项目经营外部因素主要是当地商业发展。分析认为，客运站经营与所开发商业区发展密切相关，应在主营站务服务基础上，有效提高商业开发部分收入。三防范和降低风险措施根据对各种风险因素及风险程度分析，项目面临主要风险已经明确，针对这些风险因素提出如下防范和降低风险对策。合理安排运营线路和班次，满足旅客出行需要。虽然难以预测未来不确定性因素对项目影响，但是可以通过有效手段规避可预测风险。根据客运发展实际情况，合理安排和组织运营线路和班次，充分满足游客出行需要，使由于客运站自身原因所导致客运市场风险降至最低。加强项目施工管理，提高工程质量。在新站建设上要注意以下几个问题协调客运站同相关方面关系与抓紧工程建设必须同时进行认真贯彻新站建设基建程序，保证工程质量注意关键工程进度，注意每影响工程进度关键部位选择好设计施工监理单位，认真把好设备材料订货关，是保证工程质量和进度关键。加强新站经营管理，提高经济效益。加强客运站经营管理，主要是围绕增收节支开展工作，在客运站主要收入中，要注意用于商业目场地租用费和商业开发部分收入，武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告同时尽量减少客运站运营服务费用和管理费用，提高项目运营经济效益，防范和减低各种经营风险。武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告第十八章研究结论与建议研究结论本项目建设不仅十分必要，而且非常迫切。本项目在客运站现有场址扩建，根据客流量预测，拟定设计年度平均日旅客发送量人次是比较合理以此为依据拟定建设规模及主要建设内容，既是适宜，也是符合实际。本项目场址地处城区，毗邻汉口火车站，交通条件极为便利，市政基础设施建设条件十分优越。本项目利用现有客运站建筑规模及站场设施，为了克服场地面积局限性，尽量满足设计营运能力需要，采取了地面停车场地下停车库停放客运车辆方案，不仅在定程度上克服了场地不足矛盾，而且在工程技术上也是可行。本项目总投资万元包括建设投资万元，建设期利息万元和流动资金万元。本项目财务评价指标表明，本项目建设完成投入运营后，不仅具有较好财务效益，而且也具有定抗经营和投资风险能力。因此，在财务上是可行。本项目社会效益十分显著项目风险可控。二存在主要问题武汉汉拟定设计年度平均日旅客发送量人次是比较合理以此为依据拟定建设规模及主要建设内容，既是适宜，也是符合实际。本项目场址地处城区，毗邻汉口火车站，交通条件极为便利，市政基础设施建设条件十分优越。本项目利用现有客运站建筑规模及站场设施，为了克服场地面积局限性，尽量满足设计营运能力需要，采取了地面停车场地下停车库停放客运车辆方案，不仅在定程度上克服了场地不足矛盾，而且在工程技术上也是可行。本项目总投资万元包括建设投资万元，建设期利息万元和流动资金万元。本项目财务评价指标表明，本项目建设完成投入运营后，不仅具有较好财务效益，而且也具有定抗经营和投资风险能力。因此，在财务上是可行。本项目社会效益十分显著项目风险可控。二存在主要问题武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建通压力，对实施畅通工程，优化资源配置提升城市整体功能带来了较大压力。因此，将新华路客运站整体搬迁至扩建后客运站是完善和优化市城市运输体系以及提高其综合效益需要。三编制可研报告依据市发展与改革委员会编制市国民经济和社会发展十五计划省交通厅市交通委员会与年月编制公路主枢纽总体布局规划市交通委员会交通部科学院于年月编制公路运输枢纽客运枢纽总体规划研究报告市城市综合交通规划设计研究院市交通科学研究所市公路运输管理处联合编制市道路客运交通体化客运站场布局规划年月日市人民政府专题会议纪要关于新华路客运站搬迁问题会议纪要年月日市人民政府办公厅关于新华路客运站搬迁有关问题报告年月日市人民政府专题会议纪要关于新华路客运站搬迁和四环线建设规划等有关问题会议纪要年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建项目选址意见函武土资规函号。