回弹，提高了零件的准确性。带压料筋的拉深模，在利用双动拉深压力机和液压机进行复杂曲面形状件的成形中，应用比较广泛。压料筋的结构形状有圆弧形图和阶梯形图，其中阶梯形又称压料槛，它在拉深时对板料滑动阻力较大。改变压料筋的高度压料筋的圆角半径和压料筋的数量及其布置，便可调整径向拉应力和切向压应力的大小。图带圆弧形压料筋的拉深模图阶梯形压料筋④采用反拉深方法反拉深原理如图所示。图为汽车灯前罩，经过多次拉深，逐步增大高度，减小顶部曲率半径，从而达到零件尺寸要求。图为圆筒形件的反拉深。图为正反拉深，用于尺寸较大，板料薄的曲面形状件的拉深。图反拉深原理以上四种防止曲面形状件拉深时起皱的方法，其共同特点是增大坯料凸缘部分的变形抗力和摩擦阻力，提高径向拉应力，从而增大坯料中间部分的胀形成分，减小中间部分起皱的可能性。但可能导致凸模顶点附近材料过分变薄甚至破裂，即防皱却带来拉裂的倾向。所以，在实际生产中必须根据各种曲面零件拉深时具体的变形特点，选择适当的防皱措施，正确确定和认真调整压料力和压料筋的尺寸，以确保拉深件的质量。图反拉深实例图球形件类型球形件的拉深球面形状件有多种类型，见图。半球形件图半球形件的拉深系数为可见半球形件拉深系数与零件直径大小无关，是个常数。因此，不能以拉深系数作为设计工艺过程的依据，而以坯料的相对厚度作为判断成形难易程度和选定拉深方法的依据。分别不同情况，半球形件有三种成形方法当时，可用不带压料装置的简单拉深模次拉深成形，如图所示。以这种方法拉深，坯料贴模不良，需要用球形底凹模在拉深工作行程终了时进行整形。图半球形件的拉深当时，采用带压料装置的拉深模进行拉深。当时，采用有压料筋的拉深模图或反拉深方法图进行拉深。高度小于球面半径的浅球形件图这种零件在成形时，除了容易起皱外，坯料容易偏移，卸载后还有定的回弹。所以，当坯料直径时，可以不压料，用球形底的凹模次成形。但当球面半径较大，板料厚和深度较小时，必须按回弹量修正模具。当坯料直径时，应加大坯料直径，并用强力压料装置或带压料筋的模具进行拉深，以克服回弹并防止坯料在成形时产生偏移。多余的材料可在成形后切边。抛物线形件的拉深深度较小的抛物线形件其变形特点及拉深方法与半球形件相似。图为抛物线形灯罩及其拉深模，灯罩的材料为钢，厚度为，经计算得坯料直径。根据，，采用上述半球形件的第三种成形方法，即用有压料筋的凹模进行拉深图。其模具设有两道压料筋。图灯罩及其拉深模深度较大的抛物线形件由于零件高度较大，顶部圆角较小所以拉深难度较大，般需进行反拉深或正拉深多工序逐步成形。为了保证零件的尺寸精度和表面质量，最后道拉深工序应有定的胀形变形，这曲和圆角部分的拉深变形所组成。但实际上直边和圆角是个整体，在成形过程中必有互相作用和影响，两者之间也没有明显的界限。根据观察和分析，可知盒形件拉深变形有以下特点盒形件拉深的变形性质与圆筒形件相同，坯料变形区凸缘也是拉压的应力状态，如图所示。图盒形件拉深时的应力分布盒形件拉深时沿坯料周边上样，坯料面积就可以小于零件的表面积。锥形件的拉深锥形件图拉深的主要困难是坯料悬空面积大，容易起皱凸模接触坯料面积小，变形不均匀程度比球形件大，尤其是锥顶圆角半径较小时容易变薄甚至破裂如果口部与底部直径相差大时，拉深后回弹较大。图锥形件锥形件各部分的尺寸参数见图不同，拉深成形的难易程度不同，成形方法也不同。在确定其拉深方法时，主要由锥形件的相对高度相对锥顶直径相对厚度这三个参数所决定。显然，其愈大愈小愈小则拉深难度愈大。根据锥形件拉深成形的难易程度，其成形方法大体分为如下几种浅锥形件浅锥形件般可以次拉深成形。这时相对锥顶直径影响不大，可根据相对厚度值决定拉深模的结构。当时，可不带压料圈，采用带底凹模的模具次成形，如图所示。这种成形方法回弹比较严重，通常需要试冲，修正模具。当相对厚度较小，或虽然相对厚度较大，但精度要求较高时，则采用带平面压料圈或带压料筋的模具次成形，如图所示。如果零件是无凸缘的，为了成形的需要，可加大坯料直径，成形后再切边。