公交枢纽站的用水由市政供水管网供给。排水采用清污分流方式，洗 车污水和生活污水经处理达标后与净下水汇集排入市政污水管网。 结论 综上所述，拟，地势平坦，未发现断裂结构及塌方等不良地质 现象， 市政工程配套设施条件 供电及电信 本工程的生产生活用电为二级负荷，消防用电为级负荷。本工程的设计 用电负荷为。 番禺电信局有足够 年平均风速米秒 夏季主导风向东南风 冬季主导风向北风 极大风速年月日米秒 雷暴日 全年平均雷暴日数天 年最高雷暴日数天 地震烈度度 水文地质条件 站址所在地区地质条件良好 极端最高大气压年月毫帕 极端最低大气压年月毫帕 湿度 年平均相对湿度 最热月七月平均相对湿度 最冷月月平均相对湿度 年平均绝对湿度 风向 全年主导风向北风端最高气温年月日 极端最低气温年月日 降雨量 年平均降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 小时最大降雨量毫米 气压 年平均大气压毫帕 冬季平均大气压毫帕 夏季平均大气压毫帕，西面为居民区。具有良好的 交通条件。 区等，是区内公交综合性 交通枢纽。 建设规模 榄核公交枢纽站占地面积为平方米，按公交枢纽站设计，根据国家 相关规范，结合规划局批准的设计要点，榄核公交枢纽站工程建设规模主要参数 如下 总规划用地面积平方米 总建筑面积平方米 绿地面积平方米 道路及其他用地面积平方米 建筑密度 绿地率 容积率 投资估算及资金筹措 经估算，项目总投资为万元不含土地费用，建设期为个月。项目 总投资所需资金来源为政府财政拨款。 第二章项目建设的必要性 榄核公交枢纽站地处广州番禺区交通运输的重要地段，它的建设是区域总体 发展战略的要求，是区域客运发展的自身要求，是规范运输市场优化运输组织 的要求，同时也是提高区域形象的要求，而且地区交通基础建设的发展与规划也 已为项目建设提供了良好的基础条件，它的建成将缓解榄核的交通压力及加强广 州市的客运管理方面将起重要作用。 榄核公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求 广州市提出了南拓北优东进西联的发展战略，番禺正处于广州节 点带动型南拓轴之上，是广州产业与空间南拓的核心。番禺区国民经济与社会 发展第十个五年规划明确了未来几年番禺区发展目标，未来几年，番禺全区生 产总值将以年均的增速发展。经济发展，交通先行，本站的建设将会极大地 完善区域交通体系，极大地提升区域承载能力，从而为地区社会经济发展做出有 力支撑。 榄核公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的 十七大和谐社会的具体措施。 建设社会主义新农村和和谐社会是党和国家在新时期下提出的国家建设 目标，榄核公交枢纽站的建设将加快客流，促进配套服务的完善，带动周边区域 经济社会发展，改变农村地区落后面貌。 榄核公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求 榄核公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利，同时也是个地区重要的对外 窗口，直接影响到该地区的形象与活力。榄核镇以其优越的地理位置与交通条件 吸引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金，大力发展工业产业，区域的规 划也为榄核镇的发展提出了更高的要求，提供了更好的条件。为此，必须切实加 快建设榄核公交枢纽站，以改善旅客的流通环境，提高区域形象，从而提升区域 的吸引力与发展活力，具有良好的社会效益。 榄核公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。 目前，榄核镇没有公交枢纽站，客运出行主要是通过途经的公路班车和区内 公交的上落客点完成，随着榄核经济的发展导致出行率的增加以及大量工厂的落 户，中途停靠站的客运方式已不能满足广大人员的出行需求。 榄核公交枢纽站的建设落实广州市农村客运站发展规划广 州市番禺区道路客运站布局规划等规划的要求。 年广州市番禺区交通局广州市交通规划研究所编制的广州市番禺 区道路客运站布局规划规划布局了个道路客运站，其中榄核公交枢纽站为 个辅枢纽站之。年广州市交通委员会广州市交通运输研究所编制的广 州市农村客运站规划在番禺区规划布局了个乡镇客运站，其中榄核公交枢 纽站为个农村客运枢纽站之。 综上所述，番禺区榄核镇正处于社会经济高速发展的