年月日市国土资源和规划局关于客运站扩建工程建设项目用地预审有关意见函武土资规预审号。年月日公路客运集团有限公司关于编制该项目可行性研究报告咨询委托书。四项目主要经济技术指标主要经济技术指标览表序号指标名称单位指标值备注客运站营运能力设计年平均日旅客发送量人次日发车班次个旅客最高聚集人数人发车位数个落车位数个客运停车场库面积可停放客车辆其中地面客运停车场可停放客车辆地下客运停车库可停放客车辆社会及内部小车停车库面积可停放小车辆二占地规模其中净土地面积三项目总建筑面积新扩建部分建筑面积新扩建客运站建筑面积新扩建其他建筑面积利用或改造老站房建筑面积四地下室建筑面积其中地下层建筑面积地下二层建筑面积五容积率六建筑密度七绿地率八项目总投资万元其中建设投资万元建设期利息万元流动资金万元九财务评价指标年平均利润万元计算期内投资净利润率所得税后投资利税率财务内部收益率所得税后财务净现值万元所得税后投资回收期含建设期年年所得税后借款偿还期含建设期年年盈亏平衡点即能力利用率第二章客运量预测预测背景市经济社会发展现状市位于省东部长江与汉江交汇处，是省省会城市，是全省政治经济文化中心，是华中地区和长江中游最大城市和内外贸易商埠，也是中国内陆最大交通枢纽和工业教育科研重要基地之。境内东西最大横距公里，南北最大纵距公里，全市土地面积平方公里，周边分别与省个市县接壤。按经济地理圈划分，与宜昌襄樊荆州十堰黄石等主要城市相距公里左右，与邻省长沙郑州洛阳南昌九江等大中城市相距公里左右，与京津沪穗渝西安等特大城市相距公里左右。市现辖个区，其中江项目带来风险。二风险程度分析客运市场风险根据预测，项目设计年度年平均旅客发送量为人次日，如果些不可预期因素如经济衰退瘟疫战争等或者营运线路班次安排不能满足需要及受到客观条件制约，导致旅客发送量比预期减少时，财务效益降低，将会出现较大投资风险。工程建设风险工程造价和工期是本项目主要工程建设风险。建设中招投标实施成功与否，将直接关系到工程建设质量和造价，工程如果延期，将影响新客运站资金回收。武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告经营风险影响本项目等生活水准较高国家受到欢迎。尽管绿色食品价格比般食品高，但仍然走俏。近十年我国人民生活水平迅速提高，对绿色食品需求日益增加，加上政府部门倡导和重视，我国绿色食品生产发展很快。在有机农业和食品加工基本标准中，就有关于肥料使用方面规定，其要点是增进自然体系和生物循环利用，使足够数量有机物返回土壤中，用于保持和增加土壤有机质，土壤肥力和土壤生物活性，无机肥料只被看作营养物质循环补充物而不是替代物，化学合成肥料和化学合成生长调节剂使用，必须限制在不对环境和作物质量产生不良后果，不使作物产品有毒物质残留积累到影响人体健康限度内。这些规定表明，在绿色食品生产中必须十分注意保护良好生态环境，必须限制无机肥料过量使用，有机肥料包括绿肥和微生物肥料才是生产绿色食品主要肥源。有机无机肥料是二十世纪主导肥料,世界农业生产发展趋势是，方面提高农作物单产和品质另方面是培肥地力。解决这问题，必须作到有机无机相结合，可以肯定说，有机无机生化复合肥将成为二十世纪主导肥料。有机无机生化复合肥即保证增产，又培肥地力，引导了二十世纪肥料新潮流。集当今世界肥料技术之大成。有机无机生化复合肥是目前世界上最领先肥料技术和科技成果，整合资源，进行消化吸收，博采众长。这是目前国内任何家公司所不能比拟。所以，有机无机生化复合肥可以当之无愧地成为国内乃至当今世界上技术最先进肥料产品。营养套餐理念使肥料养分供应最大发挥，作物得到充足营养。根据作物各生长发育时期对营养需求特点，推出了种衣剂底肥配合使用营养套餐。使合理搭配养分元素想法得以贯彻始终，为作物提供专门营养医生，保证了养分平衡供应。克服了目前市场上其它肥料相互间营养不搭配，甚至发生拮抗问题。复合肥是农业可持续发展基础复合肥料作为粮食粮食长期以来直是粮食增产物质基础。权威机构预计，到年我国人口将达到亿，人均耕地面积只有亩左右。较少耕地面积承载着逐步增长人口农业正面临着前所未有挑战。近年来，粮食播种面积逐年下降，蔬菜果树茶园药材等经济作物面积不断扩大。