面设计线包括行车道路肩分隔带边沟边坡截水沟护坡道以及取土坑弃土堆环境保护等设施。公路，路面宽，土路肩宽，路拱坡度，路肩坡，弯道平曲线长缓和曲线长，需设置超高，超高横坡度为，平曲线起点桩号为。试计算和点处的路基边缘高程与设计高之差。注绕行车道中线旋转时最大超高渐变率为，本题按绕行车道中线旋转计算。解可以作为超高过渡段位于圆曲线上，和位于缓和曲线上确定点里程点里程点里程点里程点里程道路交点桩号为，转角，圆曲线半径设计为，缓和曲线设计为，试计算计算几何要素计算平曲线要素计算五个基本桩号。解计算几何要素计算平曲线要素道路纵断面主要反映路线起伏纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的。直线的长度和坡度影响着汽车的行驶速度和运输的经济及行车安全。在直线的坡度转折处为平顺过渡设置竖曲线。按坡度转折形式的不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。路段中有变坡点桩号为，高程为，其相邻坡段纵坡分别为和，为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于。试进行计算竖曲线半径最小应为多少取百米的整数倍数用确定的竖曲线半径计算竖曲线的起止点桩号。解计算竖曲线半径最小值外距由，和，可以得到计算基本桩号检验校正与题目中给定的交点桩号相同，说明计算正确无误。纵断面设计辆日平面设计路线设计包括平面设计纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是个三维空间体系，它的中线是条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面纵断面和各个横断面是道路的几何组成。道路的平面线形，受当地地形地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。因此，直线圆曲线缓和曲线是平面线形的主要组成因素。直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦视线目标无障碍处。直线有测设简单前进方向明确路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。圆曲线也是平面线形中常用的线性。公路路线设计规范规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定式中行车速度横向力系数横向超高，我国公路对超高的规定。缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。平曲线要素切线增长值内移值缓和曲线角切线长曲线长外距切曲差桩号的网络教育学院道路勘测设计课程设计题目公路施工图设计学习中心专业年级年秋季学号学生指导教师乔娜设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为，路面竣工后第年日交通量如下桑塔纳辆江淮辆黄海辆北京辆辆东风辆。设计交通量式中远景设计年平均日交通量辆日起始年平均交通量辆日年平均增长率远景设计年限。代入数字计算解级高速公路辆日二三级高速公路即根据题意可以得到计算竖曲线起始点桩号竖曲线起点桩号为竖曲线起点桩号为横断面设计道路横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所组成的。其中横断面设计线包括行车道路肩分隔带边沟边坡截水沟护坡道以及取土坑弃土堆环境保护等设施。公路，路面宽，土路肩宽，路拱坡度，路肩坡道路纵断面主要反映路线起伏纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的。直线的长度和坡度影响着汽车的行驶速度和运输的经济及行车安全。在直线的坡度转折处为平顺过渡设置竖曲线。按坡度转折形式的不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。路段中有变坡点桩号为，高程为，其相邻坡段纵坡分别为和，为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于。试进行计算竖曲线半径最小应为多少取百米的整数倍数用确定的竖曲线半径计算竖曲线的起止点桩号。解计算竖曲线半径最小值外距由，和，可以得到