图相对高度小的锥形件拉深方法中等深度锥形件根据和值不同，有以下拉深方法当，时，可以采用锥形带底凹模次拉深成形，在工作行程终了时进行定程度的整形。假如值增大，次拉深可能成功的高度可以相应增大。当时，可能达到左右当时，可能达到或更大。当时，采用带压料装置的拉深模次拉深成形。如果锥形件相对高度超过上述范围，相对厚度较大，可采用两道拉深工序成形图。首先拉深成圆筒形件或带凸缘的筒形件，然后用锥形凸凹模拉深成锥形件，并在工作行程终了时进行整形。图锥形件拉深方法及拉深模当时，通常用两道拉深工序成形。第道工序拉深成较大圆角半径的筒形或接近球面形状的工序件，然后用带有定胀形变形的整形工序压成需要的形状，如图所示。第道拉深后的工序件尺寸，应保证整形时各部分直径的增大量不超过。当较小时，第道拉深可采用近似锥形的过渡形状所示，图所示。图锥形件两次成形方法第二道拉深可以用正拉深，也可以用反拉深。反拉深能有效防止起皱，所得零件表面质量也较好。深锥形件这种锥形件必须采用多工序拉深成形。阶梯过渡法先逐步拉成具有大圆角半径的阶梯形工序件阶梯形的内形与要求的锥形件相切，最后整形成锥形件，如图所示。其拉深方法和拉深次数计算与阶梯形件相同，拉深系数按圆筒形件拉深系数选取。采用这种方法，因为校形后零件表面仍留有原阶梯的痕迹，所以应用不多。锥面逐步增大法采用底部直径逐步缩小锥面逐步扩大的方法成形，如图所示。其拉深系数可选圆筒形件的拉深系数。采用此法所得工件表面质量较好，因而应用较多。图高锥形件的逐步成形方法盒形件的拉深盒形件拉深的变形特点盒形件可以划分为个长度分别为和的直边部分及个半径均为的圆角部分，圆角部分是四分之的圆柱面，直边部分是直壁平面，如图所示。假设圆角部分与直边部分没有联系，则零件的成形可以假想为由直边部分的弯的应力和的拉深模图这种模具在拉深时，板料在压料筋上弯曲和滑动，增大了进料阻力，从而增大了径向拉应力，减少了起皱倾向，而且减少了冲件成形卸载后的变形件如文件文件及话框，选取串联方式，点击六边形，方向由左手定则确定，点击确定，关闭串联选项对话框，弹出外形，点击刀具过滤，选取平底刀，设置刀具为的平底刀，设置刀具参数转速为，进给率为，下刀速度为，选择快速提到，单击外形第二栏外形铣削参数，设置外形铣削参数，深度为，方向预留量为，单击分层铣削，设置最大粗切量为，不提刀，如图。四川科技职业学院毕业设计论文第页授人以渔能力为本图单击确定，自动生成刀具路径，单击影藏刀具路径。挖槽加工使用挖槽加工刀具路径，从封闭边界内切削清除工件槽内的材料，为粗精加工挖槽提供了许多选项。粗加工凹型腔单击刀具路径挖槽刀具路径显示串联选项对话框，选串联，单击的圆，再单击梅花型曲线，方向由左手定则确定如图。图四川科技职业学院毕业设计论文第页授人以渔能力为本点击确定，取消串联选项对话框，弹出挖槽标准挖槽对话框，单击刀具库，选取的平底刀，设置参数，刀号为，进给率为，转速为，下刀速度为，快速提刀，如图。图单击挖槽标准挖槽对话框第二栏挖槽参数设置挖槽参数，速度为，方向预留量为，单击分层铣深，设置最大粗切速度为，不提刀，其余参数保持原有值不变，如图。图四川科技职业学院毕业设计论文第页授人以渔能力为本单击挖槽标准挖槽对话框第三栏精切精修的参数单击螺旋式下刀，设置相应参数如图。图点击确定，关闭螺旋斜插式下刀参数。切削方式选取螺旋切削，取消精修。点击确定，系统自动生成挖槽刀具路径如图，点击影藏刀具路径。图四川科技职业学院毕业设计论文第页授人以渔能力为本精加工凹型腔单击刀具路径挖槽刀具路径显示串联选项对话框，选串联，单击的圆，再单击梅花型曲线，方向由左手定则确定，点击确定，取消串联选项对话框，弹出挖槽标准挖槽对话框，单击刀具库，选取的平底刀，设置参数，刀号为，进给率为，转速为，下刀速度为，快速提刀，单击挖槽标准挖槽对话框第二栏挖槽参数设置挖槽参数，速度为，方向预留量为，单击分层铣深，设置最大粗切速度为，不提刀，其余参数保持原有值不变如图。