精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费万元。扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。综上所述，县汽车东站场兴建工程是可行，并建议尽早实施车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站附件二新车站占地面积及主要设施使用面积览表序号项目面积单位占地面积站前广场停车场其中长途停车场短途停车场公共汽车停车场发车位其中长途发车位短途发车位公共汽车发车位站务用房其中候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包库房发车站台和行包装卸平台行包提升室问讯处广播室小件寄存处失物招领处邮电服务处值班站长室调度室站务员室车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站驾驶员休息室治安办公室联运办公室旅档下载网站附件二新车站占地面积及主要设施使用面积览表序号项目面积单位占地面积站前广场停车场其中长途停车场短途停车场公共汽车停车场发车位其中长途发车位短途发车位公共汽车发车位站务用房其中候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包库房发车站台和行包装卸平台行包提升室问讯处广播室小件寄存处失物招领处邮电服务处值班站长室调度室站务员室车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站驾驶员休息室治安办公室联运办公室旅客厕所旅客盥洗室序号项目面积单位行政用房其中党政工团办公室站务办公室会议室其它行政用房生产辅属设施其中车辆维修车间辅助车间材料室洗车台车辆安全检测台停车场及发车位将分为三大块即长途发班区短途发班区公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约，长途停车场面积按同期发车量倍乘以每车投影面积倍计算即台。这样长途发班区共需占地短途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约，短途停车场面积按按同期发车量倍乘以每车投影面积倍计算即台，这样短途发班区共需占地。公共汽车发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线个，需发车位个，按每个计算，占地约，公共汽车停车场面积按台乘以每车投影面积倍计算即台，这样公共汽车发班区共需占地。站务用房包括候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包房库发车站台和行包装卸平台行车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通体化目标，现有湘运汽车站应予东迁。这方案在九九五年就已列入了县人民政府制定县城市发展总体规划，并经县人大常委会讨论通过。次现场踏勘调查分析和论证，后又多次进行修订，车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站认为迁建该项目是可行必要。只是因当时常张高速公路没有定线定位，而未能及时组织实施。九九九年，该项工程又在政府及有关部门高度重视和支持下，列入市县交通发展十五规划。二三年三月十日，县人民政府副县长在县国土局主持召开会议，县政府办县交通局县建设局县国土局县规划办镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站汽车西站建设问题，并形成了关于县城汽车东站汽车西站建设有关问题专题会议纪要府阅号，见附件，对汽车东西站建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，汽车站东迁工程建设时机已经成熟。由此可见，汽车站东迁是必要。项目建设必要性和经济意义现湘运汽车站地处中路主干道上，与胜汉商贸步行街毗邻，客运车辆大流量进出及争抢客源乱停乱靠造成交通阻塞现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响，随着我县客运市场发展，客运车辆和旅客流量会逐渐增多，这种混乱局面只会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站规定标准，客车用地面积为平方米辆，县湘运公司有客车辆，应用地平方米县个体客车进入该站参运车辆约为辆，应用地平方米，外县进入该站参运停放车辆约为辆，应用地平方米。总用地面积为平方米，约亩，按车辆在外营运，车辆在站场待运，仍需用地亩。而县汽车站总面积仅为亩，实际停车面积约亩显而易见，老站站场窄小，从而造成车辆拥挤秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。在这种情况下，将现湘运汽车站东迁很有必要，从而实现城乡客运交通体化，公路客运交通与城市公交实行统管理合理分工衔接有序资源共享有利发展种交通模式。使我县城区规划更加合理，客运市场发展更加有序。同时，东站建设会带来显著经济效益，首选是车站东站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站控制建设规模，减少建设投资。新站场建设采用从土到洋，从小到大，分期建设方法，投资不会超过万元，且投资成本小，除土地征用费外，只有银行贷款需要偿还，其他资金不必归还。请求实行政策性优惠，建议政府领导有关单位负责人给予土地优惠政策，减免部分土地征用费，这部分费用可考虑招商引资办法引进资金约万元。请求上级业务主管部门支持。省交通厅每年有部分经费用于站场建设，即使按三个三分之投资原则实行补助，亦可拿取约万元，以解决站场建设费用。申请贷款，向建行申请贷款万元，以站场收取停车费，以及条龙服务营业性收入还贷。不动产部分出让或次性出租商业门面。以现有商业门面作次性出租十年二十年，可归集资金约万元。发扬自力更生艰苦创业精神，动员员工集资入股，湘运公司现有员工余人，每人集资入股元，可筹集资金万元。