1、“.....带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过秒，每次使用间隔不小于秒，连续使用不得超过次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。分别检查电磁开关和电动机。点火开关不在挡时，用起子将与端子短接，检查电磁开关能否迅速伸出，断开后迅速缩回用起子将与端子短接，检查电动机是否运转有力，如果不正常则需解体检查。五车轮轮胎检查检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐气门嘴帽。除去胎纹里的石子和部分要物，应使轮胎保持无划伤无裂纹无石子金属等异物嵌入无异常磨损。普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换但现在车上所用的轮胎大都是子午线轮胎，子午线轮胎帘布层与胎圈是垂直的，而普通斜交轮胎的帘布层与胎圈有夹角，两者不能装在同轴上，它将影响汽车的平顺性。同轴轮胎应使用相同品牌型号花纹深度的，转向轮胎应使用成色较新的，子午线轮胎的换位原则是单边换位。二紧固紧固车轮螺栓。用定扭力扳手将扭矩调到进行逐个紧固。三案例分析故障现象丰田花冠轿车，在行驶中轻踩制动踏板减速时车身抖动。故障诊断试车，在车速时故障最明显，且用手制动减速时也有该现象......”。

2、“.....更换前后摩擦片制动盘，故障依旧。检查后悬挂系统没有发现问题，检查并紧固前后相关的螺栓螺母，测量轴距没有发现问题。把后制动管路都堵上使两后轮制动不起作用试车时抖动现象明显变小，但手制动时该现象没有变化。最后与辆新车互换四论北京人民交通出版社，杨益明汽车使用性能与检测北京人民交通出版社，魏庆曜发动机与汽车理论北京人民交通出版社，学位论文原创性声明本人郑重声明所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行的研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经特别注明引用的内容和致谢的地方外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明并表示感谢。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者本人签名年月日学位论文出版授权书本人及导师完全同意中国博士学位论文全文数据库出版章程中国优秀硕士学位论文全文数据库出版章程以下简称章程，愿意将本人的学位论文提交中国学术期刊光盘版电子杂志社在中国博士学位论文全文数据库中国优秀硕士学位论文全文数据库中全文发表和以电子网络形式公开出版，并同意编入中国知识资源总库......”。

3、“.....同意按章程规定享受相关权益。论文密级公开保密年月至年月保密的学位论文在解密后应遵守此协议作者签名导师签名年月日年月日独创声明本人郑重声明所呈交的毕业设计论文，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本声明的法律后果由本人承担。作者签名二〇〇年九月二十日感激他们直以来对我的抚养与培育。最后，我要特别感谢我的导师赵达睿老师和研究生助教熊伟丽老师。是他们在我毕业的最后关头给了我们巨大的帮助与鼓励，给了我很多解决问题的思路，在此表示衷心的感激。老师们认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他无论在理论上还是在实践中，都给与我很大的帮助，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有种巨大的帮助，感谢他耐心的辅导。在论文的撰写过程中老师们给予我很大的帮助，帮助解决了不少的难点，使得论文能够及时完成，这里并表示真诚的感谢......”。

4、“.....在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。经常保持喇叭外表清洁，各接线要牢靠。经常检查紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能钢性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低低于喇叭的额定电压喇叭将发出异常声音。洗车时，不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。在检修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。指示灯指示灯用于指示有关工作系统的技术状况，并对异常情况发出警报灯光信号。丰田花冠车上的仪表盘指示灯大概如下机油指示灯该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于高于规定标准或机油量不足，需要停车检查。水温指示灯水温指示灯主要是显示发动机内冷却液的温度，只在车辆自检时点亮数秒，平时为熄灭状态。平时听到较多的所谓发动机开锅......”。

5、“.....这时应立刻暂停行驶，进行维修。手刹指示灯该指示灯为个用圆圈起来的平时为熄灭状态。当手刹被拉起后或制动液储液罐内制动液低于时，该指示灯自动点亮。新手最容易犯的是车开了手刹却没有放下。灯光指示灯包括小灯远光灯雾灯转向灯。当组合开关打到这些灯光相应的档位时，外部照明灯点亮，同时相应的指示灯点亮。指示灯灯在开启发动机时未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明出现故障。安全带指示灯显示安全带状态的指示灯，丰田花冠车的安全带指示灯会持续闪烁进行提示，直到系好安全带才熄灭。发动机工作状态指示灯点火开关打到挡点亮，启动发动机后约秒后熄灭，发动机正常。不亮或启动后长亮表示发动机故障，需及时进行检修。加油指示灯看到这个灯亮了，表示油箱里的油量已经很少了，最好马上进加油站。三案例分析故障现象丰田花冠打开大灯远光时，仪表板上的远光指示灯不亮。接车后，经检查发现，无论长开大灯远光或临时切换远光，仪表板上的远光指示灯均不点亮。检查其保险丝，保险丝没有损坏，仔细检查中央继电器盒，发现其后有根线断开。经查阅电路图，确认此根电线为远光指示灯线路。将断开的线路修复后，故障排除......”。

