武汉阳逻新港航运服务中心建设项目立项投资分析报告

武汉阳逻航服中心的直接腹地为湖北省，间接腹地 可以逐步扩大到周边的湖南河南陕西山西四川重庆等省市。

随着中部崛起战略的实施和武汉城市圈的形成，湖北及周边省市将进 入个快速发展时期，水运物流需求将保持高速增长。

武汉新港规划 中预测，未来年武汉阳逻港口货物总吞吐量将达到万， 为武汉个港区之首。

建设武汉阳逻航服中心，不仅可以促进武汉 湖北乃至中部地区经济发展，而且能够呼应上海和重庆航运中心，搭 建更为完善的航运金融贸易口岸服务体系，使武汉成为加速中 部地区工业化进程的重要平台，对于促进长江上中下游航运协调 发展，促进中部地区崛起具有重要的战略意义。

审时度势，抓住机遇， 大力发展水运，建设武汉阳逻新港，充分彰显武汉的水运资源优势， 促进中部崛起和湖北武汉经济社会发展，是历史的必然选择，是 项重大的战略任务。

本工程的实施，将构筑个集港口船运物流信息咨询为 体的内河航运平台，通过其生产调度交易信息平台等功能 来进步推动武汉阳逻港区的建设。

本工程的建设是推进武汉城市圈两型社会建设的重要保 证。

由于内河航运相比公路运输铁路运输航空运输等几种运输方 式，具有低资源占用低能源消耗低环境污染低使用成本的优势， 而被称为绿色航运。

本项目的实施，将通过建设现代化的航运生产调度中心和电子政 务电子商务电子三位体的跨部门跨行业跨地区的口岸公共信息平台，为充分利用绿色内河航运资源，发展资源节约型环境友 好型的内河航运提供了重要保证，从而推动武汉城市圈实现交通经济 结构调整和发展转型。

本工程的建设是推进阳逻港口新城建设和促进地区经济 发展的需要。

十五期间，武汉市委市政府提出阳逻开发区的目标是建设 成为国际大城市武汉的物流中心，建立超流的港口工业园区和生 活综合配套区。

按照国务院批复的武汉城市总体规划的有关内容， 位于武汉城市圈及其辐身圈之间的阳逻经济开发区应发挥天然深水 良港的优势，建设成为个以港口为依托，以交通能源为基础，以进 出口加工工业和高新技术产业为主导的现代化港口新城。

武汉阳逻新港航运服务中心项目的实施，将会加快港口新城的开 发建设，航服中心将通过提供专业的场所和现代化的技术手段，大幅 度提高武汉阳逻新港区的航运效率和物流效率，从而促进区域经济的 发展。

由上述分析可知，本工程的建设是十分必要的。

三项目建设的可行性 按照经武汉市人民政府审批的阳逻新城总体规划中的有关内 容，阳逻新城充分发挥区位交通和深水港资源优势，建设目标为辐射 华中面向全国的区域型港口经济贸易区和工业新城。

阳逻新城总体 功能结构为带心三轴八片。

而项目地块所处位置正是心位置所在，按阳逻新城总体 规划确定，柴泊湖周边地区配套行政商业教育培训居住等综 合服务功能，构成阳逻新城核心服务区。

本工程正是符合总体规划要求的服务阳逻新港区建设的航运配 套服务项目，因此项目的建设是可行的。

四主要技术经济指标 建设地点本项目选址位于阳逻经济开发区内平江路以东柴泊 湖以西，濒临经济开发区阳逻港东港区。

规划总用地面积 平方米合亩，为港口配套用地，其中航服中心大厦净用 地平方米合亩。

总建筑面积为平方米，其中航服中心大厦平方米 会议中心建筑面积平方米。

项目总投资万元。

第二章市场预测 市场现状分析 武汉位居长江经济带的中心位置，是兼具经济腹地和中转型的长 江港口城市。

武汉新港拥有广阔的腹地范围和雄厚的腹地经济支撑武 汉新港所在的武汉城市圈是中部地区最重要的经济发展核和增长极， 是湖北省产业和生产要素最集中经济最发达的地区，总体上正处于 工业化中期加速发展阶段，工业化水平总体高于全国，处于中西部前 列沿江七省二市构成的东西向经济走廊，东部沿海发达地区向西 部地区的辐射带，中部六省正在形成的体化经济区域，以及武汉城 市圈经济联合体，均在武汉新港汇集交融，为武汉新港培育了广阔的 腹地范围和雄厚的腹地经济。

腹地经济社会发展现状 武汉城市圈国土面积万，总人口万人。

年国 民生产总值亿元，分别为全国和全省的和人均 生产总值元，约为全省人均生产总值的倍全社会固定 资产投资亿元，高出全省平均增速社会消费品零售总额亿元，约占全省的完成外贸进出口总额亿美元，约占 全省的。

城市圈以占全省的土地面积和占全省的人 口，提供了约占全省的地区生产总值和的地方财政收入， 是湖北省经济最发达人口最密集的地区从工业化程度来看，三次产 业比重达到，城镇化率，乡村非农业就业人 数占全部就业人数的，总体正处于工业化中期加速发展阶段， 工业化水平总体高于全国平均水平，处于中西部前列。

