1、“.....雨水对边坡的危害主要表现在两个方面是土坡浅层迅速达到饱和，坡面形成地表径流，对坡面造成冲刷二是渗透到坡体内部，导致渗流场的变化而引起作用在土体上动水荷载和静水荷载的增大土体抗剪参数的降低及边坡土体的含水量增大，并且同时产生定的渗流力，强度降低和渗流力的共同作用使边坡的稳定性降低，导致边坡产生滑动破坏根据有效应力原理有效应力等于总应力减去孔隙水压力，孔隙水压力的增大会导致土有效应力的降低，从而降低土体的抗剪能力。将降雨入渗问题简化，不考虑渗流力的作用，分析因降雨人渗而增加了全部土条的重度对边坡稳定的不利影响。仅将全部土条的重度增加些，应用法计算，值相应显著减小。可见，当大气降水率大于边坡土体的人渗率时，降雨人渗对边坡稳定的影响较大。坡顶负荷坡顶负荷的主要原因施工人员违规堆土。施工组织设计中明确划分了堆土区。然而施工人员为了图方便，节约用工，将土方直接堆于边坡坡顶，从而形成附加垂直荷载，这是引起土坡滑坡的因素之。大型挖掘机械违规操作。大型挖掘机械在边坡开挖完成后继续在坡顶附近违规操作，同样形成附加垂直荷载，这也是引起土坡滑坡的个重要因素......”。

2、“.....船行波这种方式普遍出现在护岸全线，对有定基础埋深的直立式浆砌块石护岸而言，破坏作用不明显，但对自然土坡的破坏作用较为显著，造成护岸基础淘蚀，护岸垮塌，岸线后退。本工程中出现的岸坡破坏类型几乎全为此形式，当然，冻融风化，雨水冲刷的破坏也不能忽略。因为船行波的冲刷作用，频率较高，平均每昼夜高达上百航次，对护岸造成上百次的冲击。它造成的直接后果就是把杀将逐渐冲刷掉，形成墙体的前后通缝，经通缝将墙背后泥土颗粒逐渐吸出带走，掏空，使岸坡失稳，再加上波浪冲击，船只碰撞，雨水冲刷等破坏因素，墙体就开始坍塌。第五节护岸防治措施对自然岸坡进行块石护岸，护岸形式及基础埋深，应根据基础位置的土层来决定，非软弱土层可采用直立式，在软土较厚的区域，宜采用斜坡式护岸以降低基底应力要求，防止滑塌现象发生。护岸区内严格控制建房筑河堆荷等人类活动对护岸的破坏，减少机动车的通行。第七章挡土墙设计本区长期受河水冲刷和船行波的破坏，宜采用以挡土墙为主的护岸方案，这样即可以提高岸坡的稳定性，又可以有效减轻河水冲刷和船行波对岸坡的破坏。重力式挡土墙是我国目前最常用的种挡土墙形式。它多用浆砌片块石砌筑......”。

3、“.....也可直接用混凝土浇注，般不配筋或只在局部范围内配置少量钢筋。本工程将采用俯斜式挡土墙，常用的重力式挡土墙，般由墙身基础排水设施和沉降伸缩缝等几部分组成。本护岸建成后，会有定数量的机动车通行，但是数量不大，机动车荷载的等效层厚度可以忽略不计。挡土墙的断面尺寸大，材料用量多，建在土基上时,常用混凝土和浆砌石建造。可使用强度等级应不低于的浆砌块石条石或素混凝土，块石条石，混凝土强度等级应不低于。由本护岸部分力学性质统计指标可以看出，本工程段岩土的基底承载力较弱，宜采用保守设计，故根据经验和连云港已建工程先例，假设基底承载力为......”。

4、“.....需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面不存在墙身截面积重量地下水作用力及合力作用点坐标相对于墙面坡上角点分力分力墙面坡侧墙背坡侧墙底面滑动稳定性验算基底摩擦系数采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下基底倾斜角度度滑移力抗滑力滑移验算满足地基土摩擦系数地基土层水平向滑移力抗滑力地基土层水平向滑移验算满足二倾覆稳定性验算相对于墙趾点，墙身重力的力臂相对于墙趾点，的力臂相对于墙趾点，的力臂验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩抗倾覆力矩倾覆验算满足三地基应力及偏心距验算基础为天然地基......”。

5、“.....不作强度验算五墙底截面强度验算地下水作用力及合力作用点坐标相对于墙面坡上角点分力分力墙面坡侧墙背坡侧验算截面以上，墙身截面积重量相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂相对于验算截面外边缘，的力臂相对于验算截面外边缘，的力臂容许应力法法向应力检算作用于验算截面的总竖向力据渗水量在墙身的适当高度处布置泄水孔。泄水孔尺寸可视泄水量大小分别采用的方孔，或直径的圆孔。泄水孔间距般为，上下交错设置。最下排泄水孔的底部应高出墙趾前地面，以避免墙外水流倒灌。为防止水分渗入地基，在最下排泄水孔的底部应设置厚的粘土隔水层。在泄水孔进口处应设置粗粒料反滤层，以避免堵塞孔道当墙背填土透水性不良或有冻胀可能时，应在墙后最低排泄水孔到墙顶之间设置厚度不小于的砂卵石排水层或采用土工布......”。