位数量单价金额主厂房平方米库房平方米化验室平方米锅炉房平方米维修配电平方米办公室及宿舍平方米厂区道路及绿化机电井眼合计总投资估算表单位万元序号项目及费用名称其中合计设备费建筑费安装费运费其他费基本费二递延资产土地征用费项目前期费基本预备费建设管理费合计三流动资金估算采用扩大指标法对本项目流动资金进行估算，项目正常年份需流动资金万元。四资金筹措该项目总投资为万元，全部由企业自筹。第十三章财务评价财务评价依据和说明建设项目评价方法与参考第三版建设项目评价方法选编现行财务税收政策建设单位提供有关基础数据。二基础数据项目建设期为个月，计算期年。产品售价为元吨。该项目免征增值税，企业所得税按所得额计征。基准收益率。企业折旧按固定资产原值综合折旧率计算。递延资产摊销年限为年。该项目建设期为个月，第二年达产。第三年达产。三产品成本估算有关说明年折旧费为万元。摊销费为万元二单位生产成本估算经计算吨生产成本为元。详见下表单项目经营外部因素主要是当地商业发展。分析认为，客运站经营与所开发商业区发展密切相关，应在主营站务服务基础上，有效提高商业开发部分收入。三防范和降低风险措施根据对各种风险因素及风险程度分析，项目面临主要风险已经明确，针对这些风险因素提出如下防范和降低风险对策。合理安排运营线路和班次，满足旅客出行需要。虽然难以预测未来不确定性因素对项目影响，但是可以通过有效手段规避可预测风险。根据客运发展实际情况，合理安排和组织运营线路和班次，充分满足游客出行需要，使由于客运站自身原因所导致客运市场风险降至最低。加强项目施工管理，提高工程质量。在新站建设上要注意以下几个问题协调客运站同相关方面关系与抓紧工程建设必须同时进行认真贯彻新站建设基建程序，保证工程质量注意关键工程进度，注意每影响工程进度关键部位选择好设计施工监理单位，认真把好设备材料订货关，是保证工程质量和进度关键。加强新站经营管理，提高经济效益。加强客运站经营管理，主要是围绕增收节支开展工作，在客运站主要收入中，要注意用于商业目场地租用费和商业开发部分收入，武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告同时尽量减少客运站运营服务费用和管理费用，提高项目运营经济效益，防范和减低各种经营风险。武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建项目可行性研究报告第十八章研究结论与建议研究结论本项目建设不仅十分必要，而且非常迫切。本项目在客运站现有场址扩建，根据客流量预测，拟定设计年度平均日旅客发送量人次是比较合理以此为依据拟定建设规模及主要建设内容，既是适宜，也是符合实际。本项目场址地处城区，毗邻汉口火车站，交通条件极为便利，市政基础设施建设条件十分优越。本项目利用现有客运站建筑规模及站场设施，为了克服场地面积局限性，尽量满足设计营运能力需要，采取了地面停车场地下停车库停放客运车辆方案，不仅在定程度上克服了场地不足矛盾，而且在工程技术上也是可行。本项目总投资万元包括建设投资万元，建设期利息万元和流动资金万元。本项目财务评价指标表明，本项目建设完成投入运营后，不仅具有较好财务效益，而且也具有定抗经营和投资风险能力。因此，在财务上是可行。本项目社会效益十分显著项目风险可控。二存在主要问题武汉汉拟定设计年度平均日旅客发送量人次是比较合理以此为依据拟定建设规模及主要建设内容，既是适宜，也是符合实际。本项目场址地处城区，毗邻汉口火车站，交通条件极为便利，市政基础设施建设条件十分优越。本项目利用现有客运站建筑规模及站场设施，为了克服场地面积局限性，尽量满足设计营运能力需要，采取了地面停车场地下停车库停放客运车辆方案，不仅在定程度上克服了场地不足矛盾，而且在工程技术上也是可行。本项目总投资万元包括建设投资万元，建设期利息万元和流动资金万元。本项目财务评价指标表明，本项目建设完成投入运营后，不仅具有较好财务效益，而且也具有定抗经营和投资风险能力。因此，在财务上是可行。本项目社会效益十分显著项目风险可控。二存在主要问题武汉汉口客运中心金家墩客运站扩建