力和的拉深模图这种模具在拉深时，板料在压料筋上弯曲和滑动，增大了进料阻力，从而增大了径向拉应力，减少了起皱倾向，而且减少了冲件成形卸载后的回弹，提高了零件的准确性。带压料筋的拉深模，在利用双动拉深压力机和液压机进行复杂曲面形状件的成形中，应用比较广泛。压料筋的结构形状有圆弧形图和阶梯形图，其中阶梯形又称压料槛，它在拉深时对板料滑动阻力较大。改变压料筋的高度压料筋的圆角半径和压料筋的数量及其布置，便可调整径向拉应力和切向压应力的大小。图带圆弧形压料筋的拉深模图阶梯形压料筋④采用反拉深方法反拉深原理如图所示。图为汽车灯前罩，经过多次拉深，逐步增大高度，减小顶部曲率半径，从而达到零件尺寸要求。图为圆筒形件的反拉深。图为正反拉深，用于尺寸较大，板料薄的曲面形状件的拉深。图反拉深原理以上四种防止曲面形状件拉深时起皱的方法，其共同特点是增大坯料凸缘部分的变形抗力和摩擦阻力，提高径向拉应力，从而增大坯料中间部分的胀形成分，减小中间部分起皱的可能性。但可能导致凸模顶点附近材料过分变薄甚至破裂，即防皱却带来拉裂的倾向。所以，在实际生产中必须根据各种曲面零件拉深时具体的变形特点，选择适当的防皱措施，正确确定和认真调整压料力和压料筋的尺寸，以确保拉深件的质量。图反拉深实例图球形件类型球形件的拉深球面形状件有多种类型，见图。半球形件图半球形件的拉深系数为可见半球形件拉深系数与零件直径大小无关，是个常数。因此，不能以拉深系数作为设计工艺过程的依据，而以坯料的相对厚度作为判断成形难易程度和选定拉深方法的依据。分别不同情况，半球形件有三种成形方法当时，可用不带压料装置的简单拉深模次拉深成形，如图所示。以这种方法拉深，坯料贴模不良，需要用球形底凹模在拉深工作行程终了时进行整形。图半球形件的拉深当时，采用带压料装置的拉深模进行拉深。当时，采用有压料筋的拉深模图或反拉深方法图进行拉深。高度小于球面半径的浅球形件图这种零件在成形时，除了容易起皱外，坯料容易偏移，卸载后还有定的回弹。所以，当坯料直径时，可以不压料，用球形底的凹模次成形。但当球面半径较大，板料厚和深度较小时，必须按回弹量修正模具。当坯料直径时，应加大坯料直径，并用强力压料装置或带压料筋的模具进行拉深，以克服回弹并防止坯料在成形时产生偏移。多余的材料可在成形后切边。抛物线形件的拉深深度较小的抛物线形件其变形特点及拉深方法与半球形件相似。图为抛物线形灯罩及其拉深模，灯罩的材料为钢，厚度为，经计算得坯料直径。根据，，采用上述半球形件的第三种成形方法，即用有压料筋的凹模进行拉深图。其模具设有两道压料筋。图灯罩及其拉深模深度较大的抛物线形件由于零件高度较大，顶部圆角较小所以拉深难度较大，般需进行反拉深或正拉深多工序逐步成形。为了保证零件的尺寸精度和表面质量，最后道拉深工序应有定的胀形变形，这样，坯料面积就可以小于零件的表面积。锥形件的拉深锥形件图拉深的主要困难是坯料悬空面积大，容易起皱凸模接触坯料面积小，变形不均匀程度比球形件大，尤其是锥顶圆角半径较小时容易变薄甚至破裂如果口部与底部直径相差大时，拉深后回弹较大。图锥形件锥形件各部分的尺寸参数见图不同，拉深成形的难易程度不同，成形方法也不同。在确定其拉深方法时，主要由锥形件的相对高度相对锥顶直径相对厚度这三个参数所决定。显然，其愈大愈小愈小则拉深难度愈大。根据锥形件拉深成形的难易程度，其成形方法大体分为如下几种浅锥形件浅锥形件般可以次拉深成形。这时相对锥顶直径影响不大，可根据相对厚度值决定拉深模的结构。当时，可不带压料圈，采用带底凹模的模具次成形，如图所示。这种成形方法回弹比较严重，通常需要试冲，修正模具。当相对厚度较小，或虽然相对厚度较大，但精度要求较高时，则采用带平面压料圈或带压料筋的模具次成形，如图所示。如果零件是无凸缘的，为了成形的需要，可加大坯料直径，成形后再切边。图相对高度小的锥形件拉深方法中等深度锥形件根据和值不同，有以下拉深方法当，时，可以采用锥形带底凹模次拉深成形，在工作行程终了时进行定程度的整形。