6、“.....应效果电磁阀断电后，增压阀开启，减压阀关闭。制动主缸和制动轮缸再次接通，制动主缸的高压制动液再次进入制动轮缸，增加制动压力。增压和减压的速度可直接通过调节增压阀和减压阀的进出油口开启程度来控制。模型阀连接在从制动主缸到制动轮缸的管路中，减压阀连接在制动轮缸与低压蓄能器之间。在防抱制动过程中，通过上述的电磁阀开关切换，改变制动液的通路，从而形成增压保压和减压种压力状态。图电磁阀模型液压泵模型在液压系统中，液压泵把驱动电动机的机械能转换成液压系统中油液的压力能，供系统使用。在此系统中选择了叶片泵作为减压回路的动力源，叶片泵具有结构紧凑涌动平稳输油均匀等优点，通过叶轮高速运转产生离心力吸油的。泵排量为，泵的转速为，如图。图液压泵模型蓄能器模型蓄能器在流体动力系统中非常有用，它用来储存能量消除脉冲。此系统采用的是气囊式蓄能器，目前应用得最广泛，它的主要结构由充气阀壳体皮囊和进油阀组成，如图，气囊被固定里面充满惰性气体。这种蓄能器可用于吸收由于液流速度和方向急剧变化所产生的液压冲击，使其压力幅值大大减小，以避免造成元件损坏。图蓄能器模型本章小结本章主要分析了液压系统的工作特点......”。

7、“.....并根据传感器将车轮转速和车速信号传给给电子控制装置，经过计算得出控制信号，控制相应的电磁阀电动泵和储压器等组成的制动压力调节装置，通过制动管路对各制动轮缸实施制动压力的调节，使车轮制动力始终保持在较好的制动状态。并运用软件根据系统实际原理搭建了系统模型，包括制动主缸模型，轮缸模型和液压调节器模型和控制器模型，的图形化用户界面使得用户可以在完整的应用模型库中选择需要的模块来构建复杂系统的模型。建模仿真过程分为四个步骤构建方案的模型选择模型复杂程度设定模型的参数仿真计算分析，为下章的仿真提供了系统模型。搭建步骤依据的工作原理，从模型库中选取合适元件并按照原理图连接好。设定液压系统参数，如制动液的体积模量密度动力黏度和工作温度等，定义各个液压元件的关键尺寸与内部参数。设定仿真参数，运行仿真，查看结果。系统模型的实现车辆模型根据液压系统的结构图，在中搭建出单轮车辆液压系统模型，如图所示。图中模型包括即信号处理装置，控制装置，线性信号源，信号转换装置，助力器，液压调节器，制动主缸，制动轮缸。模型的工作原理如下在系统进入工作状态后，首先由控制信号源提供工作信号......”。

8、“.....系统制动轮缸模型进入增压状态。此状态制动轮缸中制动压力持续上升，增压持续定时间后，由控制信号源对系统提供工作信号，系统进入减压状态。图系统结构图液压调节器模型液压系统主要由控制器液压调节器和轮速传感器部分所组就了个系统级工程设计的完整平台，使得用户可以在单的平台上建立复杂的维多学科领域的机电液体化系统模型，并在此基础上进行仿真计算和深入的分析。工程师在个基于工程应用的友好环境下可研究任何元件或者系统的稳态和动态性能。的图形化用户界面使得用户可以在完整的应用模型库中选择需要的模起墙身开裂边坡土体的入渗率时，雨水对边坡的危害主要表现在两个方面是土坡浅层迅速达到饱和，坡面形成地表径流，对坡面造成冲刷二是渗透到坡体内部，导致渗流场的变化而引起作用在土体上动水荷载和静水荷载的增大土体抗剪参数的降低及边坡土体的含水量增大，并且同时产生定的渗流力，强度降低和渗流力的共同作用使边坡的稳定性降低，导致边坡产生滑动破坏根据有效应力原理有效应力等于总应力减去孔隙水压力，孔隙水压力的增大会导致土有效应力的降低，从而降低土体的抗剪能力。将降雨入渗问题简化，不考虑渗流力的作用......”。

9、“.....仅将全部土条的重度增加些，应用法计算，值相应显著减小。可见，当大气降水率大于边坡土体的人渗率时，降雨人渗对边坡稳定的影响较大。坡顶负荷坡顶负荷的主要原因施工人员违规堆土。施工组织设计中明确划分了堆土区。然而施工人员为了图方便，节约用工，将土方直接堆于边坡坡顶，从而形成附加垂直荷载，这是引起土坡滑坡的因素之。大型挖掘机械违规操作。大型挖掘机械在边坡开挖完成后继续在坡顶附近违规操作，同样形成附加垂直荷载，这也是引起土坡滑坡的个重要因素。同时本护岸建成会有定数量的机动车通行。船行波这种方式普遍出现在护岸全线，对有定基础埋深的直立式浆砌块石护岸而言，破坏作用不明显，但对自然土坡的破坏作用较为显著，造成护岸基础淘蚀，护岸垮塌，岸线后退。本工程中出现的岸坡破坏类型几乎全为此形式，当然，冻融风化，雨水冲刷的破坏也不能忽略。因为船行波的冲刷作用，频率较高，平均每昼夜高达上百航次，对护岸造成上百次的冲击。它造成的直接后果就是把杀将逐渐冲刷掉，形成墙体的前后通缝，经通缝将墙背后泥土颗粒逐渐吸出带走，掏空，使岸坡失稳，再加上波浪冲击，船只碰撞，雨水冲刷等破坏因素......”。