图单击挖槽标准挖槽对话框第三栏精切精修的参数所有参数与粗加工参数不变，点击确定生成刀具路径。如图。点击影藏刀具路径。图四川科技职业学院毕业设计论文第页授人以渔能力为本第五章验证与生成程序实体验证单击属性材料设置，设置材料为，点击选取所有的操作，点击验证指定的操作，弹出实体验证菜单，点击开始加工进行实体验证，加工完后如图。图单击确定，关闭实体验证菜单。程序的生成单击后处理指定的操作，弹出后处理程式如图。图点击确定，保存后处理文件，程序自动生成如图。四川科技职业学院毕业设计论文第页授人以渔能力为本图四川科技职业学院毕业设计论文第页授人以渔能力为本结论通过这次毕业设计，让我更加了解了在绘图编程模拟加工等方面的强大，培养了我综合运用所学的基础理论课，计算基础课，专业课的知识和实践技能去分析和解决实际工作中的般工程技术问题的能力，使我建立了正确的设计思想，学会如何把三年所学的理论知识应用到实践当中去。巩固编程的基础知识，还有利用回弹，提高了零件的准确性。带压料筋的拉深模，在利用双动拉深压力机和液压机进行复杂曲面形状件的成形中，应用比较广泛。压料筋的结构形状有圆弧形图和阶梯形图，其中阶梯形又称压料槛，它在拉深时对板料滑动阻力较大。改变压料筋的高度压料筋的圆角半径和压料筋的数量及其布置，便可调整径向拉应力和切向压应力的大小。图带圆弧形压料筋的拉深模图阶梯形压料筋④采用反拉深方法反拉深原理如图所示。图为汽车灯前罩，经过多次拉深，逐步增大高度，减小顶部曲率半径，从而达到零件尺寸要求。图为圆筒形件的反拉深。图为正反拉深，用于尺寸较大，板料薄的曲面形状件的拉深。图反拉深原理以上四种防止曲面形状件拉深时起皱的方法，其共同特点是增大坯料凸缘部分的变形抗力和摩擦阻力，提高径向拉应力，从而增大坯料中间部分的胀形成分，减小中间部分起皱的可能性。但可能导致凸模顶点附近材料过分变薄甚至破裂，即防皱却带来拉裂的倾向。所以，在实际生产中必须根据各种曲面零件拉深时具体的变形特点，选择适当的防皱措施，正确确定和认真调整压料力和压料筋的尺寸，以确保拉深件的质量。图反拉深实例图球形件类型球形件的拉深球面形状件有多种类型，见图。半球形件图半球形件的拉深系数为可见半球形件拉深系数与零件直径大小无关，是个常数。因此，不能以拉深系数作为设计工艺过程的依据，而以坯料的相对厚度作为判断成形难易程度和选定拉深方法的依据。分别不同情况，半球形件有三种成形方法当时，可用不带压料装置的简单拉深模次拉深成形，如图所示。以这种方法拉深，坯料贴模不良，需要用球形底凹模在拉深工作行程终了时进行整形。图半球形件的拉深当时，采用带压料装置的拉深模进行拉深。当时，采用有压料筋的拉深模图或反拉深方法图进行拉深。高度小于球面半径的浅球形件图这种零件在成形时，除了容易起皱外，坯料容易偏移，卸载后还有定的回弹。所以，当坯料直径时，可以不压料，用球形底的凹模次成形。但当球面半径较大，板料厚和深度较小时，必须按回弹量修正模具。当坯料直径时，应加大坯料直径，并用强力压料装置或带压料筋的模具进行拉深，以克服回弹并防止坯料在成形时产生偏移。多余的材料可在成形后切边。抛物线形件的拉深深度较小的抛物线形件其变形特点及拉深方法与半球形件相似。图为抛物线形灯罩及其拉深模，灯罩的材料为钢，厚度为，经计算得坯料直径。根据，，采用上述半球形件的第三种成形方法，即用有压料筋的凹模进行拉深图。其模具设有两道压料筋。图灯罩及其拉深模深度较大的抛物线形件由于零件高度较大，顶部圆角较小所以拉深难度较大，般需进行反拉深或正拉深多工序逐步成形。为了保证零件的尺寸精度和表面质量，最后道拉深工序应有定的胀形变形，这曲和圆角部分的拉深变形所组成。但实际上直边和圆角是个整体，在成形过程中必有互相作用和影响，两者之间也没有明显的界限。根据观察和分析，可知盒形件拉深变形有以下特点盒形件拉深的变形性质与圆筒形件相同，坯料变形区凸缘也是拉压的应力状态，如图所示。图盒形件拉深时的应力分布盒形件拉深时沿坯料周边上