完成地方财政总收入亿元，增长。其中地方般预算收入 亿元，比上年增长完成地方般预算支出亿元，增长。 全年居民消费价格总水平上涨，其中食品上涨，医疗保健和个 人用品上涨，居住增加值亿元，增长第二产业增加值 亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。非公经济创造增 加值亿元，增长，占全市生产总值的，比上年提高了 个百分点。三次产业结构由上年的调整为。 降低项 目投资决策风险，以下将对其相关联因素进行分析。适应临沧市城市经济发展水平 年临沧市宏观经济状况 国民经济平稳较快发展。完成生产总值亿元，比上年增长 。其中第产业，展现了良好的发展势头。 第三章项目建设的必要性分析 二手车行业的发展与当地的经济发展水平汽车市场环境，政策影响等多 个因素相互促进相互影响。为了论证本项目建设的可行性和必要性，量的，比去年同期增长了 个百分点二手车市场以国产车交易为主，占总交易量的。 小结年，是我国二手车交易市场发展的黄金年，二手车市场在年随着 整体汽车行业的不景气而有所低落，但在年 中，起到很重要的作用。 二我国二手车市场特征 目前我国的二手乘用车市场发展处于初期阶段，其主要特征为 二手车是新车的衍生品，具有许多新车属性特征，但是水平不同 二手车与新车的用户消费理念趋同，购买能力不足 新车市场的发展决定了二手车市场的诞生，新车市场的成熟决定 了二手车市场的规模 二手车交易具有重复性特征，新车只交易次，而二手车可 能交易数次 新车交易双方是单向不可逆的，二手车交易双方是双向可逆的 二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车 新车以需求为导向营销，而二手车要以产品为导向进行营销 新车市场城市带动农村，二手车市场是以农村包围城市 厂商品牌二手车发展终极目标是投资经营，与新车地位平行。 三我国二手乘用车市场关键指标分析 注调查结果年月与年月两次调研结果进行对比分 析。 车辆更换周期用户期望换车周期略有延长，受政策影响高级别车型提前 换车时间。 目前二手车市场实际车辆使用年限中，更换周期在年以上的比例远远小 于用户期望，车辆年限结构明显倾向于年内含年以下准新车，用户期望值与市场实际值之间的较大差异必然导致二手车车源断层受宏观经济环境 影响，用户车辆更换年限期望略有拉长，主要体现在低级别车型上高级别车 型用户由于燃油税等政策影响，车辆更换周期加快。 认证车辆接受度认证二手车概念宣传初见成效，中间级别车型用户 更期待 厂商质保车辆认证费用 认证费用略有下降，幅度并不明显。 不同类型用户对认证费用接受度差异明显预购二手车用户比已购车用户 对有厂商质保的认证二手车抱有更大的期望，故接受度相对更高有厂 商质保的认证二手车对于低预算用户万元以内具有极大的吸引力， 用户愿意为此付出的费用相比其他类型用户而言也更高。 车辆整备接受度高级别车型整备程度还应差异化满足用户需求。 总体来说，对二手车市场车辆整备不太清楚的消费者仍占相当比例消费者对低级别车型整备程度较为认可，而高级别车型还可以针对不同人群实现差 异化整备。 车辆出货时间政策对市场的影响初步显现，零售出货时间因车辆级别不 同差异化。 调查结果表明，年数据显示高级别车型出货时间明显偏长，而低级 别车型相反这现象也反映出国家政策对二手车市场的影响初步显现，对经 纪公司而言，这种影响更为明显。 小结经市场调查显示，上述些关键指标，大部分个体二手车供销双方都不是很清 楚，在交易过程中或者在交易后经常会引发系列问题，虽然些经纪公司和二手车评 估师也应运而生，但是，规模都不大。因此，建设专业化规模化的二手车交易市场， 便于对二手车市场管理，监督，预测，引导都有定的帮助。 四我国二手交易中心典例 北京市旧机动车交易市场有限公司 北京市旧机动车交易市场是北京市政府规划的北京地区四大汽车交易市 场之，也是带动北京南城经济发展的重要有形市场之。 北京市旧机动车交易市场成立于年，连续年从事二手车专业服 务和相关的多元化业务，年搬迁至丰台区花乡地区，占地亩，建筑 总面积超过万平方米，成为北京乃至全国地