西部大开发的顺利和快速发展及带动地方经济建设的发展具有间接的巨大经济效益，另方面将保护级公路沿线人民群众及过往车辆的财产安全，对保护道路的安全运营，具有巨大的效益，对推动西部大开发建设的快速发展对防止和减少级公路沿线公路安全事故的发生具有重大的社会效益。八其他需要说明的问题九申报单位签章第承担单位意见本项目配套经费落实，研究人员到位，准备工作充分，具备研究条件。单位法人代表签字公章年月日经济的不断发展，我国西北黄土地区的建设项目日益增多，因此，对湿陷性黄土地区建设中的路基处理问题提出了新的挑战。论文结合挤密桩复合路基在湿陷性黄土地区路基处理中的应用现状，对素土桩挤密桩复合路基灰土挤密桩复合路基及生石灰挤密桩复合路基在湿陷性黄土处理路基的理论和应用进行研究，提出新的思路及分析方法。基于圆孔扩张理论结合挤密桩复合路基的特点，对挤密桩复合路基承载力的计算方法进行分析用有限差分程序建立单桩复合路基数值分析模型，分别研究了素土挤密桩灰土挤密桩及生石灰桩复合路基在静载试验时沉降随时间的变化规律三种挤密桩复合路基在竖向荷载下桩身轴力的变化规律桩周应力沿径向的分布规律沉降随荷载的变化规律以及沉降沿桩深的变化规律依托于大型工程建设项目，通过系列现场试验，全面评价采用素土挤密桩灰土挤密桩生石灰挤密桩路基处理后桩间土的效果及复合路基承载力方面的研究。在国家电网公司的支持下，进行了大厚度自重湿陷性黄土湿陷变形特性评价方法和地基处理等问题的相关研究，在位于兰州市和平镇金川科技园内进行了大型现场试验，收集到大量手现场试验数据，发表论文数篇，其中多篇被收录，对湿陷性黄土特性和地基处理方面有较为深入的研究和认识。以上研究工作为开展级公路软弱土路基处治技术奠定了良好的基础。三项目实施方案主要研究内容软弱土路基处理方法综合研究目前工程中常用的软土路基处理方法有粉喷桩建筑垃圾桩法碎石桩与砂桩换填法或垫层法挤密法，砂井预压固结法等，其中近年来应用广泛，且较为经济有效的方法为采用土工布加固处理路基。在广泛调研的基础上归纳总结各种软弱土路基的应用原理和适用范围，并和线黄河快速通道建设工程结合起来，综合对比各种处治方案，对适合该工程建设的软弱土路基处理措施进行优选。软弱土路基处理中的路基稳定性和沉降分析研究路基稳定性分析模型的建立，包括稳定性安全系数的建立和滑移面搜索模型的确定。总沉降，工后沉降受当地地质水文条件的影响主要是因为软弱路基土层中超静水压力过大，且消散速度过慢，导致软土层在高填方路基的附加压力作用下，土层颗粒间有效应力增长速度缓慢，固结速度慢，上层路基变形稳定速度慢。总沉降，工后沉降的基准期，沉降速率，沉降量的确定方法。④综合处理措施的研究。线软弱路基处置效果的检测地表沉降检测深层沉降检测路基水平位移检测土压力检测孔隙水压力检测线黄河快速通道软弱土路基处理对策研究根据本工程的实际地质水文条件确定软弱路基处理的对策从破坏稳定性和沉降两大类为目标来确定，最好在现场修筑试验路基以测定各路段的路基状态密实和含水量的变化沉降孔隙水压力土压力强度增长等和总结各路段的施工经验。具体的对策从改善路基土的剪切特性压缩性能透水性等方面入手。线路基沉降控制综合措施研究针对线桥头软土路基处理方法研究控制桥头沉降的综合处置措施研究线半挖半填路基结合部位不均匀沉降控制措施研究。拟解决的关键技术由于目前国内外大多没有统的计算土体沉降的本构模型，现场试验仍然是有效的研究土体沉降的有效手段，因此本研究结合级公路进行现场沉降的观测。可以考虑采用复杂边界条件和复杂本构模型的数值模拟方法对试验结果进行验证说明。拟采取的技术路线通过对路基处治的理论分析研究，得出路基的失稳破坏机理，并基于稳定性分析基本理论，建立路基的稳定性分析计算模型，最后通过有限元软件和模型试验进行验证，进而对路基的既有加固措施进行优化，从而得到软土路基的合理加固措施通过对软土路基的沉降机理进行分析研究，得出软土路基的沉降破坏机理，并基于土体的固结理论，建立软土路基的沉降计算分析模型，然后通过现场试验监测与有限元软件的分析相互进行验证，最后得出合理的预防沉降处理措施。具体研究技术路线见下图图研究技术路线图工作进度安排年月年月收集已有国内外软土路基处治的研究资料，建立路基稳定性分析和沉降的计算模型年月年月路基工程稳定性评价，给出路基稳定性分析土体固结沉降理论稳定性分析理论有限元数值计算软土路基沉降监测理论基础验证说明软弱土路基失稳破坏机理软弱土路基稳定性计算土体固结沉降计算预防沉降处理措施计算方法，路基安全性等级的划分与安全性评价标准的研究参加次国际国内学术会议年月年月研究和编写路基沉降的模型试验，并进行室内室外试验和试验数据的处理工作年月年月对既有软土路基处治措施进行优化设计研究，并给出合理的处治措施年月年月软土路基的沉降分析与监测，主要包括以固结理论为基础的软土路基的沉降理论分析研究以及现场的试验监测分析，将两者的结果进行对照，得出合理的结论年月年月撰写书稿和科技论文，结题。