板的显示全部实现了软件化。单片机系统开发的仪器使用若干年后，因为用户提出新的要求而使原来的设备不能适应变化的环境而被淘汰。虚拟仪器的可变性很大，随时随地可按照实际情况增减测试功能，改进目标的设计方案虚拟仪器在使用过程中，逐渐更新逐渐完善其测试系统的内部功能，随时随地可以不断改进其工作方式，因而使程序越用越完善越发贴近最新的工作需要尤其是用单片机开发专项新产品的设计者积累的感性认识被限制在当时定范畴内，从设计到变成仪器，受到时间跨度和经费支出的限制，其可靠性稳定性常造成先天性不足，事后亦难以弥补解决虚拟仪器的硬件软件是多年累积的，套软件系统个群体的智慧，是成批量的产物，其成熟性可靠性稳定性是不容怀疑的。而且测试软件中如果有不满意的地方可以事后轻而易举地修改以适应需要。基于技术的车辆检测全球卫星定位系统能够很容易地提供位置速度和时间信息。基于技术的车辆检测系统是采用全球移动通讯技术地理信息系统和计算机网络通信与数据处理技术，在现有通信平台上研究和开发集车辆安全防护及增值服务支持和道路交通状况实时检测为体的技术综合利用系统。行车记录仪是能够对车辆在行驶过程中的速度时间里程制动以及与汽车行驶有关的信息进行检测记录存储并实现数据输出的电子记录装置。模块接受卫星的定位信号运算出自身的位置时间和运动状态，以定的时间间隔向监控中心和检测中心提供车辆的位置信息。检测中心可实现对车辆的监控，并可实现对车辆实时运行轨迹的监控和历史轨迹回放。汽车四轮定位检测技术为了适应汽车高速运行状态下的稳定性和舒适性，现代汽车广泛采用四轮独立悬架。为使汽车具有良好的转向性，除了转向轮定位外，部分轿车还具有后轮外倾角和后轮前束等参数，称为四轮定位。因为现在车辆行驶速度高，从安全性和车辆行驶稳定性方面来说，四轮定位检测和调整是非常必要的由于汽车四轮定位设备调校简单使用方便精确度高，所以汽车四轮定位检测技术四轮定位相关技术在汽车维修和检测作业中已得到了广泛应用。汽车四轮定位的设计目的是要保汽车在行驶时有自动保持直线行驶的性能，即当车轮转向后有自动回位的能力。四轮定位检测项目包括转向轮前束值角及前张角转向轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束值角及前张角后轮外倾角轮距轴距等。现代先进的电脑四轮定位仪，不仅采用了先进的测量系统和科学的检测方法，而且储存了大量常见车型的四轮定位标准数据，在检测过程中，可随时把实测数据与标准数据进行比较，并通过屏幕，用图形和数字显示出需要调整的部位，调整方法以及在调整过程中数值的变化把复杂的四轮定位检测调整简化为看图操作。四轮定位仪是专门用来再是纯机械作业，更多的检测维修工作已从机械修理耳听手摸变成仪器诊断和部件更换。而电子部件的检测和维修，只能由电子仪器来完成。随着电子技术的完善，不同功能的检测维修设备正基于电子技术实现信息传递，走向集成化，向机电体化方向迈进。汽车检测设备将向数字化智能化发展在汽车工业高速发展的过程中，随着人们对汽车性能，如人工气候环境车用导航系统等要求汽车检测行业分析北京北京理工大学出版社周天佑，汽车检测技术的发展方向北京电子工业出版社，，,杨洪庆，娄云，汽车检测与诊断技术北京北京大学出版社黄征，浅谈汽车检测诊断技术的应用及发展方向北京北京大学出版社致谢转眼间大学的学习生活马上就要结束了，此时我的心情久久不能平静，随着论文的随着论文的终结，标志着我生命中最美好的学生时代即将结束，尽管我此时百般不舍。在此我要郑重的感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。本文能够成功的完成，要特别感谢我的导师黄老师。本文正是在尊敬的导师黄老师的精心指导下才可以如此顺利的完成，导师高尚的品德，渊博的学识，严谨的学风和高度的责人心深深地影响着我。导师的教诲是宝贵的精神财富，并将使我受益终生。在此，谨向尊敬的导师表示真诚的感谢和崇高的敬意,在此还要感谢学校对我的教育与培养，感谢机电工程系的各位老师对我的支持和帮助，谢谢你们,在论文准备过程中，我的同学均给予了很大的帮助。