中部六省位于我国内陆腹地，面积占全国的，人口占全国 的，地区生产总值占全国的，与东部地区存在定差 距。

但该区域资源相对丰富，科教基础较好，生产成本相对较低，生 态环境承载力较高，已初步轴八片。

而项目地块所处位置正是心位置所在，按阳逻新城总体 规划确定，柴泊湖周边地区配套行政商业教育培训居住等综 合服务功能，构成阳逻新城核心服务区。

本工程正是符合总体规划要求的服务阳逻新港区建设的航运配 套服务项目，因此项目的建设是可行的。

四主要技术经济指标 建设地点本项目选址位于阳逻经济开发区内平江路以东柴泊 湖以西，濒临经济开发区阳逻港东港区。

规划总用地面积 平方米合亩，为港口配套用地，其中航服中心大厦净用 地平方米合亩。

总建筑面积为平方米，其中航服中心大厦平方米 会议中心建筑面积平方米。

项目总投资万元。

第二章市场预测 市场现状分析 武汉位居长江经济带的中心位置，是兼具经济腹地和中转型的长 江港口城市。

武汉新港拥有广阔的腹地范围和雄厚的腹地经济支撑武 汉新港所在的武汉城市圈是中部地区最重要的经济发展核和增长极， 是湖北省产业和生产要素最集中经济最发达的地区，总体上正处于 工业化中期加速发展阶段，工业化水平总体高于全国，处于中西部前 列沿江七省二市构成的东西向经济走廊，东部沿海发达地区向西 部地区的辐射带，中部六省正在形成的体化经济区域，以及武汉城 市圈经济联合体，均在武汉新港汇集交融，为武汉新港培育了广阔的 腹地范围和雄厚的腹地经济。

腹地经济社会发展现状 武汉城市圈国土面积万，总人口万人。

年国 民生产总值亿元，分别为全国和全省的和人均 生产总值元，约为全省人均生产总值的倍全社会固定 资产投资亿元，高出全省平均增速社会消费品零售总额亿元，约占全省的完成外贸进出口总额亿美元，约占 全省的。

城市圈以占全省的土地面积和占全省的人 口，提供了约占全省的地区生产总值和的地方财政收入， 是湖北省经济最发达人口最密集的地区从工业化程度来看，三次产 业比重达到，城镇化率，乡村非农业就业人 数占全部就业人数的，总体正处于工业化中期加速发展阶段， 工业化水平总体高于全国平均水平，处于中西部前列。

中部六省位于我国内陆腹地，面积占全国的，人口占全国 的，地区生产总值占全国的，与东部地区存在定差 距。

但该区域资源相对丰富，科教基础较好，生产成本相对较低，生 态环境承载力较高，已初步形成便捷通达的水陆空交通网络，具有承 东启西连南通北的区位优势，在我国经济社会发展中具有重要的战 略地位。

武汉城市圈年生产总值将分别达到亿 元亿元亿元，年率先在湖北省和中部地区实现 工业化城市化和基本现代化，提前实现全面建设小康社会目标，初 步建设成为上接成渝下联长三角与沿海三大城市圈对接互补的长 江中游经济圈和中部崛起的重要经济增长极。

中部六省以及西部四川重庆陕西宁夏甘肃五省市，随着 西部大开发和中部崛起战略的实施，将成为中国经济未来发展的重要 地区，经济社会决速发展，外向型经济发展步伐将会明显加决，预计 未来经济增长速度将保持的水平 二腹地经济社会发展对港口的运输需求武汉新港区域是武汉城市圈产业和生产要素最密集最具活 力的核心区域，城市圈雄厚的经济基础和宏伟的发展趋势，必将为武 汉新港产生巨大的运输需求 武汉新港区域是中部地区的地理中心，随着中部崛起战略的 推进，中部六省区域经济体化将加快推进，必将为武汉新港带来巨 大的物流。

武汉新港区域是世界产业转移和东部沿海地区产业西移的直 接承受地，以及向西部地区传递产业转移的传承地，必将对武汉临港 产业产生巨大的中转需求。

武汉新港区域综合交通体系的加决完善，必将激活其巨大的 发展潜力，形成综合物流的集中交汇点。

三阳逻新港区的发展情况 阳逻港是长江中游第深水良港，根据武汉港口总体规划，阳逻 港未来将建成为华中地区最为重要的深水集装箱主枢纽港。

到 年，阳逻港将形成以集装箱转运为主体具有多式联运功能与强大集 散能力的现代物流中心。

近年来随着长江沿线水运迅速复苏，阳逻港的货运吞吐量不断增 长，已承接了湖南全省湖北大多数地区的水运集装箱转运业务，是 长江中游运量增长最快的港口，阳逻港将实现百万标箱的战略目标。

吞吐量现状 货物吞吐量 货运随着国民经济的快速发展呈现出定的递增趋势，在巩固传 统货种的基础上，将积极决速地向集装箱运输的方向发展，据统计， 自年年间，货运吞吐量的年增长率