线发现不平整情况和积水情况，应及时组织进行平整作业。第二目平整工作要求如无需填土作业，可直接用平整机械设备对地面进行平整，并用压路机压实。如需填土作业，可进行回填土平整作业后，用压路机进行压实。用于平整作业的土，应清除土中混有的垃圾树根或石块等硬物。应尽量避免在雨后实施平整作业。第二项升降带和跑道端安全区集中碾压和密实度测量第目碾压频次和时间场务室每年使用重型压路机对升降带平整区域和跑道端安全区土质区域进行两次碾压，时间分别安排在月和月。第二目碾压工作要求应尽量避免在雨后实施碾压作业。碾压作业完成后目测检查，土面应无明显轮辙痕迹。郑州机场使用手册第三目密实度测量场务室在碾压作业时，随时观察压路机密实度测量表，保证碾压的土面区密实度达到以上。委托专业机构抽取土样进行密实度测量，每年不得少于次，如有低于的地段，应进行碾压，直至符合要求。第三项飞行区割草作业第目割草频次和时间每年月至月为割草作业期，在此期间场务室制定周期性割草计划，实施割草作业，控制草高不超过。第二目割草工作要求飞行区割草作业以机械割草为主，对于助航灯光设备和标记牌围界等设施边缘的草，可使用小型割草机或人工进行割除。割下的草须及时装运并运至飞行区以外，运输过程中应采取有效手段防止散落。如存在困难无法及时清出，则禁止将其存放在跑道滑行道的道肩外米范围内和跑道端安全区范围内。第四项土面区维护作业安全要求未经塔台或运营指挥中心允许，土面区各类维护作业都不得在跑道中心线两侧米跑道端安全地区范围导航设备的敏感区和临界区内进行。郑州机场使用手册在机场实施低能见度运行期间，禁止进行土面区维护作业。利用航班间隙进行维护作业时，除作业人员以外，须另有专人现场负责对讲机的收听并注意观察，保证作业人员和车辆能按照塔台或运营指挥中心要求及时撤离至安全地区。第四款信息通报及记录土面区巡视检查及维护工作结束后，检查及维护作业情况分别填写到相关工作记录中，并按照河南省郑州新郑国际机场管理有限公司安全文件管理规定暂行的规定保存。记录包括郑州机场飞行区运行前检查记录郑州机场飞行区中间检查记录郑州机场机坪道面检查记录飞行区跑道步行检查记录飞行区滑行道步行检查记录飞行区场地设施维护记录测量铺筑面升降带平整区跑道端安全区平整记录郑州机场道面检查信息统计总表等。第三条飞行区排水设施管理第款工作目标场务室落实飞行区排水设施巡视检查和预防性维护制度，及时清除排水沟内杂草砖头石块泥沙等杂物，及时疏通淤塞等现象，确保飞行区内排水系统完好畅通。第二款巡视检查场务室主任负责对排水设施进行全面管理，养场分队负责对排水郑州机场使用手册设施实施具体管理，建立管理责任制。第项飞行区排水设施巡视检查频次非汛期巡视检查人员对排水沟渠每月检查不少于次汛期巡视检查人员对排水沟渠每月检查不少于两次雨季来临前巡视检查人员应当对排水系统进行次全面检查，暴雨期间应当随时巡查排水系统。第二项飞行区排水设施巡视检查内容排水沟渠是否破损有无人为破坏排水沟渠内有无杂草砖头石块泥沙等杂物降雨过程中暗涵有无淤塞漏水等情况渗水系统是否完好通畅。第三项检查要求每次检查应按照飞行区防洪排水设施管理制度防洪排水设施巡视检查维护制度进行，如发现排水系统有淤塞破损现象时要及时组织人员进场疏通修缮。第四项特别检查和应急处置大雨来临前巡视人员对排水口进水口进行检查大雨暴雨期间，巡视检查人员按照郑州新郑机场飞行区防汛预案，对排水设施进行不间断巡视检查，对特定部位进水口排郑州机场使用手册水口闸门等做重点检查，确保问题得到及时发现和处理。巡视检查人员在大雨暴雨期间发现险情后，巡视检查人员马上报告场务室值班领导，由场务室值班领导组织人员抢修。雨后巡视检查人员对升降带和跑道端安全地区进行检查，对积水区域予以标记，并及时予以清理。第三款飞行区排水设施维保在每年汛期前对排水沟的杂草砖头石块泥沙等杂物进行次全面的清理。检查发现排水沟破损及时维修。在大雨来临之前对排水口出水口进行杂物清理，清理出来的杂物应及时运出飞行区。