对此，我表示深深的感谢,最后，我还要深深地感谢默默支持本人完成学业的父母及亲友，感谢他们为我所做出的无私奉献和巨大支持,现有研究的设备基础上，进行技术改造完善设备性能，走自我发展自我完善的路子。为了面对汽车行业外国企业的强烈竞争，我国的汽车检测设备生产厂家必须打破地域行业所有制等的局限，引进国外先进的技术资讯训练模式观念实现强强联合，发展大批量高质量低成本生产适销的汽车检测设备，特别是要加强国际化电子检测诊断仪器的开发研制生产具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备仪器。另外，国家要对汽车检测设备这类高科技全方位技术生产研制企业给予政策扶持和优惠，使之能尽快成长，在与国外进口汽车检测设备行业的竞争中，处于更加有利的地位。汽车检测前沿技术的发展目前人们已能依靠各种先进仪器设备，对汽车进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全更快捷更准确。使用现代仪器设备诊断技术是汽车检测与诊断技术发展的必然趋势。虚拟仪器检测技术根据目前汽车工程测试出现的各种情况，建立灵活变化功能强大成本低廉的汽车电器测试系统是我们现在汽车测试的迫切要求，这种测试系统可以按照每工程测试的要求，自由增减测试系统配置，通过各自利用配置系统单元器件，充分使用已有的系统化的标准化资源，以直观和有效的方式提高工程测试技术综合应用的效率。软件是虚拟仪器的关键。设计个虚拟仪器系统,在硬件平台确定之后,就可以通过设计不同的软件模块,实现不同的功能。通过目前的应用可以看出虚拟仪器的优点虚拟仪器能够弥补以前些测试设备的不足之处，如数字化水平比较低，产品容易严重老化腐蚀等现象，无法恢复正常工作。通过设备的完整就能确保数据采集的精确性和实时性提高数据处理功能提高易操作性，对原有的设备进行更新和扩充，形成个测试系统在测试系统中，虚拟仪器可使用相同的硬件系统，通过不同的设计程序就可以实现完全不同的各种测量仪器的功能。虚拟仪器的测试系统和前面的提心济合理的设计方案，并保证项目按时完成。项目实施过程中要采取切实可行的安全措施进行防范。施工期间，注意环境保护，防止水土流失。浇捣小时后覆盖浇水养护天。养护用水同浇筑所用的水相同，不得使用污水或与砼构件不利的水，新浇筑的砼必须在强度达到以上，才允许在其上作业，但不得冲击砼。砼浇筑天后就可用切割机切割槽向缩缝，缝宽，深，缝内填聚乙烯胶泥。七塑胶跑道施工跑道施工工艺及塑胶类型塑胶类型混合型塑胶纯胶粒混凝土基础现场测量抗渗混凝土的平整度坡度。以塑胶跑道的曲直分界为界，直道沿横向与纵向每米标个点，弯道以圆心点为圆心，用经纬仪每度做放射线，每米标个点。将米直尺轻放于任何相邻两点之间，用塞尺测量最大局部凹陷处不超过，即为合格点平整度合格率达到，即为合格，为良，为优。用水准仪按设计标高等高线的位置抽测标高。主跑道和助跑道用方格网法实测高相对。并将测试数据标注在图纸上，进行计算，得出横向和纵向坡度。横向坡度不得大于。八人造草施工方案水泥混凝土基础将原有场地平整后，采用压路机进行地基压实处理，压实度不应小于。地基压实处理施工完成后，进行水泥石粉稳定层摊铺，水泥石粉稳定层采用的水泥配不同粒径的矿粉，所使用的矿粉要进行技术性能测试。水泥石粉稳定层摊铺完成后，进行水泥混凝土的浇注，使用的混凝土强度等级为浇注厚度为，其中水泥等主要材料必须通过物理性能测试合格后方可使用。在水泥混凝土终凝后必须进行草袋覆盖淋水养护，养护期不少于天为宜。水泥石粉稳定层施工完成后，为获得较佳的持久和均匀平整度，可铺设层弹性层独立防震垫。草地铺设施工基础面层的清理平整及底线位置的确定，由于必须将弹性层独立防震垫上的砂尘杂物清理干净，以免影响胶水产粘结性。将待铺的草圈根据设计图纸上的要求，排列顺序号，依号放置于场地上，防止出现铺设错乱的现象。铺设草皮时，应先铺设预织底线的草地，压紧扯平，防止出现隆起起皱等现象。