，机动车辆的大 量增加，势必对城市交通产生巨大压力。 对现状交通量的调查，现状交通量见下表 交通量构成表 观测点小时观测交通量辆日平 济效益和社会效益，该项目建设是十分必要的。 第三章交通量发展预测 基本交通量 县城是全县政治经济和文化的中心，又是全县工农业生产资 料和人民群众生活资料的集散地。运输网主要由铁路公路工程的实施将有效的与城市中各干道的衔接，充分发挥现有 路网疏导交通能力。 综上所述，城市交通是城市赖以生存和发展的基础，加快市政道 路建设，改变交通现状，改善城市环境，促进城镇发展具有显著的经 能，对 地区经济发展有着十分重要的意义。 二路网建设的需要 根据目前城市路网建设情况分析，对县城内道路的建设投入 明显不足，经过多年的使用，路面损坏严重，无人行道照明等设 施，此次个地区的整体经济发 展水平，多年来，地方财政对基础设施投入不足，城镇建设发展缓慢， 基础设施的欠缺，制约了县经济的发展。因此，县通过加大基 础设施建设，改善县城基础设施条件，提高城镇的综合服务功城市交通拥挤的 现象十分严重，特别是城区的会经济发展的现状及规划 城市发展及总体规划中人口用地交通方面的相关内容 交通现状调查及交通量分析预测 建设规模技术标准的研究及确定 项目建设的必要性 工程建设条件的分析 工程投资估算 环境影响评价。 四主要结论 项目建设的必要性 县城道路建设经几十年的发展，有很大的改观，尤其是县城几 条主要街道的相继建成，形成了城市道路的基本框架，但从整体上讲， 交通拥挤的状况和城市交通市场不合理的情况并没有从根本上得到解 决，其主要原因瓶颈现象严重，尤其是城区路网结构不合理， 通车里程短，现行状况已不适应城市建设和经济发展的需要。 随着经济的发展，城市的各项功能在不断完善，交通运输业的发展十分迅速。车辆的迅速增长，增加了城市交通压力，行车交通拥挤 现象十分严重，对外过境交通穿越市区干道，使路网不堪负重，早已 超过路网的设计通行能力。 根据党中央的十五届三中全会通过的中共中央关于农业和农村 工作若干重大问题的决定指出发展小城镇是带动农村经济和社 会的个大战略。为了尽快改变城镇基础设施滞后的局面，促进城 镇各项事业的快速发展。根据县发展规划和远景目标，拟对该县市 政基础设施进行有计划的建设，建设的重点是城镇道路和相应配套的 排水照明绿化设施。 为了解决县城地区路网不合理的现象，减轻现有道路不堪重负 的状况，该项目的建设，对解决城区道路拥挤，改善投资环境，分流 车流量，减轻交通压力，将起到积极的作用。 二建设规模及内容 县城西大桥东侧道路与排水工程设计为城市支路Ⅱ级，工程建 设长度米，规划宽度米，其中车行道为米，人行道各 米。道路断面为块板形式。车行道路面为沥青混凝土路面，设计年 限年。工程建设内容包括道路排水照明绿化等工程的建设。 三投资估算及资金筹措 工程估算总投资为万元，第部分工程费用为万元路 基工程万元路面工程万元排水工程万元照明工程 万元绿化工程万元。，其他费用为万元，预备费 为万元。其中申请国债资金万元，自筹万元。 四工程实施进度县城西大桥东侧道路与排水工程建设期为年。 工程实施进度计划如下 年完成项目前期工作及落实资金 年工程建设。 第二章社会经济交通和城镇道路现状 县概况 县位于省东部的湟水河中下游地区，是省东部湟水流域著 名农业县，地区辖县。位于湟水下游，老鸦峡与大峡分界东西，拉 鸡山与青石岭雄踞南北。全县南北长公里，东西宽公里，面 积平方公里，人口万人，其中汉族占以上，其余为藏 回等民族。县府驻镇。西汉至三国时为破羌县，晋称郡。隋 唐为湟水县，其后为吐蕃邈川城。宋改称乐州。明改碾伯卫，清为碾 伯县。属黄土高原和青藏高原的过渡地带，地理位置介于东经 ，北纬，境内多山地沟壑，海拔 米之间，历年最高气温，最低气温，标准冻结 深度米，主导风向为南东风。平均风速，最大风速， 每年大风日数天，平均降水量，蒸发量。年日 照时数小时，无霜期天。县内兰青铁路和兰青公路 国道横穿全县，是通往甘肃青海西藏的交通要道，地理位置十