6、“.....称之为定位孔。注塑模端面凸台径向尺寸须与定位孔成间隙配合，便于模具安装，并使主流道的中心线与喷嘴的中心线相重合。模具端面凸台高度应小于定位孔深度。模具外形尺寸校核注塑模外形尺寸应小于注塑机工作台面第页共页的有效尺寸。模具长宽方向的尺寸要与注塑机拉杆间距相适应，模具至少有个方向的尺寸能穿过拉杆间的空间装在注塑机的工作台面上。模具厚度校核模具厚度必须满足下式式中所设计的模具厚度注塑机所允许的最小模具厚度注塑机所允许的最大模具厚度满足要求。开模行程校核所选注塑机为双曲轴式锁模机构，最大开模行程受模具厚度影响。此时最大开模行程开等于注塑机移动固定模板台面之间的最大距离减去模具厚度。开满足要求式中开注塑机移模行程推出距离流道凝料与塑件高度。模具重要零件加工规程编制成型零件与塑料直接接触并决定塑件几何形状和尺寸精度，因此在设计中主要对定模镶块动模镶块动模镶件和定模镶件的加工工艺进行分析。在设计中零件的尺寸可以根据实际的配合情况情况进行调整，试模后如出现配合不准确还可以在进行调整。因此在设计中要保留定的配合公差......”。

7、“.....定模镶块加工工艺规程的编制定模镶块是塑件成型的重要零件，在加工时，根据塑件要求对其进行仔细加工，在设计中，定模镶块与模板采用过盈配合，而且要求对其工作表面进行抛光，以保证塑件表面尺寸精度。定模镶块采用的材料是，其加工工艺如表所示。表定模镶块加工工艺卡序号工序名称工序内容下料切割钢板至尺寸锻料锻至热处理退火至刨刨两侧凸台第页共页刨六个面至磨磨削圆弧至平磨所有外形面至设计要求，并保证上下表面四面垂直度数控铣型腔，长宽高到要求尺寸铣主流道分流道及浇口要求尺寸铣冷却水道至要求尺寸④铣圆形镶件嵌入孔钳研光型腔及浇口流道修锉型腔圆弧到要求热处理淬火至要求平磨磨型腔面到要求，注意保证各面垂直，垂直度钳将本件镶入定模固定板平磨与定模固定板配合研磨，使本件与定模固定板上下平齐，而且是型腔深度到要求钳研磨型腔动模镶块加工工艺规程的编制在加工时，由于动模镶块机构比较复杂，加工有定的难度，所以在加工时，加工的步骤和秩序显得很重要。加工时，必须保证中心距尺寸的精度，否则将会影响塑件成型的精度。动模镶块具有较多的凹槽，而且深度较大，使用电火花线切割加工。其加工工艺如表所示......”。

8、“.....并保证上下表面四面垂直度第页共页钳划线为基准划中心线并确定中心距离钻穿线孔，线切割侧向型芯孔至要求线切割中心推杆孔，至，同时也切割其它推杆孔至到要求④电火花线切割型芯凹槽线切割冷却水道加工型芯嵌入槽线他人依法合理使用。保密论文在解密后遵守此规定作者签名二〇〇年九月二十日第页共页致谢时间能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过秒，每次使用间隔不小于秒，连续使用不得超过次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。分别检查电磁开关和电动机。点火开关不在挡时，用起子将与端子短接，检查电磁开关能否迅速伸出，断开后迅速缩回用起子将与端子短接，检查电动机是否运转有力，如果不正常则需解体检查。五车轮轮胎检查检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐气门嘴帽。除去胎纹里的石子和部分要物......”。

9、“.....普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换但现在车上所用的轮胎大都是子午线轮胎，子午线轮胎帘布层与胎圈是垂直的，而普通斜交轮胎的帘布层与胎圈有夹角，两者不能装在同轴上，它将影响汽车的平顺性。同轴轮胎应使用相同品牌型号花纹深度的，转向轮胎应使用成色较新的，子午线轮胎的换位原则是单边换位。二紧固紧固车轮螺栓。用定扭力扳手将扭矩调到进行逐个紧固。三案例分析故障现象丰田花冠轿车，在行驶中轻踩制动踏板减速时车身抖动。故障诊断试车，在车速时故障最明显，且用手制动减速时也有该现象。分析是制动系统和悬挂系统的故障。更换前后摩擦片制动盘，故障依旧。检查后悬挂系统没有发现问题，检查并紧固前后相关的螺栓螺母，测量轴距没有发现问题。把后制动管路都堵上使两后轮制动不起作用试车时抖动现象明显变小，但手制动时该现象没有变化。最后与辆新车互换四论北京人民交通出版社，杨益明汽车使用性能与检测北京人民交通出版社，魏庆曜发动机与汽车理论北京人民交通出版社，学位论文原创性声明本人郑重声明所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行的研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经特别注明引用的内容和致谢的地方外......”。