假如值增大，次拉深可能成功的高度可以相应增大。当时，可能达到左右当时，可能达到或更大。当时，采用带压料装置的拉深模次拉深成形。如果锥形件相对高度超过上述范围，相对厚度较大，可采用两道拉深工序成形图。首先拉深成圆筒形件或带凸缘的筒形件，然后用锥形凸凹模拉深成锥形件，并在工作行程终了时进行整形。图锥形件拉深方法及拉深模当时，通常用两道拉深工序成形。第道工序拉深成较大圆角半径的筒形或接近球面形状的工序件，然后用带有定胀形变形的整形工序压成需要的形状，如图所示。第道拉深后的工序件尺寸，应保证整形时各部分直径的增大量不超过。当较小时，第道拉深可采用近似锥形的过渡形状所示，图所示。图锥形件两次成形方法第二道拉深可以用正拉深，也可以用反拉深。反拉深能有效防止起皱，所得零件表面质量也较好。深锥形件这种锥形件必须采用多工序拉深成形。阶梯过渡法先逐步拉成具有大圆角半径的阶梯形工序件阶梯形的内形与要求的锥形件相切，最后整形成锥形件，如图所示。其拉深方法和拉深次数计算与阶梯形件相同，拉深系数按圆筒形件拉深系数选取。采用这种方法，因为校形后零件表面仍留有原阶梯的痕迹，所以应用不多。锥面逐步增大法采用底部直径逐步缩小锥面逐步扩大的方法成形，如图所示。其拉深系数可选圆筒形件的拉深系数。采用此法所得工件表面质量较好，因而应用较多。图高锥形件的逐步成形方法盒形件的拉深盒形件拉深的变形特点盒形件可以划分为个长度分别为和的直边部分及个半径均为的圆角部分，圆角部分是四分之的圆柱面，直边部分是直壁平面，如图所示。假设圆角部分与直边部分没有联系，则零件的成形可以假想为由直边部分的弯曲和圆角部分的拉深变形所组成。但实际上直边和圆角是个整体，在成形过程中必有互相作用和影响，两者之间也没有明显的界限。根据观察和分析，可知盒形件拉深变形有以下特点盒形件拉深的变形性质与圆筒形件相同，坯料变形区凸缘也是拉压的应力状态，如图所示。图盒形件拉深时的应力分布盒形件拉深时沿坯料周边上的应变形转动下。资料与方法般资料于我院参加急救技能培训的全科医师名,年龄岁。按随机方法分为对照组名和观察组名,两组全科医师年龄性别差异均无统计学意义。方法培训教师由急诊科麻醉科呼吸科外科主任医师担当,教材采用首都急诊急救医疗人才培养临床技能操作手册,培训内容包括项技术止血包扎固定转运和心肺复苏,心肺复苏培训应用挪威公司生产的综合模拟人进行。对照组采用传统授课方法观察组采用计算机模拟结合教学,计算机模拟教学应用挪威公司生产的综合模拟人进行。具体做法如下观察组分成个小组,每组名,教师根计算机教学论文计算机医学教学论文计算机模拟教学结合在全科医师急救技能培训中的应用摘要目的探讨计算机模拟教学结合在全科医师急救技能培训中的应用效果。方法名全科医师随机分成两组。对照组采用传统理论授课法教学,观察组采用计算机模拟结合教学,比较两组急救理论和技能成绩,调查对计算机模拟教学结合的认可程度。结果观察组急救理论和技能成绩均优于对照组的全科医师喜欢计算机模拟教学结合。结论计算机模拟教学结合能够加深全科医师对知识的积极发挥学生的主观能动性。与传统教学模式相比,将以教师为中心的被动学习模式转变为以学生为中心的主动学习模式,激发了学习兴趣和热情,使其获得掌握和应用知识的机会和能力。计算机模拟教学结合增强了课堂教学的吸引力,激发了操作练习主动性和积极性,加深了对知识的理解和记忆,从而彻底改变了以往重知识传授轻能力培养,重教师讲授轻学生参与的状况。计算机模拟教学结合培养了学生主动学习能力,训练了综合分析和知识运用能力,提高了综合素质在特定的模拟情景中锻炼学生的团队资医师缺乏实践机会,医学模拟系统很好地解决了这个问题。允许出错,能够迅速纠正。在模拟系统上犯错不会造成不良后果,并且可以被及时纠正,有利于加深记忆,避免同类。培养团队精神。在模拟教学中,全科医师体会到救护患者需要大家互相配合,才能在最短的时间内达到最高的效率。