基地科技创新产业化空间战略中成渝北轴的重要组成部分，川东北城镇群中双中心之，将分担 巴中部分功能，吸引人口聚集，壮大城市规模，大力发展。 四川省着力打造枢纽三中心四基地，建设西部经济发展高地市群川南城市群攀西城市群和 川东北城市群等四大城市群，加快建立以巴中超特大城市为核心，区域特大城市为 骨干，大中小城市和小城镇为基础的城镇体系。巴中市作为成渝城镇群两圈多极，三 轴带同年，川渝两地政府签署了推进川渝合作共建成渝经济区的协议，明确要求 加强区域内城市的分工协作和优势互补，增强川渝地区的整体竞争力。四川省开始重新 审视省域城镇体系发展，明确要重点打造巴中平原城增长极，重新审视四川省城镇体系发展。 年，国务院正式批准巴中市和市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是 我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要 举措。人民生活品质，必须进步加大基础设施工程的 开发力度。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程促进社会 经济发展的重要突破口之。 建设背景 主要内容 国民经济评价 参数的确定 评价指标的选择 费用的调整和确定 国民经济总效益 社会效益 国民经济评价指标计算 国民经济敏感性分析 评价结论 第八章实施方案 实施条件特点 施工及其它注意事项 计划安排 招投标方案 招标形式 施工及监理单位资质要求 招标信息发布 招投标工作组织 工程管理 第九章环境影响评价城市生态环境 声环境影响 环境空气 社会环境影响评价结论 景观环境评价 水土保持方案 公众参与 拆迁安置 城市生态环境保护及污染防治措施对策 营运期的环保措施 经济损益分析 第十章节能分析 道路运输节能的概念 道路条件对燃油消耗的影响 交通状况对燃油消耗的影响 节能评价的原则与方法 节能计算结果及分析 第十章结论与存在的问题 结论 存在的问题及建议第章概述 任务依据及项目背景 任务依据 年月中国深圳工程设计建设有限公司分公司受四川巴中经济开发区管理 委员会的委托，对三合路进行工程可行性研究报告的编制。本次所设计的三合路设计等 级为城市次干道Ⅰ级，标准路幅宽米，道路全长米。 本工程可行性研究报告编制的依据如下 四川巴中经济开发区管理委员会与我院签订的工程设计合同 本区域路网交通规划 业主提供的带状地形图。 城市道路设计规范。 三合路道路工程建设项目已由巴中市发展和改革委员会立项达市发改 号。 项目背景 区域社会背景 巴中地处川渝鄂陕结合部，位于巴中西安武汉四大都市交汇的中间地带， 巴中将成为服务腹地承接辐射的重要承接点，具有广阔的区域市场空间和较好的发展前 景。 巴中市城市历史悠久，从东汉和帝建制起，历经县州府等建制，中心地位十分 突出，距今已有余年历史。行政区划虽有改移分合，但治址承袭至今。因地处四 达之地而得名，历史上便是川东北的物资集散地。年月日，国务院批准撤消 达川地区和县级巴中市，设立地级巴中市。 年前城市虽然也试图通过规划引导推动城市空间向外围拓展，但由于当时城市 自身经济发展水平较低及缺少相关项目的拉动和政策的支持，城市空间的拓展步履艰难，造成城市建设发展始终跳不出旧城区及南外这个有限的空间，同时，城镇化带来的 城市人口的大量聚集便加剧了城市空间由多密走向高而密的格局。 年以后，伴随着达成铁路作用的发挥及达渝高速公路的建成通车，巴中城市的 经济得到快速发展，客观上形成了城市空间向外围拓展的强烈需求，巴中市行政中心的 适时西迁，终于突破旧城空间的束缚，引导并带动了西外组团的整体发展，使城市真正 步入多中心组团式发展的轨道。 年后由于天然气能源的重大发现及其开发，城市在空间上继续了多中心组 团式的发展道路，跨越翠屏山火峰山，在大尖子山以南发展，形成了天然气能源化 工产业园区，进而也为形成综合承载力更强的大城市空间格局奠定了良好