富的种植高达千米以上。 如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热的月份平均气温 ，近年中最低温度低于零下的只有天，大于的平均每年仅有 天。常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米的暴 ，东与如东县通州市相毗邻。全市域总面积平方公里。 如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔 最高处不超过米，最低处约米。境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千 米境发展现状及趋势分析 社会经济发展现状 地理位置及自然条件 如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径† †之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相 连运收入 减少的情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不 佳，可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。 综上所述，本项目财务上是可行的。 第二章市场分析与需求预测 项目外部环 本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为 万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要 求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定的抗风险能编制内容主要包括以下五 个方面 分析客运站发展现状和未来运输需求，论证项目建设的必要性 分析客运站建设方案和建设条件，论证项目建设的技术可行性 分析项目建成后的经济财务效益，论证项目建设的经济可行性 分析项目投融资方案，论证项目的实施可行性 提出项目实施的保障措施和建议。 工作过程 项目组在接到项目委托后，立即着手开展工作。报告编制工作主要分为以下几 个阶段 第阶段资料收集，调查研究阶段 年月初，项目组在南通汽运实业集团有限公司及其如皋分公司等相关 负责人的大力协同下，收集与客运站相关的社会经济交通运输资料，对拟建站址 进行了实地考察，并就站场位置的选择建设方案和设想等问题与站场相关负责人进行了探讨研究。 第二阶段报告编制阶段 资料收集前期调研完成后，项目组立即组织开展了工可报告的编制工作， 年月底，项目组从技术及经济两方面进行系统全面性的研究和分析，编制出工 可初步报告。 第三阶段报告修改完善阶段 初步报告完成后，年月中旬，业主对初步报告进行了认真的讨论，提出 了相应的修改意见，项目组参考业主单位提供的修改意见，并通过补充调研，收集 相关资料，对初步报告进行了认真的修改和完善，于年月份完成了如皋汽车 客运站工程可行性研究的报告送审稿。 主要结论 建设必要性 提高旅客发送能力，满足客运发展的需要 改善客运设施，提高客运服务水平的需要 整合客运服务设施，促进城市发展的需要。 客运站选址 选址地处惠政路和花市路东北角，具体位置见如皋汽车客运站项目位置图。 运量预测结果 通过收集并分析如皋市国民经济指标交通运输量的历史资料，采用定性分析 和定量预测相结合的方法，预测出拟建站特征年的旅客发送量结果见表。 表如皋汽车客运站旅客发送量预测结果 年份年旅客发送量万人 年 年 年 建设标准 根据如皋汽车客运站未来适站量的预测结果，并结合汽车客运站级别划分和 建设要求，该客运站按级站标准进行建设。通过对如皋汽车客运站建筑面积和用地面积进行测算。总建筑面积包括站房生产辅助设施和生活 辅助设施为平方米，建筑物占地面积为平方米。各分项测算结果如表 所示 表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米 建筑物名称建筑面积建筑物占地面积 站房 生产辅助用房 生活辅助用房 三产用房 合计 客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿 地率取。按照客运站相关标准计算所得的如皋汽车客运站设施占地规模指 标见表 表如皋汽车客运站占地规模指标表 指标客运站指标值 总占地面积约亩 建筑物占地面积 道路广场面积含绿化面积 绿化面积 含广场和停车场内绿化面积 绿化率约为 建筑总面积 站房 生产辅助用房 生活服务用房 三产用房 投资估算及融资方案 根据如皋市现状的建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设 施造价和设备购置情况，综合测算出各部分的费用。总造价万元，其中建安费 万元，占设备购置费万