车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站为此距离区位优势，承接柳州市工业经济辐射和产业转移，特别是把发展汽车零部件产业作为工业发展主攻方向，依托柳州汽车机械等支柱产业优势，重点发展汽车零部件制造机械制造物流等产业。年月柳江县新兴工业园正式启动，成为柳江县承接东部产业转移和接受柳州市产业辐射前沿阵地，目前，新兴园区工业企业已发展到多家，新增就业岗位达万多个，为柳江打造成为中国汽车零部件配套基地为柳州市在全区率先实现工业化为建设富裕文明和谐新广西作出应有贡献。到年，全县机械制造业已形成产值亿元规模。柳江县职教中心位于进德工业集中区，这得天独厚地理位置为柳江职业教育快速发展提供优越条件。经济快速发展为职业教育发展带来了前所未有机遇。现在，柳江县经济发展进入了快速增长期，每年需增加就业岗位多个。产业结构调整对生产服务线产业工人素质技能和数量都提出了新更高要求，据初步统计，在企业生产中，有高级技工人才只有，具有中级技工人才只有，技能人才严重紧缺，职业教育面临着难得机遇和严峻挑战。加快发展职业教育，是柳江县经济发展客观要求，是改变柳江县人才结构现实需要，是解决三农问题重要途径，是办好让人民满意教育重要组成部分，是构建和谐柳江必由之路。近几年来，我中心大力发展汽车数控模具焊接等专业并形成具有特色优势加工制造类专业群，向柳州市及柳江县本地企业输送了汽修数控模具焊接等各类技术人才，但目前我校培养出来技术人才还远远满足不了企业需求。因此必须加大力度建设汽车数控模具焊接等加工制造类项目生产性职业教育实训基地。实训基地建设必将产生如下效果汽车零部件制造与汽车检修生产性和经营性实训基地建立，必将加大机械加工类与汽车检修专业人才培养，为柳江县乃至柳州市汽车零部件配套生产及机器制造业生产线工人培养提供有力保障州市鸿福机械制造有限公司无条件接收中心教师学生进行操作技能实训，柳州市鸿福机械制造有限公司无条件确保中心生产实训实习需要。四校内生产经营性实训基地以专业教师为主，柳州市鸿福机械制造有限公司技术员为辅，指导学生进行实训和生产，校外生产经营性实训基地以柳州市鸿福机械制造有限公司技术员为主，专业教师为辅，指导学生进行实训和生产。五中心学生毕业后，由柳州市鸿福机械制造有限公司安排就业。六对生产实训中产生利润由校企双方协商而定。七实训基地实行中心领导下实训基地主任负责制，基地人员实行公开招聘竞争上岗定期考核管理机制。组长韦贤光主任黄金德董事长工作职责全面负责项目建设保证资金按规定到位监督项目进度负责经费使用审批。副组长黄继北教学副校长黄广念副主任工作职责具体负责实训基地建设发展规划经营和日常管理工作保证人力资源按规定到位。成员韦引光韦卫国韦明强覃俊清工作职责负责基地建设各项具体工作包括生产经营性实训基地建设专业设备采购专业师资培训各种教学方案与资料编写与汇总等各项具体业务工作保证实训基地正常运转。以及负责实训基地技术保障工作，并积极开展校企产学研合作教育。七实训基地建设风险评估汽车零部件制造与汽车检修经营性实训基地建设风险来自以精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费万元。扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。综上所述，县汽车东站场兴建工程是可行，并建议尽早实施车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站附件二新车站占地面积及主要设施使用面积览表序号项目面积单位占地面积站前广场停车场其中长途停车场短途停车场公共汽车停车场发车位其中长途发车位短途发车位公共汽车发车位站务用房其中候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包库房发车站台和行包装卸平台行包提升室问讯处广播室小件寄存处失物招领处邮电服务处值班站长室调度室站务员室车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站驾驶员休息室治安办公室联运办公室旅档下载网站附件二新车站占地面积及主要设施使用面积览表序号项目面积单位占地面积站前广场停车场其中长途停车场短途停车场公共汽车停车场发车位其中长途发车位短途发车位公共汽车发车位站务用房其中候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包库房发车站台和行包装卸平台行包提升室问讯处广播室小件寄存处失物招领处邮电服务处值班站长室调度室站务员室车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站驾驶员休息室治安办公室联运办公室旅客厕所旅客盥洗室序号项目面积单位行政用房其中党政工团办公室站务办公室会议室其它行政用房生产辅属设施其中车辆维修车间辅助车间材料室洗车台车辆安全检测台停车场及发车位将分为三大块即长途发班区短途发班区公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约，长途停车场面积按同期发车量倍乘以每车投影面积倍计算即台。这样长途发班区共需占地短途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约，短途停车场面积按按同期发车量倍乘以每车投影面积倍计算即台，这样短途发班区共需占地。公共汽车发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线个，需发车位个，按每个计算，占地约，公共汽车停车场面积按台乘以每车投影面积倍计算即台，这样公共汽车发班区共需占地。站务用房包括候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包房库发车站台和行包装卸平台行车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通体化目标，现有湘运汽车站应予东迁。这方案在九九五年就已列入了县人民政府制定县城市发展总体规划，并经县人大常委会讨论通过。