车速提高。 在中心城区主要街道设臵交通标志标牌余块，充 分发挥现有交通设施作用。 三市概况 市地处成都至乐通信号监控及诱导等的交 通控制设施，提高中心城区路口的渠化率和灯控率，合理调整中 心城区的交通流量，提高路网的通行能力，减少交通阻塞和延误， 提高执法水平，保证安全畅通。本项目实施后，将使现 体系，营造安全快速舒适高效环保的交通运输体系。 开发物流配送系统，充分发挥作为川内交通枢纽的作 用。 采用先进的管理技术设备，新建线过境段等余 个路口以及改造眉州大道等路口的交诱导系统，将信息技 术数据通讯传输技术电子传感技术电子控制技术以及计算 机处理技术等有效地集成运用于整个运输系统，建立起套在大 范围全方位发挥作用的，实时准确高效的综合运输和管理 息管理平台和交通控制 平台，建成城市综合信息管理中心。同时进行接口设计，统筹整 合现有各部门的信息资源，充分利用已有的工作基础和成果，避 免重复建设盲目投资。 开发交通地理信息系统以及智能交通 可以计算，集，如果没有交通监控系统，则无法采集到道路上实时的交通信 息。 第二，目前公路收费系统基本上采用手工收费，交通信息 分散管理，迫切需要进步联网以实现提高收费管理水平，拟通 过本项目的实施，将道路交通收费系统停车收费系统及车辆管 理系统连成统网络，以加强对车辆的管理以及提高收费管理水 平。 第三，在城市道路交通设施建设以及规划建设过程中都需要 进行前期测量绘图等繁复的外业工作，花费很多的人力物力 和财力，这些都迫切需要开发建设全要素地理信息系统。同时， 在此基础上结合城市交通数字化建设开发出城市交通地理信息系 统，为以后各项城市建设及城市交通管理提供地理信息平台。 第四，要想提高交通管理水平，软件系统建设必不可少，本 项目拟开发集成物流等软件系统。 第五，货物运输，个城市零售商业和生产企业的发展离不 开物流系统的保障，作为个快速成长的城市，个在迅速实 现工业化过程中的城市，迫切需要建立套货运及相关物流配送 决策支持系统。 第六，建好个先进的系统很重要，管好个系统，让它能 够能够正常的运行更加重要，通过项目的实施，我们拟在培训 能够进行系统操作维护和研发的年轻工程师队伍，使系统能够 高效率的运行，实现项目的可持续发展。 第七，根据多次邀请欧美及国内专家研讨，如果按照目前计 划的内容进行实施，将可以率先在国内实现比较完整的数字化 示范建设，这对于中国的西部大开发以及中国中小城市智能交通 及数字城市的建设起到很好的示范作用。 第八，建设数字化智能交通系统，无论从现实的迫切需要 出发，还是从城市长远发展目标的需要考虑，都表明我们需要建 设这样的系统。但由于建市时间短，在过去几十年中直是 个以农业为主的区域，财政收入不高，用于城市基础设施建设的 资金非常缺乏，要想在短期内实现上述目标单靠自身财力无法实 现，需要通过多重渠道的资金援助及贷款，申请政府贷款将有 助于促进智能交通及城市数字化建设，加速实现跨越式快速发 展的目标，申请政府贷款是非常必要和迫切的，也是具有大的 现实的社会经济效益。 纵观中国大中小城市，绝大多数依然存在交通秩序混乱效 率低下和城市综合环境质量不高等带有普遍性的问题。目前国内 城市建设随意性很强，规划设计整体水平不高，缺乏系统性合 理性和前瞻性，这是我国城市化进程中亟待解决的难题，已引起 有关领导的重视和民众的普遍关注。如果我们坐失机遇，我国城 市规划建设的混乱局面还将持续相当长的时间，若待城市乱建 格局已定再治理将十分困难，且经济损失难以估量。东南亚及其 它些经济成长比较快的国家和地区在这方面已有深刻教训，我 们须引以为戒。些有识之士再提醒，在西部大开发中，城市 建设须认真研究，精心规划，合理建设。而数字城市正是遵循 科学合理地发展原则，着眼于从根本上变革城市的生活工作和 交流方式，协调人与环境的关系，最终实现城市行为的高效与敏 捷，建设数字城市以成为现代城市建设的发展趋势。 数字城市作为国家十五期间的信息化发展战略目标，信息 产业部科技部建设部等国家机关正在全力推进。