工开山陆上施工较方便同东方案同中方案登陆点海堤，陆域平坦需穿越临港新城海堤，陆域平坦临港新城西部，同中方案同西方案平坦，无重大开发活动海底稳定性北岸淤积强，其余微冲为主，年均约。以微冲刷为主，年均。以微冲概述项目概况前期预可研阶段路由比选简介上海临港新城北界图，上游西接黄浦江，河口终止于七九塘闸门。向北为浦东国际机场，向南为南汇咀。年前后......”。