暗涵由于直径小高度低不便检查时，应把沉沙井内的泥沙杂物清理干净，发现暗涵在下雨期间排水不畅时，必须立即使用机械设备进行疏通。第四款检查维护记录巡视检查和排水设施维护结束后，巡视检查人员将检查维修处置情况填写到飞行区巡视检查工作记录和飞行区场地设施维护记录，并按河南省郑州新郑国际机场管理有限公司安全文件管理规定暂行的规定保存。郑州机场使用手册第四条飞行区围界管理本手册所指飞行区围界包括飞行区外围临时或永久围界，以及应急通道。第款工作目标落实飞行区围界巡视检查和预防性维护制度，确保飞行区围界物理设施和围界警示标志牌完好，地基坚固，能够有效防止动物或人员闯入，及时修复围界出现的各类破损及破坏。及时发现飞行区围界周围出现的利于人员攀爬和动物穿越的建筑物地形和物体，上报相关职能部门。第二款围界安全管理要求各责任单位负责按各自的业务模块对围界实施具体管理，建立管理责任制。飞行区围界严格按照民用机场安全保卫设施标准建设。场务室通过日常巡视检查和维保，确保其完好。飞行区常规通道口由安全保卫单位把守。飞行区应急通道由公安局消防护卫大队管理，紧急或特殊情况下由消防护卫大队开启，其它时间不得开启。飞行区排水系统出水口与围界相交处设置牢固的钢质栅栏，有效防止动物或人的钻入。郑州机场使用手册飞行区围界内侧临近社会道路和居民点处每隔米设置醒目的禁止进入警示标记牌。消防护卫大队巡视检查发现飞行区围界以外存在便于攀越围界的建筑物地形和地物等，通知场务室，能够清除的尽力清除,无法予以清除的，通过加强设置相应的防攀爬装置，消除外界人员进入围界的隐患。加强对围界处米环境的治理。第三款围界巡视检查第项巡视检查频次和时间围界巡视检查人员每日对飞行区围界进行不间断巡视检查。第二项巡视检查内容围界完好情况检查飞行区围界是否出现破损或遭受人为破坏。应急通道状态检查应急通道是否处于完全闭合状态并上锁。围界周边环境检查围界内外是否出现利于人员攀越或动物穿越的建筑物地形和物体等，或围界上粘附有影响视的垃间隔时数。数学模型得到货运组织方案是各货类在各运输路径上运量及船舶航次数，方案模拟可以通过在仿真模型中设置不同船舶产生的数量来模拟各型船舶产生的航次数，而仿真模型对运输路径的控制是通过在不同运输系统节点中控制各类货流去向的比例来决定的，表是港区船舶生产子模型所需输入参数，其他港区所需参数类型相同。表是船舶生产子模型的运行逻辑图表港区船舶生产子系统输入参数名称类型含义属性船型属性船舶载重量属性，以散货船为例变量生成散货船占港区生成总散货船数的比例变量生成散货船占港区生成总散货船数的比例变量生成散货船占港区生成总散货船数的比例变量生成集装箱船占港区生成总集装箱船数的比例变量生成集装箱船占港区生成总集装箱船数的比例变量生成车滚装船占港区生成总滚装船数的比例变量生成车滚装船占港区生成总滚装船数的比例变量港区散货船通过水路运输占港区生成总散货船数的比例变量港区散货船通过公路运输占港区生成总散货船数的比例变量港区集装箱船通过水路运输占港区生成总集装箱船数的比例变量港区集装箱船通过公路运输占港区生成总集装箱船数的比例变量港区滚装船通过水路运输占港区生成总滚装船数的比例变量港区滚装船通过公路运输占港区生成总滚装船数的比例属性船舶货运起点属性船舶货运终点变量港区产生散货船的比例变量港区产生集装箱船的比例变量港区产生滚装船的比例变量船舶生成模块开始生成船舶的时间共有三个船舶生成模块，模拟全年不同时段船舶生成情况分布各时段船舶生成模块生成船舶总数量分布各船舶生成模块生成船舶的规律分布图运行逻辑港口子模型港口子模型的在系统中的作用是检验在货运组织方式实际运行中，船舶在泊位停留装卸货物时造成的系统排队对整个运输系统船舶货运组织造成的影响。由于本文研究的重点并不在港口具体运行流程，各种港口装卸工艺具体包括岸边装卸机水平运输机堆场装卸机及其之间的调配过程都不在本文的研究范围之内，港口装卸过程将予以简化。