照特满洲里山岭重丘区二级公路贯 穿全市，南出口在乌兰浩特与国道线国道线省际通道交汇。 北出口与满洲里市海拉尔市相连。西出口与锡林浩特市相通，是内蒙古 东部地区进入中西部地区的捷径。长白山潜在的国内国际交通 联系看，阿尔山市处在白阿铁路终端，可经白城市南下与国内铁路网络连 接形成快捷联系，目前两伊铁路建设已进入实施阶段，届时将与东北地区 铁路连接。 公路交通方面，线乌兰浩看，处于中国东 北蒙古东部俄罗斯远东朝鲜半岛日本等国家和地区形成的经济圈 的中心位置从国内区域联系看，阿尔山属东北地区对外开放的边沿地带， 直接受东北经济区的京津唐经济区辐射从现实和左旗鄂温克自治旗扎兰屯市相接东与兴安盟的 扎赉特旗为邻南与兴安盟的科右前旗相连西与蒙古国接壤，边境线长 公里。区域经济优势 区位优势 阿尔山市所处的地理位置十分重要。从国际地缘关系经济与交通运输现状 社会经济发展现状 行政区划及人口 阿尔山市位于大兴安岭西南麓，内蒙古兴安盟最北部，辖区东西宽 公里，南北长公里，总面积平方公里，人口约万，北与呼 伦贝尔市。阿尔山市辖白狼五岔沟天池个镇， 个街道办事处，个行政村，村通车率为。原客运站面积过小，其功能 不能满足日益增长客流量的需求，因此急需重建站，来缓解交通压力。项目建设的必要性 项目建设是公路发展的需要 建市以来，阿尔山市的交通和公路客运实现了快速发展，阿尔山的客 运量呈逐年提高的趋势，但是阿尔山市目前的交通条件仍然比较落后，入 口公路阿尔山锡林浩特阿尔山海拉尔的公路等级较低，两伊铁路正 在建设中，尚未通车，机场项目在推进之中，交通条件的落后面貌已成为 制约阿尔山市经济及社会发展的关键因素，为了加快阿尔山市社会经济发 展进程，十五时期，阿尔山拟建等级公路条，条公路建成后主要连 通农林牧场及重要旅游景区及工业园区和养殖场。机场两伊铁路预 期将建设完成，口岸将实现开关过货。交通条件的改善，必将带来客运量 的增长，而客运量的增长势必对客运站的规模提出更高的要求，原阿尔山 汽车客运站在未来的远景规划中显然已不能满足日益增长的客运需求，因 此提升阿尔山客运站的建站规模十分必要。 项目建设是阿尔山市旅游业发展的需要 建市以来，阿尔山市旅游业发展速度迅猛，旅游人数由年的 万人次，提高到年的万人次。着眼未来，阿尔山市将建设成为 国内流国际知名的旅游城市，这目标对阿尔市城市基础设施建 设提出了更高的要求，每年万人次的客流量大部分要通过公路客运分 流，这就对公路等级及客运站的规模提出更高的要求，重建阿尔山客运站 确属必要。 项目建设是贯彻落实阿尔山城市总体规划的需要 根据自治区人民政府关于加快阿尔山旅游区开发建设的有关要求，阿 尔山市委托北京清华城市规划研究院编制了阿尔山城市总体规划。根据这规划，阿尔山将在原址扩展扩大规模建设客运站，来承接该区客流， 方便机场口岸铁路客流的疏通 项目建设是提高旅游城市服务功能的需要。 随着阿尔山市经济社会的发展，特别是随着旅游业快速发展和人们生 活水平的提高，旅客对旅游区域的接待能力要求亦逐渐提高，把阿尔山市 汽车客运站建成附带住宿及服务中心于体的具有现代化规模的汽车站， 对于提高城市接待能力将起到重要作用。 项目建设是促进阿尔山市经济发展的需要 该项目的建设将带来显著的经济效益，车站规模增大，原客运站处阿尔 山市温泉街繁华主干道地段，会促进公交和相关产业的发展。是至少可 增加公交线路条，新增公交车台，创效益可达万元二是可以繁 荣当地经济，提高就业率三是吸引大量商家经营，并促进当地城市化发 展，预计年增收万元四是新汽车站建成后，每年将实现营业收入 万元。综上所述，该项目建设对于促进阿尔山市经济发展具有推动作用。 第五节研究结论 研究表明，在内蒙古自治区阿尔山市进行阿尔山汽车客运站改建工程， 符合内蒙古自治区阿尔山柴河旅游区发展规划，符合阿尔山市城市总 体规划，符合兴安盟交通运输业十五规划。项目设计方案合理，建 筑风格与街道两侧建筑风格相协调。项目建成后，将与拟建的两伊铁 路阿尔山火车站相对应，方便广大旅客旅行节省旅行时间，具有显著的 社会效益，同时，项目建成后，年直接营业收入为万元，