可重复操作。学员可以在模拟系统上反复操作,直到熟练。以问题为中心的学习,是根据教学内容和学生实际情况设计系列问题,重视学生的主动学习和思考,故取弹簧钢丝直径式中，扭转许用应力可取,故取为取减振弹簧刚度应根据已选定的减振器扭转刚度值及其布置尺寸确定，即减振弹簧有效圈数减振弹簧总圈数其般在圈左右，与有效圈数之间的关系为减振弹簧最小高度弹簧总变形量减振弹簧总变形量减振弹簧预变形量减振弹簧安装工作高度从动片相对从动盘毂的最大转角最大转角和减振弹簧的工作变形量有关，其值为限位销与从动盘毂缺口侧边的间隙式中，为限位销的安装尺寸。课堂教学的吸引力,激发了操作练习主动性和积极性,加深了对知识的理解和记忆,从而彻底改变了以往重知识传授轻能力培养,重教师讲授轻学生参与的状况。计算机模拟教学结合培养了学生主动学习能力,训练了综合分析和知识运用能力,提高了综合素质在特定的模拟情景力和的拉深模图这种模具在拉深时，板料在压料筋上弯曲和滑动，增大了进料阻力，从而增大了径向拉应力，减少了起皱倾向，而且减少了冲件成形卸载后的回弹，提高了零件的准确性。带压料筋的拉深模，在利用双动拉深压力机和液压机进行复杂曲面形状件的成形中，应用比较广泛。压料筋的结构形状有圆弧形图和阶梯形图，其中阶梯形又称压料槛，它在拉深时对板料滑动阻力较大。改变压料筋的高度压料筋的圆角半径和压料筋的数量及其布置，便可调整径向拉应力和切向压应力的大小。图带圆弧形压料筋的拉深模图阶梯形压料筋④采用反拉深方法反拉深原理如图所示。图为汽车灯前罩，经过多次拉深，逐步增大高度，减小顶部曲率半径，从而达到零件尺寸要求。图为圆筒形件的反拉深。图为正反拉深，用于尺寸较大，板料薄的曲面形状件的拉深。图反拉深原理以上四种防止曲面形状件拉深时起皱的方法，其共同特点是增大坯料凸缘部分的变形抗力和摩擦阻力，提高径向拉应力，从而增大坯料中间部分的胀形成分，减小中间部分起皱的可能性。但可能导致凸模顶点附近材料过分变薄甚至破裂，即防皱却带来拉裂的倾向。所以，在实际生产中必须根据各种曲面零件拉深时具体的变形特点，选择适当的防皱措施，正确确定和认真调整压料力和压料筋的尺寸，以确保拉深件的质量。图反拉深实例图球形件类型球形件的拉深球面形状件有多种类型，见图。半球形件图半球形件的拉深系数为可见半球形件拉深系数与零件直径大小无关，是个常数。因此，不能以拉深系数作为设计工艺过程的依据，而以坯料的相对厚度作为判断成形难易程度和选定拉深方法的依据。分别不同情况，半球形件有三种成形方法当时，可用不带压料装置的简单拉深模次拉深成形，如图所示。以这种方法拉深，坯料贴模不良，需要用球形底凹模在拉深工作行程终了时进行整形。图半球形件的拉深当时，采用带压料装置的拉深模进行拉深。当时，采用有压料筋的拉深模图或反拉深方法图进行拉深。高度小于球面半径的浅球形件图这种零件在成形时，除了容易起皱外，坯料容易偏移，卸载后还有定的回弹。所以，当坯料直径时，可以不压料，用球形底的凹模次成形。但当球面半径较大，板料厚和深度较小时，必须按回弹量修正模具。当坯料直径时，应加大坯料直径，并用强力压料装置或带压料筋的模具进行拉深，以克服回弹并防止坯料在成形时产生偏移。多余的材料可在成形后切边。抛物线形件的拉深深度较小的抛物线形件其变形特点及拉深方法与半球形件相似。图为抛物线形灯罩及其拉深模，灯罩的材料为钢，厚度为，经计算得坯料直径。根据，，采用上述半球形件的第三种成形方法，即用有压料筋的凹模进行拉深图。其模具设有两道压料筋。图灯罩及其拉深模深度较大的抛物线形件由于零件高度较大，顶部圆角较小所以拉深难度较大，般需进行反拉深或正拉深多工序逐步成形。为了保证零件的尺寸精度和表面质量，最后道拉深工序应有定的胀形变形，这样，坯料面积就可以小于零件的表面积。锥形件的拉深锥形件图拉深的主要困难是坯料悬空面积大，容易起皱凸模接触坯料面积小，变形不均匀程度比球形件大，尤其是锥