书稿以研究报告的形式提交，科技论文要求发表或录用在国内外高水平期刊上，另外，试验将提供试验测试和分析报告。四项目承担单位及参加单位概况项目承担单位概况交通厅长达路业有限责任公司自成立之日起，在交通运输厅的领导下主要履行外资公路项目建设管理任务，公司目前共有各类人员名，其中项目管理人员人，大专以上学历人，专业技术人员人，具有高级职称人，初级职称人。公司成立以来，在省交通运输厅的正确领导下，围绕西部大开发，交通大发展主题统筹谋划，围绕东部会战，突出中部，挺进西部战略真抓实干，围绕外资项目建设中心精细管理，围绕干部队伍和人才队伍建设创新机制，先后利用世界银行日本协力银行和亚洲开发银行贷款建成柳古刘白树徐平定等高速公路公里，河屯徐古等二级公路公里。在建的武罐高速公路全长公里，概算投资亿元，成武高速公路全长公里，概算投资亿元，营双高速公路全长公里，概算投资亿元。公司先后被国外贷款管理委员会评为利用国外贷款工作先进集体，被省交通运输厅评为高速公路建设先进单位全省交通系统重点公路建设项目先进单位和全省交通系统先进单位，被兰州市委市政府评为文明单位。兰州理工大学土木工程学院土木工程学院是兰州理工大学创办最早的院系之。其办学历史可追溯到年立兰州职业工业学校的土木科，年随甘肃工业大学的建立更名为土木系，到目前为止共培养中专生名，本科毕业生余名，毕业硕士研究生余名，毕业博士研究生名。发展至今，学院已积蓄了厚实的办学底蕴，形成了鲜明的学科特色，构建起了学士硕士博士完整的人才培养体系。学院现有土木工程工程管理建筑环境设备与工程给水排水工程测绘工程个本科专业。土木工程本科专业为国家级特色专业。土木工程级学科具有博士学位授予权覆盖岩土工程结构工程﹑市政工程供热供燃气通风及空调工程防灾减灾工程及防护工程桥梁与隧道工程全部个二级学科，同时可在土木工程建造与管理和土木工程材料交叉学科招收硕士研究生，并具有建筑与土木工程领域工程硕士培养资格和同等学力授予硕士学位资格。学院现有全日制普通本科学生多人，在读硕士研究生人，在读博士研究生人。学院现有教职工人，其中教授副教授研究员副研究员高级工程师人，讲师人教师中有博士人，硕士人享受国务院特殊津贴的专家人，新世纪百千万人才工程国家级人选人，领军人才第二层次人，省﹑部级跨世纪学术带头人人还有批教师获国家级注册结构工程师国家级注册岩土工程师注册监理工程师和注册造价师的执业资格，已形成了支较强的教学与科研相结合的师资队伍。学院以学科建设为龙头，以教学科研为中心。土木工程学科突出地域特色，以解决西北地区地域性问题为主，构筑起了土木工程结构抗震与减震控制黄土与湿陷性黄土工程和地质灾害治理大跨度空间结构与钢结构结构健康诊断及检测加固等特色学科研究方向，结构减振控制黄土及湿陷性黄土支挡结构设计空间大跨度结构和特殊钢结构分析与设计研究等领域的研究走在了西北地区土木界的前列，有的还填补了国内空白。土木工程学科已建设成为重点学科。近年来，承担了多项国家部省级重点科研攻关项目，取得科技成果余项，获得省部级科技进步等奖项，获得省部级科技进步二等奖项三等奖项，厅局级科研奖励余项获国家批准发明专利项在国内外学术刊物和学术会议上发表论文余篇，余篇论文被收录。学院积极开展科研﹑科技开发工作，在产学研结合方面取得了可喜成绩。学院充分发挥科技与人才优势，紧密围绕国家经济建设主战场，为国民经济和我国假设交通事业做出了突出贡献。科学研究成果极大地推动了交通事业的发展，产生了巨大的社会经济效益。项目主要负责人情况王宏源正高工年月出生，年获取长沙理工大学交通工程专业学士学位，副高级工程师，现任甘肃长达路业有限责任公司副总经理沿黄路项目办常务副主任。工作以来长期从事公路工程管理工作公司成员五项目依托工程情况及支撑条件依托工程兰州新城至永靖沿黄河快速通道是临夏州各县区与外界联系的重要通道，也是兰州市小时都市经济圈内的交通要道。它的开工建设，是交通运输部门贯彻落实省委中心带动两翼齐飞组团发展整体推进区域发展战略的又重要举措。项目建成后，将解决库区移民群众行路难的问题，并将刘家峡盐锅峡八盘峡三大库区连为体，有效整合各种资源优势，形成区域连片开发的格局。项目起点位于兰州市西固区新城镇新城黄河桥南，与已建的西固区至新城级公路终点顺接，终点位于永靖县古城村。路线全长公里，采用双向四车道级公路标准建设，建设总工期年。支撑条件甘肃长达路业有限责任公司甘肃长达路业有限责任公司不但可为依托工程提供充分的人力和物力支持，