同枢纽的通航设施样，船舶进入港口泊位装卸货物也涉及到排队问题，属于多服务员单队列问题，其排队规则为先到先服务，即当所有泊位都处于占用状态时,有新的船舶请求服务则须排队等待。排队规则为先到先服务。港口子模型作为船舶实体的起点终点和中转点，具备船舶生成及船舶货运中转等功能。由船舶生成子模型生成或由上下游到达港口的船舶进入港口装卸载及货运中转进程后，系统首先根据船舶起点属性判断起点是否为本港口，随后进入不同的货运组织过程。起点为本港根据各类货物运输路径采用不同的起点运输方式公路运输的货物利用模块转化成公路运输方式进入装货离港进程去往公路运输节点水路运输的货物装货完毕后离开港口泊位去往水路运输节点。起点为非本港的根据货物终点是否为本港口分别进入港口卸载离开运输系统或港口中转进程。终点非港口的货物进入货运中转过程后，中转过程将根据货物的来源属性即根据是由公路运输节点到达还是由水路节点到达判断货运中转模式为公路运输转水路运输还是水路运输转公路运输，随后利用装卸货进程装卸完毕后离港。整个港口子模线发现不平整情况和积水情况，应及时组织进行平整作业。第二目平整工作要求如无需填土作业，可直接用平整机械设备对地面进行平整，并用压路机压实。如需填土作业，可进行回填土平整作业后，用压路机进行压实。用于平整作业的土，应清除土中混有的垃圾树根或石块等硬物。应尽量避免在雨后实施平整作业。第二项升降带和跑道端安全区集中碾压和密实度测量第目碾压频次和时间场务室每年使用重型压路机对升降带平整区域和跑道端安全区土质区域进行两次碾压，时间分别安排在月和月。第二目碾压工作要求应尽量避免在雨后实施碾压作业。碾压作业完成后目测检查，土面应无明显轮辙痕迹。郑州机场使用手册第三目密实度测量场务室在碾压作业时，随时观察压路机密实度测量表，保证碾压的土面区密实度达到以上。委托专业机构抽取土样进行密实度测量，每年不得少于次，如有低于的地段，应进行碾压，直至符合要求。第三项飞行区割草作业第目割草频次和时间每年月至月为割草作业期，在此期间场务室制定周期性割草计划，实施割草作业，控制草高不超过。第二目割草工作要求飞行区割草作业以机械割草为主，对于助航灯光设备和标记牌围界等设施边缘的草，可使用小型割草机或人工进行割除。割下的草须及时装运并运至飞行区以外，运输过程中应采取有效手段防止散落。如存在困难无法及时清出，则禁止将其存放在跑道滑行道的道肩外米范围内和跑道端安全区范围内。第四项土面区维护作业安全要求未经塔台或运营指挥中心允许，土面区各类维护作业都不得在跑道中心线两侧米跑道端安全地区范围导航设备的敏感区和临界区内进行。郑州机场使用手册在机场实施低能见度运行期间，禁止进行土面区维护作业。利用航班间隙进行维护作业时，除作业人员以外，须另有专人现场负责对讲机的收听并注意观察，保证作业人员和车辆能按照塔台或运营指挥中心要求及时撤离至安全地区。第四款信息通报及记录土面区巡视检查及维护工作结束后，检查及维护作业情况分别填写到相关工作记录中，并按照河南省郑州新郑国际机场管理有限公司安全文件管理规定暂行的规定保存。记录包括郑州机场飞行区运行前检查记录郑州机场飞行区中间检查记录郑州机场机坪道面检查记录飞行区跑道步行检查记录飞行区滑行道步行检查记录飞行区场地设施维护记录测量铺筑面升降带平整区跑道端安全区平整记录郑州机场道面检查信息统计总表等。第三条飞行区排水设施管理第款工作目标场务室落实飞行区排水设施巡视检查和预防性维护制度，及时清除排水沟内杂草砖头石块泥沙等杂物，及时疏通淤塞等现象，确保飞行区内排水系统完好畅通。第二款巡视检查场务室主任负责对排水设施进行全面管理，养场分队负责对排水郑州机场使用手册设施实施具体管理，建立管理责任制。第项飞行区排水设施巡视检查频次非汛期巡视检查人员对排水沟渠每月检查不少于次汛期巡视检查人员对排水沟渠每月检查不少于两次雨季来临前巡视检查人员应当对排水系统进行次全面检查，暴雨期间应当随时巡查排水系统。第二项飞行区排水设施巡视检查内容排水沟渠是否破损有无人为破坏排水沟渠内有无杂草砖头石块泥