再根据已铺设的预织有底线的草皮进地相邻草皮的铺设。使用专用切割刀具将两边草皮割开，将缝隙间的碎草料清理干净。完成后，在草皮之间的地基上铺纸带，以防止胶水漏出。将相邻两边成草碰齐，粘附在纤维带上，并利用重物稳固接缝位置，防止在胶水干燥前成草脱落。整理接缝位置，将其他草皮粘合。第四章环境保护和施工安全第节环境治理措施环境保护施工现场搭设临时堆放建筑垃圾中的中转站，便于统集中地存放建筑垃圾。派专人负责洒水降尘。尽量减少搅拌站的灰尘。对施工现场内的电线管道或其他公用设施，必须采取有效的保护措施。按照本施工组织设计的场地排水要求，进行有组织抽排水，并保证场地内无大的坑洼积水。设沉淀池，使施工废水经沉淀后方可进入甲方指定污水管道。对施工场地及时进行清理，保证其整洁施工环境。对施工现场划分卫生责任区，严格实行卫生检查制度。二防止施工噪音污染施工现场要遵守中华人民共和国建筑施工噪声限制法制定的降噪声相应制度及措施。合理布置产生噪声的设备，并采取减震措施。要求机械设备按期保养，完全润滑，有效降低噪音排放量。合理安排板的显示全部实现了软件化。单片机系统开发的仪器使用若干年后，因为用户提出新的要求而使原来的设备不能适应变化的环境而被淘汰。虚拟仪器的可变性很大，随时随地可按照实际情况增减测试功能，改进目标的设计方案虚拟仪器在使用过程中，逐渐更新逐渐完善其测试系统的内部功能，随时随地可以不断改进其工作方式，因而使程序越用越完善越发贴近最新的工作需要尤其是用单片机开发专项新产品的设计者积累的感性认识被限制在当时定范畴内，从设计到变成仪器，受到时间跨度和经费支出的限制，其可靠性稳定性常造成先天性不足，事后亦难以弥补解决虚拟仪器的硬件软件是多年累积的，套软件系统个群体的智慧，是成批量的产物，其成熟性可靠性稳定性是不容怀疑的。而且测试软件中如果有不满意的地方可以事后轻而易举地修改以适应需要。基于技术的车辆检测全球卫星定位系统能够很容易地提供位置速度和时间信息。基于技术的车辆检测系统是采用全球移动通讯技术地理信息系统和计算机网络通信与数据处理技术，在现有通信平台上研究和开发集车辆安全防护及增值服务支持和道路交通状况实时检测为体的技术综合利用系统。行车记录仪是能够对车辆在行驶过程中的速度时间里程制动以及与汽车行驶有关的信息进行检测记录存储并实现数据输出的电子记录装置。模块接受卫星的定位信号运算出自身的位置时间和运动状态，以定的时间间隔向监控中心和检测中心提供车辆的位置信息。检测中心可实现对车辆的监控，并可实现对车辆实时运行轨迹的监控和历史轨迹回放。汽车四轮定位检测技术为了适应汽车高速运行状态下的稳定性和舒适性，现代汽车广泛采用四轮独立悬架。为使汽车具有良好的转向性，除了转向轮定位外，部分轿车还具有后轮外倾角和后轮前束等参数，称为四轮定位。因为现在车辆行驶速度高，从安全性和车辆行驶稳定性方面来说，四轮定位检测和调整是非常必要的由于汽车四轮定位设备调校简单使用方便精确度高，所以汽车四轮定位检测技术四轮定位相关技术在汽车维修和检测作业中已得到了广泛应用。汽车四轮定位的设计目的是要保汽车在行驶时有自动保持直线行驶的性能，即当车轮转向后有自动回位的能力。四轮定位检测项目包括转向轮前束值角及前张角转向轮外倾角主销后倾角主销内倾角后轮前束值角及前张角后轮外倾角轮距轴距等。现代先进的电脑四轮定位仪，不仅采用了先进的测量系统和科学的检测方法，而且储存了大量常见车型的四轮定位标准数据，在检测过程中，可随时把实测数据与标准数据进行比较，并通过屏幕，用图形和数字显示出需要调整的部位，调整方法以及在调整过程中数值的变化把复杂的四轮定位检测调整简化为看图操作。四轮定位仪是专门用来再是纯机械作业，更多的检测维修工作已从机械修理耳听手摸变成仪器诊断和部件更换。而电子部件的检测和维修，只能由电子仪器来完成。随着电子技术的完善，不同功能的检测维修设备正基于电子技术实现信息传递，走向集成化，向机电体化方向迈进。汽车检测设备将向数字化智能化发展在汽车工业高速发展的过程中，随着人们对汽车性能，如人工气候环境车用导航系统等要求