口设计方案。 坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料，既要经 济合理安全可靠，又要适合本工腐蚀性。 总体方案 道路工程编制原则 总体设计思路是在城市规划思想指导下，首先满足道路的交通功 能，同时增加城市道路的景观效果为特色，为该区提供可持续发展的 空间。 具体设计时，需遵循水 位埋深为，年平均水位埋深为，设计时以安 全为原则，按平均水位或低水位考虑。 经调查，拟建场区附近无地下水污染源存在，按上海市工程 建设规范有关规定判定，场区地下水和土对混凝土无属滨海平原地貌类型。 地下水 拟建场地浅层土中地下水属潜水类型，其补给来源主要为大 气降水及地表径流及苏州河河水。根据上海市政工程建设规范岩 土工程勘察规范第条规定，上海市潜年月日， 分别出现的历史极大风速值为，和市 中心气象台实测，风向分别为和。 工程地质 地形地貌 拟建场地位于闸北区，地形较为平坦，地面标高般为 ，位的风向为东南风，至七 八月份达到最盛时期秋季九十月最多风向为东北风十月 模 工程起于浙江北路，经福建北路山西北路，到河南北路，道路 全长，宽，其中北侧人行道宽，车行道。南 侧人行道与滨水景观带起另行设计。 技术标准 道路等级城市支路Ⅱ级 设计车速 宽度人行道车行道 线形主要技术指标 序号指标名称单位城市道路 计算行车速度 平面线形 圆曲线半径 不设超高最小半径 设超高推荐半径 设超高最小半径 平曲线长度 圆曲线最小长度 平曲线最小长度 缓和曲线最小长度 时的平曲线长 度 最大超高横坡度 纵断面线形 最大纵坡推荐值限制值 最小坡长 最小纵坡 最大合成坡度 凸形竖曲线极限值最小半径般值 凹形竖曲线最小半径极限值般值 竖曲线最小长度 建设必要性 改善老城区路网的迫切需要 原路为机动车和非机动车混行车道，北侧设有人行道，南侧为简 易绿化带。由于该路段建设时间较长，标准较低，局部路段有破损 随着负荷增加，系统运作质量下降，路段服务水平降低。本工程的建 设对改善老城区路网，方便居民出行，有着重要的作用。 是实现总体战略发展目标的要求 根据上海市委八届七次全会安排，建设现代服务业集聚区将成为 上海实施新轮产业布局调整的载体。闸北苏州河现代服务业集聚区 规划范围南起苏州河，北至天潼路开封路，东起乌镇路，西至河 南北路，其中乌镇路浙江北路是苏州河现代服务业集聚区的核心区 段，己列入上海市首批现代服务业集聚区个新建项目之。该工程 是将西段向东延伸，它的建设有利于推动苏州河北岸现代服务业集聚 区的建设，符合本市新轮产业布局调整的规划思路和工作要求。 满足苏州河环境综合整治工程的要求 根据苏州河环境综合整治三期工程要求，从年开始，将启 动苏州河市区段沿线防汛墙改建工程。防汛墙改建工程的实施将涉及 到部分道路的改建，而且改建后的道路除保留防汛功能外，还要建成 沿岸景观道路，因此北苏州路浙江北路河南北路道路改建工程也是苏州河环境综合整治工程的重要组成部分。 防汛墙改建工程与道路改建工程景观工程同步实施，有利于统 规划合理布局节约投资。 是促进经济发展的需求 北苏州路浙江北路河南北路道路将建成条景观路，它的 建设，既能满足交通功能，改善区域路网，方便居民出行，又能满足 城市景观旅游休闲的需要，实现了整治河道，建设优美水环境，创 造安全宜人的生态环境，对周边地块开发是非常有利的，充分体现 了可持续发展的原则，促进区域内各项经济全面发展，具有深远的意 义。 建设条件 由于该区段地处上海市中心核心圈北缘，东有外滩源及北外 滩，南有南京路步行街，西有上海站交通中心及不夜城商圈，所以对 于此段建设引起市区领导的高度重视，项目建设策划逐步开始。 有关于项目建设经费，市区领导十分重视，已经落实，正 积极筹措兑现，使整个项目有了必要的经济基础。 由于该区域内，河南北路桥山西北